FuQiang (FQ) はヨーロッパの新エネルギー自動車革命を受け入れ、炭素排出削減と経済成長に貢献

2010年代以来、欧州の自動車メーカーにとって電動化競争は長い道のりであったが、2035年までに内燃機関車を禁止するというEUの最近の決定を受けて、現在は短距離のレースに変わっている。気候変動と闘い、世界規模で温室効果ガス排出量を削減するという緊急の必要性に応えて、欧州諸国は持続可能な交通戦略の重要な要素として電気自動車を採用するという積極的な対策を講じている。この変化は堅固なEV産業の出現を促し、電極製造、セル組立、セル仕上げ、モジュールとパックの生産などのさまざまな分野で雇用を創出し、イノベーションを促進しました。

EV用バッテリーの安定したサプライチェーンを確保し、輸入依存を減らすため、欧州諸国は地域全体にバッテリー製造施設の設立を積極的に進めている。この傾向に合わせて、中国最大の新エネルギー車バッテリーパッケージングソリューション工場の一つである福強（FQ）は、ウズベキスタンに建設予定の工場に加えて、ヨーロッパ市場に参入し、そこに新しい工場を設立することを計画している。 FuQiang は、ヨーロッパでの存在感を拡大することで、この地域における新エネルギー車の革命に貢献し、世界全体での二酸化炭素排出量の削減を支援することを目指しています。

計画されているすべてのギガファクトリーが無事に生産段階に到達すれば、2025年までに最大460GWh相当、2030年までになんと1,144GWh相当のバッテリーセルを納入できる可能性がある。この容量は、2030年に予想される新車販売の90%以上を賄うのに十分な量となる。Transport & Environmentalの分析によると、欧州は2025年までに世界のセル生産の20%の市場シェアを達成するだろう。中国に次ぐ第2位の生産国としての地位を確立しています。

ヨーロッパにおける自動車の電動化は、環境上の利益に貢献するだけでなく、経済成長も促進します。 EV 産業の成長は雇用の機会を生み出し、イノベーションを促進し、その結果バッテリー生産のさまざまな側面が進歩しました。 FuQiang は欧州市場の潜在力を認識しており、この地域の新しいエネルギー革命に合わせて投資し工場を建設する機会と見ています。

欧州における新エネルギー車革命の影響は、二酸化炭素排出量の削減だけにとどまりません。また、急速な経済発展を推進し、新エネルギー産業の成長を促進する上でも重要な役割を果たしています。 FuQiang は、この発展の機会に歩調を合わせ、ヨーロッパの新エネルギー革命と協力し、世界的な二酸化炭素排出量削減の取り組みに積極的に貢献することに取り組んでいます。