ມີລະບົບການຄຸ້ມຄອງແບັດເຕີຣີຈໍານວນເທົ່າໃດ?

ລະບົບການຄຸ້ມຄອງແບັດເຕີຣີ (BMS) ແມ່ນສ່ວນປະກອບສໍາຄັນໃນອຸດສະຫະກໍາໄຟຟ້າ (EV). ມັນຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ, ການປະຕິບັດ, ແລະອາຍຸຍືນຂອງແບດເຕີລີ່ EV, ເຊິ່ງປົກກະຕິແມ່ນ lithium lithium. A BMS ຕິດຕາມກວດກາແລະຈັດການກັບພາລາມິເຕີແບັດເຕີຣີຕ່າງໆເຊັ່ນ: ແຮງດັນ, ປະຈຸບັນ, ອຸນຫະພູມ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຖິ້ມຂີ້ເຫຍື່ອ, ແລະເຮັດໃຫ້ຮ້ອນເກີນໄປ. ມັນຍັງມີຄວາມດຸ່ນດ່ຽງການດຸ່ນດ່ຽງເຄື່ອງໄຟຟ້າພາຍໃນຊອງແບັດເຕີຣີເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມສາມາດແລະຊີວິດຂອງມັນສູງສຸດ. ມີສາມປະເພດຕົ້ນຕໍຂອງ BMS: ເປັນສູນກາງ, ແບບໂມດູນ, ແລະແຈກຢາຍ. ແຕ່ລະປະເພດມີຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງຕົນເອງ, ແລະການເລືອກຂອງຕົນເອງແມ່ນຂື້ນກັບຄວາມຕ້ອງການສະເພາະຂອງແອັບພລິເຄຊັນ EV.

BMS ທີ່ເປັນໃຈກາງ

BMS ເປັນໃຈກາງແມ່ນລະບົບທີ່ທຸກຫ້ອງແບັດເຕີຣີທຸກລຸ້ນຖືກຕິດຕາມແລະຄຸ້ມຄອງໂດຍຫນ່ວຍຄວບຄຸມດຽວ. ຫນ່ວຍບໍລິການຄວບຄຸມນີ້ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການວັດແທກແຮງດັນ, ອຸນຫະພູມແລະຕົວກໍານົດອື່ນໆຂອງແຕ່ລະຫ້ອງໃນຂອບເຂດຫມໍ້ໄຟແລະຮັບປະກັນຢູ່ໃນຂອບເຂດທີ່ປອດໄພ. BMS ໃຈກາງຍັງສື່ສານກັບຫນ່ວຍຄວບຄຸມຕົ້ນຕໍຂອງ EV ເພື່ອສະຫນອງຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບສະພາບທີ່ຮັບຜິດຊອບຂອງແບດເຕີລີ່ (ແລະຂໍ້ມູນທີ່ສໍາຄັນອື່ນໆ.

ປະໂຫຍດຕົ້ນຕໍຂອງ BMS ທີ່ເປັນໃຈກາງແມ່ນຄວາມລຽບງ່າຍແລະມີປະສິດທິພາບຂອງມັນ. ນັບຕັ້ງແຕ່ຈຸລັງຫມໍ້ໄຟທັງຫມົດແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບຫນ່ວຍຄວບຄຸມດຽວ, ຂະບວນການສາຍໄຟແລະການຕິດຕັ້ງແມ່ນກົງໄປກົງມາແລະມີລາຄາຖືກຖ້າທຽບໃສ່ກັບປະເພດອື່ນໆຂອງ BMS. ນອກຈາກນັ້ນ, BMS ທີ່ເປັນກາງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີສ່ວນປະກອບທີ່ຫນ້ອຍກວ່າ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດນ້ໍາຫນັກໂດຍລວມແລະຂະຫນາດຂອງຊອງແບັດເຕີຣີ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, BMS ທີ່ເປັນຈຸດສູນກາງຍັງມີຂໍ້ຈໍາກັດບາງຢ່າງ. ຖ້າຫນ່ວຍຄວບຄຸມລົ້ມເຫລວ, ແບດເຕີລີ່ທັງຫມົດກາຍເປັນທີ່ບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້, ເຊິ່ງສາມາດເປັນຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ສໍາຄັນ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, BMS ທີ່ເປັນກາງອາດຈະບໍ່ສາມາດຕິດຕາມກວດກາແລະຈັດການກັບຈຸລັງສ່ວນບຸກຄົນໃນຊຸດແບັດເຕີຣີຂະຫນາດໃຫຍ່, ນໍາໄປສູ່ຄວາມບໍ່ສົມດຸນແລະການຫຼຸດລົງ.

