Cé mhéad cineál córais bainistíochta ceallraí atá ann?

Is comhpháirt ríthábhachtach é an córas bainistíochta ceallraí (BMS) sa tionscal feithicle leictreach (EV). Cinntíonn sé sábháilteacht, feidhmíocht, agus fad saoil na gcadhnraí EV, atá de ghnáth litiam-ian. Déanann BMS monatóireacht agus bainistiú ar pharaiméadair éagsúla ceallraí amhail voltas, sruth, teocht, agus staid muirir (SOC) chun ró-mhuirearú, ró-urscaoileadh agus róthéamh a chosc. Cothromaíonn sé freisin na voltais chill laistigh de phacáiste ceallraí chun a chumas agus a saolré a uasmhéadú. Tá trí phríomhchineál BMS ann: láraithe, modúlach, agus dáilte. Tá a bhuntáistí agus a míbhuntáistí féin ag gach cineál, agus braitheann an rogha ar riachtanais shonracha an iarratais EV.

BMS láraithe

Is córas é BMS láraithe ina ndéantar monatóireacht agus bainistiú ar na cealla ceallraí go léir ag aonad rialaithe aonair. Tá an t -aonad rialaithe seo freagrach as an voltas, an teocht agus na paraiméadair eile de gach cill a thomhas sa phacáiste ceallraí agus a chinntiú go n -oibríonn siad laistigh de theorainneacha sábháilte. Déanann an BMS láraithe cumarsáid freisin le príomh -aonad rialaithe an EV chun faisnéis a sholáthar faoi staid mhuirir (SOC) na ceallraí, sláinte, agus sonraí tábhachtacha eile.

Is é an buntáiste is mó a bhaineann le BMS láraithe ná a shimplíocht agus a éifeachtúlacht costais. Ós rud é go bhfuil na cealla ceallraí go léir ceangailte le haonad rialaithe aonair, tá an próiseas sreangaithe agus suiteála simplí agus níos saoire i gcomparáid le cineálacha eile BMS. Ina theannta sin, éilíonn BMS láraithe níos lú comhpháirteanna, a laghdaíonn meáchan agus méid foriomlán an phacáiste ceallraí.

Mar sin féin, tá roinnt teorainneacha ag BMS láraithe freisin. Má theipeann ar an aonad rialaithe, ní féidir an pacáiste ceallraí ar fad a dhéanamh, rud a d'fhéadfadh a bheith ina riosca sábháilteachta suntasach. Thairis sin, b'fhéidir nach mbeidh BMS láraithe in ann monatóireacht agus bainistiú cruinn a dhéanamh ar na cealla aonair i bpacáistí ceallraí móra, as a dtiocfaidh míchothromaíochtaí agus feidhmíocht laghdaithe.

BMS modúlach

Is córas é BMS modúlach ina bhfuil an pacáiste ceallraí roinnte i modúil níos lú, agus a aonad monatóireachta agus bainistíochta féin ag gach ceann acu. Tá na modúil seo ceangailte le haonad rialaithe lárnach a chomhordaíonn a n -oibriú agus a dhéanann cumarsáid le príomh -aonad rialaithe an EV. Ceadaíonn an dearadh modúlach monatóireacht agus bainistiú níos cruinne ar gach cill nó grúpa cealla laistigh den phacáiste ceallraí.

Is é an buntáiste is mó a bhaineann le BMS modúlach ná a inscálaitheacht agus a sholúbthacht. Ós rud é go bhfuil an pacáiste ceallraí roinnte i modúil níos lú, is féidir é a leathnú nó a mhodhnú go héasca chun freastal ar mhéideanna éagsúla feithiclí agus ar chumas ceallraí. Ina theannta sin, is féidir le BMS modúlach sonraí níos cruinne a sholáthar ar staid gach cille nó modúil, ar féidir leis feidhmíocht agus sábháilteacht fhoriomlán an phacáiste ceallraí a fheabhsú.

Mar sin féin, tá BMS modúlach níos casta agus níos costasaí ná BMS láraithe mar gheall ar na comhpháirteanna breise agus an sreangú a theastaíonn. Teastaíonn níos mó cothabhála uaidh freisin agus is féidir leis a bheith níos deacra fabhtcheartú a dhéanamh i gcás teip. In ainneoin na míbhuntáistí seo, is rogha coitianta é BMS modúlach le haghaidh EVanna ardfheidhmíochta agus feidhmchláir ina bhfuil bainistíocht beacht ceallraí ríthábhachtach.

BMS dáilte

Is córas é BMS dáilte ina ndéantar monatóireacht agus bainistiú ar gach cill ceallraí nó grúpa cealla ag a aonad rialaithe neamhspleách féin. Tá na haonaid rialaithe seo ceangailte le bus cumarsáide lárnach a ligeann dóibh sonraí a mhalartú agus a n -oibriú a chomhordú. Is féidir leis na BManna dáilte comhpháirteanna breise a bheith san áireamh freisin, mar shampla cothromóirí cille, braiteoirí teochta, agus braiteoirí reatha atá comhtháite i ngach aonad rialaithe.

Is é an buntáiste is mó a bhaineann le BMS dáilte ná a iomarcaíocht agus a lamháltas locht. Ós rud é go bhfuil a aonad rialaithe féin ag gach cill nó grúpa cealla, ní dhéanann teip aonaid amháin difear don phacáiste ceallraí ar fad. Féadann sé seo feabhas suntasach a chur ar shábháilteacht agus iontaofacht an chórais ceallraí, go háirithe in iarratais ardvoltais. Is féidir le BMS dáilte sonraí níos cruinne agus níos fíor-ama a sholáthar ar staid gach cille nó grúpa cealla, ar féidir leo feidhmíocht fhoriomlán agus saolré an phacáiste ceallraí a fheabhsú.

Mar sin féin, is é BMS dáilte an cineál BMS is casta agus is costasaí mar gheall ar an líon mór comhpháirteanna agus sreangú a theastaíonn. Éilíonn sé freisin bogearraí agus halgartaim níos airde chun an chumarsáid agus an comhordú idir na haonaid rialaithe a bhainistiú. In ainneoin na ndúshlán seo, tá tóir níos mó ar BMS dáilte i dtionscal an EV, go háirithe i gcás iarratais a dteastaíonn ardleibhéil sábháilteachta, iontaofachta agus feidhmíochta uathu.

Deireadh

Mar fhocal scoir, braitheann rogha an chórais bhainistíochta ceallraí (BMS) ar riachtanais shonracha an iarratais ar fheithicil leictreach (EV). Tá BMS láraithe simplí agus éifeachtach ó thaobh costais de, ach b'fhéidir nach bhfuil sé oiriúnach do phacáistí ceallraí móra. Cuireann BMS modúlach inscálaitheacht agus solúbthacht ar fáil, ach tá sé níos casta agus níos costasaí. Soláthraíonn BMS dáilte iomarcaíocht agus caoinfhulaingt locht, ach is é an cineál BMS is casta agus is costasaí é. Tá a bhuntáistí agus a míbhuntáistí féin ag gach cineál BMS, agus braitheann an rogha is fearr ar fhachtóirí mar mhéid agus cumas an phacáiste ceallraí, riachtanais feidhmíochta agus sábháilteachta an EV, agus an buiséad agus na hacmhainní atá ar fáil don tionscadal.