Шта је систем управљања батеријом?

Систем за управљање батеријом (БМС) је електронски мозак складишта енергије електричног возила, који има задатак да надгледа, штити и оптимизује матрицу ћелија батерије високог напона у свим условима рада.

Зашто неравнотежа ћелија уништава дуговечност батерије?

Рад са високонапонским батеријским пакетом без активног балансирања ћелија покреће убрзану термичку деградацију , локализовано смањење напона и катастрофално одзрачивање ћелија које потпуно уништава гаранције возила.

Примена централизованог БМС-а са интегрисаним колом за пасивно и активно балансирање ћелија одржава савршено уједначене нивое напуњености (СоЦ) у свакој појединачној ћелији.

Ова интелигентна конфигурација за балансирање користи прецизне микроконтролере за уклањање вишка напона из пренапуњених ћелија. Одржавајући уједначеност напона, он спроводи стриктну усклађеност са безбедносним захтевима ИСО 26262 АСИЛ-Д , ефикасно елиминишући локализоване тачке термичког напрезања пре него што се скалирају.

Како нетачна СоЦ процена узрокује изненадна гашења возила?

Ослањање на старе методе мерења напона унутар литијум-јонског система доводи до веома погрешних процена домета , неочекиваних заустављања возила поред пута и интензивне реакције потрошача.

Коришћење алгоритама проширеног Калмановог филтера (ЕКФ) унутар БМС процесора пружа прецизну тачност у реалном времену за праћење стања напуњености (СоЦ) и стања здравља (СоХ).

Ови напредни алгоритамски прорачуни истовремено прате унутрашњу импедансу ћелије и интеграцију динамичке струје. Ово омогућава главној контролној јединици возила да безбедно извуче максималну густину енергије без гурања хемије батерије у опасне зоне прекомерног пражњења.

Поређење БМС архитектуре

Одабир одговарајуће топологије комуникације диктира сложеност ожичења и електромагнетну отпорност возила:

Како кварови ожичења оштећују очитавање БМС сензора?

Коришћење неоклопљених сензорских жица ниског квалитета унутар окружења инвертера велике снаге доводи до великих електромагнетних сметњи (ЕМИ) , узрокујући да БМС очитава лажне термалне шиљке и покреће искључења са ефектом духа.

Спецификација упреденог пара, калајисаног бакра заштићених жичаних свежња за све чворове за надзор термистора и напона обезбеђује нетакнути пренос података.

Ова врхунска конфигурација ожичења изолује рањиве нисконапонске телеметријске сигнале од оштре, високофреквентне ЕМИ коју генерише вучни мотор. У потпуности је усклађен са спецификацијама ЦИСПР 25 класе 5 , гарантујући да БМС прима потпуно неискварене податке током фаза брзог убрзања.

ЦЕНТРАЛНИ БМС[МЦУ / Сигурносни контролер]Батеријски модул 01Модул батерије 02Заштићени телеметријски свежањ Високонапонска сабирница

ФАК

Које су три главне функције БМС-а?
Три функције аутомобилског БМС-а о којима се не може преговарати су заштита ћелија (спречавање пренапона, поднапона и прекомерне струје), процена стања (израчунавање динамичких СоЦ и СоХ метрика) и координација управљања топлотом како би ћелије функционисале у оквиру безбедних температурних параметара.

Где се налази БМС у ЕВ?
БМС је обично безбедно смештен унутар самог затвореног кућишта високонапонских батерија . Ово стратешко структурално постављање минимизира дужину рањивих телеметријских жица и штити контролер од спољних остатака, уласка течности и механичких утицаја.

Може ли батерија електричног аутомобила функционисати без БМС-а?
Апсолутно не. Рад са модерним високонапонским литијум-јонским низом без активног БМС-а неизбежно ће проузроковати брзи неконтролисани топлотни одлазак , трајно уништавање ћелија и непосредне физичке опасности од пожара у року од неколико минута од јаке струје.

Стручни консалтинг и инжењерска подршка

Кретање кроз сложену интеракцију између нисконапонских телеметријских сигнала и високонапонских путева напајања захтева искусно, практично искуство на терену. Ослањајући се на своје 15 година посвећеног искуства у индустрији аутомобилског свежња , специјализовао сам се за пројектовање отпорних система за интеграцију сензора заштићених од електромагнетских зрачењем, прилагођених БМС конфигурација ожичења и безбедних архитектура сигнала које удобно пролазе глобалне регулаторне провере.

Борите се са оштећеним БМС подацима или шумом сигнала? Без обзира да ли дизајнирате прототип високе густине, надограђујете изолацију појаса да би задовољила ИСО 26262 усаглашеност или захтевате прилагођене узорке без кабла за телеметрију за тестове на монтажној линији, кликните испод да бисте се повезали са нашим стручним инжењерским одељењем.

Затражите техничку консултацију и бесплатне узорке

Референце и индустријски стандарди:
[1] Сазнајте више о нивоима интегритета безбедности преко званичника ИСО 26262 Стандард за друмска возила .¹
[2] Прегледајте методологије испитивања електромагнетне компатибилности у складу са САЕ Интернатионал ЦИСПР 25 Директива о усклађености.²