Қарау саны: 0 Автор: Сайт редакторы Жариялау уақыты: 2026-07-31 Шығу орны: Сайт
EV жоғары вольтты кабельде жарамсыз оқшаулағыш материалды пайдалану крекингке, электр ағып кетуіне, қысқа тұйықталуға, қосқыштың қызып кетуіне немесе көліктің толық тоқтауына әкелуі мүмкін.
Практикалық шешім - бұл кабель жоғары температура тұрақтылығын, электр оқшаулауын және икемділікті талап ететін автомобильдік силикон резеңкесін пайдалану. Силикон оқшаулағышы қатты кабельді бағыттау қиын болатын аккумуляторлар жинақтарының, инверторлардың, қозғалтқыштардың, зарядтау жүйелерінің және жылуды басқару компоненттерінің айналасында икемді болуы мүмкін.
Электрлік көлікте орнатылған жоғары вольтты кабельдер. Сурет көзі: Шин-Эцу силиконы .[2]
Қайталап қыздыру, жылдам зарядтау, қысқы температура және қуат беру жүйесінің қызуы жарамсыз кабель оқшаулауын қатайтады немесе деформациялайды, сайып келгенде өткізгіштің немесе қалқанның ашылуына әкеледі.
Силикон резеңке термиялық қартаюдан кейін икемділікті сақтай отырып, кеңірек температуралық өнімділікті қамтамасыз етеді. Dow жоғары вольтты электр кабелін оқшаулау үшін арнайы әзірленген қызғылт сары силикон қосындысын ұсынады, жоғары жыртылуға төзімділігі және 180°C жылу әсерінен кейін ұзартуды сақтайды.[1]
Қоспаның жарияланған температурасы автоматты түрде дайын кабельдің рейтингіне айналмауы керек. Өткізгіш, қалқан, күрте, қосқыш тығыздағыш, терминал және өңдеу әдісі төменгі жүйе шегін тудыруы мүмкін.
Қалың немесе қатты жоғары вольтты кабель оның иілу радиусынан асып кетуі, қосқыштарды шамадан тыс жүктеуі, аккумулятор жинағына кедергі келтіруі және көлік дірілі кезінде оқшаулауды зақымдауы мүмкін.
Тиісті тұжырымдалған силикон оқшаулағыш қабаты икемді кабель құрылысымен жоғары диэлектрлік өнімділікті қамтамасыз ете алады. Shin-Etsu оның жоғары вольтты силикон сорты жұқа оқшаулауды, жақсартылған икемділікті, кабель диаметрін азайтуды және салмақты азайтуды қолдайтынын хабарлайды.[2]
Кабельге қойылатын талаптар |
Силикон резеңке пайдасы |
Негізгі сәтсіздік қаупі |
|---|---|---|
Термиялық қартаю |
Жоғары температурада икемділікті сақтайды |
Крекинг немесе оқшаулаудың шөгуі |
Электрлік оқшаулау |
Жоғары диэлектрлік өнімділікті қолдайды |
Ағып кету ток немесе бұзылу |
Тығыз EV бағыттау |
Икемділік пен өңдеуді жақсартады |
Шамадан тыс иілу немесе қосқыш кернеуі |
Дірілге төзімділік |
Серпімді механикалық қорғанысты қамтамасыз етеді |
Үйкеліс, жыртылу немесе өткізгіштің шаршауы |
Силиконды резеңке де жалынға төзімді өнімділікті қамтамасыз ете алады, бірақ әрбір силикон қосылысы бірдей өрт классификациясына ие емес. Оқшаулаудың нақты құрамы мен дайын кабель тек материалдың атауына сенудің орнына сыналуы керек.
Кернеуді, температураны, қабырға қалыңдығын, жыртылу күшін және қартаю талаптарын анықтамай, жалпы қызғылт сары түсті силикон кабельді сатып алу сәйкес келмейтін оқшаулауды және елеулі өндіріс ақауларын тудыруы мүмкін.
Дұрыс шешім кабельдің толық құрылымын оның максималды кернеуіне, ток күшіне, температура класына, иілу радиусына, экрандауға, сұйықтықтарға және бағыттау ортасына сәйкес көрсету болып табылады. ISO 19642 автомобиль кабельдері үшін дизайн терминологиясы мен температуралық классификацияларды қамтамасыз етеді, ал EV кабелінің қосылыстары LV 216 сияқты талаптарға сай әзірленуі мүмкін.[3]
Дайын кабельді диэлектрлік төзімділікке, оқшаулауға төзімділікке, термиялық қартаюға, суық иілуге, тозуға, жыртылуға, жалынға, сұйықтықтың әсеріне, қалқанның үздіксіздігіне және өлшем тұрақтылығына бағалау керек. Шикі силиконды сынау толық жоғары вольтты кабельдің қауіпсіз екенін дәлелдей алмайды.
Силиконды оқшауланған жоғары вольтты EV кабелінің үлгісі қажет пе?
Кернеуді, токты, өткізгіш өлшемін, кабель диаметрін, температура диапазонын, экрандау талабын, иілу радиусын, қосқыш үлгісін және прототипті қарауға арналған жылдық сұранысты жіберіңіз.
Иә, дәл кабель конструкциясы көлік құралының максималды кернеуіне, температурасына және қоршаған орта жағдайларына сәйкес жобаланған және расталған кезде.
Қызғылт сары түс жоғары вольтты тізбектерді анықтау үшін кеңінен қолданылады. Пигменттің өзі оқшаулау өнімділігін анықтамайды.
Бұл қоспаға, өткізгіштің дизайнына, оқшаулау қалыңдығына, қалқанға және сыртқы күртешеге байланысты болуы мүмкін.
Жоқ. Кабель қауіпсіздігі сонымен қатар өткізгіш өлшеміне, терминалдарға, сақтандырғыштарға, бағыттауға, қосқыштарға, ток бақылауына және термиялық қорғанысқа байланысты.
15-жылдық автомобиль сымдарының инженерлік шолуы
Автокөлік сымдарын орнатудың 15 жылдық тәжірибесіне сүйене отырып, силиконды оқшаулауды өткізгішпен, қалқанмен, терминалмен, қосқышпен, тығыздағышпен және көлік бағытымен бірге бағалауды ұсынамын. Ең жақсы EV кабелі жай ғана ең жұмсақ немесе ең ыстыққа төзімді кабель емес; бұл автомобильдің нақты жұмысы кезінде электрлік және механикалық тұрақты болып қалатын кабель.
[1] Dow — SILASTIC HCE 70-8942U жоғары вольтты электр кабелін оқшаулауға арналған силиконды резеңке
[3] ISO — ISO 19642-1:2023 Автокөлік кабелінің сөздік қоры және дизайн бойынша нұсқаулар
[4] Elkem — Автокөлік аккумулятор кабельдеріне арналған силиконды резеңке шешімдер