ซีลยางซิลิโคนป้องกันน้ำเข้าในขั้วต่อไฟฟ้าแรงสูง EV ได้อย่างไร

น้ำที่เข้าสู่ขั้วต่อไฟฟ้าแรงสูง EV สามารถกัดกร่อนขั้วต่อ ลดความต้านทานของฉนวน ทำให้เกิดข้อผิดพลาดในการแยกส่วน ปิดการทำงานของยานพาหนะ หรือสร้างการเรียกร้องการรับประกันที่มีราคาแพง

วิธีแก้ปัญหาที่มีประสิทธิภาพคือการใช้ซีลยางซิลิโคนที่ถูกบีบอัดอย่างถูกต้อง ซีลส่วนต่อประสาน และปะเก็นขอบนอกในทุกเส้นทางน้ำเข้า ยางซิลิโคนยังคงยืดหยุ่นตามการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ และสอดคล้องกับการเปลี่ยนแปลงมิติเล็กน้อยระหว่างสายเคเบิล ตัวเรือนตัวเชื่อมต่อ และส่วนต่อประสานการผสมพันธุ์

ขั้วต่อไฟฟ้าแรงสูงในรถยนต์ที่ออกแบบมาสำหรับสภาพแวดล้อม EV ที่รุนแรง แหล่งที่มาของภาพ: การเชื่อมต่อ TE .^[4]

ซีลซิลิโคนกั้นน้ำได้อย่างไร?

ซีลที่ไม่มีการบีบอัด บิด ตัด หรือมีขนาดไม่ถูกต้องจะทิ้งทางเดินขนาดเล็กที่ช่วยให้น้ำ เกลือถนน และสารหล่อเย็นเข้าถึงขั้วต่อไฟฟ้าแรงสูง

วิธีแก้ไขคือการรักษาการบีบอัดในแนวรัศมีหรือแนวแกนที่ควบคุมไว้รอบๆ ส่วนต่อประสานสายเคเบิลและตัวเชื่อมต่อ ยางซิลิโคนเปลี่ยนรูปกับพื้นผิวผสมพันธุ์และสร้างแรงกดสัมผัสอย่างต่อเนื่อง ชุดการบีบอัดต่ำช่วยให้ซีลรักษาแรงดันนี้หลังการสั่นสะเทือน การเสื่อมสภาพของความร้อน และการหมุนเวียนของอุณหภูมิซ้ำๆ

เกรดยางซิลิโคนเหลวสำหรับยานยนต์มีจำหน่ายเฉพาะสำหรับซีลขั้วต่อ ซีลชุดกันฝน ซีลเรเดียล และปะเก็น เกรดที่มีการหล่อลื่นในตัวเองบางชนิดยังช่วยลดแรงในการแทรกและช่วยป้องกันความเสียหายของซีลระหว่างการประกอบแบบอัตโนมัติ^[1]

ปัญหาการออกแบบซีลใดที่ทำให้น้ำเข้า?

แม้แต่ซิลิโคนคุณภาพสูงก็อาจรั่วได้เมื่อร่องตื้นเกินไป เส้นผ่านศูนย์กลางของสายเคเบิลอยู่ในเกณฑ์ที่ยอมรับได้ภายนอก แฟลชขึ้นรูปข้ามพื้นผิวซีล หรือซีลเสียหายระหว่างการเสียบขั้วต่อ

วิธีแก้ปัญหาที่ถูกต้องคือการออกแบบซีล ตัวเรือน สายเคเบิล และกระบวนการประกอบให้เป็นระบบควบคุมเดียว ความแข็งของซีล รูปทรงของปาก อัตราส่วนการอัด เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของสายเคเบิล ผิวสำเร็จ เส้นแยก ระดับสารหล่อลื่น และพิกัดความเผื่อของตัวเชื่อมต่อ ล้วนได้รับการตรวจสอบร่วมกัน

WACKER นำเสนอเกรดซิลิโคนตัวเชื่อมต่อ-ซีลยานยนต์ที่มีการตั้งค่าการบีบอัดต่ำ ความต้านทานการตัด คุณสมบัติทางไฟฟ้า และความสามารถในการให้บริการในช่วงอุณหภูมิที่กว้าง^[2] ช่วงวัสดุที่เผยแพร่จะต้องไม่ถือเป็นระดับอุณหภูมิของตัวเชื่อมต่อที่สมบูรณ์โดยอัตโนมัติ

ควรทดสอบตัวเชื่อมต่อไฟฟ้าแรงสูงแบบปิดผนึกอย่างไร

ขั้วต่อที่กันน้ำเข้าได้หลังการประกอบอาจเริ่มรั่วหลังจากการสั่นสะเทือน การเคลื่อนที่ของสายเคเบิล การล้างด้วยแรงดัน การหมุนเวียนด้วยความร้อน หรือการเสื่อมสภาพของซีล

