ເຈົ້າເລືອກເທບເຊລາມິກຊິລິໂຄນປະສົມສໍາລັບແບດເຕີລີ່ EV ແນວໃດ?

ການລະບຸ 'ເທບຊິລິໂຄນເຊລາມິກ' ໂດຍບໍ່ມີການກໍານົດຄວາມຫນາ, ການເສີມສ້າງ, insulation ໄຟຟ້າແລະຄວາມຮ້ອນສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ສອງຜູ້ສະຫນອງການອ້າງເຖິງວັດສະດຸທີ່ແຕກຕ່າງກັນໂດຍພື້ນຖານ.

ເລືອກເທບປະສົມຊິລິໂຄນເຊລາມິກຈາກການກໍ່ສ້າງສໍາເລັດຮູບແລະສະຖານທີ່ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ. ການສ້າງພື້ນຖານຊິລິໂຄນ, ຜ້າເສີມສ້າງ, ຄວາມຫນາ, ກາວ, ຄຸນສົມບັດຂອງ dielectric, ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະພຶດຕິກໍາການ ceramification ທັງຫມົດມີອິດທິພົນຕໍ່ການປະຕິບັດຫມໍ້ໄຟ.

ນີ້ເປັນສິ່ງສໍາຄັນໂດຍສະເພາະສໍາລັບການຫໍ່ busbar, ການປົກປ້ອງຝາເທິງຂອງຫມໍ້ໄຟແລະພື້ນທີ່ອື່ນໆທີ່ສໍາຜັດກັບວົງຈອນແຮງດັນສູງຫຼືອັນຕະລາຍຈາກຄວາມຮ້ອນ runaway.

ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະໃດສໍາຄັນທີ່ສຸດ?

ການຊື້ໂດຍພາສາທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງສຸດຢ່າງດຽວສາມາດມອງຂ້າມຄວາມຕ້ອງການໄຟຟ້າ, ກົນຈັກແລະການແປງທີ່ກໍານົດວ່າ tape ເຮັດວຽກຢູ່ໃນຊຸດຫມໍ້ໄຟ.

ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຄວາມຫນາ, ຄວາມເຂັ້ມແຂງ dielectric, ພຶດຕິກໍາໄຟ, ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ການສະຫນັບສະຫນູນ tensile, ການກໍ່ສ້າງກາວແລະການສໍາຜັດກັບຄວາມຮ້ອນທີ່ຕ້ອງການ.

ເປັນຫຍັງການເສີມສ້າງຈຶ່ງສຳຄັນ?

ຊັ້ນຊິລິໂຄນອ່ອນທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນອາດຈະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການແປງ, ຫໍ່ຫຼືຖືຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງກ່ຽວກັບເລຂາຄະນິດຂອງລົດຍົນທີ່ຄົມຊັດ.

ການເສີມສ້າງສາມາດປັບປຸງການຈັດການແລະການສະຫນັບສະຫນູນໂຄງສ້າງໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ຈໍາເປັນກ່ອນທີ່ຈະສໍາຜັດກັບຄວາມຮ້ອນ.

Saint-Gobain's TRP5300 ເປັນຕົວຢ່າງຂອງການກໍ່ສ້າງຢາງ/ເສັ້ນໄຍຊິລິໂຄນທີ່ສາມາດເຮັດໄດ້ທີ່ໃຊ້ໃນການປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນຂອງແບັດ EV ແລະການຫໍ່ busbar.^[1]

ຄວນເລືອກຄວາມຫນາແນວໃດ?

ການນໍາໃຊ້ tape ທີ່ຫນາທີ່ສຸດທີ່ຈະເພີ່ມການຫຸ້ມຫໍ່ແລະການກໍ່ສ້າງທັບຊ້ອນກັນໂດຍບໍ່ມີການພິສູດວ່າການປົກປ້ອງຄວາມຮ້ອນຈະປັບປຸງຕາມອັດຕາສ່ວນ.

ເລືອກຄວາມຫນາຈາກແຮງດັນ, ເປົ້າຫມາຍ dielectric, exposure ຄວາມຮ້ອນ, ເລຂາຄະນິດງໍແລະພື້ນທີ່ທີ່ມີຢູ່. ສໍາລັບ busbars ຫໍ່, overlap ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍສາມາດປ່ຽນແປງຄວາມຫນາ insulation ສໍາເລັດຮູບໃນທ້ອງຖິ່ນ.

ບ່ອນທີ່ tape ປະກອບເປັນສ່ວນຂອງ insulation ແຂງ, ການປະສານງານ insulation ສົມບູນ - ລວມທັງການເກັບກູ້ແລະເສັ້ນທາງ creepage - ຄວນຈະຍັງຄົງສອດຄ່ອງກັບການອອກແບບລະບົບ.^[2]

ການທົດສອບອັນໃດທີ່ຜູ້ຊື້ຄວນຮ້ອງຂໍ?

ຜົນໄດ້ຮັບຂອງ UL 94 ຫຼືຕົວເລກຄວາມແຮງ dielectric ດຽວບໍ່ໄດ້ພິສູດວ່າເທບສາມາດຢູ່ລອດຈາກເຫດການຄວາມຮ້ອນຂອງຫມໍ້ໄຟ.

ຂໍຫຼັກຖານການທົດສອບທີ່ກົງກັບຮູບແບບຄວາມລົ້ມເຫລວທີ່ຕັ້ງໄວ້. ອີງຕາມຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ, ທີ່ອາດຈະປະກອບມີການທົດສອບ dielectric, ພຶດຕິກໍາຂອງ flame, exposure ຄວາມຮ້ອນ, ຄຸນສົມບັດ tensile, adhesion, aging ສິ່ງແວດລ້ອມແລະການກວດສອບອຸປະກອນຄວາມຮ້ອນ-runaway.

