Kui palju on akuhaldussüsteemi tüüpi?

Akuhaldussüsteem (BMS) on elektrisõidukite (EV) tööstuses ülioluline komponent. See tagab EV akude ohutuse, jõudluse ja pikaealisuse, mis on tavaliselt liitium-ioon. BMS jälgib ja haldab mitmesuguseid aku parameetreid, nagu pinge, vool, temperatuur ja laenguseisund (SOC), et vältida ülelaadimist, ülekandmist ja ülekuumenemist. Samuti tasakaalustab see lahtri pinge aku sees, et maksimeerida selle mahtu ja eluiga. BMS -i on kolm peamist tüüpi: tsentraliseeritud, modulaarne ja jaotatud. Igal tüübil on oma plussid ja puudused ning valik sõltub EV rakenduse konkreetsetest nõuetest.

Tsentraliseeritud BMS

Tsentraliseeritud BMS on süsteem, kus kõiki akuelemente jälgitakse ja haldab üks juhtseade. See juhtseade vastutab aku pinge, temperatuuri ja muude parameetrite mõõtmise eest ning tagab, et need töötavad ohututes piirides. Tsentraliseeritud BMS suhtleb ka EV peamise juhtüksusega, et saada teavet aku laadimise (SOC), tervise ja muude oluliste andmete kohta.

Tsentraliseeritud BMS-i peamine eelis on selle lihtsus ja kulutõhusus. Kuna kõik akurakud on ühendatud ühe juhtseadmega, on juhtmestiku ja paigaldamise protsess muude BMS -i tüüpidega võrreldes sirgjooneline ja odavam. Lisaks nõuab tsentraliseeritud BMS vähem komponente, mis vähendab aku kogu kaalu ja suurust.

Kuid tsentraliseeritud BMS -il on ka mõned piirangud. Kui juhtseade ebaõnnestub, muutub kogu aku kasutamine, mis võib olla oluline ohutusrisk. Lisaks ei pruugi tsentraliseeritud BMS -il olla võimalik üksikuid rakke suurtes akudes täpselt jälgida ja hallata, põhjustades tasakaalustamatuse ja vähenemist jõudlust.

Modulaarne BMS

Moodul BMS on süsteem, kus aku jaguneb väiksemateks mooduliteks, millel kõigil on oma seire- ja haldusüksus. Need moodulid on ühendatud keskjuhtimisüksusega, mis koordineerib nende toimimist ja suhtleb EV peamise juhtüksusega. Moodulkujundus võimaldab iga raku või rakkude rühma täpsemat jälgimist ja haldamist aku sees.

Moodulaarse BMSi peamine eelis on selle mastaapsus ja paindlikkus. Kuna aku jaguneb väiksemateks mooduliteks, saab seda hõlpsalt laiendada või muuta, et mahutada sõiduki erineva suuruse ja aku mahtu. Lisaks võib moodul BMS anda täpsemaid andmeid iga lahtri või mooduli oleku kohta, mis võib parandada aku üldist jõudlust ja ohutust.

Kuid modulaarne BMS on keerulisem ja kallim kui tsentraliseeritud BMS, mis on tingitud täiendavate komponentide ja juhtmestiku tõttu. See nõuab ka rohkem hooldust ja see võib olla tõrkeotsingu korral keerulisem. Nendest puudustest hoolimata on moodul BMS populaarne valik suure jõudlusega EV-de ja rakenduste jaoks, kus täpne akuhaldus on kriitiline.

Jaotatud BMS

Jagatud BMS on süsteem, kus iga akuelementi või lahtrite rühma jälgitakse ja haldab tema enda sõltumatu juhtseade. Need juhtseadmed on ühendatud keskse suhtlussiiniga, mis võimaldab neil andmeid vahetada ja nende toimimist koordineerida. Jagunenud BMS võib sisaldada ka täiendavaid komponente, nagu raku tasakaalustajad, temperatuuriandurid ja vooluandurid, mis on integreeritud igasse juhtseadmesse.

Hajutatud BMS -i peamine eelis on selle koondamine ja tõrke tolerants. Kuna igal lahtril või rakkude rühmal on oma juhtseade, ei mõjuta ühe seadme rike kogu aku. See võib märkimisväärselt parandada akusüsteemi ohutust ja töökindlust, eriti kõrgepingerakendustes. Hajutatud BMS võib pakkuda ka täpsemaid ja reaalajas andmeid iga raku või rühma oleku kohta, mis võib suurendada aku üldist jõudlust ja eluiga.

Hajutatud BMS on siiski kõige keerulisem ja kallim BMS -i tüüp, kuna vajalik komponentide ja juhtmestiku tõttu on see kõige keerulisem. Juhtimisüksuste suhtlemise ja koordineerimise haldamiseks on vaja ka täiustatud tarkvara ja algoritme. Nendele väljakutsetele vaatamata muutub hajutatud BMS EV -tööstuses üha populaarsemaks, eriti rakenduste jaoks, mis nõuavad kõrget ohutust, usaldusväärsust ja jõudlust.

Järeldus

Kokkuvõtteks sõltub akuhaldussüsteemi (BMS) valik elektrisõiduki (EV) rakenduse konkreetsetest nõuetest. Tsentraliseeritud BMS on lihtne ja kulutõhus, kuid ei pruugi olla sobiv suurte akude jaoks. Moodul BMS pakub mastaapsust ja paindlikkust, kuid on keerulisem ja kallim. Jaotatud BMS tagab koondamise ja rikketaluvuse, kuid on kõige keerulisem ja kallim BMS -i tüüp. Igal tüüpi BMS -il on oma eelised ja puudused ning parim valik sõltub sellistest teguritest nagu aku suurus ja maht, EV jõudlus ja ohutusnõuded ning projekti jaoks saadaolevad eelarved ja ressursid.