Siliconenschuim in elektrische voertuigen: materiaal met brede toepassingen en voordelen in de elektrische voertuigindustrie

Het siliconenschuimmateriaal is een type poreus, lage denthe siliconenschuimmateriaal is een soort poreuze, lage dichtheid en lage elasticiteit elastomeer gemaakt van siliconen rauw rubber, vulstoffen, vulkanisatie-versnellingsversnellers en schuimrubber. Vanwege zijn hoge elasticiteit en geluidsisolatie -eigenschappen, wordt het veel gebruikt in het dagelijks leven. Het wordt vaak gebruikt als trillingsabsorberende pads, het afdichten van pakkingen, geluidsabsorberende materialen, isolatielaagmaterialen en thermische isolatiematerialen van luchtvaartmaatschappijen.

Volgens de celstructuur kan siliconenschuim worden ingedeeld in drie typen: type gesloten cel, het open-celtype en het gemengd type. De dichtheid van siliconenschuim kan variëren, afhankelijk van het productieproces. Typisch varieert de dichtheid van siliconenschuim van 0,16 tot 0,20 g/cm3, waardoor het geschikt is voor toepassingen zoals autostoelen en hoofdsteunen. Conventionele siliconenrubberschuimmaterialen hebben daarentegen een dichtheid van 0,45 g/cm3 en worden vaak gebruikt voor spleetvulling in afdichtings- en schokabsorptieonderdelen.

Een van de belangrijkste kenmerken van siliconenschuim is de vlamvertragende eigenschappen. Het toevoegen van vlamvertragers aan siliconenschuim verbetert de vlamvertraging, waarbij sommige cijfers UL94-V0-certificering behalen. Deze woning maakt het bijzonder nuttig in de elektrische voertuigindustrie, waar brandveiligheid cruciaal is. Door siliconenschuim in elektrische voertuigen op te nemen, kan het risico op brand veroorzaakt door verbranding aanzienlijk worden verminderd.

De toevoeging van fysieke vulstoffen aan siliconenschuim kan echter de elektrische isolatie -eigenschappen negatief beïnvloeden. Naarmate de hoeveelheid vulstof toeneemt, nemen de volumeweerstand en de oppervlakteweerstand van het schuim in het algemeen af, terwijl de diëlektrische constante en diëlektrische verliesfactor de neiging hebben om toe te nemen. Daarom is het belangrijk om de vulstofinhoud zorgvuldig te overwegen bij het ontwerpen van siliconenschuim voor elektrische toepassingen.

In de elektrische voertuigindustrie speelt siliconenschuim een ​​cruciale rol bij het beschermen van de batterijkern tegen potentiële gevaren. De batterijkern is de bron van kinetische energie voor elektrische voertuigen, maar het vormt ook veiligheidsrisico's vanwege het potentieel om oververhit te worden en schade te veroorzaken. Siliconenschuim helpt vervorming te voorkomen veroorzaakt door thermische expansie en samentrekking tijdens het laden en ontladen van cycli. De uitstekende duurzaamheid, lage krimp en impactabsorptie -eigenschappen maken het een ideale keuze voor gebruik in batterijisolatie en afdichting van de buitenste frame.

Bovendien biedt siliconenschuim stabiele prestaties onder verschillende temperaturen en heeft het goede waterdichte afdichtingsmogelijkheden. Het voorkomt effectief water kwel wanneer het buitenshuis wordt gebruikt. De langdurige krimpschade is minimaal en zorgt voor een bepaald niveau van weerstand tegen krimpvervorming. Bovendien kunnen de uitstekende vlamvertragende prestaties effectief de risico's beperken die verband houden met thermische effecten tijdens de werking van de batterij.

Bij het ontwerpen van thermisch geleidende siliconenplaten voor nieuwe lithiumbatterijen van het energievoertuig, is het essentieel om hun dikte en sterkte te overwegen volgens verschillende normen. Deze vellen moeten goed worden geëvenaard met de batterijbedekking en hebben een lage interne stress om buigen en buigen te voorkomen. Door thermisch geleidende siliconenbladen aan zowel de boven- als onderkant van de batterij te bevestigen, kan de temperatuurregeling binnen 5 ° C worden bereikt, waardoor stabiele batterijprestaties worden gewaarborgd en de levensduur van de services worden verlengd.

Het vullen van thermisch geleidende siliconenbladen met een goede elektrische isolatie en thermische geleidbaarheid tussen batterijen of tussen batterijen en buizen kan verschillende voordelen bieden. Ten eerste verandert het de contactvorm tussen de batterij en warmte -dissipatiepijp van lijncontact tot oppervlaktecontact, waardoor de warmteoverdrachtsefficiëntie wordt verhoogd. Ten tweede helpt het de temperatuur gelijkmatiger over enkele cellen te verdelen, waardoor hotspots worden verminderd die de batterij mogelijk kunnen beschadigen. Ten slotte verhoogt het de algehele warmtecapaciteit van het batterijpakket, wat leidt tot een verlaging van de gemiddelde temperatuur en verbeterd thermisch beheer.

Concluderend is siliconenschuimmateriaal een veelzijdig elastomeer met verschillende toepassingen in het dagelijks leven. De unieke eigenschappen zoals vlamvertraging, elektrische isolatie en thermische geleidbaarheid maken het geschikt voor gebruik in industrieën zoals automotive en elektronica. Met voortdurend onderzoek en ontwikkeling kunnen verdere vooruitgang in siliconenschuimtechnologie leiden tot nog meer innovatieve oplossingen op deze gebieden.