ហេតុអ្វីបានជាកៅស៊ូស៊ីលីកុនប្រើសម្រាប់អ៊ីសូឡង់ខ្សែ EV វ៉ុលខ្ពស់?

ការប្រើប្រាស់សម្ភារៈអ៊ីសូឡង់ដែលមិនសមស្របនៅលើខ្សែតង់ស្យុងខ្ពស់ EV អាចបណ្តាលឱ្យមានការប្រេះស្រាំ ការលេចធ្លាយចរន្តអគ្គិសនី សៀគ្វីខ្លី ការឡើងកំដៅនៃឧបករណ៍ភ្ជាប់ ឬការបិទរថយន្តទាំងស្រុង។

ដំណោះស្រាយជាក់ស្តែងគឺត្រូវប្រើកៅស៊ូស៊ីលីកុនថ្នាក់រថយន្ត ដែលខ្សែនេះត្រូវការស្ថេរភាពសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ អ៊ីសូឡង់អគ្គិសនី និងភាពបត់បែន។ អ៊ីសូឡង់ស៊ីលីកុនអាចបត់បែនបានជុំវិញកញ្ចប់ថ្ម អាំងវឺរទ័រ ម៉ូទ័រ ប្រព័ន្ធសាកថ្ម និងសមាសធាតុគ្រប់គ្រងកម្ដៅ ដែលការតខ្សែរឹងពិបាក។

ខ្សែតង់ស្យុងខ្ពស់ដែលបានដំឡើងនៅក្នុងរថយន្តអគ្គិសនី។ ប្រភពរូបភាព៖ Shin-Etsu Silicone .^[2]

ហេតុអ្វីបានជាកៅស៊ូ Silicone ដំណើរការបានល្អក្រោមកំដៅ EV និងត្រជាក់?

ការឡើងកំដៅម្តងហើយម្តងទៀត ការសាកថ្មលឿន សីតុណ្ហភាពក្នុងរដូវរងា និងកំដៅរបស់ powertrain អាចរឹង ឬខូចគុណភាពនៃអ៊ីសូឡង់ខ្សែដែលមិនសមស្រប ហើយនៅទីបំផុតនឹងលាតត្រដាងនូវចំហាយ ឬប្រឡោះ។

កៅស៊ូ Silicone ផ្តល់នូវរឹមដំណើរការសីតុណ្ហភាពកាន់តែទូលំទូលាយ ខណៈពេលដែលរក្សាភាពបត់បែនបន្ទាប់ពីភាពចាស់នៃកម្ដៅ។ Dow ផ្តល់នូវសមាសធាតុស៊ីលីកុនពណ៌ទឹកក្រូចដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងជាពិសេសសម្រាប់អ៊ីសូឡង់ខ្សែ EV វ៉ុលខ្ពស់ ជាមួយនឹងភាពធន់ទ្រាំនឹងការបង្ហូរទឹកភ្នែកខ្ពស់ និងការរក្សាការពន្លូតបន្ទាប់ពីការប៉ះនឹងកំដៅ 180°C ។^[1]

សីតុណ្ហភាពដែលបានបោះពុម្ពនៃបរិវេណមិនត្រូវក្លាយជាការវាយតម្លៃនៃខ្សែដែលបានបញ្ចប់ដោយស្វ័យប្រវត្តិនោះទេ។ ចំហាយ ប្រឡោះ អាវ ផ្សាភ្ជាប់ ស្ថានីយ និងវិធីដំណើរការអាចបង្កើតដែនកំណត់ប្រព័ន្ធទាបជាង។

តើកៅស៊ូស៊ីលីកុន ធ្វើអោយប្រសើរឡើងដល់ការបញ្ជូន និងសុវត្ថិភាពអគ្គិសនីដោយរបៀបណា?

