چگونه نوار کامپوزیت سیلیکونی سرامیکی را برای باتری های EV انتخاب می کنید؟
مشخص کردن 'نوار سیلیکونی سرامیکی' بدون تعریف ضخامت، تقویت، عایق الکتریکی و قرار گرفتن در معرض حرارت می تواند منجر به نقل قول دو عرضه کننده از مواد اساسی شود.
نوار کامپوزیت سیلیکونی سرامیکی را از محل ساخت و ساز نهایی و محل کاربرد انتخاب کنید. فرمول سیلیکون پایه، پارچه تقویت کننده، ضخامت، چسب، خواص دی الکتریک، انعطاف پذیری و رفتار سرامیکی همگی بر عملکرد باتری تاثیر می گذارند.
این امر به ویژه برای بسته بندی شینه، محافظت از پوشش بالای باتری و سایر مناطقی که در معرض مدارهای ولتاژ بالا یا خطرات ناشی از گرما هستند، مهم است.
کدام مشخصات بیشتر اهمیت دارد؟
خرید با زبان حداکثر دما به تنهایی می تواند الزامات الکتریکی، مکانیکی و تبدیلی را نادیده بگیرد که تعیین می کند آیا نوار در بسته باتری کار می کند یا خیر.
با ضخامت، استحکام دی الکتریک، رفتار آتش سوزی، انعطاف پذیری، پشتیبانی کششی، ساخت چسب و قرار گرفتن در معرض حرارتی مورد نیاز شروع کنید.
مشخصات |
چرا اهمیت دارد |
ضخامت |
بسته بندی و ساخت عایق را کنترل می کند |
تقویت |
پشتیبانی از دست زدن و یکپارچگی مکانیکی |
خواص دی الکتریک |
از عایق الکتریکی ولتاژ بالا پشتیبانی می کند |
انعطاف پذیری |
بر پیچیدن گوشه ها و شینه ها تأثیر می گذارد |
قرار گرفتن در معرض آتش |
رفتار مانع حرارتی مورد نیاز را تعیین می کند |
چسب |
مونتاژ، دوباره کاری و صلاحیت را تغییر می دهد |
چرا تقویت اهمیت دارد؟
یک لایه سیلیکونی نرم بدون پشتیبانی ممکن است تبدیل، پیچیده شدن یا نگه داشتن مداوم در اطراف هندسه های تیز خودرو دشوار باشد.
تقویتکننده میتواند هندلینگ و پشتیبانی ساختاری را بهبود بخشد و در عین حال انعطافپذیری لازم قبل از قرار گرفتن در معرض حرارت را حفظ کند.
Saint-Gobain's TRP5300 نمونهای از ساختار لاستیک/ فایبرگلاس سیلیکونی قابل سرامیک شدن است که برای حفاظت حرارتی باتری EV و بستهبندی شینه استفاده میشود.[1]
چگونه باید ضخامت را انتخاب کرد؟
استفاده از ضخیم ترین نوار موجود، بسته بندی و همپوشانی ساخت را افزایش می دهد بدون اینکه ثابت شود که حفاظت حرارتی به طور متناسب بهبود می یابد.
ضخامت را از بین ولتاژ، هدف دی الکتریک، نوردهی حرارتی، هندسه خمشی و فضای موجود انتخاب کنید. برای شینه های پیچیده، همپوشانی می تواند به طور قابل توجهی ضخامت عایق تمام شده محلی را تغییر دهد.
در جایی که نوار بخشی از عایق جامد را تشکیل می دهد، هماهنگی کامل عایق - از جمله فاصله ها و مسیرهای خزش - باید با طراحی سیستم سازگار باشد.[2]
خریدار چه آزمایشی را باید درخواست کند؟
یک نتیجه UL 94 یا یک عدد قدرت دی الکتریک منفرد ثابت نمی کند که نوار می تواند از یک رویداد فرار حرارتی باتری جان سالم به در ببرد.
مدارک آزمایشی را درخواست کنید که با حالت خرابی مورد نظر مطابقت داشته باشد. بسته به کاربرد، ممکن است شامل آزمایش دی الکتریک، رفتار شعله، قرار گرفتن در معرض حرارتی، خواص کششی، چسبندگی، پیری محیطی و غربالگری مواد گرمایی باشد.
UL Solutions از UL 2596 برای ارزیابی مواد محفظه باتری تحت تنشهای حرارتی و مکانیکی استفاده میکند که نشاندهنده خطرات ناشی از گرما است و نشان میدهد که چرا آزمایشهای شدید باید فراتر از قابلیت اشتعال معمولی باشد.[3]
به یک نمونه نوار کامپوزیت سیلیکونی سرامیکی نیاز دارید؟
محل برنامه، نقشه، ولتاژ، ضخامت مورد نیاز، هندسه خمشی و هدف حفاظت حرارتی را به فوچیانگ ارسال کنید. ما می توانیم ساخت نوار را بررسی کنیم و نمونه های سفارشی را برای بسته بندی، برش قالب یا آزمایش عایق آماده کنیم.
سوالات متداول
نوار کامپوزیت سیلیکونی سرامیکی چیست؟
این یک ماده عایق کامپوزیتی مبتنی بر سیلیکون است که برای ایجاد یک ساختار محافظ سرامیکی در زیر گرمای شدید، اغلب با تقویت برای بهبود هندلینگ و استحکام فرموله شده است.
نوار سیلیکونی سرامیکی کجا در باتری EV استفاده می شود؟
کاربردهای بالقوه عبارتند از بسته بندی شینه، حفاظت از پوشش بالایی، حفاظت مدار و سایر مناطقی که به عایق انعطاف پذیر در دمای بالا نیاز دارند.
آیا نوار سیلیکونی سرامیکی بدون میکا است؟
بسیاری از سازه های سیلیکونی سرامیک پذیر به عنوان جایگزین های بدون میکا طراحی شده اند، اما ترکیب دقیق همیشه باید با تامین کننده تایید شود.
خیر. عملکرد حرارتی، دی الکتریک مورد نیاز، همپوشانی، تقویت و هندسه نصب باید با هم در نظر گرفته شوند.
آیا نوار سیلیکونی سرامیکی قابل برش است؟
بسیاری از سازه های تقویت شده را می توان به پروفیل های سفارشی تبدیل کرد، اما قابلیت برش قالب به ضخامت، تقویت و پیکربندی چسب بستگی دارد.
هنگام درخواست قیمت چه چیزی باید ارسال کنم؟
نقشه، هدف ضخامت، محل کاربرد، ولتاژ، نیاز حرارتی، نیاز چسب، مقدار نمونه اولیه و حجم تولید مورد انتظار را ارائه دهید.
چشم انداز عایق بند سیم و EV 15 ساله خودرو
پس از 15 سال کار در مورد سیستم های الکتریکی خودرو، توصیه می کنم نوار کامپوزیت سیلیکونی سرامیکی را به عنوان یک سیستم عایق تبدیل کامل مشخص کنید . مواد پایه، آرماتورها، ضخامت و چسب باید همه با هم در اطراف باتری واقعی یا هندسه شینه کار کنند.
مراجع معتبر
[1] Saint-Gobain - کامپوزیت الکتریکی لاستیک سیلیکونی سرامیک پذیر/فایبرگلاس
[2] IEC 60664-1:2020+A1:2025 — هماهنگی عایق
[3] راه حل های UL - ارزیابی فرار حرارتی محفظه باتری