Kuidas silikoonkummist tihendid takistavad vee sissepääsu EV kõrgepingeühendustesse?

EV kõrgepingepistikusse sattuv vesi võib korrodeerida klemme, vähendada isolatsioonitakistust, vallandada isolatsioonivigu, seisata sõiduki või tekitada kalleid garantiinõudeid.

Tõhus lahendus on kasutada õigesti kokkusurutud silikoonkummist kaablitihendeid, liidese tihendeid ja perimeetri tihendeid igal võimalikul vee sissepääsuteel. Silikoonkumm jääb temperatuurimuutuste korral elastseks ja vastab väikestele mõõtmete erinevustele kaabli, pistiku korpuse ja liidese vahel.

Kõrgepinge mootorsõidukite pistikud, mis on loodud karmidesse elektrisõidukite keskkondadesse. Pildi allikas: TE ühenduvus .^[4]

Kuidas silikoontihend vett blokeerib?

Kokkusurumata, väänatud, lõigatud või vale suurusega tihend jätab mikroskoopilise tee, mis laseb veel, teesoolal ja jahutusvedelikul jõuda kõrgepingeklemmideni.

Lahendus on säilitada kontrollitud radiaalne või aksiaalne kokkusurumine kaabli ja pistiku liidese ümber. Silikoonkumm deformeerub vastu ühenduspindu ja tekitab pideva kontaktsurve. Madala survekomplekt aitab tihendil seda rõhku säilitada pärast vibratsiooni, kuumuse vananemist ja korduvat temperatuuritsüklit.

Autotööstuse vedel silikoonkummi klassid on spetsiaalselt saadaval pistikutihendite, ilmastikukindlate tihendite, radiaalsete tihendite ja tihendite jaoks. Teatud isemäärduvad klassid vähendavad ka sisestusjõudu ja aitavad vältida tihendi kahjustamist automaatse kokkupaneku käigus.^[1]

Millised tihendi konstruktsiooniprobleemid põhjustavad vee sissepääsu?

Isegi kvaliteetne silikoon võib lekkida, kui soon on liiga madal, kaabli läbimõõt on väljaspool tolerantsi, vormiv välk ületab tihenduspinda või tihend on terminali sisestamisel kahjustatud.

Õige lahendus on kujundada tihend, korpus, kaabel ja montaažiprotsess ühe juhitava süsteemina. Tihendi kõvadus, huule geomeetria, surveaste, kaabli välisläbimõõt, pinnaviimistlus, eraldusjoon, määrdeaine tase ja pistikute tolerantsid tuleb kõik koos kinnitada.

WACKER pakub autotööstuses kasutatavaid konnektori-tihendiga silikoonklasse, millel on madal survetugevus, lõiketakistus, elektrilised omadused ja hooldusvõimalused laias temperatuurivahemikus.^[2] Avaldatud materjalivahemikku ei tohi automaatselt käsitleda kogu pistiku temperatuurireitinguna.

Kuidas tuleks suletud kõrgepingepistikut testida?

Ühendus, mis tundub pärast kokkupanekut vettpidav, võib hakata lekkima pärast vibratsiooni, kaabli liikumist, survepesu, termotsüklit või tihendi vananemist.

Lahendus on testida täielikult kokkupandud ja ühendatud pistikut pärast keskkonna konditsioneerimist. ISO 20653 määratleb kaitsetasemed ja katsemeetodid maanteesõidukite elektriseadmetele, mis puutuvad kokku võõrkehade ja veega.^[3]

Valideerimine peaks hõlmama keelekümblust, kõrgsurvepihustamist, termotsüklit, vibratsiooni, kaabli tõmbamist, rõhu langust, isolatsioonitakistust ja dielektrilise vastupidavuse testimist. TE loetleb IP67 ja IP6K9K kaitse määratud kõrgepingepistikusüsteemide jaoks, kuid IP-reiting kehtib ainult täpselt testitud konfiguratsiooni ja montaažitingimuste kohta.^[4]

Kas vajate silikoontihendi või EV-pistiku näidiste ülevaatamist?

Saatke oma pistiku joonis, kaabli läbimõõt, tihendi mõõtmed, temperatuurivahemik, kokkupuude vedelikuga, siht-IP reiting ja iga-aastane nõudlus materjali valiku või prototüübi hindamise järele.

KKK

Miks kasutatakse EV-pistikutihendite jaoks silikoonkummi?

Silikoonkumm tagab paindlikkuse, elektriisolatsiooni, temperatuurikindluse ja madala survekomplekti pistikute pikaajaliseks tihendamiseks.

Kas silikoontihend muudab iga pistiku veekindlaks?

Ei. Veekindlus oleneb ka tihendi tihendusest, kaabli läbimõõdust, korpuse tolerantsidest, pistikute paaritusest ja montaaži kvaliteedist.

Mis põhjustab EV-pistiku tihendi lekkimist?

Tavalisteks põhjusteks on kahjustatud tihendushuuled, vale kaabli läbimõõt, vormimisvälk, saastumine, halb kokkusurumine ja pistikute mittetäielik ühendamine.

Kas IP67 on kõrgepinge EV-pistiku jaoks piisav?

Oleneb paigalduskeskkonnast. Kerealune või survepesu asukoht võib nõuda IP6K9K või täiendavat originaalseadmete valmistajaspetsiifilist testimist.

15-aastane autotööstuse juhtmestiku tihendamise ülevaade

Tuginedes 15-aastasele autotööstuse juhtmestiku kogemusele, soovitan hinnata silikoontihendit koos kaabli läbimõõdu, klemmi, korpuse, tagakesta, pistiku lukustuse ja montaažiprotsessiga. Parim tihend ei ole lihtsalt kõige pehmem kumm; see on tihend, mis säilitab kontrollitud surve pärast kuumuse, vibratsiooni, veega kokkupuudet ja sõiduki tegelikku töötamist.

Autoriteetsed viited

[1] Dow — SILASTIC 9201-50 LSR autotööstuse elektriühenduste tihendite jaoks

[2] WACKER — ELASTOSIL LR 3856/30 autode pistikutihendite jaoks

[3] ISO — ISO 20653:2023 Maanteesõidukite IP kaitse ja vee sissepääsu testimine

[4] TE-ühenduvus — HVCSJI kõrgepingepistikusüsteem