ဗို့အားမြင့် EV Cable Insulation အတွက် ဆီလီကွန်ရော်ဘာကို ဘာကြောင့်အသုံးပြုတာလဲ။

EV ဗို့အားမြင့်ကေဘယ်လ်တစ်ခုပေါ်ရှိ မသင့်လျော်သော လျှပ်ကာပစ္စည်းကို အသုံးပြုခြင်းသည် အက်ကွဲခြင်း၊ လျှပ်စစ်ယိုစိမ့်ခြင်း၊ ဆားကစ်တိုခြင်း၊ ချိတ်ဆက်ကိရိယာ အပူလွန်ကဲခြင်း သို့မဟုတ် ယာဉ်လုံးဝပိတ်ခြင်းတို့ကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။

လက်တွေ့ဖြေရှင်းချက်မှာ ကေဘယ်ကြိုးသည် အပူချိန်မြင့်မားသောတည်ငြိမ်မှု၊ လျှပ်စစ်လျှပ်ကာနှင့် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်လိုအပ်သည့် မော်တော်ကားတန်းစီလီကွန်ရော်ဘာကို အသုံးပြုရန်ဖြစ်သည်။ စီလီကွန် လျှပ်ကာသည် ဘက်ထရီအထုပ်များ၊ အင်ဗာတာများ၊ မော်တာများ၊ အားသွင်းစနစ်များနှင့် တင်းကျပ်သော ကေဘယ်လမ်းကြောင်းကို ခက်ခဲစေသည့် အပူပိုင်းစီမံခန့်ခွဲမှု အစိတ်အပိုင်းများအနီးတွင် လိုက်လျောညီထွေရှိနေနိုင်သည်။

လျှပ်စစ်ကားများတွင် ဗို့အားမြင့်ကေဘယ်များ တပ်ဆင်ထားသည်။ ပုံအရင်းအမြစ်- Shin-Etsu ဆီလီကွန် .^[2]

ဆီလီကွန်ရော်ဘာသည် EV အပူနှင့်အအေးအောက်တွင် အဘယ်ကြောင့် ကောင်းစွာလုပ်ဆောင်နိုင်သနည်း။

ထပ်ခါထပ်ခါ အပူပေးခြင်း၊ လျှင်မြန်စွာအားသွင်းခြင်း၊ ဆောင်းရာသီအပူချိန်နှင့် ပါဝါရထားအပူတို့သည် စပယ်ယာ သို့မဟုတ် အကာအကွယ်ကို ဖုံးအုပ်ကာ နောက်ဆုံးတွင် မသင့်လျော်သော ကေဘယ်ကြိုးများကို ခိုင်ခံ့စေခြင်း သို့မဟုတ် ပျက်စီးစေနိုင်သည်။

ဆီလီကွန်ရော်ဘာသည် အပူအိုမင်းပြီးနောက် ပျော့ပျောင်းမှုကို ထိန်းသိမ်းထားချိန်တွင် ပိုကျယ်သော အပူချိန်-စွမ်းဆောင်ရည်အနားသတ်ကို ပေးသည်။ Dow သည် 180°C အပူထိတွေ့ပြီးနောက် မြင့်မားသောမျက်ရည်ယိုခြင်းကိုခံနိုင်ရည်ရှိပြီး ရှည်လျားမှုကိုထိန်းထားနိုင်သည့် ဗို့အားမြင့် EV ကေဘယ်ကြိုးအတွက် အထူးထုတ်လုပ်ထားသည့် လိမ္မော်ရောင်ဆီလီကွန်ဒြပ်ပေါင်းကို ပေးထားသည်။^[1]

ဒြပ်ပေါင်း၏ ထုတ်ပြန်ထားသော အပူချိန်သည် ပြီးသွားသောကြိုး၏ အဆင့်သတ်မှတ်ချက်သည် အလိုအလျောက် ဖြစ်လာမည်မဟုတ်ပါ။ စပယ်ယာ၊ အကာအရံ၊ ဂျာကင်အင်္ကျီ၊ ချိတ်ဆက်တံ ဆိပ်၊ terminal နှင့် စီမံဆောင်ရွက်သည့်နည်းလမ်းသည် နိမ့်သောစနစ်ကန့်သတ်ချက်ကို ဖန်တီးနိုင်သည်။

ဆီလီကွန်ရော်ဘာသည် လမ်းကြောင်းလမ်းကြောင်းနှင့် လျှပ်စစ်အန္တရာယ်ကို မည်သို့တိုးတက်စေသနည်း။

