Kuidas valida keraamilist silikoonkomposiitteipi EV akude jaoks?

'Keraamilise silikoonlindi' määramine ilma paksust, tugevdust, elektriisolatsiooni ja termilist kokkupuudet määramata võib põhjustada selle, et kaks tarnijat tsiteerivad põhimõtteliselt erinevaid materjale.

Valige valmis ehitus- ja pealekandmiskohast keraamiline silikoonkomposiitteip. Silikooni põhikoostis, tugevduskangas, paksus, liim, dielektrilised omadused, paindlikkus ja sertifitseerimiskäitumine mõjutavad aku jõudlust.

See on eriti oluline siini mähkimise, aku ülemise katte kaitse ja muude kõrgepingeahelate või termilise äravoolu ohuga alade jaoks.

Millised spetsifikatsioonid on kõige olulisemad?

Ainuüksi maksimaalse temperatuuri keele järgi ostmine võib tähelepanuta jätta elektrilised, mehaanilised ja muundamisnõuded, mis määravad, kas lint töötab akus.

Alustage paksusest, dielektrilisest tugevusest, tulekäitumisest, paindlikkusest, tõmbetugevusest, kleepuvast konstruktsioonist ja nõutavast termilisest kokkupuutest.

Miks on tugevdamine oluline?

Toetuseta pehmet silikoonkihti võib olla raske muuta, mähkida või järjepidevalt autode teravate geomeetriate ümber hoida.

Tugevdamine võib parandada käsitsemist ja struktuurilist tuge, säilitades samal ajal enne termilist kokkupuudet vajaliku paindlikkuse.

Saint-Gobaini TRP5300 on näide keraamilisest silikoonkummist/klaaskiust konstruktsioonist, mida kasutatakse elektrisõidukite aku termokaitseks ja siini mähkimiseks.^[1]

Kuidas tuleks paksust valida?

Kõige paksema saadaoleva teibi kasutamine suurendab pakendit ja kattuvust, ilma et see tõestaks, et termiline kaitse proportsionaalselt paraneb.

Valige paksus pinge, dielektrilise sihtmärgi, termilise kokkupuute, paindegeomeetria ja vaba ruumi hulgast. Mähitud siinide puhul võib kattumine oluliselt muuta kohalikku viimistletud isolatsiooni paksust.

Kui lint moodustab osa tahkest isolatsioonist, peaks täielik isolatsiooni koordineerimine – sealhulgas vahed ja roomamisteed – jääma süsteemi konstruktsiooniga kooskõlas olevaks.^[2]

Millist testimist peaks ostja taotlema?

UL 94 tulemus või üksik dielektrilise tugevuse arv ei tõesta, et lint suudab ellu jääda aku termilise kulumise korral.

Taotlege katsetõendeid, mis vastavad kavandatud tõrkerežiimile. Olenevalt rakendusest võib see hõlmata dielektrilist testimist, leegi käitumist, termilist kokkupuudet, tõmbeomadusi, adhesiooni, keskkonnas vananemist ja termiliselt ärajooksva materjali sõelumist.

UL Solutions kasutab standardit UL 2596, et hinnata akuümbriste materjale termilise ja mehaanilise pinge all, mis esindab termiliselt äravoolu ohtu, näidates, miks tõsiste sündmuste katsetamine peaks minema kaugemale kui tavaline süttivus.^[3]

Kas vajate keraamilist silikoonkomposiitlindi näidist?

Saatke Fuqiangile rakenduse asukoht, joonis, pinge, nõutav paksus, painde geomeetria ja soojuskaitse sihtmärk. Saame üle vaadata lindi ehitus ja valmistada kohandatud näidiseid mähkimiseks, stantsimiseks või isolatsiooni testimiseks.

KKK

Mis on keraamiline silikoonkomposiitlint?

See on silikoonil põhinev komposiit-isolatsioonimaterjal, mis on loodud tugeva kuumuse korral keraamilise kaitsekonstruktsiooni loomiseks, mida on sageli tugevdatud käsitsemise ja tugevuse parandamiseks.

Kus kasutatakse elektrisõidukite akus keraamilist silikoonteipi?

Võimalikud rakendused hõlmavad siini ümbrist, ülemise katte kaitset, vooluahela kaitset ja muid valdkondi, mis nõuavad paindlikku kõrge temperatuuriga isolatsiooni.

Kas keraamiline silikoonteip on vilgukivivaba?

Paljud keraamilised silikoonkonstruktsioonid on kavandatud vilgukivivaba alternatiivina, kuid täpne koostis tuleks alati tarnijaga kinnitada.

Kas paksem keraamiline silikoonteip töötab alati paremini?

Ei. Soojusnäitajaid, dielektrilisi nõudeid, kattumist, tugevdust ja paigaldusgeomeetriat tuleb käsitleda koos.

Kas keraamilist silikoonteipi saab stantsiga lõigata?

Paljusid tugevdatud konstruktsioone saab muuta kohandatud profiilideks, kuid stantsitavus sõltub paksusest, tugevdusest ja liimi konfiguratsioonist.

Mida peaksin saatma pakkumist küsides?

Esitage joonis, paksuse sihtmärk, rakenduse asukoht, pinge, soojusvajadus, liiminõue, prototüübi kogus ja eeldatav tootmismaht.

15-aastane autotööstuse juhtmestiku ja elektrisõidukite isolatsiooni perspektiiv

Pärast 15 aastat töötamist autode elektrisüsteemide kallal soovitan keraamilist silikoonkomposiitteipi nimetada terviklikuks ümberehitatud isolatsioonisüsteemiks . Alusmaterjal, tugevdus, paksus ja liim peavad kõik koos töötama aku või siini tegeliku geomeetria ümber.

Autoriteetsed viited

[1] Saint-Gobain — keraamitav silikoonkummist/klaaskiust EV komposiit

[2] IEC 60664-1:2020+A1:2025 — isolatsiooni koordineerimine

[3] UL Solutions — aku korpuse termilise äravoolu hindamine