modular bms

BMS ແບບໂມດູນແມ່ນລະບົບທີ່ຊຸດແບັດເຕີຣີຖືກແບ່ງອອກເປັນໂມດູນນ້ອຍກວ່າ, ແຕ່ລະຫນ່ວຍມີຫົວຫນ່ວຍການຕິດຕາມແລະຄຸ້ມຄອງ. ໂມດູນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບຫນ່ວຍບໍລິການຄວບຄຸມສູນກາງທີ່ປະສານງານການປະຕິບັດງານຂອງພວກເຂົາແລະສື່ສານກັບຫນ່ວຍຄວບຄຸມຫລັກຂອງ EP. ການອອກແບບແບບໂມດູນຊ່ວຍໃຫ້ການຕິດຕາມແລະການຄຸ້ມຄອງທີ່ຊັດເຈນກວ່າຫ້ອງຫຼືກຸ່ມຂອງຈຸລັງພາຍໃນຊອງແບັດເຕີຣີ.

ປະໂຫຍດຕົ້ນຕໍຂອງ BMS ແບບໂມດູນແມ່ນຄວາມສາມາດແລະຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງມັນ. ເນື່ອງຈາກວ່າແບດເຕີລີ່ຖືກແບ່ງອອກເປັນໂມດູນນ້ອຍກວ່າ, ມັນສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້ງ່າຍຫຼືດັດແປງເພື່ອຮອງຮັບຂະຫນາດພາຫະນະແລະຂະຫນາດຂອງແບັດເຕີຣີ. ນອກຈາກນັ້ນ, BMS ແບບໂມດູນສາມາດໃຫ້ຂໍ້ມູນທີ່ຖືກຕ້ອງກວ່າຢູ່ໃນສະພາບຂອງແຕ່ລະຫ້ອງຫຼືໂມດູນ, ເຊິ່ງສາມາດປັບປຸງການປະຕິບັດໂດຍລວມແລະຄວາມປອດໄພຂອງຊອງແບັດເຕີຣີ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, BMS ແບບໂມດູນແມ່ນສັບສົນແລະລາຄາແພງກ່ວາ BMS ທີ່ເປັນກາງເນື່ອງຈາກສ່ວນປະກອບແລະສາຍໄຟເພີ່ມເຕີມ. ມັນຍັງຕ້ອງການການບໍາລຸງຮັກສາຫຼາຍຂື້ນແລະສາມາດຍາກທີ່ຈະແກ້ໄຂບັນຫາໃນກໍລະນີທີ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວ. ເຖິງວ່າຈະມີຂໍ້ບົກຜ່ອງເຫຼົ່ານີ້, BMS ແບບໂມດູນແມ່ນທາງເລືອກທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມສໍາລັບການໃຊ້ລົດໄຟຟ້າທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງແລະການຈັດການກັບແບດເຕີລີ່ທີ່ຊັດເຈນ.

BMS ແຈກຢາຍ

BMS ທີ່ແຈກຢາຍແມ່ນລະບົບທີ່ລະບົບທີ່ແຕ່ລະຫ້ອງແບັດເຕີຣີຫຼືກຸ່ມຂອງຈຸລັງທີ່ຖືກຕິດຕາມແລະຄຸ້ມຄອງໂດຍຫນ່ວຍຄວບຄຸມເອກະລາດຂອງຕົນເອງ. ຫນ່ວຍຄວບຄຸມເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບລົດເມສື່ສານກາງທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຂົາແລກປ່ຽນຂໍ້ມູນແລະປະສານງານການດໍາເນີນງານຂອງພວກເຂົາ. BMS ແຈກຢາຍຍັງສາມາດປະກອບມີສ່ວນປະກອບເພີ່ມເຕີມເຊັ່ນ: ຄວາມດຸ່ນດ່ຽງຂອງຈຸລັງ, ແກັບອຸນຫະພູມ, ແລະເຊັນເຊີໃນປະຈຸບັນທີ່ປະສົມປະສານເຂົ້າໃນແຕ່ລະຫນ່ວຍຄວບຄຸມ.

