មើល៖ 0 អ្នកនិពន្ធ៖ កម្មវិធីនិពន្ធគេហទំព័រ ពេលវេលាបោះពុម្ព៖ 2026-07-10 ប្រភពដើម៖ គេហទំព័រ
ការពង្រីកកោសិកាថ្មដែលមិនអាចគ្រប់គ្រងបានអាចខូចទ្រង់ទ្រាយម៉ូឌុល បន្ធូរការភ្ជាប់អគ្គិសនី ខូច Busbars និងនៅទីបំផុតបង្កឱ្យមានការបរាជ័យកញ្ចប់ថ្មដែលមានតម្លៃថ្លៃ។
បន្ទះខ្នើយថ្ម EV ដោះស្រាយបញ្ហានេះដោយការស្រូបយកការពង្រីកកោសិកា ខណៈពេលដែលរក្សាសម្ពាធដែលបានគ្រប់គ្រង និងឯកសណ្ឋាននៅក្នុងម៉ូឌុលថ្ម។
បន្ទះខ្នើយថ្ម EV គឺជាស្រទាប់បង្ហាប់ដែលបានបង្កើតឡើងរវាងថង់ ឬកោសិកាថ្ម prismatic ។ វាត្រូវបានគេហៅផងដែរថា បន្ទះបង្ហាប់ថ្ម, បន្ទះកោសិកាទៅកោសិកា, បន្ទះគ្រប់គ្រងសម្ពាធ, ឬបន្ទះអត់ធ្មត់.
បន្ទះបង្ហាប់ថ្ម EV រវាងកោសិកា prismatic ។ ប្រភពរូបភាព៖ ដំណោះស្រាយកាសែត Saint-Gobain.
បើគ្មានបន្ទះខ្នើយដែលបានរចនាត្រឹមត្រូវទេ ការហើមកោសិកាម្តងហើយម្តងទៀតអាចបង្កើតសម្ពាធក្នុងមូលដ្ឋានលើសលប់ ចលនាកោសិកា ភាពតានតឹងនៃឧបករណ៍ភ្ជាប់ និងការបំផ្លាញម៉ូឌុលមិនគ្រប់ខែ។
ដំណោះស្រាយត្រឹមត្រូវគឺជាបន្ទះកំណត់ការបង្ហាប់ទាបជាមួយនឹងខ្សែកោងការពារកម្លាំងបង្ហាប់ដែលត្រូវគ្នាទៅនឹងបង្អួចសម្ពាធនៃកោសិកាថ្ម។
បន្ទះបង្ហាប់នៅពេលដែលកោសិកាពង្រីក និងរុញត្រឡប់មកវិញនៅពេលដែលវាចុះកិច្ចសន្យា។ ការឆ្លើយតបដែលបានគ្រប់គ្រងនេះជួយរក្សាការជង់កោសិកាឱ្យមានស្ថិរភាពដោយមិនប្រើសម្ពាធដែលបំផ្លាញដល់ប្រអប់ក្រឡា។
មិនត្រឹមត្រូវ៖ បន្ទះខ្នើយថ្ម EV គឺគ្រាន់តែជាដុំពពុះទន់។
ត្រឹមត្រូវ៖ វាគឺជាសមាសធាតុគ្រប់គ្រងសម្ពាធដែលត្រូវបានវិស្វកម្មជុំវិញការហើមកោសិកា សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការ សំណុំបង្ហាប់ កម្លាំងឌីអេឡិចត្រិច រំញ័រ និងភាពអត់ធ្មត់នៃការដំឡើង។
បន្ទះដែលរឹងពេកអាចកំទេច ឬផ្ទុកកោសិកាលើស ខណៈបន្ទះដែលទន់ពេកអាចអនុញ្ញាតឱ្យមានចលនា ខូចរំញ័រ និងបាត់បង់ស្ថេរភាពនៃម៉ូឌុល។
ដំណោះស្រាយដ៏មានប្រសិទ្ធភាពគឺជ្រើសរើសសម្ភារៈដែលមានការឆ្លើយតបភាពតានតឹងដែលអាចព្យាករណ៍បាន និងកម្លាំងរុញច្រានដែលមានស្ថេរភាពឆ្លងកាត់ជួរបង្ហាប់ដែលត្រូវការ។
