ЕПДМ наспрам силиконске гуме: шта је боље за заптивање ЕВ батерија?

Одабир погрешног заптивача батерије може дозволити да вода, прашина, расхладна течност и со на путу уђу у кућиште, узрокујући корозију, кварове на високонапонској изолацији, гашење возила или скупо повлачење.

ЕПДМ је генерално практичан избор за излагање води, временским приликама, озону и расхладној течности са гликолом, док је силиконска гума пожељна када је критична већа отпорност на температуру и дугорочна еластичност. Коначни материјал и даље мора бити изабран на основу стварне температуре паковања, изложености течности, компресије, захтева за пожар и дизајна кућишта.

Конструисане еластомерне заптивне компоненте за акумулаторе електричних возила. Извор слике: Треллеборг Сеалинг Солутионс .^[1]

Када је ЕПДМ бољи за ЕВ батерију?

Заптивка која набубри, стврдне или изгуби компресију након излагања води и расхладној течности може да створи пут цурења око поклопца батерије.

ЕПДМ је често бољи избор за периметарске заптивке изложене кишници, спреју на путу, озону, временским утицајима и многим окружењима за хлађење на бази гликола. Треллеборг наводи радне опсеге аутомобилског ЕПДМ-а од приближно -45°Ц до 150°Ц за одабрана једињења и истиче његову отпорност на воду, пару, временске услове и озон.^[2]

ЕПДМ је погодан за многе заптивке поклопца паковања, заптивке система за хлађење, заптивке за улазе каблова и заптивке сервисног поклопца. Међутим, не треба га одабрати без тестирања када заптивач може доћи у контакт са уљима, угљоводоницима, електролитом батерије или агресивним течностима за чишћење.

Када је силиконска гума бољи избор?

Екстремна хладноћа, високе локалне температуре или поновљени термички циклуси могу смањити опоравак заптивке и дозволити да заптивка кућишта батерије изгуби контактни притисак.

Силиконска гума је обично боља када дизајн захтева ширу температурну способност, флексибилност при ниским температурама и стабилну еластичност под дуготрајном компресијом. Треллеборг извештава о типичним перформансама силиконског заптивног профила од приближно -60°Ц до 200°Ц, у зависности од тачног једињења.^[3]

Силиконска пена се такође користи за заптивање кућишта ЕВ батерија јер може да затвори воду, прашину и остатке док толерише температурне промене.^[4] Нека силиконска једињења имају нижу чврстоћу на цепање и хабање од ЕПДМ-а, тако да се морају контролисати оштре ивице кућишта и прекомерна сила монтаже.

Како треба изабрати и тестирати коначну заптивку за батерију?

Врхунска гумена мешавина и даље може да цури када су жлеб заптивке, однос компресије, размак вијака, равност површине или отклон кућишта нетачни.

Исправно решење је да се потврди гума, геометрија заптивача, кућиште, причвршћивачи, лепак и процес монтаже као један комплетан систем заптивања. Избор материјала треба да обухвати температурни опсег, расхладну течност и хемијску компатибилност, компресију, тврдоћу, понашање при пожару, електричну изолацију, могућност сервисирања и очекивани век трајања паковања.

Тестирање треба да обухвати пад притиска, потапање, прскање воде, термичке циклусе, вибрације, старење компресије, излагање течности, диелектричну отпорност и деформацију поклопца паковања. ИСО 20653 дефинише тестове заштите друмских возила од воде и страних предмета, док САЕ Ј3178 даје тренутне смернице за заптиваче и сродне материјале који се користе у системима батерија.^[5][6]

Треба вам узорак заптивке ЕПДМ или силиконске батерије?

Пошаљите свој цртеж заптивача, димензије жлебова, циљну компресију, температурни опсег, тип расхладне течности, ИП захтев, материјал кућишта и годишњу потражњу за прегледом материјала и прототипа.

ФАК

Да ли је ЕПДМ водоотпоран?

ЕПДМ пружа одличну водоотпорност, али готова заптивка ће процурити ако је њена компресија, жлеб, спој или површина кућишта неисправни.

Да ли је силиконска гума боља за батерије на високим температурама?

Обично да. Силикон генерално нуди шири радни опсег при високим и ниским температурама од ЕПДМ-а, али тачна смеша мора бити потврђена.

Може ли ЕПДМ контактирати расхладну течност ЕВ батерије?

ЕПДМ се често користи са расхладним течностима на бази гликола, али компатибилност се мора тестирати са тачном формулацијом расхладне течности и радном температуром.

Који материјал је најбољи за заптивање поклопца батерије?

ЕПДМ се често преферира за нормално излагање води, временским приликама и расхладној течности. Силикон је јачи када је потребан екстремни температурни опсег, конструкција од пене или побољшана термичка стабилност.

15-годишњи преглед каблова за аутомобиле и заптивање батерија

На основу 15 година искуства у аутомобилском снопу жица, препоручујем да прегледате заптивку батерије заједно са високонапонским кабловским уводима, конекторима, отворима за вентилацију, водовима за хлађење и причвршћивачима кућишта. Најбоља гума није само ЕПДМ или силикон; то је валидирана смеша која одржава компресију и електричну заштиту током стварног рада возила.

Ауторитативне референце

[1] Треллеборг — Решења за заптивање батерија

[2] Треллеборг — Својства ЕПДМ аутомобилског материјала

[3] Треллеборг — Поређење ЕПДМ и силиконских заптивних материјала

[4] Рогерс Цорпоратион — Силиконски материјали за заптивање кућишта ЕВ батерија

[5] ИСО — ИСО 20653 Испитивање заштите од воде и прашине друмских возила

[6] САЕ Интернатионал — САЕ Ј3178 Адхезиви и заптивачи за батеријски систем