የባትሪ አስተዳደር ሥርዓት ምንድን ነው?

የባትሪ አስተዳደር ሲስተም (BMS) በሁሉም የአሠራር ሁኔታዎች ውስጥ ያለውን የከፍተኛ-ቮልቴጅ የባትሪ ሴል ማትሪክስ የመከታተል፣ የመጠበቅ እና የማመቻቸት ኃላፊነት የተሰጠው የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ የኃይል ማከማቻ ኤሌክትሮኒክ አንጎል ነው።

የሕዋስ አለመመጣጠን ለምን የባትሪ ጥቅል ረጅም ዕድሜን ያጠፋል?

ባለከፍተኛ-ቮልቴጅ ባትሪ ጥቅልን ያለ ገቢር ህዋስ ማመጣጠን መቀስቀስ የተፋጠነ የሙቀት መበላሸት ፣ የአካባቢ የቮልቴጅ መሟጠጥ እና የተሽከርካሪ ዋስትናዎችን ሙሉ በሙሉ የሚያበላሽ ከባድ የሕዋስ መተንፈሻ ያስከትላል።

የተማከለ ቢኤምኤስ ከተዋሃዱ ተገብሮ እና ንቁ የሴል-ሚዛን ሰንሰለቶች ጋር መዘርጋት በእያንዳንዱ ሴል ላይ ፍጹም ወጥ የሆነ የክፍያ ሁኔታ (ሶሲ) ደረጃዎችን ይጠብቃል።

ይህ የማሰብ ችሎታ ያለው ማመጣጠን ውቅር ከመጠን በላይ ከተሞሉ ህዋሶች ከመጠን በላይ የቮልቴጅ ደም ለማፍሰስ ትክክለኛ ማይክሮ ተቆጣጣሪዎችን ይጠቀማል። የቮልቴጅ ተመሳሳይነትን በመጠበቅ ከ ISO 26262 ASIL-D የደህንነት መስፈርቶች ጋር ጥብቅ ተገዢነትን ያስገድዳል, የአካባቢያዊ የሙቀት ጭንቀት ነጥቦችን ከመጠኑ በፊት በትክክል ያስወግዳል.

ትክክለኛ ያልሆነ የሶሲ ግምት እንዴት ድንገተኛ የተሽከርካሪ መዘጋት ያስከትላል?

በሊቲየም-አዮን ሲስተም ውስጥ ባሉ የቆዩ የቮልቴጅ መለኪያ ዘዴዎች ላይ መታመን በጣም የተሳሳተ የመንዳት ክልል ግምቶችን ፣ ያልተጠበቁ የመንገድ ዳር ተሸከርካሪ ድንኳኖች እና ከፍተኛ የሸማቾች ምላሽ ያስከትላል።

በBMS ፕሮሰሰር ውስጥ መጠቀም የተራዘመ የካልማን ማጣሪያ (ኢኬኤፍ) ስልተ ቀመሮችን ለክፍያ ግዛት (ሶሲ) እና ለጤና ሁኔታ (SoH) መከታተያ ቅጽበታዊ እና ትክክለኛ ትክክለኛነትን ያቀርባል።

እነዚህ የተራቀቁ አልጎሪዝም ስሌቶች የውስጥ ህዋሶች መጨናነቅ እና ተለዋዋጭ የአሁኑ ውህደትን በአንድ ጊዜ ይቆጣጠራሉ። ይህ የተሽከርካሪው ዋና መቆጣጠሪያ ክፍል የባትሪውን ኬሚስትሪ ወደ አደገኛ ከመጠን በላይ የመፍሰሻ ዞኖች ሳይገፋበት ከፍተኛውን የኃይል መጠን በደህና እንዲያወጣ ያስችለዋል።

BMS አርክቴክቸር ንጽጽር

ተገቢውን የግንኙነት ቶፖሎጂ መምረጥ የተሽከርካሪውን ውስብስብነት እና የኤሌክትሮማግኔቲክ መቋቋምን ያዛል፡

የገመድ ብልሽቶች የBMS ዳሳሽ ንባብ እንዴት ያበላሻሉ?

ከፍተኛ ኃይል ባለው ኢንቮርተር አካባቢ ውስጥ ያልታሸገ ዝቅተኛ ደረጃ ሴንሰር ሽቦዎችን በመጠቀም ከፍተኛ የኤሌክትሮማግኔቲክ ጣልቃገብነት (EMI) ያስተዋውቃል ፣ ይህም BMS የውሸት የሙቀት ነጠብጣቦችን እንዲያነብ እና የ ghost ጥፋት መዘጋት እንዲጀምር ያደርጋል።

መግለጽ ትክክለኛ የመረጃ ስርጭትን ያረጋግጣል። የተጠማዘዘ-ጥንድ፣ በቆርቆሮ-መዳብ የተከለለ የሽቦ ቀበቶዎችን ለሁሉም ቴርሚስተር እና የቮልቴጅ መከታተያ አንጓዎች

ይህ ፕሪሚየም የወልና ውቅር ተጋላጭ ዝቅተኛ-ቮልቴጅ የቴሌሜትሪ ምልክቶችን በትራክክሽን ሞተር ከሚመነጨው ኃይለኛ እና ከፍተኛ ድግግሞሽ EMI ይለያል። ጋር ሙሉ በሙሉ ያሟላል ። ከሲኤስፒአር 25 ክፍል 5 ዝርዝር መግለጫዎች በፈጣን የፍጥነት ደረጃዎች BMS ሙሉ በሙሉ ያልተበላሸ መረጃ እንደሚቀበል ዋስትና በመስጠት

ማዕከላዊ ቢኤምኤስ[ኤም.ሲ.ዩ.

