Fuqiang (FQ) omvat die nuwe rewolusie van Europa, wat bydra tot die vermindering van koolstofvrystelling en ekonomiese groei

Die elektrifiseringswedren was sedert die 2010's 'n lang reis vir Europese OEM's, maar dit het nou 'n naelloop geword na die EU se onlangse besluit om verbrandingsmotorvoertuie teen 2035 te verbied. Na aanleiding van die dringende behoefte om klimaatsverandering te bekamp en kweekhuisgasvrystellings wêreldwyd te verminder, het Europese lande proaktiewe maatreëls getref deur elektriese voertuie te bewerkstellig as 'n sleutelkomponent van hul volhoubare vervoerstrategie. Hierdie verskuiwing het daartoe gelei dat 'n robuuste EV -industrie ontstaan ​​het, werkgeleenthede geskep en innovasie in verskillende gebiede soos elektrodevervaardiging, selmontering, selafwerking en module- en pakproduksie bevorder.

Om 'n stabiele verskaffingsketting vir EV -batterye te verseker en die afhanklikheid van die invoer te verminder, het Europese lande aktief batteryvervaardigingsfasiliteite regoor die streek opgerig. In ooreenstemming met hierdie neiging, is Fuqiang (FQ), een van China se grootste nuwe fabrieke vir die verpakking van batterye vir energievoertuie, van plan om die Europese mark te betree en 'n nuwe fabriek daar te vestig, benewens die komende fabriek in Oesbekistan. Deur sy teenwoordigheid in Europa uit te brei, beoog Fuqiang om by te dra tot die rewolusie van nuwe energievoertuie in die streek en die vermindering van koolstofdioksiedvrystellings wêreldwyd te ondersteun.

As al die beplande gigafaktories suksesvol die produksiefase bereik, het hulle die potensiaal om teen 2025 tot 460 GWh-waarde van batteryselle te lewer, en 'n verbysterende 1,144 GWh teen 2030. Hierdie kapasiteit sou voldoende wees om meer as 90% van die verwagte nuwe voertuigverkope in 2030 te behaal. Volgens die vervoer en die omgewing van die omgewing, sal die tweede plek na China se produksie deur 2025 plaasvind.

Die elektrifisering van motors in Europa dra nie net by tot omgewingsvoordele nie, maar stimuleer ook ekonomiese groei. Die groei van die EV -industrie het werksgeleenthede geskep en innovasie aangemoedig, wat gelei het tot vooruitgang in verskillende aspekte van batteryproduksie. Fuqiang erken die potensiaal in die Europese mark en beskou dit as 'n geleentheid om fabrieke te belê en te bou in ooreenstemming met die nuwe energie -rewolusie van die streek.

Die impak van die nuwe energie -voertuigrevolusie in Europa strek verder as die vermindering van koolstofdioksiedvrystellings. Dit speel ook 'n belangrike rol in die dryfkrag van vinnige ekonomiese ontwikkeling en die groei van die nuwe energiebedryf. Fuqiang is daartoe verbind om tred te hou met hierdie ontwikkelingsgeleentheid, saam te werk met die nuwe energie -rewolusie van Europa, en om aktief by te dra tot die vermindering van pogings tot die vermindering van wêreldwye koolstofdioksied.