はじめに 最新の電気自動車では、 熱管理システム (TMS) が効率の中心です。充電中はバッテリーを積極的に冷却し、冬にはバッテリーを温め、電動モーターを冷却します。この複雑な「配管」ネットワークには、数メートルのフレキシブル チューブと信頼性の高いコネクタが必要です。
業界は重金属パイプから軽量 EPDM ゴム ホース や プラスチック クイック コネクタへ移行しつつあります。.
EV の熱システムは、標準のラジエーター ループよりもはるかに複雑です。これには、多方弁、ヒートポンプ、チラーが含まれます。
リスク: 接続が増えると、潜在的な漏れ箇所が増えることになります。
解決策: 一体型クイックコネクトエンドを備えた精密成形 EPDM ホースにより、組み立て時間と漏れリスクが軽減されます。
グリコールベースの冷却剤の輸送には、 過酸化物硬化 EPDM が最適な材料です。
耐熱性： 135℃までの連続使用に耐えます。
耐薬品性: 最新の冷却剤 (OAT/HOAT) や、低品質のゴムを侵食する電気化学的劣化 (ECD) に対して耐性があります。
硬質アルミニウム パイプを柔軟な EPDM ホースに置き換えることで、EV の「フランク」やバッテリー トンネルの狭いスペースへの配線が容易になります。また、振動を遮断し、冷却ループの応力破壊を防ぎます。
EV がより高速な充電（より多くの熱を発生する）を推進するにつれて、冷却ループの信頼性が最も重要になります。 Fuqiang は、車両の耐用年数にわたって熱システムを漏れのない状態に保つ、押出成形および成形された EPDM ソリューションを提供します。
Fuqiang は幅広く製造しています。 押出成形ゴムホース や 成形冷却材パイプを 、自動車の熱管理システム向けに、
Q: 電気化学的劣化 (ECD) とは何ですか?
A: 冷却液とゴムが電気的に反応し、ホースが内側からひび割れを起こすプロセスです。当社の EPDM は ECD 耐性を備えています。
Q: プレフォームホースは作れますか?
A: はい、特定のエンジン ベイの形状に合わせてホースを複雑な 3D 形状に成形できます。
