බැලීම්: 0 කර්තෘ: අඩවි සංස්කාරක ප්රකාශන වේලාව: 2026-06-24 මූලාරම්භය: අඩවිය
බැටරි කළමනාකරණ පද්ධතියක් (BMS) යනු විද්යුත් වාහනයක බලශක්ති ගබඩාවේ ඉලෙක්ට්රොනික මොළය වන අතර, සියලු මෙහෙයුම් තත්වයන් යටතේ අධි-වෝල්ටීයතා බැටරි සෛල අනුකෘතිය නිරීක්ෂණය කිරීම, ආරක්ෂා කිරීම සහ ප්රශස්ත කිරීම සිදු කරයි.
සක්රීය සෛල තුලනයකින් තොරව අධි-වෝල්ටීයතා බැටරි පැකට්ටුවක් ක්රියාත්මක කිරීම වේගවත් තාප පිරිහීම , ප්රාදේශීයකරණය වූ වෝල්ටීයතා ක්ෂය වීම සහ වාහන වගකීම් සම්පූර්ණයෙන්ම විනාශ කරන ව්යසනකාරී සෛල වාතාශ්රය අවුලුවයි.
මධ්යගත BMS යෙදවීම ඒකාබද්ධ නිෂ්ක්රීය සහ ක්රියාකාරී සෛල තුලනය කිරීමේ පරිපථ සහිත සෑම සෛලයකම පරිපූර්ණ ඒකාකාර ආරෝපණ (SoC) මට්ටම් පවත්වාගෙන යයි.
මෙම බුද්ධිමත් සමතුලිත වින්යාසය අධි ආරෝපණය වූ සෛල වලින් අතිරික්ත වෝල්ටීයතාවයෙන් ලේ ගැලීම සඳහා නිරවද්ය ක්ෂුද්ර පාලක භාවිතා කරයි. වෝල්ටීයතා ඒකාකාරිත්වය පවත්වා ගැනීමෙන්, එය ISO 26262 ASIL-D ආරක්ෂණ අවශ්යතා සමඟ දැඩි අනුකූලතාවයක් බලාත්මක කරයි, ඒවා පරිමාණයට පෙර ප්රාදේශීයකරණය වූ තාප ආතති ලක්ෂ්ය ඵලදායී ලෙස ඉවත් කරයි.
ලිතියම්-අයන පද්ධතියක් තුළ ලෙගසි වෝල්ටේජ් මැනුම් ක්රම මත රඳා පැවතීම ඉතා වැරදි ලෙස රිය පැදවීමේ පරාසයේ ඇස්තමේන්තු , අනපේක්ෂිත මාර්ග අද්දර වාහන කුටි, සහ දැඩි පාරිභෝගික ප්රතික්රියා වලට මග පාදයි.
BMS ප්රොසෙසරය තුළ ඇති භාවිතා කිරීම Extended Kalman Filter (EKF) ඇල්ගොරිතම තත්ය කාලීනව, රාජ්ය-ආරෝපණ (SoC) සහ රාජ්ය-සෞඛ්ය (SoH) ලුහුබැඳීම සඳහා නිශ්චිත නිරවද්යතාවයක් ලබා දෙයි.
මෙම උසස් ඇල්ගොරිතම ගණනය කිරීම් අභ්යන්තර සෛල සම්බාධනය සහ ගතික ධාරා අනුකලනය සමගාමීව නිරීක්ෂණය කරයි. මෙමගින් වාහනයේ ප්රධාන පාලන ඒකකයට බැටරි රසායන විද්යාව අනතුරුදායක අධික විසර්ජන කලාපවලට තල්ලු නොකර උපරිම ශක්ති ඝනත්වය ආරක්ෂිතව ලබා ගැනීමට ඉඩ සලසයි.
සුදුසු සන්නිවේදන ස්ථලකය තෝරා ගැනීමෙන් වාහනයේ රැහැන් සංකීර්ණත්වය සහ විද්යුත් චුම්භක ඔරොත්තු දීමේ හැකියාව නියම කරයි:
BMS මෙට්රික් |
සාම්ප්රදායික මධ්යගත BMS |
උසස් බෙදා හරින ලද / රැහැන් රහිත BMS |
|---|---|---|
රැහැන් පටි සංකීර්ණත්වය |
ඝන, ඉහළ ස්කන්ධ වයර් මිටි |
අතිශය සැහැල්ලු හුදකලා බස් රථය |
EMI අවදානම |
සංඥා ශබ්දය ඇතුල් වීමේ ඉහළ අවදානම |
හුදකලා අවකල සංඥා / සංකේතාත්මක RF |
පරිමාණය |
ස්ථාවර මොඩියුල ධාරිතාව |
මොඩියුලර් ප්ලග්-ඇන්ඩ්-ප්ලේ පුළුල් කිරීම |
ආරක්ෂිත ප්රමිති |
මූලික මෝටර් රථ ශ්රේණිය |
සම්පූර්ණ ISO 26262 සහ IEC 61508 සහතිකය |
අධි බලැති ඉන්වර්ටර් පරිසරයක් තුළ ආරක්ෂා නොකළ, අඩු ශ්රේණියේ සංවේදක වයර් භාවිතා කිරීම දැවැන්ත විද්යුත් චුම්භක මැදිහත්වීමක් (EMI) හඳුන්වා දෙයි , BMS ව්යාජ තාප කරල් කියවීමට සහ අවතාර දෝෂ වසා දැමීම් අවුලුවාලීමට හේතු වේ.