የሚጠየቁ ጥያቄዎች

የቢኤምኤስ ሶስት ዋና ተግባራት ምንድናቸው?
የአውቶሞቲቭ ቢኤምኤስ ሦስቱ የማይደራደሩ ተግባራት የሕዋስ ጥበቃ (ከመጠን በላይ ከቮልቴጅ፣ ከቮልቴጅ በታች እና ከአሁኑ በላይ እንዳይከሰት መከላከል)፣ የግዛት ግምት (ተለዋዋጭ የሶሲ እና የ SoH መለኪያዎችን በማስላት) እና የሙቀት አስተዳደር ቅንጅት ናቸው። ሴሎች በደህና የሙቀት መለኪያዎች ውስጥ እንዲሠሩ ለማድረግ

BMS በ EV ውስጥ የት ነው የሚገኘው?
BMS በተለምዶ በታሸገው የከፍተኛ-ቮልቴጅ ባትሪ ጥቅል አጥር ውስጥ ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ ይቀመጣል ። ይህ ስልታዊ መዋቅራዊ አቀማመጥ ተጋላጭ የሆኑትን የቴሌሜትሪ ሽቦዎች ርዝመት ይቀንሳል እና ተቆጣጣሪውን ከውጭ ፍርስራሾች, ፈሳሽ ወደ ውስጥ እና ሜካኒካዊ ተጽእኖዎች ይከላከላል.

የኤሌክትሪክ መኪና ባትሪ ያለ ቢኤምኤስ ሊሠራ ይችላል?
በፍጹም። ዘመናዊ የከፍተኛ-ቮልቴጅ ሊቲየም-አዮን አደራደር ያለ ንቁ ቢኤምኤስ መስራት ከቁጥጥር ውጭ የሆነ የሙቀት መሸሽ ፣ ቋሚ የሕዋስ መጥፋት እና ፈጣን የአካል እሳት አደጋዎችን በከባድ የጅረት መሳል ደቂቃዎች ውስጥ ማስከተሉ የማይቀር ነው።

የባለሙያ አማካሪ እና የምህንድስና ድጋፍ

በዝቅተኛ-ቮልቴጅ ቴሌሜትሪ ሲግናሎች እና በከፍተኛ-ቮልቴጅ ሃይል ዱካዎች መካከል ያለውን ውስብስብ መስተጋብር ማሰስ ወቅታዊ፣ ተግባራዊ የመስክ ልምድን ይጠይቃል። ከነበረኝ የ15 ዓመታት ልዩ ልምድ በመነሳት በአውቶሞቲቭ ሽቦ ታጥቆ ኢንዱስትሪ ውስጥ የምህንድስና ወጣ ገባ፣ EMI- ጋሻ ዳሳሽ ውህደት ስርዓቶች፣ ብጁ BMS የወልና ውቅሮች፣ እና ዓለም አቀፍ የቁጥጥር ኦዲቶችን በምቾት በሚያልፉ ደህንነቱ ያልተጠበቀ የሲግናል አርክቴክቸር ልዩ ነኝ።

ከተበላሸ BMS ውሂብ ወይም የምልክት ድምጽ ጋር እየታገልክ ነው? የከፍተኛ ጥግግት ፕሮቶታይፕ እየነደፉ፣ የአይኤስኦ 26262 ማክበርን ለማለፍ የሃነስ ኢንሱሌሽን እያሻሻሉ ወይም ብጁ የቴሌሜትሪ ሽቦ ታጥቆ ነፃ ናሙናዎችን ለመገጣጠም መስመር ቤንች ፈተናዎች ከፈለጉ ከባለሙያ ምህንድስና ክፍል ጋር ለመገናኘት ከታች ያለውን ይጫኑ።

የቴክኒክ ምክክር እና ነፃ ናሙናዎችን ይጠይቁ

ማጣቀሻዎች እና የኢንዱስትሪ ደረጃዎች
፡ [1] ስለደህንነት ታማኝነት ደረጃዎች በኦፊሴላዊው በኩል የበለጠ ይወቁ ISO 26262 የመንገድ ተሽከርካሪዎች ደረጃ .¹
[2] የኤሌክትሮማግኔቲክ ተኳሃኝነት ሙከራ ዘዴዎችን በ SAE ዓለም አቀፍ CISPR 25 ተገዢነት መመሪያዎች.²