Silicone Rubber Seals များသည် EV ဗို့အားမြင့် Connectors များတွင် ရေဝင်ရောက်ခြင်းကို မည်သို့တားဆီးကြသနည်း။

EV ဗို့အားမြင့် ချိတ်ဆက်ကိရိယာသို့ ဝင်လာသောရေသည် တာမီနယ်များကို တိုက်စားနိုင်သည်၊ လျှပ်ကာခံနိုင်ရည်ကို လျှော့ချနိုင်သည်၊ အထီးကျန်မှု ချို့ယွင်းချက်များကို ဖြစ်စေသည်၊ ယာဉ်ကို ပိတ်ပစ်နိုင်သည် သို့မဟုတ် စျေးကြီးသော အာမခံတောင်းဆိုမှုများကို ဖန်တီးနိုင်သည်။

ထိရောက်သောဖြေရှင်းချက်မှာ ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော ရေဝင်လမ်းကြောင်းတိုင်းတွင် မှန်ကန်စွာ ဖိသိပ်ထားသော ဆီလီကွန်ရော်ဘာကြိုးများ ၊ ကြားခံဖျံများနှင့် ပတ်ပတ်လည် gasket များကို အသုံးပြုရန်ဖြစ်သည်။ ဆီလီကွန်ရော်ဘာသည် အပူချိန်ပြောင်းလဲမှုများတစ်လျှောက် ပျော့ပျောင်းစွာတည်ရှိနေပြီး ကေဘယ်လ်၊ ချိတ်ဆက်ကိရိယာအိမ်ရာနှင့် မိတ်လိုက်သည့်ကြားခံကြားရှိ သေးငယ်သောပုံစံကွဲလွဲမှုများကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေသည်။

ကြမ်းတမ်းသော EV ပတ်ဝန်းကျင်အတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ဗို့အားမြင့်မော်တော်ကားချိတ်ဆက်ကိရိယာများ။ ပုံအရင်းအမြစ်- TE ချိတ်ဆက်မှု .^[4]

Silicone Seal က ရေကို ဘယ်လိုပိတ်ဆို့သလဲ

ဖိမထားသော၊ လိမ်ခြင်း၊ ဖြတ်တောက်ခြင်း သို့မဟုတ် အရွယ်အစား မှားယွင်းစွာ တံဆိပ်တုံးတစ်ခုသည် ရေ၊ လမ်းဆားနှင့် အအေးခံအား ဗို့အားမြင့်သည့်နေရာများသို့ ရောက်ရှိနိုင်စေသည့် အဏုကြည့်မှန်လမ်းကို ချန်ထားခဲ့သည် ။

ဖြေရှင်းချက်မှာ cable နှင့် connector interface တဝိုက်တွင် ထိန်းချုပ်ထားသော radial သို့မဟုတ် axial compression ကို ထိန်းသိမ်းရန်ဖြစ်သည်။ ဆီလီကွန်ရော်ဘာသည် မိတ်လိုက်သောမျက်နှာပြင်များကို ပုံပျက်စေပြီး ဆက်တိုက်ထိတွေ့မှုဖိအားကို ဖန်တီးပေးသည်။ ဖိသိပ်မှုနည်းသောအစုံသည် တုန်ခါမှု၊ အပူအိုမင်းမှုနှင့် ထပ်ခါတလဲလဲ အပူချိန်စက်ဘီးစီးပြီးနောက် ဤဖိအားကို တံဆိပ်က ထိန်းသိမ်းပေးသည်။

မော်တော်ကားအရည်ဆီဆီလီကွန်ရော်ဘာအဆင့်များသည် ချိတ်ဆက်စက်တံဆိပ်များ၊ မိုးလေဝသ-ထုပ်ပိုးခြင်းများ၊ အချို့သော ကိုယ်တိုင်ချောဆီအဆင့်များသည် ထည့်သွင်းမှုအားကို လျှော့ချပေးပြီး အလိုအလျောက် တပ်ဆင်မှုအတွင်း တံဆိပ်ပျက်စီးခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးပါသည်။^[1]

မည်သည့် တံဆိပ်တုံးဒီဇိုင်း ပြဿနာများသည် ရေဝင်ရောက်မှု ဖြစ်စေသနည်း။

အရည်အသွေးမြင့် ဆီလီကွန်သည် groove အလွန်တိမ်သောအခါတွင်ပင်၊ ကေဘယ်အချင်းသည် ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး အပြင်ဘက်တွင်ရှိနေသည်၊ အလုံပိတ်မျက်နှာပြင်ကို ဖြတ်သွားပါက သို့မဟုတ် terminal ထည့်သွင်းစဉ်အတွင်း တံဆိပ်သည် ပျက်စီးသွားနိုင်သည်။