វិស្វករវាយតម្លៃឥរិយាបថនេះតាមរយៈ ការផ្លាតកម្លាំងបង្ហាប់ ឬ CFD ។ CFD បង្ហាញពីចំនួនកម្លាំងដែលបន្ទះត្រូវបានអនុវត្តនៅកម្រិតនៃការបង្ហាប់ផ្សេងៗគ្នា។
ខ្សែកោង CFD ដែលមានរាងសំប៉ែត និងគ្រប់គ្រងបានជួយឱ្យបន្ទះផ្ទុកការពង្រីកកោសិកាដោយមិនបង្កើតសម្ពាធកើនឡើងភ្លាមៗ។ សំណុំបង្ហាប់ទាបគឺមានសារៈសំខាន់ដូចគ្នា ពីព្រោះបន្ទះត្រូវតែងើបឡើងវិញជាជាងនៅដដែលជាអចិន្ត្រៃយ៍។
ការប្រើប្រាស់ស្នោក្នុងគោលបំណងតែមួយដោយមិនពិនិត្យមើលបរិយាកាសម៉ូឌុលពេញលេញអាចទុកឱ្យថ្មងាយនឹងរំញ័រ ការលេចធ្លាយអគ្គិសនី កំហុសក្នុងការដំឡើង និងអតុល្យភាពសម្ពាធ។
កម្រាលពូកដែលមានមុខងារច្រើនប្រភេទសម្រាប់រថយន្តគួរតែត្រូវបានជ្រើសរើសដោយយោងទៅតាមតម្រូវការផ្នែកមេកានិច អគ្គិសនី កម្ដៅ និងការផលិត។
អាស្រ័យលើសម្ភារៈ និងសំណង់របស់វា បន្ទះខ្នើយថ្ម EV អាចផ្តល់មុខងារដូចខាងក្រោមៈ
សំណងពង្រីកកោសិកា៖ សម្រួលដល់ការដកដង្ហើមបញ្ច្រាស់ និងការហើមជាអចិន្ត្រៃយ៍។
ការគ្រប់គ្រងសម្ពាធ៖ រក្សាកម្លាំងគ្រប់គ្រងនៅទូទាំងជង់ក្រឡា។
ការកាត់បន្ថយរំញ័រ៖ កំណត់ចលនាដែលទាក់ទងរវាងកោសិកាដែលនៅជាប់គ្នា។
ការស្រូបទាញ៖ កាត់បន្ថយបន្ទុកមេកានិចកំឡុងពេលមានផលប៉ះពាល់លើផ្លូវ និងប្រតិបត្តិការយានយន្ត។
សំណងភាពអត់ធ្មត់៖ ស្រូបយកភាពប្រែប្រួលនៃកោសិកា និងម៉ូឌុល។
អ៊ីសូឡង់អគ្គិសនី៖ ជួយបំបែកសមាសធាតុថ្មដែលមានចរន្តអគ្គិសនីនៅពេលដែលសម្ភារៈ dielectric ត្រូវបានបញ្ជាក់។
ការគាំទ្រការជួបប្រជុំគ្នា៖ រក្សាក្រឡានៅក្នុងទីតាំងកំឡុងពេលផលិតម៉ូឌុលដោយស្វ័យប្រវត្តិ។
ការជ្រើសរើសសម្ភារៈដោយតម្លៃ ឬភាពទន់តែប៉ុណ្ណោះអាចបណ្តាលឱ្យខូចទ្រង់ទ្រាយជាអចិន្ត្រៃយ៍ សម្ពាធដែលមិនអាចគ្រប់គ្រងបាន ការបរាជ័យនៃអ៊ីសូឡង់ ឬការបដិសេធកំឡុងពេលសុពលភាពថ្ម។
សម្ភារៈដ៏ល្អបំផុតគឺជាសម្ភារៈដែលមានលក្ខណៈបង្ហាប់ សីតុណ្ហភាព ឌីអេឡិចត្រិច ភាពចាស់ និងភាពងាយឆេះត្រូវគ្នានឹងការរចនាក្រឡា និងម៉ូឌុលជាក់លាក់។
