Lượt xem: 0 Tác giả: Site Editor Thời gian xuất bản: 2026-07-31 Nguồn gốc: Địa điểm
Việc sử dụng vật liệu cách điện không phù hợp trên cáp điện áp cao EV có thể gây nứt, rò rỉ điện, đoản mạch, đầu nối quá nóng hoặc khiến xe ngừng hoạt động hoàn toàn.
Giải pháp thực tế là sử dụng cao su silicon dành cho ô tô trong đó cáp yêu cầu độ ổn định ở nhiệt độ cao, cách điện và tính linh hoạt. Chất cách điện bằng silicon có thể vẫn linh hoạt xung quanh bộ pin, bộ biến tần, động cơ, hệ thống sạc và các bộ phận quản lý nhiệt, nơi khó định tuyến cáp cứng.
Cáp cao thế được lắp đặt trên xe điện. Nguồn hình ảnh: Shin-Etsu Silicone .[2]
Việc sưởi ấm nhiều lần, sạc nhanh, nhiệt độ mùa đông và nhiệt của hệ thống truyền động có thể làm cứng hoặc biến dạng lớp cách điện cáp không phù hợp, cuối cùng làm lộ dây dẫn hoặc tấm chắn.
Cao su silicon mang lại biên độ hiệu suất nhiệt độ rộng hơn trong khi vẫn giữ được tính linh hoạt sau quá trình lão hóa nhiệt. Dow cung cấp hợp chất silicon màu cam được phát triển đặc biệt để cách điện cho cáp EV điện áp cao, có khả năng chống rách cao và duy trì độ giãn dài sau khi tiếp xúc với nhiệt độ 180°C.[1]
Nhiệt độ được công bố của hợp chất không được tự động trở thành định mức của cáp thành phẩm. Dây dẫn, tấm chắn, vỏ bọc, vòng đệm đầu nối, thiết bị đầu cuối và phương pháp xử lý có thể tạo ra giới hạn hệ thống thấp hơn.
Cáp điện áp cao dày hoặc cứng có thể vượt quá bán kính uốn cong, đầu nối quá tải, cản trở việc lắp ráp bộ pin và bị hư hỏng lớp cách điện khi xe rung.
Lớp cách điện silicon có công thức phù hợp có thể mang lại hiệu suất điện môi cao nhờ kết cấu cáp linh hoạt. Shin-Etsu báo cáo rằng loại silicon điện áp cao của nó có thể hỗ trợ cách điện mỏng hơn, cải thiện tính linh hoạt, giảm đường kính cáp và trọng lượng thấp hơn.[2]
Yêu cầu về cáp |
Lợi ích cao su silicone |
Rủi ro thất bại chính |
|---|---|---|
Lão hóa nhiệt |
Duy trì tính linh hoạt ở nhiệt độ cao |
Nứt hoặc co ngót cách nhiệt |
Cách điện |
Hỗ trợ hiệu suất điện môi cao |
Dòng điện rò rỉ hoặc sự cố |
Định tuyến EV chặt chẽ |
Cải thiện tính linh hoạt và xử lý |
Ứng suất uốn hoặc đầu nối quá mức |
Chống rung |
Cung cấp bảo vệ cơ học đàn hồi |
Sự mài mòn, rách hoặc mỏi dây dẫn |
Cao su silicon cũng có thể mang lại hiệu quả chống cháy, nhưng không phải mọi hợp chất silicon đều có cùng cách phân loại chống cháy. Công thức cách điện chính xác và cáp hoàn thiện phải được kiểm tra thay vì chỉ dựa vào tên vật liệu.
Mua cáp silicon màu cam thông thường mà không xác định các yêu cầu về điện áp, nhiệt độ, độ dày thành, độ bền xé và độ lão hóa có thể tạo ra khả năng cách điện không nhất quán và hỏng hóc nghiêm trọng trong sản xuất.
Giải pháp đúng là chỉ định cấu trúc cáp hoàn chỉnh theo điện áp, dòng điện, cấp nhiệt độ, bán kính uốn cong, lớp chắn, chất lỏng và môi trường định tuyến tối đa của nó. ISO 19642 cung cấp thuật ngữ thiết kế và phân loại nhiệt độ cho cáp ô tô, trong khi các hợp chất cáp EV cũng có thể được phát triển theo các yêu cầu như LV 216.[3]
Cáp thành phẩm phải được đánh giá về khả năng chịu đựng điện môi, khả năng cách điện, lão hóa nhiệt, uốn nguội, mài mòn, chống rách, hoạt động của ngọn lửa, tiếp xúc với chất lỏng, tính liên tục của tấm chắn và độ ổn định kích thước. Chỉ thử nghiệm hợp chất silicon thô không thể chứng minh rằng cáp điện áp cao hoàn chỉnh là an toàn.
Bạn cần mẫu cáp EV cao áp cách điện bằng silicon?
Gửi điện áp, dòng điện, kích thước dây dẫn, đường kính cáp, phạm vi nhiệt độ, yêu cầu che chắn, bán kính uốn cong, kiểu đầu nối và nhu cầu hàng năm để đánh giá nguyên mẫu.
Có, khi cấu trúc cáp chính xác được thiết kế và xác nhận phù hợp với điều kiện điện áp, nhiệt độ và môi trường tối đa của xe.
Màu cam được sử dụng rộng rãi để xác định các mạch điện áp cao. Bản thân sắc tố không quyết định hiệu suất cách nhiệt.
Nó có thể tùy thuộc vào hợp chất, thiết kế dây dẫn, độ dày cách điện, tấm chắn và áo khoác ngoài.
Không. An toàn của cáp cũng phụ thuộc vào kích thước dây dẫn, đầu nối, cầu chì, đi dây, đầu nối, điều khiển dòng điện và bảo vệ nhiệt.
Đánh giá kỹ thuật khai thác dây ô tô trong 15 năm
Dựa trên 15 năm kinh nghiệm về bộ dây điện trên ô tô, tôi khuyên bạn nên đánh giá lớp cách điện bằng silicon cùng với dây dẫn, tấm chắn, đầu cuối, đầu nối, vòng đệm và định tuyến xe. Cáp EV tốt nhất không chỉ đơn giản là cáp mềm nhất hoặc chịu nhiệt tốt nhất; nó là sợi cáp duy trì ổn định về điện và cơ trong suốt quá trình vận hành xe thực tế.
[1] Dow — Cao su silicon SILASTIC HCE 70-8942U để cách điện cáp EV điện áp cao
[2] Shin-Etsu Silicone — Cao su silicon dùng để cách điện cáp cao thế trong ô tô
[3] ISO — ISO 19642-1:2023 Hướng dẫn thiết kế và từ vựng cáp ô tô