ထူထဲသော သို့မဟုတ် တောင့်တင်းသော ဗို့အားမြင့်ကေဘယ်လ်သည် ၎င်း၏ကွေးညွှတ်အချင်းဝက်ကို ကျော်လွန်နိုင်သည်၊ ဝန်ပိုနေသော ချိတ်ဆက်ကိရိယာများ၊ ဘက်ထရီထုပ်ပိုးတပ်ဆင်မှုကို အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေကာ ယာဉ်တုန်ခါမှုအတွင်း လျှပ်ကာများ ပျက်စီးနိုင်သည်။

မှန်ကန်စွာဖော်စပ်ထားသော ဆီလီကွန်လျှပ်ကာအလွှာသည် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် ကေဘယ်ကြိုးတည်ဆောက်မှုဖြင့် မြင့်မားသော dielectric စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပေးစွမ်းနိုင်သည်။ Shin-Etsu က ၎င်း၏ဗို့အားမြင့် ဆီလီကွန်အဆင့်သည် ပိုမိုပါးလွှာသော လျှပ်ကာ၊ ပျော့ပြောင်းမှု၊ ကေဘယ်အချင်းကို လျှော့ချပေးနိုင်ပြီး အလေးချိန်ပိုနည်းအောင် ပံ့ပိုးပေးနိုင်ကြောင်း Shin-Etsu က ဖော်ပြသည်။^[2]

ဆီလီကွန်ရော်ဘာသည် မီးမလောင်နိုင်သော စွမ်းဆောင်ရည်ကိုလည်း ပေးစွမ်းနိုင်သော်လည်း ဆီလီကွန်ဒြပ်ပေါင်းတိုင်းတွင် တူညီသော မီးအမျိုးအစားခွဲခြားမှု မရှိပေ။ ပစ္စည်းအမည် တစ်ခုတည်းကို အားကိုးမည့်အစား တိကျသော insulation formulation နှင့် finish cable ကို စမ်းသပ်ရပါမည်။

Silicone EV Cable Insulation ကို မည်သို့သတ်မှတ်ပြီး စမ်းသပ်သင့်သနည်း။

ဗို့အား၊ အပူချိန်၊ နံရံအထူ၊ မျက်ရည် ခိုင်ခံ့မှုနှင့် အိုမင်းရင့်ရော်မှု လိုအပ်ချက်များကို မသတ်မှတ်ဘဲ ယေဘုယျအားဖြင့် လိမ္မော်ရောင် ဆီလီကွန်ကေဘယ်လ်ကို ဝယ်ယူခြင်းသည် တသမတ်တည်းဖြစ်သော လျှပ်ကာများနှင့် ပြင်းထန်သော ထုတ်လုပ်မှု ပျက်ကွက်မှုများကို ဖန်တီးနိုင်သည်။

မှန်ကန်သောဖြေရှင်းချက်မှာ ၎င်း၏အမြင့်ဆုံးဗို့အား၊ လက်ရှိ၊ အပူချိန်အတန်းအစား၊ ကွေးသောအချင်းဝက်၊ အကာအကွယ်၊ အရည်များနှင့် လမ်းကြောင်းပတ်၀န်းကျင်အလိုက် ပြီးပြည့်စုံသော ကေဘယ်တည်ဆောက်မှုကို သတ်မှတ်ရန်ဖြစ်သည်။ ISO 19642 သည် မော်တော်ယာဥ်ကေဘယ်ကြိုးများအတွက် ဒီဇိုင်းအသုံးအနှုန်းများနှင့် အပူချိန် အမျိုးအစားခွဲခြားမှုများကို ပံ့ပိုးပေးထားပြီး EV ကေဘယ်လ်ဒြပ်ပေါင်းများကို LV 216 ကဲ့သို့သော လိုအပ်ချက်များအတွက်လည်း တီထွင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။^[3]

ပြီးသွားသောကေဘယ်အား dielectric ခံနိုင်ရည်၊ လျှပ်ကာခံနိုင်ရည်၊ အပူအိုမင်းခြင်း၊ အအေးကွေးခြင်း၊ ပွန်းပဲ့ခြင်း၊ မျက်ရည်ခံနိုင်ရည်ရှိခြင်း၊ မီးတောက်ခြင်းအပြုအမူ၊ အရည်ထိတွေ့မှု၊ အကာအကွယ်အဆက်ပြတ်မှုနှင့် အတိုင်းအတာတည်ငြိမ်မှုအတွက် အကဲဖြတ်ရပါမည်။ ကုန်ကြမ်းဆီလီကွန်ဒြပ်ပေါင်းကို စမ်းသပ်ခြင်းတစ်ခုတည်းဖြင့် ဗို့အားမြင့်ကေဘယ်ကြိုးသည် လုံခြုံကြောင်းသက်သေမပြနိုင်ပါ။

