Harness Enjin Terselip direka sebagai abah-abah 02-04 RSX Type-S gantian berkualiti tinggi yang menawarkan rupa yang sangat bersih. Kami telah membuat abah-abah dengan banyak ciri supaya ia akan berfungsi dengan hampir semua pertukaran enjin K-Series dan 02-04 RSX Type S. Ia termasuk semua palam yang diperlukan dengan beberapa tambahan (Suis Kipas, IACV, Penderia Suhu, DLL). Kami hanya menggunakan pendawaian gred automotif yang diperakui SAE yang tahan lembapan dan kebanyakan pelarut untuk memastikan kualiti dan ketahanan. Alat tenun pengecut haba gred tentera berkualiti tinggi digunakan untuk menutup keseluruhan abah-abah yang tahan gas dan diesel. Ia dinilai untuk -55° C hingga 150° C (-67° F hingga 320° F). Kami juga telah menggunakan susun atur wayar terselit yang popular dan bersih. Abah-abah utama berjalan di atas penutup injap dan juga menyembunyikan palam penyuntik, yang keluar dari bawah manifold. Palam penyuntik RDX disertakan dengan semua abah-abah. Pin pada palam penyuntik RDX boleh dipasang pada palam oem RSX Type S 310cc yang menjadikan penukaran pantas dan mudah. Kami menggunakan wayar kuasa yang nipis tetapi gred tinggi untuk membantu mengurangkan saiz keseluruhan. Pada casis swap, wayar kuasa akan berfungsi dengan kotak fius di lokasi kilang atau ditempatkan semula di bawah sengkang. Wayar kuasa berasingan tersedia untuk casis lain dan mereka yang lebih suka menjalankan pendawaian cas mereka sendiri. Semuanya dilabelkan dengan jelas untuk memastikan pemasangan yang mudah dan tiada kekeliruan.
ciri-ciri:
Semua palam disertakan kecuali EVAP dan AC
Penutup adalah kalis gas dan diesel dan dinilai untuk -55° C hingga 150° C (-67° F hingga 320° F)
Pendawaian Gred Automotif Bertauliah SAE
Semua palam dilabelkan
Reka bentuk terselit
Harness berjalan di atas penutup injap (Boleh ditutup dengan penutup pek gegelung)
Berfungsi dengan kotak fius di lokasi stok atau ditempatkan semula di bawah sengkang.
Pendawaian penyuntik berjalan dari bawah manifold antara pelari tengah.
Wayar tanah dipindahkan ke stud di bawah penutup pek gegelung (bukannya di hadapan penutup injap)
Termasuk wayar penderia suhu wayar tunggal (Untuk k-swap kluster stok kereta)
3 wayar Aux berjalan dari ECU ke bawah intake manifold. Dua pin ECU diprapasang.
Pendawaian cukup lama untuk kedua-dua VSS frekuensi rendah atau frekuensi tinggi (Transmisi Frekuensi Tinggi memerlukan palam penapisan semula dan sedikit pengubahsuaian kepada VSS)
Palam sensor ketukan tambahan disertakan.
Setiap abah-abah diperiksa dan diuji sebelum dihantar.
Palam penyuntik RSX datang standard (penyuntik RDX boleh ditukar dengan mudah)