ខ្សែតង់ស្យុងខ្ពស់ក្រាស់ ឬរឹងអាចលើសពីកាំពត់របស់វា ឧបករណ៍ភ្ជាប់ផ្ទុកលើសទម្ងន់ រំខានដល់ការផ្គុំកញ្ចប់ថ្ម និងរងការខូចខាតអ៊ីសូឡង់កំឡុងពេលរំញ័ររថយន្ត។

ស្រទាប់អ៊ីសូឡង់ស៊ីលីកុនដែលបានបង្កើតត្រឹមត្រូវអាចផ្តល់នូវដំណើរការឌីអេឡិចត្រិចខ្ពស់ជាមួយនឹងការសាងសង់ខ្សែដែលអាចបត់បែនបាន។ Shin-Etsu រាយការណ៍ថាថ្នាក់ស៊ីលីកុនវ៉ុលខ្ពស់របស់វាអាចទ្រទ្រង់អ៊ីសូឡង់ស្តើងជាងមុន ភាពបត់បែនកាន់តែប្រសើរឡើង កាត់បន្ថយអង្កត់ផ្ចិតខ្សែ និងទម្ងន់ទាប។^[2]

កៅស៊ូស៊ីលីកុនក៏អាចផ្តល់នូវដំណើរការធន់នឹងអណ្តាតភ្លើងផងដែរ ប៉ុន្តែ មិនមែនគ្រប់សមាសធាតុស៊ីលីកូនមានចំណាត់ថ្នាក់ភ្លើងដូចគ្នានោះទេ។ ការបង្កើតអ៊ីសូឡង់ពិតប្រាកដនិងខ្សែដែលបានបញ្ចប់ត្រូវតែត្រូវបានសាកល្បងជំនួសឱ្យការពឹងផ្អែកលើឈ្មោះសម្ភារៈតែម្នាក់ឯង។

តើអ៊ីសូឡង់ខ្សែស៊ីលីកុន EV គួរបញ្ជាក់ និងធ្វើតេស្តយ៉ាងដូចម្តេច?

ការទិញខ្សែស៊ីលីកុនពណ៌ទឹកក្រូចទូទៅដោយមិនកំណត់វ៉ុល សីតុណ្ហភាព កម្រាស់ជញ្ជាំង កម្លាំងរហែក និងតម្រូវការនៃភាពចាស់អាចបង្កើតអ៊ីសូឡង់មិនស៊ីសង្វាក់គ្នា និងការបរាជ័យផលិតកម្មធ្ងន់ធ្ងរ។

ដំណោះស្រាយត្រឹមត្រូវគឺត្រូវបញ្ជាក់ការសាងសង់ខ្សែពេញលេញដោយយោងទៅតាមវ៉ុលអតិបរិមា ចរន្ត ថ្នាក់សីតុណ្ហភាព កាំពត់ របាំងការពារ វត្ថុរាវ និងបរិយាកាសផ្លូវ។ ISO 19642 ផ្តល់នូវនិយមន័យនៃការរចនា និងចំណាត់ថ្នាក់សីតុណ្ហភាពសម្រាប់ខ្សែរថយន្ត ខណៈពេលដែលសមាសធាតុខ្សែ EV ក៏អាចត្រូវបានបង្កើតឡើងជុំវិញតម្រូវការដូចជា LV 216 ផងដែរ។^[3]

ខ្សែដែលបានបញ្ចប់គួរតែត្រូវបានវាយតម្លៃសម្រាប់ dielectric withstand, ភាពធន់នឹងអ៊ីសូឡង់, ភាពចាស់នៃកំដៅ, ការពត់កោងត្រជាក់, សំណឹក, ធន់នឹងការបង្ហូរទឹកភ្នែក, ឥរិយាបទអណ្តាតភ្លើង, ការប៉ះពាល់នឹងសារធាតុរាវ, ការបន្តប្រឡោះ និងស្ថេរភាពវិមាត្រ។ ការធ្វើតេស្តសមាសធាតុស៊ីលីកុនឆៅតែម្នាក់ឯងមិនអាចបង្ហាញថាខ្សែវ៉ុលខ្ពស់ពេញលេញមានសុវត្ថិភាពនោះទេ។

ត្រូវការគំរូខ្សែ EV វ៉ុលខ្ពស់ដែលមានអ៊ីសូឡង់ស៊ីលីកុនមែនទេ?

