느슨한 공차, 잘못된 접착제 또는 어려운 라이너 제거로 인해 배터리 라인의 패드 정렬이 잘못되면 좋은 MPP 재료도 여전히 불량한 생산 부품이 될 수 있습니다.
완성된 다이컷 MPP 폼 패드를 원시 폼 시트뿐만 아니라 조립 구성 요소로 지정합니다. 치수, 두께, 주요 구멍, 접착 범위, 라이너 디자인 및 포장은 모두 도면에서 제어되어야 합니다.
모든 치수에 불필요하게 엄격한 공차를 적용하면 변환 비용이 증가하는 반면 중요한 기능에 대한 공차가 느슨하면 배터리 조립이 중단될 수 있습니다.
중요하지 않은 외부 프로파일 치수와 중요 기능 치수를 분리합니다. 전체 두께, 구멍, 슬롯, 가장자리 거리 및 셀, 냉각판 또는 모듈 구조에 대한 위치에 특히 주의하십시오.
ASTM D3575는 올레핀 폴리머로 만든 유연한 다공성 재료에 대한 테스트 방법을 다루며 측정된 재료 데이터가 사용된 특정 테스트 조건에서 적용된다는 점을 강조합니다.[1]
도면 항목 |
중요한 이유 |
|---|---|
두께 |
압축 및 스택업 제어 |
외부 프로필 |
모듈 내부에 맞는 컨트롤 |
구멍 위치 |
패스너 및 통풍구와의 간섭을 방지합니다. |
접착면적 |
위치 지정 및 제거 제어 |
라이너 탭 |
생산 라인 처리에 영향을 미침 |
모든 곳에 접착제를 추가하면 비용이 증가하고 가연성 동작이 변경되며 재작업이 더 어려워질 수 있습니다.
위치 지정이나 조립 안정성이 향상되는 경우에만 접착제를 사용하십시오. 옵션에는 단면 PSA, 선택적 접착 영역 또는 기계적 스택에 의해 유지되는 비접착 패드가 포함될 수 있습니다.
Saint-Gobain은 접착제, 라이너 및 탭 구성이 화염 거동, 취급, 비용 및 품질에 영향을 미치기 때문에 함께 선택해야 한다고 지적합니다.[2]
제조는 쉽지만 작업자나 자동화가 벗겨내기 어려운 패드는 배터리 조립 라인을 느리게 만들 수 있습니다.
부품 형상에 제어된 설치가 필요한 경우 라이너 분할, 핑거 리프트, 당김 탭 또는 단계적 해제를 지정하십시오.
Saint-Gobain의 배터리 압축 패드 적용 지침에서는 라이너 제거 및 접착 구성을 나중에 고려하지 않고 패드 설계의 일부로 유사하게 처리합니다.[3]
재료, 두께 및 접착 요구 사항 없이 PDF 개요만 보내면 변환기에서 가정을 하게 됩니다.
CAD 형상, 두께, 공차, 재료 등급, 접착 영역, 라이너 방향, 수량, 포장 및 검사 요구 사항을 포함합니다.
새로운 배터리 프로그램의 경우 대량 생산 공차가 동결되기 전에 실제 조립 설비에서 프로토타입 부품을 확인해야 합니다.
다이컷 MPP 폼 견적이 필요하십니까?
Fuqiang에 2D/3D 도면, 재료 두께, 접착제 요구 사항, 치수 공차 및 연간 수량을 보내십시오. 생산 툴링이 마무리되기 전에 변환 프로세스를 검토하고 프로토타입 패드를 준비할 수 있습니다.
예. MPP 폼은 절단 공정이 폼 두께 및 형상과 일치할 때 패드, 스트립 및 맞춤형 프로파일로 변환될 수 있습니다.
예, 하지만 접착제는 기판, 온도, 조립 공정 및 요구되는 화염 또는 노화 성능에 맞게 선택해야 합니다.
보편적인 관용은 없습니다. 응용 프로그램에서 허용하는 경우 중요한 위치, 두께 및 인터페이스 치수는 중요하지 않은 외관 가장자리보다 더 단단해야 합니다.
예. 핑거 리프트, 분할 라이너 및 당김 탭을 사용하면 수동 또는 자동 조립 시 패드 배치가 더 쉬워집니다.
재료, 두께, 접착제 및 검사 요구 사항과 함께 치수 도면과 DXF, DWG 또는 STEP 형상이 도움이 됩니다.
15년간의 자동차 와이어 하네스 및 정밀 변환 관점
자동차 변환 부품으로 15년 동안 작업한 후 저는 접착제, 라이너 및 포장재를 엔지니어링 도면의 일부로 처리할 것을 권장합니다 . 실험실에서 우수한 성능을 발휘하는 폼 패드는 생산 라인에 빠르고 일관되게 설치되어야 합니다.
[1] ASTM D3575-20 — 올레핀 폴리머로 만든 유연한 세포 재료
