ምን ያህል የባትሪ አያያዝ ስርዓት አሉ?

የባትሪ አስተዳደር ስርዓት (ቢ.ኤስ.ሲ) በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ውስጥ ወሳኝ አካል ነው (ኤፍ) ኢንዱስትሪ. የቪቪ ባትሪዎችን ደህንነት, አፈፃፀም እና ረጅም ዕድሜን ያረጋግጣል, እነሱም ሊትሪየም-አይዮን ናቸው. የ BMS ልቴጅ, የአሁኑ, የሙቀት መጠኑ እና የመሳሰሉት የተለያዩ የባትሪ መለኪያዎች (ማህበራዊ) የመሳሰሉ የተለያዩ የባትሪ መለኪያዎች (ሶሻዲንግ). እንዲሁም አቅሙን እና ህይወቱን ህይወቷን ከፍ ለማድረግ በባትሪ ጥቅል ውስጥ የሕዋስ voltage ልቶችንም ያመሳስለዋል. ሶስት ዋና ዋና ዓይነቶች ቢኤምኤስ አሉ-ማዕከላዊ, ሞድል እና ተሰራጭቷል. እያንዳንዱ ዓይነት የራሱ የሆነ ጥቅም እና ጉዳቶች አሉት, እና ምርጫው የሚወሰነው በቪውቪ ማመልከቻው በተወሰኑ መስፈርቶች ላይ ነው.

ማዕከላዊ የተያዙ ቢ.ኤስ.

ማዕከላዊ የተያዙ ቢት ሁሉም የባትሪ ሕዋሳት የተስተካከሉ እና በአንድ ቁጥጥር አሃድ የሚተዳደሩበት ስርዓት ነው. ይህ የመቆጣጠሪያ ክፍል በባትሪ እሽግ ውስጥ የእሳተ ገሞራውን, የሙቀት መጠንን እና ሌሎች መለኪያዎችን ለመለካት ሃላፊነት አለበት. ማዕከላዊው ቢ.ኤስ.ኤም እንዲሁ የባትሪውን የክፍያ ጉዳይ (ሶ.ሲ.ዲ.), ጤንነት እና ሌሎች አስፈላጊ መረጃዎች መረጃ ለመስጠት ከኤ በኩል ዋና የመቆጣጠሪያ ክፍል ጋር ይገናኛል.

ማዕከላዊ የተያዙ ቢኤምኤስ ዋና ጠቀሜታ ቀላል እና ወጪ ቆጣቢነት ነው. ሁሉም የባትሪ ሕዋሶች ከአንድ የመቆጣጠሪያ ክፍል ጋር የተገናኙ ስለሆነ, ሽቦው እና የመጫኛ ሂደት ከሌሎች ዓይነቶች ከሌላው ዓይነቶች ጋር ሲነፃፀር ቀጥተኛ እና ቀጥተኛ ዋጋ አለው. በተጨማሪም, ማዕከላዊ የተያዙ ቢ.ኤስ.ኤስ የባትሪውን አጠቃላይ ክብደት እና መጠን የሚቀንሱ አነስተኛ ንጥረ ነገሮችን ይፈልጋል.

ሆኖም ማዕከላዊ የተያዙ ቢ.ኤስ.ኤስ የተወሰኑ ገደቦች አሉት. የመቆጣጠሪያ ክፍሉ ካልተሳካ, መላው የባትሪ ጥቅል የማይካድ የደህንነት አደጋ ሊሆን ይችላል. በተጨማሪም, ማዕከላዊ የተያዙ ቢ.ኤስ.ኤም. ወደ አለመመጣጠን እና ወደ ተጠናቀቀ እና ወደ ቀነስ አፋጣኝ የሚወስደውን የግለሰቦችን ሕዋሳት በትክክል መከታተል እና ማስተዳደር አይችሉም.

ሞዱል ቢ.ኤስ.

ሞዱል ቢ.ኤስ.ኤስ የባትሪ ጥቅል በአነስተኛ ሞዱሎች የተከፈለበት ስርዓት ነው, እያንዳንዱ የራሱ የሆነ የሪፖርት እና የአመራር አሃድ. እነዚህ ሞዱሎች አሠራሮቻቸውን የሚያስተካክለው ማዕከላዊ የመቆጣጠሪያ አሃድ ጋር የተገናኙ ናቸው እናም ከ Even ዋና የመቆጣጠሪያ ክፍል ጋር ይገናኛል. ሞዱል ንድፍ በእያንዳንዱ ሴል ወይም በባትሪው ጥቅል ውስጥ ያሉትን የሕዋሶች ቡድን የበለጠ ትክክለኛ ቁጥጥር እና አያያዝን ይፈልጋል.

የሞዱል ቢኤምኤስ ዋና ጠቀሜታ መረበሽ እና ተለዋዋጭነት ነው. የባትሪው ጥቅል በትንሽ ሞዱሎች ከተከፈለ የተለያዩ የተሽከርካሪ መጠኖችን እና የባትሪ አቅሞችን ለማስተናገድ በቀላሉ ሊሰፋ ወይም ሊቀየር ይችላል. በተጨማሪም, የባትሪውን ጠቅላላ አፈፃፀም እና ደህንነት አጠቃላይ አፈፃፀም እና ደህንነት ሊያሻሽል በሚችል የእያንዳንዱ ሴል ወይም ሞዱል ሁኔታ ላይ የበለጠ ትክክለኛ መረጃ ሊሰጥ ይችላል.

