반복되는 가열, 급속 충전, 겨울철 온도 및 파워트레인 열은 부적합한 케이블 절연체를 경화시키거나 변형시켜 결과적으로 도체나 차폐물을 노출시킬 수 있습니다.
실리콘 고무는 열 노화 후에도 유연성을 유지하면서 더 넓은 온도 성능 마진을 제공합니다. Dow는 고전압 EV 케이블 절연용으로 특별히 개발된 주황색 실리콘 화합물을 제공하며, 180°C 열 노출 후 높은 인열 저항성과 신율 유지력을 제공합니다.[1]
공개된 화합물의 온도가 자동으로 완성된 케이블의 정격이 되어서는 안 됩니다. 도체, 실드, 재킷, 커넥터 씰, 단자 및 처리 방법에 따라 시스템 한계가 더 낮아질 수 있습니다.
실리콘 고무는 라우팅 및 전기 안전을 어떻게 향상시킵니까?
두껍거나 단단한 고전압 케이블은 굴곡 반경을 초과하고, 커넥터에 과부하가 걸리고, 배터리 팩 조립을 방해하고, 차량 진동 중에 절연 손상을 입을 수 있습니다.
적절하게 구성된 실리콘 절연층은 유연한 케이블 구조로 높은 유전 성능을 제공할 수 있습니다. Shin-Etsu는 고전압 실리콘 등급이 더 얇은 절연체, 향상된 유연성, 감소된 케이블 직경 및 더 낮은 무게를 지원할 수 있다고 보고합니다.[2]
케이블 요구 사항
실리콘고무 이점
주요 실패 위험
열 노화
높은 온도에서도 유연성 유지
균열 또는 단열재 수축
전기 절연
높은 유전 성능 지원
누설 전류 또는 고장
긴밀한 EV 라우팅
유연성과 핸들링 향상
과도한 굽힘 또는 커넥터 응력
진동 저항
탄력 있는 기계적 보호 제공
마모, 찢어짐 또는 도체 피로
실리콘 고무는 난연성 성능도 제공할 수 있지만 모든 실리콘 화합물이 동일한 화재 등급을 갖는 것은 아닙니다. 재료 이름에만 의존하는 대신 정확한 절연 구성과 완성된 케이블을 테스트해야 합니다.
실리콘 EV 케이블 절연체를 어떻게 지정하고 테스트해야 합니까?
전압, 온도, 벽 두께, 인열 강도 및 노화 요구 사항을 정의하지 않고 일반 주황색 실리콘 케이블을 구입하면 절연이 일관되지 않고 심각한 생산 실패가 발생할 수 있습니다.
올바른 해결책은 최대 전압, 전류, 온도 등급, 굴곡 반경, 차폐, 유체 및 라우팅 환경에 따라 전체 케이블 구성을 지정하는 것입니다. ISO 19642는 자동차 케이블에 대한 설계 용어 및 온도 분류를 제공하는 반면, EV 케이블 화합물은 LV 216과 같은 요구 사항을 중심으로 개발될 수도 있습니다.[3]
완성된 케이블은 절연 저항, 절연 저항, 열 노화, 냉간 굽힘, 마모, 인열 저항, 화염 거동, 유체 노출, 차폐 연속성 및 치수 안정성에 대해 평가되어야 합니다. 원시 실리콘 화합물 테스트만으로는 전체 고전압 케이블이 안전하다는 것을 증명할 수 없습니다.
실리콘 절연 고전압 EV 케이블 샘플이 필요하십니까?
프로토타입 검토를 위해 전압, 전류, 도체 크기, 케이블 직경, 온도 범위, 차폐 요구 사항, 굴곡 반경, 커넥터 모델 및 연간 수요를 보내십시오.
FAQ
800V EV 케이블에 실리콘 고무가 적합한가요?
예, 차량의 최대 전압, 온도 및 환경 조건에 맞게 정확한 케이블 구조가 설계되고 검증된 경우 가능합니다.
EV 고전압 케이블이 주황색인 이유는 무엇입니까?
주황색은 고전압 회로를 식별하는 데 널리 사용됩니다. 안료 자체는 단열 성능을 결정하지 않습니다.
실리콘 케이블이 플라스틱 절연 케이블보다 더 유연합니까?
이는 화합물, 도체 설계, 절연체 두께, 차폐 및 외부 재킷에 따라 달라질 수 있습니다.
실리콘 단열재가 모든 EV 케이블 화재를 예방할 수 있습니까?
아니요. 케이블 안전은 도체 크기, 단자, 퓨즈, 라우팅, 커넥터, 전류 제어 및 열 보호에 따라 달라집니다.
15년간의 자동차 와이어 하네스 엔지니어링 검토
15년간의 자동차 와이어 하니스 경험을 바탕으로 도체, 차폐, 단자, 커넥터, 씰 및 차량 라우팅과 함께 실리콘 절연체를 평가할 것을 권장합니다. 최고의 EV 케이블은 단순히 가장 부드럽거나 내열성이 뛰어난 케이블이 아닙니다. 실제 차량 작동 전반에 걸쳐 전기적, 기계적으로 안정적인 상태를 유지하는 케이블입니다.
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