Megtekintések: 0 Szerző: Site Editor Közzététel ideje: 2026-09-10 Eredet: Telek
Ha nincs hatékony hőgát az elektromos járművek akkumulátorai között, a meghibásodott cellából származó hő elérheti a szomszédos cellákat, és növelheti a hőterjedés kockázatát.
Az aerogélt egyre gyakrabban használják elektromos járművek szigeteléseként, mert magas hőellenállást tud biztosítani egy vékony, könnyű gáton. Az akkumulátorcsomagokban a tervezett aerogél párnák tasak vagy prizmatikus cellák közé helyezhetők, és a kompresszió, a celladuzzadás és a hőkifutási követelmények figyelembevételével tervezhetők.
A szigetelés rossz helyen történő elhelyezése költséget és vastagságot növelhet anélkül, hogy a legfontosabb hőátadási útvonalat ellenőriznénk.
Az egyik fontos alkalmazás a cellák közötti interfész. Az aerogél hőszigetelők elválaszthatják a szomszédos cellákat, míg a többi csomagolási terület eltérő szigetelést, elektromos szigetelést vagy tűzvédelmi anyagokat igényelhet.
Elhelyezkedés |
Fő követelmény |
Airgel szerep |
|---|---|---|
Cell-to-Cell |
Korlátozza a hőátadást |
Hőterjedési gát |
Modul |
Termikus elválasztás |
Vékony szigetelőréteg |
Csomag |
Rendszerszintű védelem |
Alkalmazás-specifikus akadály |
A termikus kifutás nem közönséges üzemi hő; intenzív hővel, lánggal, nyomással és kilökődő részecskékkel járhat.
Az aerogél segít csökkenteni a hőátadást az érintett sejtből a szomszédos sejtek felé. Az autóipari aerogél korlátokat ezért egy szélesebb hőterjedési stratégia részeként tervezték, nem pedig olyan anyagként, amely lehetetlenné teszi a hőelvezetést.[1]
Az UL Solutions azt is hangsúlyozza, hogy a termikusan kifutó anyagok értékelésénél figyelembe kell venni a kombinált termikus és mechanikai veszélyeket, nem egyszerűen a hagyományos gyúlékonyságot.[2]
Ha csak a hővezető képesség alapján választ aerogélt, az rossz illeszkedést, túlzott összenyomást vagy elégtelen védelmet eredményezhet az akkumulátor öregedése után.
Értékelje együtt a vastagságot, a hőteljesítményt, a kompressziós választ, a sejtkémiát, a duzzadást, a csomagolás geometriáját és az érvényesítési követelményeket. Az autóipari aerogél gátak vastagsága és mechanikai válaszreakciója alapján tervezhetők meghatározott cellaarchitektúrákhoz.[3]
EV akkumulátor hőkorlát fejlesztése?
Küldje el Fuqiangnak a cella formátumát, a rendelkezésre álló rést, a célvastagságot, a tömörítési követelményt és az akkumulátorcsomag rajzát. Csapatunk áttekintheti az aerogél szigetelési lehetőségeket és mintakövetelményeket az elektromos járművek akkumulátorprojektjéhez.
Igen. A tervezett aerogél hőgátlókat elektromos járművek akkumulátoraiban használják, különösen a cellák között, ahol fontos a vékony hőszigetelés és a terjedés szabályozása.
Az aerogél nem akadályozza meg az elektrokémiai meghibásodást az iniciáló cellában. Szerepe az, hogy csökkentse a hőátadást, és késleltesse vagy megakadályozza a szomszédos sejtekhez való terjedést, ha megfelelően megtervezett és hitelesített.
Nincs univerzális vastagság. A sejtgeometria, a kémia, a tömörítés, a termikus célpontok és a rendelkezésre álló csomagtér határozza meg a végső kialakítást.
Része lehet egy 800 V-os akkumulátoros hővédelmi rendszernek, de a feszültségszint önmagában nem határozza meg az aerogél kiválasztását. Az elektromos szigetelési és rendszerszintű HV követelményeket is érvényesíteni kell.
15 éves autóipari kábelköteg-mérnöki perspektíva
15 év autóipari kábelköteg- és elektromos járműalkatrész-projektekben eltöltött idő után az aerogélt a teljes akkumulátorcsomag-biztonsági architektúra részeként kezelem. A megfelelő anyagnak együtt kell működnie a cellatávolsággal, a nagyfeszültségű szigeteléssel, a vezetékekkel, a gyűjtősínekkel, a kompressziós és a termikus kifutási stratégiával – nem pedig velük szemben.
[1] Aspen Aerogels — Akkumulátoros hőkorlátok
[2] UL megoldások – Akkumulátorház termikus kifutási értékelése