Microcellular polyurethane និង Silicone Foam ត្រូវបានគេប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយ ប៉ុន្តែពួកគេមានឥរិយាបទខុសគ្នាក្រោមកំដៅ សំណើម ការបង្ហាប់ និងអាយុវែង។ បន្ទះពហុស្រទាប់ពិសេសក៏អាចរួមបញ្ចូលគ្នានូវស្នោដែលអាចបង្ហាប់បានជាមួយ mica ឬស្រទាប់អ៊ីសូឡង់កម្ដៅផ្សេងទៀត។
សម្ភារៈ ឬសំណង់ |
អត្ថប្រយោជន៍ចម្បង |
ដែនកំណត់សំខាន់ក្នុងការត្រួតពិនិត្យ |
កម្មវិធីធម្មតា។ |
|---|---|---|---|
ពពុះ polyurethane មីក្រូកោសិកា |
ការបង្ហាប់ដែលបានគ្រប់គ្រងនិងប្រសិទ្ធភាពវិមាត្រល្អ។ |
សីតុណ្ហភាព សំណើម ភាពចាស់ និងសំណុំបង្ហាប់ |
ថង់និងការគ្រប់គ្រងសម្ពាធកោសិកា prismatic |
ពពុះស៊ីលីកុន |
ស្ថេរភាពសីតុណ្ហភាពល្អ និងធន់នឹងខ្នើយ |
តម្លៃ ភាពរឹង កម្រាស់ និងតម្រូវការបញ្ចេញឧស្ម័ន |
តំបន់ម៉ូឌុលដែលធន់នឹងភ្លើង ឬសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ |
Foam ជាមួយនឹងផ្ទៃស្អិត |
ទីតាំងលឿនជាងមុនក្នុងអំឡុងពេលដំឡើងស្វ័យប្រវត្តិ |
ភាពចាស់នៃសារធាតុស្អិត ការដកស្រទាប់ចេញ និងអាចដំណើរការឡើងវិញបាន។ |
ការផលិតម៉ូឌុលបរិមាណខ្ពស់។ |
Foam ជាមួយរបាំង mica |
រួមបញ្ចូលគ្នានូវការបង្ហាប់ជាមួយនឹងអ៊ីសូឡង់កម្ដៅដែលប្រសើរឡើង |
កម្រាស់ ការផ្សាភ្ជាប់គែម ទម្ងន់ និងសុពលភាពកម្ដៅ |
ការគ្រប់គ្រងការសាយភាយកម្ដៅពីកោសិកាមួយទៅកោសិកា |
ស្នោឧស្សាហកម្មស្តង់ដារ |
ថ្លៃដើមទាបនៃសម្ភារៈ |
ការរក្សាសម្ពាធដែលមិនបានផ្ទៀងផ្ទាត់ ការអនុវត្ត dielectric និងភាពចាស់ |
មិនត្រូវបានណែនាំដោយគ្មានសុពលភាពពេញលេញទេ។ |
ការដាក់បន្ទះនៅក្នុងទីតាំងខុសអាចបង្កើតការបង្ហាប់មិនស្មើគ្នា រំខានដល់ផ្លូវត្រជាក់ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាខូច ឬផ្ទេរកម្លាំងទៅក្នុង busbars និងឧបករណ៍ភ្ជាប់តង់ស្យុងខ្ពស់។
បន្ទះគួរតែត្រូវបានដាក់តាមទិសដៅពង្រីកកោសិកា ប្រព័ន្ធទប់ម៉ូឌុល ប្លង់អគ្គិសនី និងការរចនាការគ្រប់គ្រងកម្ដៅ។
ទីតាំងទូទៅបំផុតគឺនៅចន្លោះថង់ដែលនៅជាប់គ្នា ឬកោសិកា prismatic ។ បន្ទះអាចត្រូវបានដាក់នៅចន្លោះក្រឡាបញ្ចប់ និងបន្ទះចុងម៉ូឌុល ឬនៅចំណុចប្រទាក់ម៉ូឌុលដែលបានជ្រើសរើស។