ផ្ញើវ៉ុល ចរន្ត ទំហំនៃចំហាយ អង្កត់ផ្ចិតខ្សែ ជួរសីតុណ្ហភាព តម្រូវការការពារ កាំពត់ ម៉ូដែលឧបករណ៍ភ្ជាប់ និងតម្រូវការប្រចាំឆ្នាំសម្រាប់ការពិនិត្យគំរូ។

សំណួរគេសួរញឹកញាប់

តើកៅស៊ូស៊ីលីកុនសមរម្យសម្រាប់ខ្សែ EV 800V ដែរឬទេ?

បាទ/ចាស នៅពេលដែលការសាងសង់ខ្សែពិតប្រាកដត្រូវបានរចនាឡើង និងត្រឹមត្រូវសម្រាប់វ៉ុលអតិបរមា សីតុណ្ហភាព និងលក្ខខណ្ឌបរិស្ថានរបស់រថយន្ត។

ហេតុអ្វីបានជាខ្សែតង់ស្យុងខ្ពស់ EV មានពណ៌ទឹកក្រូច?

ពណ៌ទឹកក្រូចត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយដើម្បីកំណត់អត្តសញ្ញាណសៀគ្វីតង់ស្យុងខ្ពស់។ សារធាតុពណ៌ដោយខ្លួនឯងមិនកំណត់ការអនុវត្តអ៊ីសូឡង់ទេ។

តើខ្សែស៊ីលីកុនអាចបត់បែនបានជាងខ្សែដែលធ្វើពីជ័រឬ?

វាអាចអាស្រ័យលើបរិវេណ ការរចនា conductor កម្រាស់អ៊ីសូឡង់ ប្រឡោះ និងអាវខាងក្រៅ។

តើអ៊ីសូឡង់ស៊ីលីកុនអាចការពាររាល់ការឆេះខ្សែ EV បានទេ?

លេខ សុវត្ថិភាពខ្សែក៏អាស្រ័យលើទំហំ conductor, terminals, fuses, routing, connectors, current control, និង thermal protection។

ការពិនិត្យមើលវិស្វកម្មខ្សែភ្លើងរថយន្តរយៈពេល 15 ឆ្នាំ។

ដោយផ្អែកលើបទពិសោធន៍ 15 ឆ្នាំនៃខ្សែភ្លើងរថយន្ត ខ្ញុំសូមផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យវាយតម្លៃអ៊ីសូឡង់ស៊ីលីកុនរួមគ្នាជាមួយ conductor, ប្រឡោះ, ស្ថានីយ, ឧបករណ៍ភ្ជាប់, ត្រា, និងផ្លូវរថយន្ត។ ខ្សែ EV ដ៏ល្អបំផុតមិនមែនគ្រាន់តែជាខ្សែទន់បំផុត ឬធន់នឹងកំដៅបំផុតនោះទេ។ វា​ជា​ខ្សែ​ដែល​នៅ​មាន​លំនឹង​អគ្គិសនី និង​មេកានិច​ពេញ​មួយ​ប្រតិបត្តិការ​រថយន្ត​ពិត​ប្រាកដ។

ឯកសារយោងដែលមានការអនុញ្ញាត

[1] Dow — SILASTIC HCE 70-8942U កៅស៊ូ Silicone សម្រាប់អ៊ីសូឡង់ខ្សែ EV វ៉ុលខ្ពស់

[2] Shin-Etsu Silicone - កៅស៊ូ Silicone សម្រាប់អ៊ីសូឡង់ខ្សែវ៉ុលខ្ពស់របស់រថយន្ត

[3] អាយអេសអូ — ISO 19642-1: 2023 វាក្យសព្ទ និងការណែនាំអំពីការរចនាខ្សែរថយន្ត

[4] Elkem - ដំណោះស្រាយកៅស៊ូស៊ីលីកុនសម្រាប់ខ្សែថ្មរថយន្ត