မှန်ကန်သောဖြေရှင်းချက်မှာ တံဆိပ်တုံး၊ အိမ်ရာ၊ ကေဘယ်လ်နှင့် တပ်ဆင်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကို ထိန်းချုပ်သည့်စနစ်တစ်ခုအဖြစ် ဒီဇိုင်းရေးဆွဲရန်ဖြစ်သည်။ တံဆိပ်တုံးများ၏ မာကျောမှု၊ နှုတ်ခမ်းဂျီဩမေတြီ၊ ဖိသိပ်မှုအချိုး၊ ကေဘယ်အပြင်ဘက်အချင်း၊ မျက်နှာပြင် အပြီးသတ်မှု၊ ခွဲထွက်သည့်လိုင်း၊ ချောဆီအဆင့်နှင့် ချိတ်ဆက်ကိရိယာ ခံနိုင်ရည်များကို အားလုံးကို အတူတကွ အတည်ပြုရမည်ဖြစ်သည်။

WACKER သည် ကျယ်ပြန့်သော အပူချိန်အကွာအဝေးတစ်လျှောက် ဖိသိပ်ထားမှု၊ ဖြတ်တောက်မှု ခံနိုင်ရည်ရှိမှု၊ လျှပ်စစ်ဂုဏ်သတ္တိများနှင့် ကျယ်ပြန့်သော အပူချိန်အကွာအဝေးတစ်လျှောက်တွင် မော်တော်ယာဥ်ချိတ်ဆက်မှု-တံဆိပ်စီလီကွန်အဆင့်များကို ပေးသည်။^[2] ထုတ်ဝေထားသော ပစ္စည်းအကွာအဝေးကို ပြီးပြည့်စုံသော ချိတ်ဆက်ကိရိယာ၏ အပူချိန်အဆင့်သတ်မှတ်ချက်အဖြစ် အလိုအလျောက် မခံယူရပါ။

အလုံပိတ်ဗို့အားမြင့်ချိတ်ဆက်ကိရိယာကို မည်သို့စမ်းသပ်သင့်သနည်း။

တပ်ဆင်ပြီးနောက် ရေလုံပုံပေါ်သည့် ချိတ်ဆက်ကိရိယာသည် တုန်ခါမှု၊ ကေဘယ်လှုပ်ရှားမှု၊ ဖိအားဆေးကြောခြင်း၊ အပူစက်ဘီးစီးခြင်း သို့မဟုတ် တံဆိပ်ခတ်ခြင်း စသည်တို့ပြီးနောက် ပေါက်ကြားလာနိုင်သည်။

ဖြေရှင်းချက်မှာ ပတ်၀န်းကျင်အေးစက်ပြီးနောက် အပြည့်အ၀တပ်ဆင်ထားသော ချိတ်ဆက်ကိရိယာကို စမ်းသပ်ရန်ဖြစ်သည်။ ISO 20653 သည် နိုင်ငံခြားအရာဝတ္ထုများနှင့် ရေနှင့်ထိတွေ့နိုင်သော လမ်း-ယာဉ်လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများအတွက် အကာအကွယ်အဆင့်များနှင့် စမ်းသပ်နည်းများကို သတ်မှတ်သည်။^[3]

သက်သေပြချက်တွင် နှစ်မြှုပ်ခြင်း၊ ဖိအားမြင့်လေဖြန်းခြင်း၊ အပူစက်ဘီးစီးခြင်း၊ တုန်ခါခြင်း၊ ကြိုးဆွဲခြင်း၊ ဖိအားပျက်စီးခြင်း၊ လျှပ်ကာခံနိုင်ရည်နှင့် dielectric ခံနိုင်ရည်စစ်ဆေးမှုတို့ ပါဝင်သင့်သည်။ TE သည် သတ်မှတ်ထားသော ဗို့အားမြင့်ချိတ်ဆက်ကိရိယာစနစ်များအတွက် IP67 နှင့် IP6K9K အကာအကွယ်ကို စာရင်းပြုစုထားသော်လည်း IP အဆင့်သတ်မှတ်ချက်သည် စမ်းသပ်ထားသော အတိအကျဖွဲ့စည်းပုံနှင့် တပ်ဆင်မှုအခြေအနေနှင့်သာ သက်ဆိုင်ပါသည်။^[4]

