Jak silikonová pryžová těsnění zabraňují pronikání vody do vysokonapěťových konektorů EV?

Voda vstupující do vysokonapěťového konektoru EV může korodovat svorky, snížit izolační odpor, způsobit poruchy izolace, vypnout vozidlo nebo způsobit drahé záruční nároky.

Efektivním řešením je použití správně slisovaných těsnění kabelů ze silikonové pryže, těsnění rozhraní a obvodových těsnění na všech možných cestách vstupu vody. Silikonová pryž zůstává elastická při změnách teploty a přizpůsobuje se malým rozměrovým odchylkám mezi kabelem, krytem konektoru a spojovacím rozhraním.

Vysokonapěťové automobilové konektory navržené pro drsná prostředí EV. Zdroj obrázku: Konektivita TE .^[4]

Jak silikonové těsnění blokuje vodu?

Nestlačené, zkroucené, naříznuté nebo nesprávně velké těsnění zanechává mikroskopickou dráhu, která umožňuje vodě, posypové soli a chladicí kapalině dosáhnout vysokonapěťových svorek.

Řešením je udržovat řízenou radiální nebo axiální kompresi kolem kabelu a rozhraní konektoru. Silikonová pryž se deformuje proti dosedacím plochám a vytváří nepřetržitý kontaktní tlak. Nízké nastavení komprese pomáhá těsnění udržet tento tlak po vibracích, tepelném stárnutí a opakovaném cyklování teploty.

Typy automobilového tekutého silikonového kaučuku jsou specificky dostupné pro těsnění konektorů, těsnění odolné proti povětrnostním vlivům, radiální těsnění a těsnění. Některé samomazné třídy také snižují vkládací sílu a pomáhají předcházet poškození těsnění během automatizované montáže.^[1]

Které konstrukční problémy těsnění způsobují vnikání vody?

I vysoce kvalitní silikon může prosakovat, když je drážka příliš mělká, průměr kabelu je mimo toleranci, výlisek protíná těsnicí plochu nebo je těsnění poškozeno při vkládání koncovky.

Správným řešením je navrhnout těsnění, pouzdro, kabel a montážní proces jako jeden řízený systém. Tvrdost těsnění, geometrie břitu, kompresní poměr, vnější průměr kabelu, povrchová úprava, dělicí čára, hladina maziva a tolerance konektoru musí být ověřeny společně.

WACKER nabízí automobilové silikonové třídy s těsněním konektorů s nízkou kompresí, odolností proti proříznutí, elektrickými vlastnostmi a provozní schopností v širokém rozsahu teplot.^[2] Publikovaná řada materiálů nesmí být automaticky považována za teplotní třídu celého konektoru.

Jak by měl být testován utěsněný vysokonapěťový konektor?

Konektor, který se po sestavení jeví jako vodotěsný, může začít prosakovat po vibracích, pohybu kabelu, tlakovém mytí, tepelných cyklech nebo stárnutí těsnění.

Řešením je otestovat plně sestavený a spojený konektor po úpravě prostředí. ISO 20653 definuje úrovně ochrany a zkušební metody pro elektrická zařízení silničních vozidel vystavená cizím předmětům a vodě.^[3]

Validace by měla zahrnovat ponoření, vysokotlaký nástřik, tepelné cyklování, vibrace, tah kabelu, pokles tlaku, izolační odpor a testování dielektrické odolnosti. TE uvádí krytí IP67 a IP6K9K pro specifikované systémy sdružených vysokonapěťových konektorů, ale hodnocení IP se vztahuje pouze na přesně testovanou konfiguraci a stav sestavy.^[4]

Potřebujete zkontrolovat vzorek silikonového těsnění nebo konektoru EV?

Pošlete svůj výkres konektoru, průměr kabelu, rozměry těsnění, teplotní rozsah, expozici kapalině, cílové IP hodnocení a roční poptávku po výběru materiálu nebo vyhodnocení prototypu.

FAQ

Proč se silikonová pryž používá pro těsnění konektorů EV?

Silikonová pryž poskytuje flexibilitu, elektrickou izolaci, teplotní odolnost a nízké kompresní nastavení pro dlouhodobé utěsnění konektoru.

Dělá silikonové těsnění každý konektor vodotěsný?

Ne. Vodotěsnost závisí také na stlačení těsnění, průměru kabelu, tolerancích pouzdra, spojení konektorů a kvalitě montáže.

Co způsobuje netěsnost těsnění konektoru EV?

Mezi běžné příčiny patří poškozené těsnicí břity, nesprávný průměr kabelu, výlisky, znečištění, špatná komprese a neúplné spojení konektorů.

Stačí IP67 pro vysokonapěťový EV konektor?

Záleží na prostředí instalace. Podvozek nebo místa s tlakovým mytím mohou vyžadovat IP6K9K nebo dodatečné testování specifické pro OEM.

15letá revize těsnění automobilového svazku vodičů

Na základě 15 let zkušeností s automobilovými kabelovými svazky doporučuji zhodnotit silikonové těsnění spolu s průměrem kabelu, koncovkou, pouzdrem, zadním pláštěm, zámkem konektoru a postupem montáže. Nejlepší těsnění není jen ta nejměkčí guma; je to těsnění, které udržuje kontrolovanou kompresi po teplu, vibracích, působení vody a skutečném provozu vozidla.

Autoritativní reference

[1] Dow — SILASTIC 9201-50 LSR pro těsnění automobilových elektrických konektorů

[2] WACKER — ELASTOSIL LR 3856/30 pro těsnění konektorů pro automobily

[3] ISO — ISO 20653:2023 IP ochrana silničních vozidel a testování proti vniknutí vody

[4] Konektivita TE — Systém vysokonapěťových konektorů HVCSJI