ປະໂຫຍດຕົ້ນຕໍຂອງ BMS ທີ່ແຈກຢາຍແມ່ນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກແລະຄວາມທົນທານຂອງມັນ. ນັບຕັ້ງແຕ່ແຕ່ລະຫ້ອງຫຼືກຸ່ມຂອງຈຸລັງມີຫນ່ວຍຄວບຄຸມຂອງຕົນເອງ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຫນ່ວຍຫນຶ່ງບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຊອງແບັດເຕີຣີທັງຫມົດ. ນີ້ສາມາດປັບປຸງຄວາມປອດໄພແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງລະບົບແບັດເຕີຣີ, ໂດຍສະເພາະໃນການນໍາໃຊ້ແຮງດັນໄຟຟ້າສູງ. A BMS ທີ່ແຈກຢາຍຍັງສາມາດສະຫນອງຂໍ້ມູນທີ່ຖືກຕ້ອງແລະຈິງໃນສະພາບຂອງແຕ່ລະຫ້ອງຫລືກຸ່ມຂອງຈຸລັງ, ເຊິ່ງສາມາດຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບແລະອາຍຸໂດຍລວມຂອງຊອງແບັດເຕີຣີ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, BMS ທີ່ແຈກຢາຍແມ່ນປະເພດ BMS ທີ່ສັບສົນທີ່ສຸດແລະລາຄາແພງທີ່ສຸດຍ້ອນສ່ວນປະກອບແລະສາຍໄຟຈໍານວນຫລວງຫລາຍທີ່ຕ້ອງການ. ມັນຍັງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີໂປແກຼມແລະລະບົບ algorithms ທີ່ກ້າວຫນ້າໃນການຄຸ້ມຄອງການສື່ສານແລະການປະສານງານລະຫວ່າງຫນ່ວຍຄວບຄຸມ. ເຖິງວ່າຈະມີສິ່ງທ້າທາຍເຫລົ່ານີ້, BMS ທີ່ແຈກຢາຍແມ່ນໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມໃນອຸດສາຫະກໍາ EV, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການສະຫມັກທີ່ມີຄວາມປອດໄພ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ແລະການປະຕິບັດລະດັບສູງ.

ສະຫຼຸບ

ສະຫລຸບລວມແລ້ວ, ທາງເລືອກຂອງລະບົບການຄຸ້ມຄອງແບັດເຕີຣີ (BMS) ແມ່ນຂື້ນກັບຄໍາຮ້ອງສະເພາະຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EV). BMS ທີ່ເປັນກາງແມ່ນງ່າຍດາຍແລະມີລາຄາຖືກ, ແຕ່ອາດຈະບໍ່ເຫມາະສົມກັບແບັດເຕີຣີຂະຫນາດໃຫຍ່. MODULE BMS ສະຫນອງຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ແຕ່ມີຄວາມສັບສົນແລະມີລາຄາແພງກວ່າ. BMS ແຈກຢາຍໃຫ້ຄວາມຊໍານິຊໍານານແລະຄວາມທົນທານຕໍ່ຄວາມຜິດ, ແຕ່ແມ່ນປະເພດ BMS ທີ່ສັບສົນແລະມີລາຄາແພງທີ່ສຸດ. ແຕ່ລະປະເພດຂອງ BMS ມີຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍປຽບຂອງຕົນເອງ, ແລະທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນຂື້ນກັບປັດໃຈແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງແບັດເຕີຣີແລະຄວາມປອດໄພຂອງ EV, ແລະຊັບພະຍາກອນແລະຊັບພະຍາກອນທີ່ມີໃຫ້ສໍາລັບໂຄງການ.