Postroj Tucked Engine Harness je navržen jako vysoce kvalitní náhradní postroj 02-04 RSX Type-S, který nabízí super čistý vzhled. Vyrobili jsme svazek se spoustou funkcí, takže bude fungovat s téměř všemi výměnnými motory řady K a 02-04 RSX Type S. Obsahuje všechny potřebné zástrčky s hrstkou doplňků (Fan Switch, IACV, Temp Sensor, ETC). Použili jsme pouze elektroinstalaci automobilové třídy s certifikací SAE, která je odolná vůči vlhkosti a většině rozpouštědel, abychom zajistili kvalitu a životnost. Vysoce kvalitní tepelně smrštitelný tkalcovský stav vojenské kvality se používá k pokrytí celého postroje, který je odolný vůči plynu a naftě. Je dimenzován na -55 °C až 150 °C (-67 °F až 320 °F). Použili jsme také oblíbené a čisté rozložení zastrčeného drátu. Hlavní svazek vede přes kryt ventilu a dokonce skrývá zátky vstřikovačů, které vycházejí zpod potrubí. Zátky vstřikovačů RDX jsou dodávány se všemi svazky. Kolíky na zástrčkách vstřikovačů RDX lze osadit do originálních zástrček RSX Type S 310cc, což umožňuje rychlé a jednoduché přepínání. Použili jsme tenký, ale vysoce kvalitní napájecí kabel, abychom udrželi celkovou velikost na nízké úrovni. Na výměnném šasi bude napájecí kabel fungovat s pojistkovou skříňkou v místě výroby nebo přemístěnou pod přístrojovou desku. Samostatný napájecí kabel je k dispozici pro ostatní podvozky a ty, které preferují vlastní nabíjecí kabely. Vše je jasně označeno, aby byla zajištěna jednoduchá instalace a nedošlo k záměně.
Vlastnosti:
Všechny zástrčky jsou součástí dodávky kromě EVAP a AC
Kryt je odolný vůči plynu a naftě a je dimenzován na -55 °C až 150 °C (-67 °F až 320 °F)
Elektroinstalace pro automobilový průmysl s certifikací SAE
Všechny zástrčky jsou označeny
Zastrčený design
Kabelový svazek vede přes kryt ventilu (lze zakrýt krytem cívky)
Funguje s pojistkovou skříňkou na skladě nebo přemístěnou pod přístrojovou desku.
Kabeláž vstřikovače vede ze spodního potrubí mezi středními vodicími lištami.
Zemnící vodič přemístěný do kolíku pod krytem cívky (místo přední části krytu ventilu)
Zahrnuje jednodrátový vodič teplotního senzoru (pro k-swap vozy skladové skupiny)
3 pomocné vodiče vedou z ECU do spodního sacího potrubí. Předinstalované dva piny ECU.
Kabeláž dostatečně dlouhá pro VSS nízkofrekvenční i vysokofrekvenční (Vysokofrekvenční přenosy budou vyžadovat opakovací zástrčku a mírnou úpravu VSS)
Včetně přídavné zástrčky snímače klepání.
Každý postroj je před odesláním zkontrolován a testován.
Zástrčky vstřikovačů RSX jsou standardem (vstřikovače RDX lze snadno přepínat)
