Πώς αποτρέπουν τα ελαστικά στεγανοποιητικά σιλικόνης την είσοδο νερού στους συνδέσμους υψηλής τάσης EV;

Το νερό που εισέρχεται σε έναν σύνδεσμο υψηλής τάσης EV μπορεί να διαβρώσει τους ακροδέκτες, να μειώσει την αντίσταση μόνωσης, να προκαλέσει σφάλματα απομόνωσης, να κλείσει το όχημα ή να δημιουργήσει ακριβές αξιώσεις εγγύησης.

Η αποτελεσματική λύση είναι η χρήση σωστά συμπιεσμένων σφραγίδων καλωδίων από καουτσούκ σιλικόνης, στεγανοποιήσεις διεπαφής και περιμετρικά παρεμβύσματα σε κάθε πιθανή διαδρομή εισόδου νερού. Το καουτσούκ σιλικόνης παραμένει ελαστικό σε όλες τις αλλαγές θερμοκρασίας και συμμορφώνεται με μικρές διακυμάνσεις διαστάσεων μεταξύ του καλωδίου, του περιβλήματος του συνδετήρα και της διεπαφής ζευγαρώματος.

Υποδοχές αυτοκινήτων υψηλής τάσης σχεδιασμένες για σκληρά περιβάλλοντα EV. Πηγή εικόνας: Συνδεσιμότητα TE .^[4]

Πώς μια σφραγίδα σιλικόνης μπλοκάρει το νερό;

Μια ασυμπίεστη, στριμμένη, κομμένη ή εσφαλμένου μεγέθους σφράγιση αφήνει μια μικροσκοπική διαδρομή που επιτρέπει στο νερό, το αλάτι του δρόμου και το ψυκτικό να φτάσουν στους ακροδέκτες υψηλής τάσης.

Η λύση είναι η διατήρηση ελεγχόμενης ακτινικής ή αξονικής συμπίεσης γύρω από τη διεπαφή καλωδίου και συνδετήρα. Το καουτσούκ σιλικόνης παραμορφώνεται στις ζευγαρωμένες επιφάνειες και δημιουργεί συνεχή πίεση επαφής. Το σετ χαμηλής συμπίεσης βοηθά το σφράγισμα να διατηρεί αυτή την πίεση μετά από κραδασμούς, θερμική γήρανση και επαναλαμβανόμενο κύκλο θερμοκρασίας.

Οι ποιότητες υγρού καουτσούκ σιλικόνης αυτοκινήτων διατίθενται ειδικά για στεγανοποιήσεις συνδέσμων, στεγανοποιήσεις καιρικές συνθήκες, ακτινωτές σφραγίδες και παρεμβύσματα. Ορισμένοι αυτολιπαινόμενοι τύποι μειώνουν επίσης τη δύναμη εισαγωγής και βοηθούν στην αποφυγή ζημιάς της στεγανοποίησης κατά την αυτοματοποιημένη συναρμολόγηση.^[1]

Ποια προβλήματα σχεδίασης σφραγίδων προκαλούν εισροή νερού;

Ακόμη και η υψηλής ποιότητας σιλικόνη μπορεί να διαρρεύσει όταν το αυλάκι είναι πολύ ρηχό, η διάμετρος του καλωδίου είναι εκτός ανοχής, το φλας καλουπώματος διασχίζει την επιφάνεια στεγανοποίησης ή η τσιμούχα έχει καταστραφεί κατά την εισαγωγή του ακροδέκτη.

Η σωστή λύση είναι να σχεδιάσετε τη στεγανοποίηση, το περίβλημα, το καλώδιο και τη διαδικασία συναρμολόγησης ως ένα ελεγχόμενο σύστημα. Η σκληρότητα της στεγανοποίησης, η γεωμετρία των χειλιών, ο λόγος συμπίεσης, η εξωτερική διάμετρος του καλωδίου, το φινίρισμα της επιφάνειας, η γραμμή διαχωρισμού, το επίπεδο λιπαντικού και οι ανοχές του συνδετήρα πρέπει να επικυρωθούν όλα μαζί.

Το WACKER προσφέρει ποιότητες σιλικόνης συνδετήρων-στεγανοποίησης αυτοκινήτων με σετ χαμηλής συμπίεσης, αντίσταση κοπής, ηλεκτρικές ιδιότητες και δυνατότητα σέρβις σε ένα ευρύ φάσμα θερμοκρασιών.^[2] Το δημοσιευμένο εύρος υλικού δεν πρέπει να αντιμετωπίζεται αυτόματα ως η βαθμολογία θερμοκρασίας του πλήρους βύσματος.