සියලුම තර්මිස්ටර් සහ වෝල්ටීයතා අධීක්ෂණ නෝඩ් සඳහා නියම කිරීම ඇඹරුණු-යුගල, ටින් කළ-තඹ ආවරණ සහිත වයර් පටි පෞරාණික දත්ත සම්ප්රේෂණය සහතික කරයි.
මෙම වාරික රැහැන් වින්යාසය කම්පන මෝටරය මගින් ජනනය කරන ලද දරුණු, අධි-සංඛ්යාත EMI වලින් අවදානමට ලක්විය හැකි අඩු වෝල්ටීයතා ටෙලිමෙට්රි සංඥා හුදකලා කරයි. එය CISPR 25 Class 5 පිරිවිතරයන් සමඟ සම්පුර්ණයෙන්ම අනුකූල වන අතර, වේගවත් ත්වරණය අදියරේදී BMS වෙත සම්පුර්ණයෙන්ම දූෂිත දත්ත ලැබෙන බව සහතික කරයි.
මධ්යම BMS[MCU / ආරක්ෂිත පාලක] බැටරි මොඩියුලය 01බැටරි මොඩියුලය 02ආරක්ෂිත ටෙලිමෙට්රි පටි අධි වෝල්ටීයතා බස් තීරුව
BMS එකක ප්රධාන කාර්යයන් තුන කුමක්ද?
මෝටර් රථ BMS හි සාකච්ඡා කළ නොහැකි කාර්යයන් තුන වන්නේ සෛල ආරක්ෂණය (අධි වෝල්ටීයතාව, අඩු වෝල්ටීයතාව සහ අධික ධාරාව වැලැක්වීම), රාජ්ය ඇස්තමේන්තුව (ගතික SoC සහ SoH ප්රමිතික ගණනය කිරීම) සහ තාප කළමනාකරණ සම්බන්ධීකරණයයි . ආරක්ෂිත උෂ්ණත්ව පරාමිතීන් තුළ සෛල ක්රියාත්මක වීම සඳහා
EV එකක BMS පිහිටා ඇත්තේ කොහේද?
BMS සාමාන්යයෙන් මුද්රා තැබූ අධි-වෝල්ටීයතා බැටරි ඇසුරුම තුළම ආරක්ෂිතව තබා ඇත . මෙම උපායමාර්ගික ව්යුහාත්මක ස්ථානගත කිරීම අවදානමට ලක්විය හැකි ටෙලිමෙට්රි වයර්වල දිග අවම කරන අතර පාලකය බාහිර සුන්බුන්, තරල ඇතුල්වීම් සහ යාන්ත්රික බලපෑම් වලින් ආරක්ෂා කරයි.
BMS නොමැතිව විදුලි කාර් බැටරියක් ක්රියා කළ හැකිද?
කොහෙත්ම නැහැ. සක්රීය BMS එකක් නොමැතිව නවීන අධි-වෝල්ටීයතා ලිතියම්-අයන අරාවක් ක්රියාත්මක කිරීම අනිවාර්යයෙන්ම වේගවත් පාලනයකින් තොරව තාප දිවීම , ස්ථිර සෛල විනාශය සහ අධික ධාරා ඇදීමකින් මිනිත්තු කිහිපයක් ඇතුළත ක්ෂණික භෞතික ගිනි උවදුරු ඇති කරයි.
අඩු වෝල්ටීයතා ටෙලිමිතික සංඥා සහ අධි-වෝල්ටීයතා බල මාර්ග අතර සංකීර්ණ අන්තර් ක්රියාකාරිත්වයේ සැරිසැරීමට පළපුරුදු, ප්රායෝගික ක්ෂේත්ර අත්දැකීමක් අවශ්ය වේ. මගේ වසර 15ක කැපවූ පළපුරුද්ද ඇසුරින් මෝටර් රථ වයර් පටි කර්මාන්තයේ , මම ඉංජිනේරුමය රළු, EMI-ආරක්ෂිත සංවේදක ඒකාබද්ධ කිරීමේ පද්ධති, අභිරුචි BMS රැහැන් වින්යාස කිරීම් සහ ගෝලීය නියාමන විගණනයන් පහසුවෙන් සමත් වන අසාර්ථක-ආරක්ෂිත සංඥා ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය පිළිබඳ විශේෂඥයෙක්.
දූෂිත BMS දත්ත හෝ සංඥා ශබ්දය සමඟ අරගල කරනවාද? ඔබ අධි-ඝනත්ව මූලාකෘතියක් සැලසුම් කරන්නේද, ISO 26262 අනුකූලතාව සමත් වීමට ඔබේ පටි පරිවරණය වැඩි දියුණු කරන්නේද, හෝ ඔබේ එකලස් රේඛා බංකු පරීක්ෂණ සඳහා අභිරුචි ටෙලිමෙට්රි වයර් පටි රහිත සාම්පල අවශ්ය වුවද , අපගේ විශේෂඥ ඉංජිනේරු අංශය සමඟ සම්බන්ධ වීමට පහත ක්ලික් කරන්න.
යොමු සහ කර්මාන්ත ප්රමිතීන්:
[1] නිලධාරියා හරහා ආරක්ෂිත අඛණ්ඩතා මට්ටම් ගැන තව දැනගන්න ISO 26262 මාර්ග වාහන ප්රමිතිය .1
[2] යටතේ විද්යුත් චුම්භක අනුකූලතා පරීක්ෂණ ක්රමවේද සමාලෝචනය කරන්න SAE International CISPR 25 අනුකූලතා විධාන.2