Silicone-Insulated High-Voltage EV Cable Sample လိုအပ်ပါသလား။

သင့်ဗို့အား၊ လက်ရှိ၊ စပယ်ယာအရွယ်အစား၊ ကေဘယ်အချင်း၊ အပူချိန်အကွာအဝေး၊ အကာအရံလိုအပ်ချက်၊ ကွေးညွတ်သော အချင်းဝက်၊ ချိတ်ဆက်ကိရိယာ မော်ဒယ်နှင့် ရှေ့ပြေးပုံစံ ပြန်လည်သုံးသပ်မှုအတွက် နှစ်စဉ်လိုအပ်ချက်ကို ပေးပို့ပါ။

အမြဲမေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ

ဆီလီကွန်ရော်ဘာသည် 800V EV ကြိုးများအတွက် သင့်လျော်ပါသလား။

မှန်ပါသည်၊ အတိအကျ ကေဘယ်တည်ဆောက်မှုအား ယာဉ်၏အမြင့်ဆုံးဗို့အား၊ အပူချိန်နှင့် ပတ်ဝန်းကျင်အခြေအနေများအတွက် ဒီဇိုင်းရေးဆွဲပြီး အတည်ပြုသည့်အခါ။

EV ဗို့အားမြင့်ကေဘယ်လ်များသည် အဘယ်ကြောင့် လိမ္မော်ရောင်ဖြစ်သနည်း။

လိမ္မော်ရောင်ကို ဗို့အားမြင့်ဆားကစ်များကို ခွဲခြားသတ်မှတ်ရန် တွင်ကျယ်စွာအသုံးပြုသည်။ ရောင်ခြယ်ပစ္စည်းကိုယ်တိုင်က insulation ၏စွမ်းဆောင်ရည်ကိုမဆုံးဖြတ်ပါ။

ဆီလီကွန်ကြိုးသည် ပလပ်စတစ်စကာဖြင့် ကာထားသောကြိုးများထက် ပိုပြောင်းလွယ်ပါသလား။

၎င်းသည် ဒြပ်ပေါင်း၊ conductor ဒီဇိုင်း၊ လျှပ်ကာအထူ၊ အကာအကွယ်နှင့် အပြင်ဘက်ဂျာကင်အပေါ်မူတည်၍ ဖြစ်နိုင်သည်။

ဆီလီကွန် လျှပ်ကာသည် EV ကေဘယ်လ်မီးတိုင်းကို တားဆီးနိုင်ပါသလား။

နံပါတ်၊ ကေဘယ်ဘေးကင်းရေးသည် စပယ်ယာအရွယ်အစား၊ terminals၊ fuses၊ routing၊ connectors၊ current control နှင့် thermal protection ပေါ်တွင်မူတည်ပါသည်။

15 နှစ် မော်တော်ကား ဝိုင်ယာကြိုး အင်ဂျင်နီယာ သုံးသပ်ချက်

မော်တော်ယာဥ်ဝါယာကြိုးသိုင်းကြိုး၏ အတွေ့အကြုံ 15 နှစ်အပေါ် အခြေခံ၍ စပယ်ယာ၊ ဒိုင်း၊ ဂိတ်၊ ချိတ်ဆက်ကိရိယာ၊ တံဆိပ်နှင့် ယာဉ်လမ်းကြောင်းလမ်းကြောင်းတို့နှင့်အတူ ဆီလီကွန်လျှပ်ကာကို အကဲဖြတ်ရန် အကြံပြုပါသည်။ အကောင်းဆုံး EV ကေဘယ်သည် ရိုးရိုးအပျော့ဆုံး သို့မဟုတ် အပူခံနိုင်ဆုံးကေဘယ်မဟုတ်ပါ။ ၎င်းသည် စစ်မှန်သော ယာဉ်လည်ပတ်မှုတစ်လျှောက် လျှပ်စစ်နှင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ တည်ငြိမ်သော ကေဘယ်လ်ဖြစ်သည်။

ကျမ်းကိုးကိုးကား

[1] Dow — SILASTIC HCE 70-8942U စီလီကွန်ရော်ဘာ ဗို့အားမြင့် EV ကေဘယ်လ်လျှပ်ကာ

[2] Shin-Etsu Silicone — မော်တော်ကားအတွက် ဗို့အားမြင့်ကေဘယ်လ် လျှပ်ကာအတွက် ဆီလီကွန်ရော်ဘာ

[3] ISO — ISO 19642-1:2023 မော်တော်ကားကေဘယ်လ် ဝေါဟာရနှင့် ဒီဇိုင်းလမ်းညွှန်ချက်များ

[4] Elkem — မော်တော်ကားဘက်ထရီကြိုးများအတွက် ဆီလီကွန်ရော်ဘာဖြေရှင်းချက်