چگونه مهر و موم های لاستیکی سیلیکونی از ورود آب در کانکتورهای ولتاژ بالا جلوگیری می کنند؟

آب وارد شده به کانکتور ولتاژ بالا EV می تواند پایانه ها را خورده، مقاومت عایق را کاهش دهد، خطاهای ایزولاسیون را ایجاد کند، خودرو را خاموش کند، یا ادعاهای گارانتی گران قیمت ایجاد کند.

راه حل موثر استفاده از مهر و موم کابل لاستیکی سیلیکونی فشرده، مهر و موم رابط و واشر محیطی در هر مسیر ورودی آب ممکن است. لاستیک سیلیکونی در طول تغییرات دما الاستیک باقی می ماند و با تغییرات ابعادی کوچک بین کابل، محفظه رابط و رابط جفت مطابقت دارد.

کانکتورهای ولتاژ بالا خودرو که برای محیط های خشن EV طراحی شده اند. منبع تصویر: اتصال TE .^[4]

مهر و موم سیلیکونی چگونه آب را مسدود می کند؟

مهر و موم فشرده نشده، پیچ خورده، بریده شده یا با اندازه نادرست مسیری میکروسکوپی ایجاد می کند که به آب، نمک جاده و مایع خنک کننده اجازه می دهد به پایانه های ولتاژ بالا برسند.

راه حل این است که فشرده سازی شعاعی یا محوری را در اطراف رابط کابل و کانکتور حفظ کنید. لاستیک سیلیکونی در برابر سطوح جفت تغییر شکل می دهد و فشار تماس مداوم ایجاد می کند. مجموعه فشرده سازی کم به مهر و موم کمک می کند تا این فشار را پس از لرزش، پیری گرما و چرخه مکرر دما حفظ کند.

نمرات لاستیک سیلیکونی مایع خودرو به طور خاص برای مهر و موم اتصالات، مهر و موم بسته آب و هوا، مهر و موم شعاعی و واشر موجود است. برخی گریدهای خود روان کننده نیز نیروی وارد شده را کاهش می دهند و به جلوگیری از آسیب آب بندی در هنگام مونتاژ خودکار کمک می کنند.^[1]

کدام مشکلات طراحی مهر و موم باعث ورود آب می شود؟

هنگامی که شیار خیلی کم عمق باشد، قطر کابل خارج از تحمل باشد، فلاش قالب گیری از سطح آب بندی عبور کند، یا درزگیر در حین جاگذاری ترمینال آسیب ببیند، حتی سیلیکون با کیفیت بالا نیز ممکن است نشت کند.

راه حل صحیح این است که آب بندی، محفظه، کابل و فرآیند مونتاژ را به عنوان یک سیستم کنترل شده طراحی کنید. سختی مهر و موم، هندسه لبه، نسبت تراکم، قطر خارجی کابل، پرداخت سطح، خط جداکننده، سطح روان کننده و تلورانس های اتصال باید با هم تأیید شوند.

WACKER گریدهای سیلیکونی اتصال دهنده خودرو را با مجموعه فشرده سازی کم، مقاومت برش، خواص الکتریکی و قابلیت سرویس در طیف وسیعی از دما ارائه می دهد.^[2] محدوده مواد منتشر شده نباید به طور خودکار به عنوان درجه حرارت کانکتور کامل در نظر گرفته شود.

چگونه باید یک اتصال دهنده ولتاژ بالا مهر و موم شده آزمایش شود؟

کانکتوری که پس از مونتاژ ضد آب به نظر می رسد ممکن است پس از لرزش، جابجایی کابل، شستشوی تحت فشار، چرخه حرارتی یا پیری آب بندی شروع به نشت کند.

راه حل این است که کانکتور کاملاً مونتاژ شده و جفت شده را پس از تهویه محیطی آزمایش کنید. ISO 20653 سطوح حفاظتی و روش‌های آزمایشی را برای تجهیزات الکتریکی وسایل نقلیه جاده‌ای در معرض اشیاء خارجی و آب تعریف می‌کند.^[3]

اعتبار سنجی باید شامل غوطه وری، اسپری فشار بالا، چرخه حرارتی، لرزش، کشش کابل، پوسیدگی فشار، مقاومت عایق و تست مقاومت دی الکتریک باشد. TE حفاظت IP67 و IP6K9K را برای سیستم‌های اتصال دهنده ولتاژ بالا جفت مشخص شده فهرست می‌کند، اما رتبه IP فقط برای پیکربندی و شرایط مونتاژ آزمایش شده دقیق اعمال می‌شود.^[4]

نیاز به بررسی نمونه سیلیکون مهر یا اتصال EV دارید؟

نقشه رابط، قطر کابل، ابعاد مهر و موم، محدوده دما، قرار گرفتن در معرض سیال، رتبه IP هدف و تقاضای سالانه برای انتخاب مواد یا ارزیابی نمونه اولیه را ارسال کنید.

سوالات متداول

چرا از لاستیک سیلیکونی برای مهر و موم اتصالات EV استفاده می شود؟

لاستیک سیلیکونی انعطاف پذیری، عایق الکتریکی، مقاومت در برابر دما و مجموعه فشرده سازی کم را برای آب بندی طولانی مدت کانکتور فراهم می کند.

آیا مهر و موم سیلیکونی هر کانکتور را ضد آب می کند؟

خیر. عملکرد ضد آب نیز به فشرده سازی آب بند، قطر کابل، تحمل محفظه، جفت شدن کانکتور و کیفیت مونتاژ بستگی دارد.

چه چیزی باعث نشتی مهر و موم کانکتور EV می شود؟

علل رایج عبارتند از: لبه های آب بندی آسیب دیده، قطر کابل نادرست، فلاش قالب گیری، آلودگی، فشرده سازی ضعیف و جفت گیری ناقص کانکتور.

آیا IP67 برای اتصال برق ولتاژ بالا کافی است؟

بستگی به محیط نصب دارد. مکان‌های زیر بدنه یا محل‌های شستشوی فشار ممکن است به IP6K9K یا آزمایش‌های اختصاصی OEM اضافی نیاز داشته باشند.

بررسی آب بندی مهار سیم 15 ساله خودرو

بر اساس 15 سال تجربه مهار سیم خودرو، من توصیه می کنم مهر و موم سیلیکونی را همراه با قطر کابل، ترمینال، محفظه، پوسته پشتی، قفل اتصال و فرآیند مونتاژ ارزیابی کنید. بهترین مهر و موم صرفاً نرم ترین لاستیک نیست. این مهر و موم است که فشرده سازی کنترل شده را پس از گرما، لرزش، قرار گرفتن در معرض آب و کارکرد واقعی خودرو حفظ می کند.

مراجع معتبر

[1] Dow — SILASTIC 9201-50 LSR برای مهر و موم اتصالات برق خودرو

[2] WACKER — ELASTOSIL LR 3856/30 برای مهر و موم اتصالات خودرو

[3] ISO — ISO 20653:2023 حفاظت IP خودروهای جاده ای و تست ورود آب

[4] اتصال TE - سیستم اتصال دهنده ولتاژ بالا HVCSJI