المشاهدات: 0 المؤلف: محرر الموقع وقت النشر: 31-07-2026 المنشأ: موقع
قد يؤدي استخدام مادة عازلة غير مناسبة على كابل الجهد العالي للمركبة الكهربائية إلى حدوث تشققات أو تسرب كهربائي أو دوائر قصيرة أو ارتفاع درجة حرارة الموصل أو إيقاف تشغيل السيارة بالكامل.
الحل العملي هو استخدام مطاط السيليكون المخصص للسيارات حيث يتطلب الكابل استقرارًا في درجات الحرارة العالية، وعزلًا كهربائيًا، ومرونة. يمكن أن يظل عزل السيليكون مرنًا حول حزم البطاريات والعاكسات والمحركات وأنظمة الشحن ومكونات الإدارة الحرارية حيث يصعب توجيه الكابلات الصلبة.
كابلات الجهد العالي المثبتة في السيارة الكهربائية. مصدر الصورة: شين إيتسو سيليكون .[2]
يمكن أن يؤدي التسخين المتكرر والشحن السريع ودرجات الحرارة في الشتاء وحرارة مجموعة نقل الحركة إلى تصلب أو تشويه عزل الكابل غير المناسب، مما يؤدي في النهاية إلى كشف الموصل أو الدرع.
يوفر مطاط السيليكون هامشًا أوسع لأداء درجة الحرارة مع الحفاظ على المرونة بعد الشيخوخة الحرارية. تقدم شركة داو مركب السيليكون البرتقالي الذي تم تطويره خصيصًا لعزل كابلات المركبات الكهربائية ذات الجهد العالي، مع مقاومة عالية للتمزق والاحتفاظ بالاستطالة بعد التعرض للحرارة التي تصل إلى 180 درجة مئوية.[1]
يجب ألا تصبح درجة الحرارة المنشورة للمركب تلقائيًا هي تصنيف الكابل النهائي. قد يؤدي الموصل والدرع والسترة وختم الموصل والمحطة وطريقة المعالجة إلى إنشاء حد أدنى للنظام.
يمكن أن يتجاوز كابل الجهد العالي السميك أو الصلب نصف قطر الانحناء، ويحمل الموصلات الزائدة، ويتداخل مع مجموعة البطارية، ويعاني من تلف العزل أثناء اهتزاز السيارة.
يمكن لطبقة عزل السيليكون المصممة بشكل صحيح أن توفر أداءً عازلًا عاليًا مع بناء كابل مرن. تفيد Shin-Etsu أن درجة السيليكون عالية الجهد الخاصة بها يمكن أن تدعم عزلًا أقل سمكًا ومرونة محسنة وتقليل قطر الكابل ووزن أقل.[2]
متطلبات الكابل |
فائدة مطاط السيليكون |
خطر الفشل الرئيسي |
|---|---|---|
الشيخوخة الحرارية |
يحافظ على المرونة عند درجة حرارة مرتفعة |
تكسير أو انكماش العزل |
العزل الكهربائي |
يدعم الأداء العازل العالي |
تسرب التيار أو الانهيار |
توجيه EV ضيق |
يحسن المرونة والتعامل |
الانحناء المفرط أو إجهاد الموصل |
مقاومة الاهتزاز |
يوفر حماية ميكانيكية مرنة |
التآكل أو التمزق أو تعب الموصل |
يمكن أن يوفر مطاط السيليكون أيضًا أداءً مثبطًا للهب، ولكن ليس كل مركب سيليكون لديه نفس تصنيف الحرائق. ويجب اختبار تركيبة العزل الدقيقة والكابل النهائي بدلاً من الاعتماد على اسم المادة وحده.
شراء كابل السيليكون البرتقالي العام دون تحديد الجهد الكهربي ودرجة الحرارة وسمك الجدار وقوة التمزق ومتطلبات التقادم يمكن أن يؤدي إلى عزل غير متناسق وفشل خطير في الإنتاج.
الحل الصحيح هو تحديد بناء الكابل بالكامل وفقًا لأقصى جهد، والتيار، وفئة درجة الحرارة، ونصف قطر الانحناء، والتدريع، والسوائل، وبيئة التوجيه. يوفر المعيار ISO 19642 مصطلحات التصميم وتصنيفات درجات الحرارة لكابلات السيارات، في حين يمكن أيضًا تطوير مركبات كابلات المركبات الكهربائية وفقًا لمتطلبات مثل LV 216.[3]
يجب تقييم الكابل النهائي من حيث مقاومة العزل الكهربائي، ومقاومة العزل، والشيخوخة الحرارية، والانحناء البارد، والتآكل، ومقاومة التمزق، وسلوك اللهب، والتعرض للسوائل، واستمرارية الدرع، واستقرار الأبعاد. إن اختبار مركب السيليكون الخام وحده لا يمكن أن يثبت أن كابل الجهد العالي بأكمله آمن.
هل تحتاج إلى عينة من كابل EV عالي الجهد المعزول بالسيليكون؟
أرسل الجهد الكهربي والتيار وحجم الموصل وقطر الكابل ونطاق درجة الحرارة ومتطلبات التدريع ونصف قطر الانحناء ونموذج الموصل والطلب السنوي لمراجعة النموذج الأولي.
نعم، عندما يتم تصميم بنية الكابل الدقيقة والتحقق من صحتها بما يتناسب مع أقصى جهد للمركبة ودرجة الحرارة والظروف البيئية.
يستخدم اللون البرتقالي على نطاق واسع لتحديد دوائر الجهد العالي. الصباغ نفسه لا يحدد أداء العزل.
يمكن أن يكون، اعتمادًا على المركب، وتصميم الموصل، وسمك العزل، والدرع، والسترة الخارجية.
لا. تعتمد سلامة الكابلات أيضًا على حجم الموصل، والمحطات الطرفية، والصمامات، والتوجيه، والموصلات، والتحكم الحالي، والحماية الحرارية.
مراجعة هندسية لأسلاك أسلاك السيارات لمدة 15 عامًا
استنادًا إلى 15 عامًا من الخبرة في تسخير أسلاك السيارات، أوصي بتقييم عزل السيليكون مع الموصل والدرع والطرف والموصل والختم وتوجيه السيارة. إن أفضل كابل EV ليس ببساطة الكابل الأكثر نعومة أو الأكثر مقاومة للحرارة؛ إنه الكابل الذي يظل مستقرًا كهربائيًا وميكانيكيًا طوال عملية تشغيل السيارة الحقيقية.
[1] Dow — مطاط السيليكون SILASTIC HCE 70-8942U لعزل كابلات EV عالية الجهد
[2] Shin-Etsu Silicone — مطاط السيليكون لعزل كابلات الجهد العالي للسيارات
[3] ISO — ISO 19642-1:2023 مفردات كابلات السيارات وإرشادات التصميم