วิธีแก้ไขคือการทดสอบคอนเนคเตอร์ที่ประกอบและเข้าคู่อย่างสมบูรณ์หลังจากการปรับสภาพแวดล้อม ISO 20653 กำหนดระดับการป้องกันและวิธีการทดสอบสำหรับอุปกรณ์ไฟฟ้าของยานพาหนะบนถนนที่สัมผัสกับวัตถุแปลกปลอมและน้ำ^[3]

การตรวจสอบความถูกต้องควรรวมถึงการแช่ สเปรย์แรงดันสูง วงจรความร้อน การสั่นสะเทือน การดึงสายเคเบิล การสลายตัวของแรงดัน ความต้านทานของฉนวน และการทดสอบความทนทานต่อไดอิเล็กทริก TE แสดงรายการการป้องกัน IP67 และ IP6K9K สำหรับระบบขั้วต่อแรงดันสูงที่ระบุ แต่ ระดับ IP ใช้กับการกำหนดค่าและสภาพการประกอบที่ทดสอบแล้วเท่านั้น^[4]

ต้องการรีวิวตัวอย่างซีลซิลิโคนหรือตัวเชื่อมต่อ EV หรือไม่

ส่งแบบร่างของตัวเชื่อมต่อ เส้นผ่านศูนย์กลางของสายเคเบิล ขนาดซีล ช่วงอุณหภูมิ การสัมผัสกับของเหลว ระดับ IP เป้าหมาย และความต้องการรายปีสำหรับการเลือกวัสดุหรือการประเมินต้นแบบ

คำถามที่พบบ่อย

เหตุใดยางซิลิโคนจึงใช้สำหรับซีลขั้วต่อ EV

ยางซิลิโคนให้ความยืดหยุ่น เป็นฉนวนไฟฟ้า ทนต่ออุณหภูมิ และชุดแรงอัดต่ำเพื่อการซีลขั้วต่อระยะยาว

ซีลซิลิโคนทำให้ขั้วต่อทุกตัวกันน้ำได้หรือไม่?

ไม่ ประสิทธิภาพการกันน้ำยังขึ้นอยู่กับการบีบอัดซีล เส้นผ่านศูนย์กลางของสายเคเบิล ความคลาดเคลื่อนของตัวเรือน การผสมพันธุ์ของตัวเชื่อมต่อ และคุณภาพการประกอบ

อะไรทำให้ซีลขั้วต่อ EV รั่ว?

สาเหตุที่พบบ่อย ได้แก่ ขอบซีลเสียหาย เส้นผ่านศูนย์กลางของสายเคเบิลไม่ถูกต้อง แฟลชขึ้นรูป การปนเปื้อน การบีบอัดไม่ดี และการเชื่อมต่อที่ไม่สมบูรณ์

IP67 เพียงพอสำหรับขั้วต่อ EV ไฟฟ้าแรงสูงหรือไม่

ขึ้นอยู่กับสภาพแวดล้อมการติดตั้ง ตำแหน่งใต้ท้องรถหรือสถานที่ล้างด้วยแรงดันอาจต้องมี IP6K9K หรือการทดสอบเฉพาะของ OEM เพิ่มเติม

การตรวจสอบการปิดผนึกสายรัดยานยนต์ 15 ปี

จากประสบการณ์ 15 ปีของชุดสายไฟรถยนต์ ฉันแนะนำให้ประเมินซีลซิลิโคนร่วมกับเส้นผ่านศูนย์กลางของสายเคเบิล ขั้วต่อ ตัวเรือน เปลือกด้านหลัง ตัวล็อคตัวเชื่อมต่อ และกระบวนการประกอบ ซีลที่ดีที่สุดไม่ใช่แค่ยางที่นุ่มที่สุดเท่านั้น เป็นซีลที่รักษาการบีบอัดที่ควบคุมได้หลังจากความร้อน การสั่นสะเทือน การสัมผัสกับน้ำ และการทำงานของยานพาหนะจริง

การอ้างอิงที่เชื่อถือได้

[1] Dow — SILASTIC 9201-50 LSR สำหรับซีลขั้วต่อไฟฟ้ายานยนต์

[2] WACKER — ELASTOSIL LR 3856/30 สำหรับซีลขั้วต่อยานยนต์

[3] ISO — ISO 20653:2023 การป้องกัน IP ของยานพาหนะบนถนนและการทดสอบน้ำเข้า

[4] TE Connectivity — ระบบตัวเชื่อมต่อไฟฟ้าแรงสูง HVCSJI