איך בוחרים סרט סיליקון קרמי עבור סוללות EV?

ציון 'סרט סיליקון קרמי' מבלי להגדיר עובי, חיזוק, בידוד חשמלי וחשיפה תרמית יכול לגרום לכך ששני ספקים יצטטו חומרים שונים בתכלית.

בחר סרט מרוכב מסיליקון קרמי ממקום הבנייה והיישום המוגמר. ניסוח סיליקון בסיס, בד חיזוק, עובי, דבק, תכונות דיאלקטריות, גמישות והתנהגות ceramification כולם משפיעים על ביצועי הסוללה.

זה חשוב במיוחד עבור עטיפת פסים, הגנה על כיסוי הסוללה העליון ואזורים אחרים החשופים למעגלי מתח גבוה או לסכנות בריחת תרמית.

איזה מפרט חשוב ביותר?

קנייה לפי שפת טמפרטורות מקסימליות בלבד יכולה להתעלם מדרישות חשמל, מכניות והמרה שקובעות אם הקלטת פועלת בחבילת סוללות.

התחל עם עובי, חוזק דיאלקטרי, התנהגות אש, גמישות, תמיכת מתיחה, בניית דבק והחשיפה התרמית הנדרשת.

למה חיזוק חשוב?

שכבת סיליקון רכה שאינה נתמכת עשויה להיות קשה להמרה, לעטוף או להחזיק באופן עקבי סביב גיאומטריות רכב חדות.

חיזוק יכול לשפר את הטיפול והתמיכה המבנית תוך שמירה על הגמישות הדרושה לפני חשיפה תרמית.

ה-TRP5300 של Saint-Gobain הוא דוגמה למבנה גומי/פיברגלס מסיליקון הניתנת להסרה המשמשת להגנה תרמית על סוללת EV ולעטוף פסים.^[1]

כיצד יש לבחור עובי?

שימוש בסרט העבה ביותר הזמין מגדיל את האריזה ואת מבנה החפיפה מבלי להוכיח שההגנה התרמית תשתפר באופן פרופורציונלי.

בחר עובי מתוך מתח, יעד דיאלקטרי, חשיפה תרמית, גיאומטריית עיקול ושטח פנוי. עבור פסים עטופים, חפיפה יכולה לשנות באופן משמעותי את עובי הבידוד המוגמר המקומי.

כאשר הסרט מהווה חלק מבידוד מוצק, תיאום הבידוד המלא - כולל מרווחים ושבילי זחילה - צריך להישאר עקבי עם תכנון המערכת.^[2]

איזו בדיקה קונה צריך לבקש?

תוצאת UL 94 או מספר חוזק דיאלקטרי בודד אינם מוכיחים שהקלטת יכולה לשרוד אירוע בריחת סוללה תרמית.

בקש ראיות בדיקה התואמות את מצב הכשל המיועד. בהתאם ליישום, זה עשוי לכלול בדיקות דיאלקטריות, התנהגות להבה, חשיפה תרמית, תכונות מתיחה, הידבקות, הזדקנות סביבתית והקרנה תרמית של חומרים בורחים.

UL Solutions משתמשת ב-UL 2596 כדי להעריך חומרי מארז סוללות תחת מתחים תרמיים ומכאניים המייצגים סכנות תרמית-בריחה, מה שמדגים מדוע בדיקות של אירועים חמורים צריכות לחרוג מהדליקות הקונבנציונלית בלבד.^[3]

זקוק לדוגמא של סרט מרוכב מסיליקון?

שלח ל-Fuqiang את מיקום היישום, השרטוט, המתח, העובי הנדרש, גיאומטריית הכיפוף ויעד ההגנה התרמית. אנו יכולים לבחון את בניית הסרט ולהכין דוגמאות מותאמות אישית לעיטוף, חיתוך או בדיקות בידוד.

שאלות נפוצות

מהו סרט מרוכב מסיליקון קרמי?

זהו חומר בידוד מרוכב על בסיס סיליקון שנוסח לפיתוח מבנה מגן דמוי קרמיקה תחת חום חמור, לעתים קרובות עם חיזוק לשיפור הטיפול והחוזק.

היכן משתמשים בסרט סיליקון קרמי בסוללת EV?

יישומים פוטנציאליים כוללים עטיפת פסים, הגנה על הכיסוי העליון, הגנת מעגלים ואזורים אחרים הדורשים בידוד גמיש בטמפרטורה גבוהה.

האם סרט סיליקון קרמי נטול נציץ?

קונסטרוקציות סיליקון רבות הניתנות לצריבה מתוכננות כחלופות נטולות נציץ, אך תמיד יש לאשר את ההרכב המדויק עם הספק.

האם סרט סיליקון קרמי עבה יותר תמיד מתפקד טוב יותר?

לא. יש להתייחס לביצועים תרמיים, דרישות דיאלקטריות, חפיפה, חיזוק וגיאומטריה של התקנה ביחד.

האם ניתן לחתוך סרט סיליקון קרמי?

ניתן להמיר הרבה קונסטרוקציות מחוזקות לפרופילים מותאמים אישית, אך יכולת החיתוך תלויה בעובי, בחיזוק ובתצורת הדבק.

מה עליי לשלוח בעת בקשת הצעת מחיר?

ספק את השרטוט, יעד העובי, מיקום היישום, המתח, הדרישה התרמית, דרישת הדבק, כמות אב הטיפוס ונפח הייצור הצפוי.

פרספקטיבה של רתמת חוט לרכב ובידוד EV ל-15 שנים

לאחר 15 שנות עבודה סביב מערכות חשמל לרכב, אני ממליץ לציין סרט סיליקון קרמי כמערכת בידוד שלמה שעברה הסבה . חומר הבסיס, החיזוק, העובי והדבק חייבים לעבוד יחד סביב הגיאומטריה האמיתית של הסוללה או הפס.

הפניות סמכותיות

[1] Saint-Gobain - גומי סיליקון/פיברגלס EV קומפוזיט הניתן להסרה

[2] IEC 60664-1:2020+A1:2025 - תיאום בידוד

[3] פתרונות UL — הערכת בריחת תרמית של מארז הסוללה