Πώς πρέπει να ελέγχεται ένας σφραγισμένος σύνδεσμος υψηλής τάσης;

Ένας σύνδεσμος που φαίνεται υδατοστεγής μετά τη συναρμολόγηση μπορεί να αρχίσει να διαρρέει μετά από κραδασμούς, κίνηση καλωδίου, πλύση υπό πίεση, θερμική ανακύκλωση ή γήρανση στεγανοποίησης.

Η λύση είναι να δοκιμάσετε τον πλήρως συναρμολογημένο και συνδυασμένο σύνδεσμο μετά από περιβαλλοντική προετοιμασία. Το ISO 20653 ορίζει επίπεδα προστασίας και μεθόδους δοκιμής για ηλεκτρικό εξοπλισμό οδικών οχημάτων που εκτίθεται σε ξένα αντικείμενα και νερό.^[3]

Η επικύρωση θα πρέπει να περιλαμβάνει εμβάπτιση, ψεκασμό υψηλής πίεσης, θερμική κυκλοποίηση, κραδασμούς, έλξη καλωδίου, αποσύνθεση πίεσης, αντίσταση μόνωσης και δοκιμή αντοχής σε διηλεκτρικό. Το TE παραθέτει προστασία IP67 και IP6K9K για καθορισμένα συνδυασμένα συστήματα σύνδεσης υψηλής τάσης, αλλά η βαθμολογία IP ισχύει μόνο για την ακριβή δοκιμασμένη διαμόρφωση και συνθήκη συναρμολόγησης.^[4]

Χρειάζεστε μια ανασκόπηση δείγματος σφράγισης σιλικόνης ή σύνδεσης EV;

Στείλτε το σχέδιο σύνδεσης, τη διάμετρο του καλωδίου, τις διαστάσεις σφραγίδας, το εύρος θερμοκρασίας, την έκθεση σε υγρά, τη βαθμολογία IP-στόχου και την ετήσια ζήτηση για επιλογή υλικού ή αξιολόγηση πρωτοτύπου.

FAQ

Γιατί χρησιμοποιείται καουτσούκ σιλικόνης για στεγανοποιήσεις συνδετήρων EV;

Το καουτσούκ σιλικόνης παρέχει ευελιξία, ηλεκτρική μόνωση, αντίσταση στη θερμοκρασία και σετ χαμηλής συμπίεσης για μακροχρόνια σφράγιση του συνδετήρα.

Η τσιμούχα σιλικόνης καθιστά κάθε σύνδεσμο αδιάβροχο;

Όχι. Η αδιάβροχη απόδοση εξαρτάται επίσης από τη συμπίεση στεγανοποίησης, τη διάμετρο του καλωδίου, τις ανοχές του περιβλήματος, το ζευγάρωμα συνδετήρων και την ποιότητα συναρμολόγησης.

Τι προκαλεί τη διαρροή ενός στεγανοποιητικού συνδετήρα EV;

Οι συνήθεις αιτίες περιλαμβάνουν κατεστραμμένα χείλη στεγανοποίησης, εσφαλμένη διάμετρο καλωδίου, φλας καλουπώματος, μόλυνση, κακή συμπίεση και ατελές ζευγάρωμα συνδετήρων.

Είναι αρκετό το IP67 για μια υποδοχή EV υψηλής τάσης;

Εξαρτάται από το περιβάλλον εγκατάστασης. Οι θέσεις κάτω από το αμάξωμα ή το πλύσιμο υπό πίεση ενδέχεται να απαιτούν IP6K9K ή πρόσθετες δοκιμές ειδικά για OEM.

Ανασκόπηση στεγανοποίησης καλωδίων καλωδίων 15 ετών αυτοκινήτου

Με βάση την 15ετή εμπειρία της πλεξούδας καλωδίων αυτοκινήτου, συνιστώ να αξιολογήσετε τη σφράγιση σιλικόνης μαζί με τη διάμετρο του καλωδίου, τον ακροδέκτη, το περίβλημα, το πίσω κέλυφος, το κλείδωμα του συνδετήρα και τη διαδικασία συναρμολόγησης. Η καλύτερη σφράγιση δεν είναι απλώς το πιο μαλακό καουτσούκ. Είναι η σφράγιση που διατηρεί ελεγχόμενη συμπίεση μετά από θερμότητα, κραδασμούς, έκθεση σε νερό και πραγματική λειτουργία του οχήματος.

Έγκυρες Αναφορές

[1] Dow — SILASTIC 9201-50 LSR για στεγανοποιήσεις ηλεκτρικών συνδέσμων αυτοκινήτων

[2] WACKER — ELASTOSIL LR 3856/30 για στεγανοποιήσεις συνδετήρων αυτοκινήτων

[3] ISO — ISO 20653:2023 Δοκιμή προστασίας IP οδικού οχήματος και εισροής νερού

[4] Συνδεσιμότητα TE — Σύστημα σύνδεσης υψηλής τάσης HVCSJI