Het Tucked Engine-harnas is ontworpen als een vervangend 02-04 RSX Type-S-harnas van hoge kwaliteit dat een superschoon uiterlijk biedt. We hebben het harnas met veel functies gemaakt, zodat het werkt met vrijwel alle motorwissels uit de K-serie en de RSX Type S van 02-04. Het bevat alle benodigde stekkers met een handvol extra's (ventilatorschakelaar, IACV, temperatuursensor, enz.). We hebben alleen SAE-gecertificeerde bedrading van automobielkwaliteit gebruikt die bestand is tegen vocht en de meeste oplosmiddelen om kwaliteit en duurzaamheid te garanderen. Hoogwaardig krimpgetouw van militaire kwaliteit wordt gebruikt om het gehele harnas te bedekken dat bestand is tegen gas en diesel. Het is geschikt voor -55° C tot 150° C (-67° F tot 320° F). We hebben ook een populaire en strakke draadindeling gebruikt. De hoofdkabelboom loopt over het kleppendeksel en verbergt zelfs de injectorpluggen, die onder het spruitstuk vandaan komen. RDX-injectorstekkers worden geleverd met alle kabelbomen. De pinnen op RDX-injectorstekkers kunnen in de oem RSX Type S 310cc-stekkers worden gemonteerd, waardoor het schakelen snel en eenvoudig gaat. We hebben een dunne, maar hoogwaardige stroomdraad gebruikt om de totale omvang laag te houden. Op wisselchassis werkt de voedingskabel met de zekeringkast op de fabriekslocatie of verplaatst onder het dashboard. Er is een aparte stroomkabel beschikbaar voor andere chassis en voor chassis die liever hun eigen laadbedrading gebruiken. Alles is duidelijk gelabeld om een eenvoudige installatie en geen verwarring te garanderen.
Functies:
Alle stekkers inbegrepen behalve EVAP en AC
De afdekking is gas- en dieselbestendig en geschikt voor -55° C tot 150° C (-67° F tot 320° F)
SAE-gecertificeerde bedrading van automobielkwaliteit
Alle stekkers zijn voorzien van een label
Verscholen ontwerp
Kabelboom loopt over kleppendeksel (kan worden afgedekt met spoelpakketafdekking)
Werkt met zekeringkast op voorraadlocatie of verplaatst onder het dashboard.
De bedrading van de injector loopt van onder het spruitstuk tussen de middelste geleiders.
Aarddraad verplaatst naar draadeind onder het deksel van het spoelpakket (in plaats van de voorkant van het kleppendeksel)
Inclusief enkele draad temperatuursensordraad (voor voorraadcluster van k-swap-auto's)
Er lopen 3 hulpdraden van de ECU naar onder het inlaatspruitstuk. Twee ECU-pinnen vooraf geïnstalleerd.
Bedrading lang genoeg voor zowel VSS lage frequentie als hoge frequentie (Hoogfrequente transmissies vereisen een repining-stekker en een kleine aanpassing aan VSS)
Extra klopsensorstekker meegeleverd.
Elk harnas wordt vóór verzending geïnspecteerd en getest.
RSX-injectorenstekkers zijn standaard (RDX-injectoren kunnen eenvoudig worden verwisseld)