UL Solutions ໃຊ້ UL 2596 ເພື່ອປະເມີນວັດສະດຸຫຸ້ມແບດເຕີລີ່ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນດ້ານຄວາມຮ້ອນແລະກົນຈັກເປັນຕົວແທນຂອງອັນຕະລາຍຈາກຄວາມຮ້ອນ - ແລ່ນ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເປັນຫຍັງການທົດສອບເຫດການຮ້າຍແຮງຄວນໄປເກີນກວ່າການຕິດໄຟແບບທໍາມະດາ.^[3]

ຕ້ອງການ Ceramic Silicone Composite Tape Sample?

ສົ່ງ Fuqiang ສະຖານທີ່ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ, ການແຕ້ມຮູບ, ແຮງດັນ, ຄວາມຫນາທີ່ຕ້ອງການ, ເລຂາຄະນິດໂຄ້ງແລະເປົ້າຫມາຍປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນ. ພວກເຮົາສາມາດທົບທວນການກໍ່ສ້າງ tape ແລະກະກຽມຕົວຢ່າງທີ່ກໍາຫນົດເອງສໍາລັບການຫໍ່, ການຕັດຕາຍຫຼືການທົດສອບ insulation.

FAQ

ເທບປະສົມເຊລາມິກຊິລິໂຄນແມ່ນຫຍັງ?

ມັນເປັນວັດສະດຸ insulation composite ຊິລິໂຄນທີ່ສ້າງຂຶ້ນເພື່ອພັດທະນາໂຄງສ້າງປ້ອງກັນຄ້າຍຄືເຊລາມິກພາຍໃຕ້ຄວາມຮ້ອນທີ່ຮຸນແຮງ, ມັກຈະມີການເສີມສ້າງເພື່ອປັບປຸງການຈັບແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງ.

ເທບຊິລິໂຄນເຊລາມິກໃຊ້ໃນຫມໍ້ໄຟ EV ຢູ່ໃສ?

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ມີທ່າແຮງປະກອບມີການຫໍ່ busbar, ການປົກປ້ອງດ້ານເທິງ, ການປ້ອງກັນວົງຈອນແລະພື້ນທີ່ອື່ນໆທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການສນວນກັນຄວາມຮ້ອນສູງທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ.

ເທບຊິລິໂຄນເຊລາມິກບໍ່ມີ mica ບໍ?

ການກໍ່ສ້າງຊິລິໂຄນທີ່ເຮັດໄດ້ຫຼາຍຊະນິດຖືກອອກແບບເປັນທາງເລືອກທີ່ບໍ່ມີ mica, ແຕ່ອົງປະກອບທີ່ແນ່ນອນຄວນໄດ້ຮັບການຢືນຢັນກັບຜູ້ສະຫນອງ.

ເທບຊິລິໂຄນເຊລາມິກທີ່ຫນາກວ່າສະເຫມີປະຕິບັດດີກວ່າບໍ?

No. ການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນ, ຄວາມຕ້ອງການ dielectric, overlap, reinforcement ແລະເລຂາຄະນິດການຕິດຕັ້ງຕ້ອງໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາຮ່ວມກັນ.

ເທບຊິລິໂຄນເຊລາມິກສາມາດຕັດຕາຍໄດ້ບໍ?

ການກໍ່ສ້າງເສີມຫຼາຍສາມາດຖືກປ່ຽນເປັນໂປໄຟທີ່ກໍາຫນົດເອງ, ແຕ່ຄວາມສາມາດໃນການຕັດການຕາຍແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມຫນາ, ການເສີມແລະການຕັ້ງຄ່າຂອງກາວ.

ຂ້ອຍຄວນສົ່ງຫຍັງເມື່ອຮ້ອງຂໍລາຄາ?

ສະຫນອງການແຕ້ມຮູບ, ເປົ້າຫມາຍຄວາມຫນາ, ສະຖານທີ່ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ, ແຮງດັນ, ຄວາມຕ້ອງການຄວາມຮ້ອນ, ຄວາມຕ້ອງການກາວ, ປະລິມານຕົ້ນແບບແລະປະລິມານການຜະລິດທີ່ຄາດວ່າຈະ.

ສາຍຮັດສາຍລົດຍົນທີ່ມີອາຍຸ 15 ປີ ແລະ ທັດສະນະການສນວນກັນນວນ EV

ຫຼັງຈາກ 15 ປີເຮັດວຽກກ່ຽວກັບລະບົບໄຟຟ້າໃນລົດຍົນ, ຂ້າພະເຈົ້າຂໍແນະນໍາໃຫ້ລະບຸ tape ເຊລາມິກຊິລິໂຄນ composite ເປັນ ລະບົບ insulation ສໍາເລັດສົມບູນ . ວັດສະດຸພື້ນຖານ, ການເສີມສ້າງ, ຄວາມຫນາແລະກາວຕ້ອງເຮັດວຽກຮ່ວມກັນຮອບແບດເຕີຣີທີ່ແທ້ຈິງຫຼືເລຂາຄະນິດ busbar.

ເອກະສານອ້າງອິງ

[1] Saint-Gobain — Ceramifiable Silicone Rubber/Fiberglass EV Composite

[2] IEC 60664-1:2020+A1:2025 — ການ​ປະ​ສານ​ງານ insulation

[3] ການ​ແກ້​ໄຂ UL — ການ​ປະ​ເມີນ​ຜົນ​ການ Runaway ຄວາມ​ຮ້ອນ Enclosure Battery