מדוע Aerogel משמש כבידוד EV בחבילות סוללות?

ללא מחסום תרמי יעיל בין תאי סוללת EV, חום מתא כושל יכול להגיע לתאים שכנים ולהגביר את הסיכון להתפשטות תרמית.

Aerogel משמש יותר ויותר כבידוד EV מכיוון שהוא יכול לספק התנגדות תרמית גבוהה במחסום דק וקל משקל. בחבילות סוללות, ניתן למקם רפידות אירג'ל מהונדסות בין תאים נרתיקים או מנסרים ולעצב אותן סביב דחיסה, התנפחות תאים ודרישות בריחת תרמית.

היכן משתמשים בבידוד Aerogel בסוללת EV?

מיקום בידוד במיקום לא נכון יכול להוסיף עלות ועובי מבלי לשלוט בנתיב העברת החום החשוב ביותר.

יישום חשוב אחד הוא ממשק תא לתא. מחסומים תרמיים Aerogel יכולים להפריד בין תאים סמוכים, בעוד שאזורי אריזה אחרים עשויים לדרוש בידוד שונה, בידוד חשמלי או חומרים להגנה מפני אש.

מדוע איירגל שימושי במהלך בריחת סוללה תרמית?

בריחת תרמית אינה חום הפעלה רגיל; זה יכול להיות כרוך בחום עז, להבה, לחץ וחלקיקים שנפלטים.

Airgel עוזר להפחית את העברת החום מהתא הפגוע לתאים סמוכים. מחסומי אוויר ג'ל לרכב מתוכננים אפוא כחלק מאסטרטגיית התפשטות תרמית רחבה יותר מאשר כחומר שהופך את הבריחה התרמית לבלתי אפשרית.^[1]

UL Solutions גם מדגישה שהערכת חומר בורח תרמי חייבת לשקול סיכונים תרמיים ומכאניים משולבים, ולא רק דליקות קונבנציונלית.^[2]

כיצד צריכים מהנדסי EV לבחור בידוד Aerogel?

בחירת airgel רק על ידי מוליכות תרמית עלולה לגרום להתאמה לקויה, דחיסה מוגזמת או הגנה לא מספקת לאחר הזדקנות הסוללה.

הערכת עובי, ביצועים תרמיים, תגובת דחיסה, כימיה של תאים, התנפחות, גיאומטריה אריזה ודרישות אימות יחד. ניתן לעצב מחסומי אוויר ג'ל לרכב סביב עובי ותגובה מכנית עבור ארכיטקטורות תאים ספציפיות.^[3]

מפתחים מחסום תרמי לסוללת EV?

שלח ל-Fuqiang את פורמט התא שלך, הפער הזמין, עובי היעד, דרישת הדחיסה ושרטוט ערכת הסוללה. הצוות שלנו יכול לבחון אפשרויות בידוד אוויר ג'ל ודרישות לדוגמה עבור פרויקט סוללת EV שלך.

שאלות נפוצות

האם נעשה שימוש באוויר ג'ל בסוללות לרכב חשמלי?

כֵּן. מחסומים תרמיים מסוג airgel מהונדסים משמשים ביישומי סוללות EV, במיוחד בין תאים שבהם חשובים בידוד תרמי דק ובקרת התפשטות.

האם איירגל יכול לעצור את בריחת הסוללה התרמית?

Airgel אינו מונע את הכשל האלקטרוכימי בתוך התא המתניע. תפקידו הוא להפחית את העברת החום ולעזור לעכב או למנוע התפשטות לתאים שכנים כאשר הנדסה ומאומת כראוי.

כמה עבה בידוד איירגל סוללת EV?

אין עובי אוניברסלי. גיאומטריית התא, כימיה, דחיסה, מטרות תרמיות ושטח אריזה זמין קובעים את העיצוב הסופי.

האם אירוג'ל מתאים למארזי סוללות EV 800V?

זה יכול להיות חלק ממערכת הגנה תרמית של סוללה של 800V, אבל רמת המתח לבדה לא קובעת את בחירת האיירגל. יש לאמת גם דרישות HV של בידוד חשמלי ורמת המערכת.

פרספקטיבה הנדסית של רתמת חוטי רכב ל-15 שנים

לאחר 15 שנים בפרויקטים של רתמות תיל לרכב ורכיבי EV, אני מתייחס לאירגל כחלק מארכיטקטורת הבטיחות המלאה של ערכת הסוללות. החומר הנכון חייב לעבוד עם מרווח תאים, בידוד HV, חיווט, פסים, דחיסה ואסטרטגיית בריחה תרמית - לא נגדם.

הפניות סמכותיות

[1] Aspen Aerogels - מחסומים תרמיים של סוללה

[2] פתרונות UL — הערכת בריחת תרמית של מארז הסוללה

[3] Aspen Aerogels - מחסום תרמי PyroThin EV