කඳ වයර් පටි කඳ පටි අභිරුචි විදුලි මෝටර් රථ වයර් පටි

Tucked Engine Harness නිර්මාණය කර ඇත්තේ සුපිරි පිරිසිදු පෙනුමක් ලබා දෙන උසස් තත්ත්වයේ ප්‍රතිස්ථාපන 02-04 RSX Type-S පටි ලෙසය. අපි පටි බොහෝ විශේෂාංග සමඟින් සාදා ඇති නිසා එය සියලුම K-Series එන්ජින් ස්වැප් සහ 02-04 RSX Type S සමඟ ක්‍රියා කරනු ඇත. අමතර අතලොස්සක් (Fan Switch, IACV, Temp Sensor, ETC) සමඟ අවශ්‍ය සියලුම පේනු එයට ඇතුළත් වේ. ගුණාත්මකභාවය සහ කල්පැවැත්ම සහතික කිරීම සඳහා අපි තෙතමනයට ප්‍රතිරෝධී වන SAE සහතික කළ මෝටර් රථ ශ්‍රේණියේ රැහැන් සහ බොහෝ ද්‍රාවක පමණක් භාවිතා කළෙමු. උසස් තත්ත්වයේ මිලිටරි ශ්‍රේණියේ තාප හැකිලීමේ ලූම් ගෑස් සහ ඩීසල් වලට ප්‍රතිරෝධී වන සම්පූර්ණ පටි ආවරණය කිරීමට භාවිතා කරයි. එය -55° C සිට 150° C (-67° F සිට 320° F) දක්වා ශ්‍රේණිගත කර ඇත. අපි ජනප්‍රිය සහ පිරිසිදු ටක් වයර් පිරිසැලසුමක් ද භාවිතා කර ඇත. ප්‍රධාන පටි කපාට කවරය හරහා දිවෙන අතර බහුවිධ යටින් ඉහළට එන ඉන්ජෙක්ටර් ප්ලග් පවා සඟවයි. RDX ඉන්ජෙක්ටර් ප්ලග් සියලුම පටි සමඟ පැමිණේ. RDX ඉන්ජෙක්ටර් ප්ලග් වල ඇති අල්ෙපෙනති Oem RSX Type S 310cc ප්ලග් වලට සවි කළ හැකි අතර එමඟින් මාරුවීම ඉක්මන් සහ සරල වේ. අපි තුනී, නමුත් ඉහළ ශ්‍රේණියේ විදුලි රැහැනක් භාවිතා කර සමස්ත ප්‍රමාණය අඩු කර ගැනීමට උදවු කළෙමු. swap chassis මත, බල වයරය කර්මාන්තශාලා ස්ථානයේ ෆියුස් පෙට්ටිය සමඟ ක්‍රියා කරයි හෝ ඩෑෂ් යටතේ නැවත ස්ථානගත කරයි. වෙනත් චැසි සහ තමන්ගේම ආරෝපණ රැහැන් ධාවනය කිරීමට කැමති අය සඳහා වෙනම බල වයර් තිබේ. සරල ස්ථාපනය සහ ව්යාකූලත්වය සහතික කිරීම සඳහා සෑම දෙයක්ම පැහැදිලිව ලේබල් කර ඇත.

විශේෂාංග:

• EVAP සහ AC හැර අනෙකුත් සියලුම පේනු ඇතුළත් වේ

• ආවරණය ගෑස් සහ ඩීසල් ප්රතිරෝධී වන අතර -55 ° C සිට 150 ° C (-67 ° F සිට 320 ° F දක්වා)

• SAE සහතික කළ මෝටර් රථ ශ්‍රේණියේ රැහැන්

• සියලුම ප්ලග් ලේබල් කර ඇත

• පැටලී නිර්මාණය

• කපාට ආවරණයට උඩින් පටි ධාවනය වේ (දඟර ඇසුරුම් ආවරණයකින් ආවරණය කළ හැක)

• කොටස් ස්ථානයේ ෆියුස් පෙට්ටිය සමඟ ක්‍රියා කරයි හෝ ඩෑෂ් යටතේ නැවත ස්ථානගත කර ඇත.

• ඉන්ජෙක්ටර් රැහැන් මැද ධාවකයන් අතර බහුවිධ යටින් දිව යයි.

• බිම් කම්බි දඟර ඇසුරුම් කවරය යටතේ ස්ටුඩ් වෙත මාරු කර ඇත (කපාට කවරයේ ඉදිරිපස වෙනුවට)

• තනි වයර් තාවකාලික සංවේදක වයර් ඇතුළත් වේ (k-swap මෝටර් රථ කොටස් පොකුර සඳහා)

• 3 Aux වයර් ECU සිට යටින් intake manifold දක්වා දිව යයි. ECU පින් දෙකක් පෙර ස්ථාපනය කර ඇත.

• VSS අඩු සංඛ්‍යාත හෝ ඉහළ සංඛ්‍යාත යන දෙකටම ප්‍රමාණවත් තරම් දිගු රැහැන් ඇදීම (ඉහළ සංඛ්‍යාත සම්ප්‍රේෂණ සඳහා ප්ලග් නැවත සකස් කිරීම සහ VSS වෙත සුළු වෙනස් කිරීම අවශ්‍ය වේ)

• අමතර තට්ටු සංවේදක ප්ලග් ඇතුළත් වේ.

• නැව්ගත කිරීමට පෙර සෑම පටියක්ම පරීක්ෂා කර පරීක්ෂා කරනු ලැබේ.

• RSX ඉන්ජෙක්ටර් ප්ලග් සම්මත වේ (RDX ඉන්ජෙක්ටර් පහසුවෙන් මාරු කළ හැක)