EPDM ба силикон резин: EV-ийн батерейны битүүмжлэлд аль нь илүү дээр вэ?

Батерейны жийргэвчийг буруу сонгох нь ус, тоос, хөргөлтийн бодис, замын давс зэргийг хаалтанд оруулж, зэврэлт, өндөр хүчдэлийн тусгаарлагчийн гэмтэл, тээврийн хэрэгслийг унтраах эсвэл өндөр өртөгтэй эргүүлэн татахад хүргэдэг.

EPDM нь ихэвчлэн ус, цаг агаар, озон, гликол-хөргөлтийн нөлөөнд практик сонголт болдог бол силикон резинийг илүү өргөн температурт тэсвэртэй, урт хугацааны уян хатан чанар чухал үед илүүд үздэг. Эцсийн материалыг боодлын бодит температур, шингэний нөлөөлөл, шахалт, галын шаардлага, хашааны дизайн зэргээс сонгох ёстой.

Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн батерейнд зориулагдсан эластомер битүүмжлэх бүрэлдэхүүн хэсгүүд. Зургийн эх сурвалж: Trelleborg лацдан холболтын шийдэл .^[1]

EPDM нь цахилгаан машины батерейны багцад хэзээ илүү тохиромжтой вэ?

Ус болон хөргөлтийн шингэнд өртсөний дараа хавдаж, хатуурч, шахалтаа алддаг жийргэвч нь зайны тагны эргэн тойронд гоожих зам үүсгэж болно.

EPDM нь борооны ус, замын шүрших, озон, өгөршил, олон гликолд суурилсан хөргөлтийн орчинд өртдөг периметрийн битүүмжлэлд илүү сайн сонголт болдог. Trelleborg нь сонгосон нэгдлүүдийн хувьд ойролцоогоор -45°C-аас 150°C хүртэлх автомашины EPDM-ийн ажиллах хүрээг жагсааж, түүний ус, уур, цаг агаар, озоны эсэргүүцэл зэргийг онцлон тэмдэглэв.^[2]

EPDM нь олон төрлийн савлагаатай жийргэвч, хөргөлтийн системийн битүүмжлэл, кабелийн оролт, үйлчилгээний тагны битүүмжлэлд тохиромжтой. Гэсэн хэдий ч жийргэвч нь тос, нүүрсустөрөгч, батерейны электролит эсвэл түрэмгий цэвэрлэгээний шингэнд хүрч болзошгүй үед туршилт хийхгүйгээр сонгох ёсгүй.

Силикон резин хэзээ илүү сайн сонголт болох вэ?

Хэт хүйтэн, орон нутгийн өндөр температур эсвэл давтан дулааны эргэлт нь жийргэвчний нөхөн сэргэлтийг бууруулж, батерейны битүүмжлэлийг контактын даралтыг алдах боломжийг олгодог.

Силикон резин нь ихэвчлэн илүү өргөн температурын хүчин чадал, бага температурт уян хатан чанар, удаан хугацааны шахалтын үед тогтвортой уян хатан чанарыг шаарддаг тохиолдолд илүү сайн байдаг. Trelleborg нь силикон битүүмжлэх профайлын ердийн гүйцэтгэлийг яг нэгдлээс хамааран ойролцоогоор -60 ° C-аас 200 ° C хооронд мэдээлдэг.^[3]

Силикон хөөс нь температурын өөрчлөлтийг тэсвэрлэхийн зэрэгцээ ус, тоос шороо, хог хаягдлыг битүүмжлэх чадвартай тул EV-ийн батерейны жийргэвчинд ашиглагддаг.^[4] Зарим силикон нэгдлүүд нь EPDM-ээс бага урагдах, элэгдлийн бат бөх байдаг тул хаалтны хурц ирмэгүүд болон угсралтын хэт их хүчийг хянах шаардлагатай.

Батерейны эцсийн лацыг хэрхэн сонгож, турших вэ?

Жийргэвчний ховил, шахалтын харьцаа, боолт хоорондын зай, гадаргуугийн тэгш байдал, хаалтны хазайлт буруу байвал дээд зэргийн резинэн хольц гоожиж болно.