ሆኖም በተጨማሪ ክፍሎች እና በሽቦዎች ምክንያት ማዕከላዊ ቢ.ኤስ.ኤስ ከሚያስገኛቸው ቢ.ኤስ.ኤዎች የበለጠ ውስብስብ እና ውድ ናቸው. እንዲሁም ውድቀቶችንም የበለጠ ጥገና ይጠይቃል እናም ውድቀት በሚኖርበት ጊዜ ለመፈለግ የበለጠ ከባድ ሊሆን ይችላል. ምንም እንኳን እነዚህ እስር ቤቶች ቢኖሩም, አንድ ሞዱል ቢ.ኤስ.ዲ.

የተሰራጨው ቢኤምኤም

የተሰራጨው ቢኤምኤም እያንዳንዱ የባትሪ ህዋስ ወይም የሴሎች ቡድን በራሱ ገለልተኛ የቁጥር ክፍል ቁጥጥር የሚደረግበት እና የሚተዳደርበት ስርዓት ነው. እነዚህ የመቆጣጠሪያ ክፍሎች ውሂብን እንዲለዋወጡ እና ቀዶቻቸውን እንዲለዋወጡ የሚያስችላቸውን ማዕከላዊ የግንኙነት አውቶቡስ የተገናኙ ናቸው. የተሰራጨው ቢኤምኤስ እንዲሁ እንደ ሕዋስ ሚዛናዊነት, የሙቀት ዳሳሾች እና የእያንዳንዱን መቆጣጠሪያ አሃድ ውስጥ የተዋሃዱ የአሁኑ ዳሳሾች ያሉ ተጨማሪ አካላትን ሊያካትት ይችላል.

የተሰራጨው ቢኤምኤስ ዋና ጠቀሜታ የእሱ ቅጥር እና ስህተቶች መቻቻል ነው. እያንዳንዱ ክፍል የራሱ የሆነ የመቆጣጠሪያ ክፍል ስላላቸው, የአንድ ክፍል ውድቀት መላው የባትሪ ጥቅል ላይ ተጽዕኖ የለውም. ይህ የባትሪ ስርዓቱን ደህንነት እና አስተማማኝነት በተለይም በከፍተኛ የ voltage ልቴጅ ትግበራዎች ውስጥ ሊሻሻል ይችላል. የተሰራጨው ቢኤምኤምኤስ የባትሪውን አጠቃላይ አፈፃፀም እና የህይወት ዘመን አጠቃላይ አፈፃፀም እና የህይወት ዘመን ግዛት በሚገኙ በእያንዳንዱ ሴሎች ቡድን ውስጥ የበለጠ ትክክለኛ እና የእውነተኛ-ጊዜ ውሂብን ሊሰጥ ይችላል.

ሆኖም በተሰራጨው የተሰራጨው ቢኤምኤስ በብዙ ክፍሎች እና በሽቦዎች ምክንያት በጣም የተወሳሰቡ እና ውድ የቢኤምኤስ ነው. እንዲሁም በመቆጣጠሪያ ክፍሎች መካከል ያለውን ግንኙነት እና ቅንጅት ለማስተዳደር ተጨማሪ የላቁ ሶፍትዌሮችን እና ስልተ ቀመሞችን ይፈልጋል. ምንም እንኳን እነዚህ ተፈታታኝ ሁኔታዎች ቢኖሩም, በቪድድ ኢንዱስትሪ በተለይም ከፍተኛ የደህንነት, አስተማማኝነት እና አፈፃፀም ለሚፈልጉ መተግበሪያዎች.

ማጠቃለያ

በማጠቃለል, የባትሪ አስተዳደር ስርዓት ምርጫ (ቢ.ኤስ.ሲ) ምርጫ በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች በተወሰኑ መስፈርቶች ላይ የተመሠረተ ነው. ማዕከላዊ የተያዙ ቢ.ኤስ.ኤስ ቀላል እና ወጪ ቆጣቢ ነው, ግን ለትላልቅ የባትሪ ጥቅሎች ተስማሚ ላይሆን ይችላል. ሞዱል ቢ.ኤስ.ኤስ ስደተኞች እና ተለዋዋጭነት ያቀርባሉ, ግን የበለጠ ውስብስብ እና ውድ ነው. የተሰራጨ ቢኤምኤስ ድጋሚ ውድድር እና ስህተት የመቻቻል ችግርን ያቀርባል, ግን በጣም ውስብስብ እና ውድ የሆኑ ቢ.ኤስ.ኤስ ነው. እያንዳንዱ ዓይነት BMS የራሱ የሆኑ ጥቅሞች አሉት, እና ምርጡ ምርጫው እንደ የባትሪው መጠን እና የድጋፍ መጠን እና ለፕሮጀክቱ የሚገኙት በጀት እና ሀብቶች ባሉ ነገሮች ላይ የተመሠረተ ነው.