EV 배터리 셀 사이에 효과적인 열 장벽이 없으면 고장난 셀의 열이 인접한 셀에 도달하여 열 전파 위험이 높아질 수 있습니다.
에어로젤은 얇고 가벼운 장벽에 높은 내열성을 제공할 수 있기 때문에 EV 단열재로 점점 더 많이 사용되고 있습니다. 배터리 팩에서 엔지니어링 에어로겔 패드는 파우치 또는 각형 셀 사이에 위치할 수 있으며 압축, 셀 팽창 및 열 폭주 요구 사항에 맞춰 설계될 수 있습니다.
단열재를 잘못된 위치에 배치하면 가장 중요한 열 전달 경로를 제어하지 않고도 비용과 두께가 추가될 수 있습니다.
한 가지 중요한 응용 분야는 셀 간 인터페이스입니다. 에어로젤 열 장벽은 인접한 셀을 분리할 수 있지만 다른 팩 영역에는 다른 절연, 전기 절연 또는 방화 재료가 필요할 수 있습니다.
위치 |
주요 요구 사항 |
에어로젤 역할 |
|---|---|---|
세포 간 |
열 전달 제한 |
열전파 장벽 |
기준 치수 |
열 분리 |
얇은 절연층 |
팩 |
시스템 수준 보호 |
애플리케이션별 장벽 |
열폭주는 일반적인 작동 열이 아닙니다. 여기에는 강렬한 열, 화염, 압력 및 분출된 입자가 포함될 수 있습니다.
에어로겔은 영향을 받은 세포에서 인접한 세포로의 열 전달을 줄이는 데 도움이 됩니다. 따라서 자동차 에어로겔 장벽은 열 폭주를 불가능하게 만드는 재료가 아니라 더 넓은 열 전파 전략의 일부로 설계되었습니다.[1]
UL Solutions는 또한 열폭주 재료 평가에서는 단순히 기존의 가연성이 아닌 열적, 기계적 위험이 결합된 것을 고려해야 함을 강조합니다.[2]
열전도율만 보고 에어로겔을 선택하면 배터리 노화 후 핏이 좋지 않거나 과도한 압축이 발생하거나 보호 기능이 부족해질 수 있습니다.
두께, 열 성능, 압축 반응, 셀 화학, 팽창, 팩 형상 및 검증 요구 사항을 함께 평가합니다. 자동차 에어로겔 장벽은 특정 셀 구조에 대한 두께와 기계적 반응을 중심으로 설계될 수 있습니다.[3]
EV 배터리 열 장벽을 개발 중이신가요?
Fuqiang에 셀 형식, 사용 가능한 간격, 대상 두께, 압축 요구 사항 및 배터리 팩 도면을 보내십시오. 우리 팀은 귀하의 EV 배터리 프로젝트에 대한 에어로젤 절연 옵션과 샘플 요구 사항을 검토할 수 있습니다.
예. 엔지니어링 에어로겔 열 장벽은 EV 배터리 응용 분야, 특히 얇은 단열 및 전파 제어가 중요한 셀 사이에 사용됩니다.
에어로젤은 시작 셀 내부의 전기화학적 고장을 방지하지 않습니다. 그 역할은 적절하게 설계 및 검증되었을 때 열 전달을 줄이고 인접 셀로의 전파를 지연하거나 방지하는 것입니다.
보편적인 두께는 없습니다. 셀 형상, 화학, 압축, 열 목표 및 사용 가능한 팩 공간이 최종 디자인을 결정합니다.
이는 800V 배터리 열 보호 시스템의 일부일 수 있지만 전압 수준만으로는 에어로겔 선택이 결정되지 않습니다. 전기 절연 및 시스템 수준 HV 요구 사항도 검증해야 합니다.
15년간의 자동차 와이어 하네스 엔지니어링 관점
자동차 와이어 하네스 및 EV 부품 프로젝트에서 15년을 보낸 후 저는 에어로겔을 전체 배터리 팩 안전 아키텍처의 일부로 취급합니다. 올바른 재료는 셀 간격, HV 절연, 배선, 모선, 압축 및 열 폭주 전략에 적합해야 하며 이에 반대되는 것이 아닙니다.