Зөв шийдэл бол резин, жийргэвчний геометр, орон сууц, бэхэлгээ, наалдамхай материал, угсралтын процессыг нэг битүүмжлэлийн систем болгон баталгаажуулах явдал юм. Материалын сонголт нь температурын хүрээ, хөргөлтийн бодис ба химийн нийцэмж, шахалтын багц, хатуулаг, галд тэсвэртэй байдал, цахилгаан тусгаарлагч, ашиглалтын хугацаа, савлагааны хүлээгдэж буй хугацаа зэргийг багтаасан байх ёстой.

Туршилтанд даралтын бууралт, усанд дүрэх, усаар шүрших, дулааны эргэлт, чичиргээ, шахалтын хөгшрөлт, шингэний нөлөөлөл, диэлектрик эсэргүүцэл, савлагааны бүрхүүлийн хэв гажилт зэрэг орно. ISO 20653 стандарт нь зам тээврийн хэрэгслийг ус болон гадны биетээс хамгаалах туршилтыг тодорхойлдог бол SAE J3178 нь аккумуляторын системд ашигладаг чигжээс болон холбогдох материалын одоогийн удирдамжийг өгдөг.^[5][6]

EPDM эсвэл силикон батерейны жийргэвчний дээж хэрэгтэй байна уу?

Жийргэвчний зураг, ховилын хэмжээ, зорилтот шахалт, температурын хүрээ, хөргөлтийн төрөл, IP-ийн шаардлага, хашааны материал, жилийн эрэлт хэрэгцээг материал болон прототипийн тоймд илгээнэ үү.

Түгээмэл асуултууд

EPDM ус нэвтэрдэггүй үү?

EPDM нь усны хамгаалалтыг маш сайн хангадаг боловч түүний шахалт, ховил, холболт, хаалтны гадаргуу буруу байвал дууссан жийргэвч нь гоожих болно.

Силикон резин нь өндөр температурт батерейны багцад илүү тохиромжтой юу?

Ихэвчлэн тийм. Силикон нь ерөнхийдөө EPDM-ээс илүү өндөр, бага температурт ажиллах боломжийг санал болгодог боловч яг нэгдэл нь батлагдсан байх ёстой.

EPDM нь EV батерейны хөргөлтийн шингэнтэй холбогдож чадах уу?

EPDM-ийг гликолд суурилсан хөргөлтийн бодисуудад ихэвчлэн ашигладаг боловч нийцтэй байдлыг яг хөргөлтийн найрлага, ажлын температурт туршиж үзэх шаардлагатай.

Зайны жийргэвчний жийргэвчинд ямар материал илүү тохиромжтой вэ?

EPDM нь ердийн ус, цаг агаар, хөргөлтийн бодист өртөхөд илүүд үздэг. Силикон нь хэт өндөр температурын хэлбэлзэл, хөөсний бүтэц эсвэл дулааны тогтвортой байдлыг сайжруулах шаардлагатай үед илүү хүчтэй байдаг.

15 жилийн автомашины утас бэхэлгээ ба зайны битүүмжлэлийн тойм

Автомашины утас бэхэлгээний 15 жилийн туршлага дээр үндэслэн би аккумуляторын жийргэвчийг өндөр хүчдэлийн кабелийн оролт, холбогч, даралтат нүх, хөргөлтийн шугам, хашлага бэхэлгээний хамт авч үзэхийг зөвлөж байна. Хамгийн сайн резин нь зүгээр л EPDM эсвэл силикон биш юм; Энэ нь тээврийн хэрэгслийн бодит үйл ажиллагааны туршид шахалт болон цахилгааны хамгаалалтыг хадгалж байдаг батлагдсан нэгдэл юм.

Эрх бүхий лавлагаа

[1] Trelleborg - Батерейг битүүмжлэх шийдэл

[2] Trelleborg - EPDM автомашины материалын шинж чанар

[3] Trelleborg - EPDM болон силикон битүүмжлэх материалын харьцуулалт

[4] Рожерс Корпораци - EV-ийн батерейны битүүмжлэлд зориулсан силикон материал

[5] ISO — ISO 20653 Зам тээврийн хэрэгслийн ус, тоосны хамгаалалтын туршилт

[6] SAE International — SAE J3178 батерейны системийн цавуу, чигжээс