Прегледи: 0 Аутор: Уредник сајта Време објаве: 31.07.2026. Порекло: Сајт
Коришћење неодговарајућег изолационог материјала на високонапонском каблу ЕВ може изазвати пуцање, цурење струје, кратке спојеве, прегревање конектора или потпуно гашење возила.
Практично решење је употреба силиконске гуме за аутомобиле где је каблу потребна стабилност на високим температурама, електрична изолација и флексибилност. Силиконска изолација може остати флексибилна око батерија, инвертера, мотора, система за пуњење и компоненти за управљање топлотом где је тешко провођење крутих каблова.
Високонапонски каблови уграђени у електрично возило. Извор слике: Схин-Етсу силикон .[2]
Поновљено загревање, брзо пуњење, зимске температуре и топлота погонског склопа могу очврснути или деформисати неодговарајућу изолацију кабла, на крају изложити проводник или штит.
Силиконска гума пружа већу температуру и перформансе, задржавајући флексибилност након термичког старења. Дов нуди наранџасту силиконску смешу специјално развијену за изолацију високонапонских ЕВ каблова, са високом отпорношћу на кидање и задржавањем истезања након излагања топлоти од 180°Ц.[1]
Објављена температура смеше не сме аутоматски да постане оцена готовог кабла. Проводник, штит, омотач, заптивач конектора, терминал и метода обраде могу створити доњу границу система.
Дебео или крут високонапонски кабл може премашити радијус савијања, преоптеретити конекторе, ометати монтажу батерије и претрпјети оштећење изолације током вибрација возила.
Правилно формулисан силиконски изолациони слој може да обезбеди високе диелектричне перформансе са флексибилном конструкцијом кабла. Схин-Етсу извештава да његов високонапонски силикон може да подржи тању изолацију, побољшану флексибилност, смањен пречник кабла и мању тежину.[2]
Захтеви за каблове |
Предност силиконске гуме |
Главни ризик од квара |
|---|---|---|
Термичко старење |
Одржава флексибилност на повишеној температури |
Пукотине или скупљање изолације |
Електрична изолација |
Подржава високе диелектричне перформансе |
Струја цурења или квар |
Чврсто ЕВ рутирање |
Побољшава флексибилност и руковање |
Прекомерно савијање или напрезање конектора |
Отпорност на вибрације |
Пружа еластичну механичку заштиту |
Абразија, кидање или замор проводника |
Силиконска гума такође може да обезбеди отпорност на ватру, али нема свако силиконско једињење исту класификацију пожара. Тачна формулација изолације и готови кабл морају се тестирати уместо да се ослањају само на назив материјала.
Куповина генеричког наранџастог силиконског кабла без дефинисања напона, температуре, дебљине зида, чврстоће на кидање и захтева за старењем може створити недоследну изолацију и озбиљне кварове у производњи.
Исправно решење је да се специфицира комплетна конструкција кабла у складу са његовим максималним напоном, струјом, температурном класом, радијусом савијања, заштитом, флуидима и окружењем за усмеравање. ИСО 19642 пружа терминологију дизајна и температурне класификације за аутомобилске каблове, док спојеви ЕВ каблова такође могу бити развијени у складу са захтевима као што је ЛВ 216.[3]
Готовог кабла треба проценити на диелектричну отпорност, отпорност изолације, термичко старење, хладно савијање, хабање, отпорност на кидање, понашање пламена, изложеност течности, континуитет штита и стабилност димензија. Само тестирање сировог силиконског једињења не може доказати да је комплетан високонапонски кабл безбедан.
Треба вам узорак високонапонског ЕВ кабла изолован силиконом?
Пошаљите свој напон, струју, величину проводника, пречник кабла, температурни опсег, захтев за заштиту, радијус савијања, модел конектора и годишњу потражњу за прегледом прототипа.
Да, када је тачна конструкција кабла пројектована и валидирана за максимални напон, температуру и услове околине возила.
Наранџаста се широко користи за идентификацију високонапонских кола. Сам пигмент не одређује перформансе изолације.
Може бити, у зависности од смеше, дизајна проводника, дебљине изолације, штита и спољашњег омотача.
Не. Безбедност каблова такође зависи од величине проводника, терминала, осигурача, усмеравања, конектора, контроле струје и термичке заштите.
15-годишњи преглед инжењерског снопа аутомобилских жица
На основу 15 година искуства у аутомобилском снопу жица, препоручујем да процените силиконску изолацију заједно са проводником, штитом, терминалом, конектором, заптивком и инсталацијом возила. Најбољи ЕВ кабл није само најмекши или најотпорнији на топлоту кабл; то је кабл који остаје електрични и механички стабилан током стварног рада возила.
[1] Дов — СИЛАСТИЦ ХЦЕ 70-8942У силиконска гума за високонапонску изолацију ЕВ каблова
[2] Схин-Етсу силикон — силиконска гума за изолацију каблова високог напона у аутомобилима
[3] ИСО — ИСО 19642-1:2023 Речник и упутства за дизајн каблова за аутомобиле
[4] Елкем — Решења од силиконске гуме за каблове за аутомобилске батерије