Silicone Seal သို့မဟုတ် EV Connector နမူနာကို ပြန်လည်သုံးသပ်ရန် လိုအပ်ပါသလား။

သင်၏ချိတ်ဆက်ကိရိယာပုံဆွဲခြင်း၊ ကေဘယ်အချင်း၊ တံဆိပ်ခတ်အတိုင်းအတာများ၊ အပူချိန်အကွာအဝေး၊ အရည်ထိတွေ့မှု၊ ပစ်မှတ် IP အဆင့်သတ်မှတ်ချက်နှင့် ပစ္စည်းရွေးချယ်မှု သို့မဟုတ် ရှေ့ပြေးပုံစံအကဲဖြတ်မှုအတွက် နှစ်စဉ်လိုအပ်ချက်ကို ပေးပို့ပါ။

အမြဲမေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ

EV connector seals အတွက် ဆီလီကွန်ရော်ဘာကို ဘာကြောင့်အသုံးပြုတာလဲ။

ဆီလီကွန်ရော်ဘာသည် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်၊ လျှပ်စစ်အကာအကွယ်၊ အပူချိန်ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး ရေရှည်ချိတ်ဆက်ကိရိယာကို တံဆိပ်ခတ်ခြင်းအတွက် သတ်မှတ်ထားသော ဖိသိပ်မှုနည်းပါးသည်။

ဆီလီကွန်တံဆိပ်သည် ချိတ်ဆက်ကိရိယာတိုင်းကို ရေစိုခံစေပါသလား။

နံပါတ်။ ရေစိုခံခြင်းစွမ်းဆောင်ရည်သည် တံဆိပ်ခတ်ခြင်း၊ ကေဘယ်အချင်း၊ အိမ်ရာခံနိုင်ရည်၊ ချိတ်ဆက်ကိရိယာမိတ်လိုက်ခြင်းနှင့် တပ်ဆင်မှုအရည်အသွေးတို့အပေါ်လည်း မူတည်ပါသည်။

EV connector seal ပေါက်ကြားရခြင်းကဘာတွေလဲ။

အဖြစ်များသော အကြောင်းအရင်းများတွင် ပျက်စီးနေသော နှုတ်ခမ်းသား၊ ကြိုးအချင်း မမှန်ခြင်း၊ ဖလက်ရှ် ပုံသွင်းခြင်း၊ ညစ်ညမ်းခြင်း၊ ဖိသိပ်ခြင်း နှင့် မပြည့်စုံသော ချိတ်ဆက်ကိရိယာ မိတ်လိုက်ခြင်းတို့ ပါဝင်သည်။

ဗို့အားမြင့် EV ချိတ်ဆက်ကိရိယာအတွက် IP67 လုံလောက်ပါသလား။

တပ်ဆင်မှုပတ်ဝန်းကျင်ပေါ်တွင်မူတည်သည်။ ကိုယ်ထည်အောက် သို့မဟုတ် ဖိအား-ဆေးကြောသည့်နေရာများတွင် IP6K9K သို့မဟုတ် အပို OEM သီးသန့်စမ်းသပ်မှု လိုအပ်နိုင်သည်။

15 နှစ် မော်တော်ကား ဝါယာကြိုး တံဆိပ်ခတ်ခြင်း ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း။

မော်တော်ယာဥ်ဝါယာကြိုးသိုင်းကြိုး၏ အတွေ့အကြုံ 15 နှစ်အပေါ်အခြေခံ၍ ကေဘယ်အချင်း၊ ဂိတ်၊ အိမ်ရာ၊ backshell၊ connector lock နှင့် တပ်ဆင်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်တို့နှင့်အတူ ဆီလီကွန်တံဆိပ်ကို အကဲဖြတ်ရန် အကြံပြုပါသည်။ အကောင်းဆုံးတံဆိပ်သည် ရိုးရိုးအပျော့ဆုံးရော်ဘာမဟုတ်ပါ။ ၎င်းသည် အပူ၊ တုန်ခါမှု၊ ရေထိတွေ့မှုနှင့် စစ်မှန်သော ယာဉ်လည်ပတ်မှုပြီးနောက် ထိန်းချုပ်ထားသော ဖိသိပ်မှုကို ထိန်းသိမ်းသည့် တံဆိပ်ဖြစ်သည်။

ကျမ်းကိုးကိုးကား

[1] Dow — Automotive Electrical Connector Seals အတွက် SILASTIC 9201-50 LSR

[2] WACKER — Automotive Connector Seals အတွက် ELASTOSIL LR 3856/30

[3] ISO — ISO 20653:2023 လမ်း-ယာဉ် IP ကာကွယ်ရေးနှင့် ရေဝင်ပေါက်စမ်းသပ်ခြင်း

[4] TE ချိတ်ဆက်မှု — HVCSJI ဗို့အားမြင့်ချိတ်ဆက်မှုစနစ်