Ogledi: 0 Avtor: Urednik mesta Čas objave: 2026-07-31 Izvor: Spletno mesto
Če izberete napačno tesnilo akumulatorskega paketa, lahko voda, prah, hladilna tekočina in cestna sol vstopijo v ohišje, kar povzroči korozijo, napake pri visokonapetostni izolaciji, zaustavitev vozila ali drage vpoklice.
EPDM je na splošno praktična izbira za izpostavljenost vodi, vremenskim vplivom, ozonu in hladilni tekočini z glikolom, medtem ko je silikonska guma prednostna, kadar sta kritična večja temperaturna odpornost in dolgoročna elastičnost. Končni material je še vedno treba izbrati glede na dejansko temperaturo embalaže, izpostavljenost tekočini, stiskanje, požarne zahteve in zasnovo ohišja.
Konstruirane elastomerne tesnilne komponente za baterije električnih vozil. Vir slike: Tesnilne rešitve Trelleborg .[1]
Tesnilo, ki po izpostavitvi vodi in hladilni tekočini nabrekne, se strdi ali izgubi stiskanje, lahko povzroči puščanje okoli pokrova baterije.
EPDM je pogosto boljša izbira za obodna tesnila, ki so izpostavljena deževnici, pršenju cest, ozonu, vremenskim vplivom in številnim hladilnim okoljem na osnovi glikola. Trelleborg navaja delovna območja avtomobilskega EPDM od približno -45 °C do 150 °C za izbrane spojine in poudarja njegovo odpornost na vodo, paro, vremenske vplive in ozon.[2]
EPDM je primeren za številna tesnila pokrova paketa, tesnila hladilnega sistema, tesnila za kabelske uvodnice in tesnila servisnega pokrova. Vendar pa ga ne smete izbrati brez testiranja, če lahko tesnilo pride v stik z olji, ogljikovodiki, elektrolitom akumulatorja ali agresivnimi čistilnimi tekočinami.
Ekstremni mraz, visoke lokalne temperature ali ponavljajoči se toplotni cikli lahko zmanjšajo obnovitev tesnila in omogočijo, da tesnilo ohišja baterije izgubi kontaktni pritisk.
Silikonska guma je običajno boljša, kadar zasnova zahteva večjo temperaturno zmogljivost, nizkotemperaturno fleksibilnost in stabilno elastičnost pri dolgotrajnem stiskanju. Trelleborg poroča o značilni učinkovitosti silikonskega tesnilnega profila od približno -60 °C do 200 °C, odvisno od natančne spojine.[3]
Silikonska pena se uporablja tudi za tesnjenje ohišja akumulatorja EV, ker lahko zapre vodo, prah in umazanijo, hkrati pa prenaša temperaturne spremembe.[4] Nekatere silikonske spojine imajo nižjo odpornost na trganje in abrazijo kot EPDM, zato je treba nadzorovati ostre robove ohišja in prekomerno silo pri sestavljanju.
Faktor izbire |
EPDM |
Silikonska guma |
|---|---|---|
Izpostavljenost vodi in vremenu |
Odlična izbira |
Zelo dobro s kvalificirano oceno |
Široko temperaturno območje |
Dobro za zmerne temperature pakiranja |
Bolje za ekstremno vročino in mraz |
Izpostavljenost hladilni tekočini z glikolom |
Pogosto zaželeno |
Zahteva testiranje, specifično za spojino |
Dolgotrajna elastičnost |
Dobro s pravilno kompresijo |
Močna zmogljivost pri temperaturnih spremembah |
Odpornost na trganje in obrabo |
Pogosto bolj mehansko robusten |
Morda bo potrebna zaščita robov in sklopov |
Možnosti, ki zavirajo gorenje |
Na voljo v specializiranih spojinah |
Široko na voljo za zahtevne dizajne |
Vrhunska gumijasta zmes lahko še vedno pušča, če so utor tesnila, kompresijsko razmerje, razmik vijakov, ravnost površine ali upogib ohišja nepravilni.
Pravilna rešitev je validacija gume, geometrije tesnila, ohišja, pritrdilnih elementov, lepila in postopka sestavljanja kot enega celotnega tesnilnega sistema. Izbira materiala mora vključevati temperaturno območje, hladilno tekočino in kemično združljivost, kompresijsko stanje, trdoto, požarno obnašanje, električno izolacijo, uporabnost in pričakovano življenjsko dobo embalaže.
Preskušanje mora vključevati upadanje tlaka, potopitev, pršenje vode, toplotno kroženje, vibracije, staranje pri stiskanju, izpostavljenost tekočini, dielektrično upornost in deformacijo pokrova pakiranja. ISO 20653 opredeljuje preskuse zaščite cestnih vozil pred vodo in tujki, medtem ko SAE J3178 zagotavlja trenutne smernice za tesnila in sorodne materiale, ki se uporabljajo v baterijskih sistemih.[5][6]
Potrebujete vzorec tesnila EPDM ali silikonskega paketa baterij?
Za pregled materiala in prototipa pošljite risbo tesnila, dimenzije utora, ciljno stiskanje, temperaturno območje, vrsto hladilne tekočine, IP zahtevo, material ohišja in letno povpraševanje.
EPDM zagotavlja odlično vodoodpornost, vendar bo končno tesnilo puščalo, če je stiskanje, utor, spoj ali površina ohišja nepravilna.
Običajno da. Silikon na splošno ponuja širše delovno območje pri visokih in nizkih temperaturah kot EPDM, vendar je treba natančno spojino potrditi.
EPDM se pogosto uporablja s hladilnimi tekočinami na osnovi glikola, vendar je treba združljivost preizkusiti z natančno formulacijo hladilne tekočine in delovno temperaturo.
EPDM je pogosto bolj primeren za običajno izpostavljenost vodi, vremenu in hladilni tekočini. Silikon je močnejši, ko je potrebno ekstremno temperaturno območje, penasta konstrukcija ali povečana toplotna stabilnost.
15-letni pregled avtomobilskega kabelskega snopa in tesnjenja akumulatorja
Na podlagi 15 let izkušenj z avtomobilskimi kabelskimi snopi priporočam, da pregledate tesnilo akumulatorja skupaj z visokonapetostnimi kabelskimi vhodi, konektorji, tlačnimi zračniki, hladilnimi vodi in pritrdilnimi elementi ohišja. Najboljša guma ni le EPDM ali silikon; to je validirana zmes, ki ohranja kompresijo in električno zaščito med dejanskim delovanjem vozila.
[1] Trelleborg — Rešitve za tesnjenje baterij
[2] Trelleborg — Lastnosti avtomobilskega materiala EPDM
[3] Trelleborg — Primerjava tesnilnih materialov EPDM in silikona
[4] Rogers Corporation — Silikonski materiali za tesnjenje ohišij EV baterij
[5] ISO — ISO 20653 Preskušanje zaščite pred vodo in prahom cestnih vozil
[6] SAE International — Lepila in tesnilne mase za akumulatorski sistem SAE J3178
