Як вибрати керамічну силіконову композитну стрічку для акумуляторів електромобілів?

Вказівка ​​«керамічно-силіконова стрічка» без визначення товщини, армування, електричної ізоляції та теплового впливу може призвести до того, що два постачальники пропонуватимуть принципово різні матеріали.

Виберіть керамічну силіконову композитну стрічку з готової конструкції та місця застосування. Основний силіконовий склад, армуюча тканина, товщина, адгезія, діелектричні властивості, гнучкість і поведінка кераміки – все це впливає на продуктивність акумулятора.

Це особливо важливо для обгортання шин, захисту верхньої кришки батареї та інших зон, які піддаються впливу високої напруги в ланцюгах або небезпеці термічного відтоку.

Які технічні характеристики важливіші?

Купівля лише з точки зору максимальної температури може не помітити електричні, механічні вимоги та вимоги до перетворення, які визначають, чи працює стрічка в акумуляторній батареї.

Почніть із товщини, діелектричної міцності, вогнетривкості, гнучкості, міцності на розтяг, клейової конструкції та необхідного теплового впливу.

Чому армування має значення?

Непідтримуваний м’який силіконовий шар може бути складно перетворити, обернути або стабільно утримувати навколо гострої геометрії автомобіля.

Посилення може покращити керованість і структурну підтримку, зберігаючи при цьому гнучкість, необхідну перед термічним впливом.

TRP5300 від Saint-Gobain є прикладом конструкції з силіконового каучуку/скловолокна, яка використовується для термічного захисту акумулятора електромобіля та обгортання шин.^[1]

Як вибрати товщину?

Використання найтовстішої наявної стрічки збільшує упаковку та структуру перекриття, не доводячи, що термозахист покращиться пропорційно.

Виберіть товщину з напруги, діелектричної мішені, теплового впливу, геометрії вигину та доступного простору. Для обгорнутих збірних шин нахлест може суттєво змінити місцеву кінцеву товщину ізоляції.

Якщо стрічка є частиною твердої ізоляції, повна координація ізоляції, включаючи зазори та шляхи витоку, повинна залишатися сумісною з проектом системи.^[2]

Яке тестування повинен запросити покупець?

Результат UL 94 або одне значення діелектричної міцності не доводить, що стрічка може витримати перепад температури батареї.

Вимагайте доказів тестування, які відповідають передбачуваному режиму відмови. Залежно від застосування, це може включати випробування на діелектрик, поведінку полум’я, термічний вплив, властивості на розтяг, адгезію, старіння в навколишньому середовищі та екранування матеріалу від термічного витікання.

UL Solutions використовує UL 2596 для оцінки матеріалів корпусу батареї під впливом термічних і механічних навантажень, що є репрезентативними для небезпеки термічного розбігу, демонструючи, чому випробування важких подій повинні виходити за межі звичайної займистості.^[3]

Потрібен зразок керамічної силіконової композитної стрічки?

Надішліть Fuqiang місце застосування, креслення, напругу, необхідну товщину, геометрію вигину та теплозахист. Ми можемо перевірити конструкцію стрічки та підготувати індивідуальні зразки для обгортання, висікання або тестування ізоляції.

FAQ

Що таке керамічна силіконова композитна стрічка?

Це композитний ізоляційний матеріал на основі силікону, створений для створення захисної структури, подібної до кераміки, під час сильної спеки, часто з посиленням для покращення керованості та міцності.

Де керамічна силіконова стрічка використовується в акумуляторі EV?

Потенційні сфери застосування включають обгортання шин, захист верхньої кришки, захист схем та інші сфери, що потребують гнучкої високотемпературної ізоляції.

Керамічна силіконова стрічка не містить слюди?

Багато кераміфікованих силіконових конструкцій розроблено як альтернативи без слюди, але точний склад завжди слід уточнювати у постачальника.

Чи завжди більш товста керамічна силіконова стрічка працює краще?

Ні. Теплові характеристики, вимоги до діелектрика, перекриття, армування та геометрія установки повинні розглядатися разом.

Чи можна вирізати керамічну силіконову стрічку?

Багато армованих конструкцій можна перетворити на спеціальні профілі, але можливість різання залежить від товщини, армування та конфігурації клею.

Що я повинен надіслати, коли запитую пропозицію?

Надайте креслення, цільову товщину, місце застосування, напругу, вимоги до тепла, вимоги до клею, кількість прототипу та очікуваний обсяг виробництва.

15-річна перспектива автомобільних джгутів та ізоляції електромобілів

Після 15 років роботи з автомобільними електричними системами я рекомендую вказати керамічну силіконову композитну стрічку як повністю перероблену систему ізоляції . Основний матеріал, армування, товщина та клей повинні відповідати реальній геометрії батареї чи шини.

Авторитетні посилання

[1] Saint-Gobain — EV-композит із силіконової гуми та скловолокна, який можна керамізувати

[2] IEC 60664-1:2020+A1:2025 — Координація ізоляції

[3] Рішення UL — Теплова оцінка корпусу акумулятора