បន្ទះមិនត្រូវរារាំងបណ្តាញខ្យល់ ផ្ទៃត្រជាក់ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធ ទែរម៉ូស្ទ័រ របារប៊ូស ឬផ្លូវកាត់ខ្សែ។ រូបរាងកាត់របស់វាគួរធ្វើតាមតំបន់ក្រឡាមុខងារ ជាជាងការចម្លងគ្រោងក្រឡា។
បន្ទះដែលដំណើរការបានល្អក្នុងការធ្វើតេស្តបង្ហាប់សីតុណ្ហភាពក្នុងបន្ទប់អាចនៅតែបរាជ័យបន្ទាប់ពីភាពចាស់នៃកម្ដៅ ការប៉ះពាល់នឹងសំណើម ការរំញ័រ ឬវដ្តនៃការសាកថ្មរាប់ពាន់។
ធ្វើឱ្យបន្ទះមានសុពលភាពនៅសម្ភារៈ ក្រឡាជង់ ម៉ូឌុល និងកម្រិតកញ្ចប់ថ្មពេញលេញក្រោមបរិយាកាសរថយន្តដែលមានបំណង។
ការធ្វើតេស្តសម្ភារៈសំខាន់ៗរួមមាន CFD សំណុំបង្ហាប់ ការបន្ធូរភាពតានតឹង កម្លាំង dielectric ភាពងាយឆេះ ភាពចាស់នៃសីតុណ្ហភាព ភាពចាស់នៃសំណើម និងភាពឆបគ្នានៃសារធាតុគីមី។
តម្រូវការកម្រិតថ្មអាចយោងទៅលើស្តង់ដារដូចជា ISO 6469-1, UL 2580, SAE J2380, SAE J2929 និងបទបញ្ជា UNECE លេខ 100 ។ ស្តង់ដារទាំងនេះអនុវត្តជាចម្បងចំពោះប្រព័ន្ធថ្ម និងសុវត្ថិភាពយានយន្ត។ ពួកគេមិនបញ្ជាក់ដោយស្វ័យប្រវត្តិនូវបន្ទះខ្នើយផ្ទាល់ខ្លួនទេ។
វាក្យសព្ទមិនច្បាស់លាស់ ជារឿយៗធ្វើឱ្យអ្នកទិញស្នើសុំមុខងារស្នោ កម្រាស់ ឬសុវត្ថិភាពខុស។
ប្រើចម្លើយផ្ទាល់ខាងក្រោមដើម្បីកំណត់កម្មវិធីមុនពេលស្នើសុំសម្រង់ ឬគំរូ។
កម្រាស់ដែលបំពានអាចបង្ហាប់ក្រឡាលើស ឬទុកម៉ូឌុលឱ្យរលុង។ កម្រាស់បន្ទះត្រូវតែត្រូវបានគណនាពីទំហំទំនេរ ការផ្ទុកជាមុន ការអត់ធ្មត់កោសិកា ការហើមដែលរំពឹងទុក និងសម្ពាធដែលអាចអនុញ្ញាតបាន។
បន្ទះខ្នើយស្តង់ដារអាចឆេះ ឬផ្ទេរកំដៅទៅក្រឡាដែលនៅជាប់គ្នា កំឡុងពេលមានកម្ដៅខ្លាំង។ ប្រើបន្ទះសាយភាយកម្ដៅដែលបានសាកល្បងជាពិសេស នៅពេលដែលការបន្ធូរបន្ថយកម្ដៅត្រូវបានទាមទារ។
ការជ្រើសរើសតាមឈ្មោះសម្ភារៈតែម្នាក់ឯងអាចបង្កើតបាននូវសីតុណ្ហភាពខុសឬការឆ្លើយតបសម្ពាធ។ Polyurethane ត្រូវបានជ្រើសរើសជាញឹកញាប់សម្រាប់ការគ្រប់គ្រងសម្ពាធប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ខណៈពេលដែលស៊ីលីកូនអាចផ្តល់នូវការអនុវត្តសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ខ្លាំងជាង។ ការជ្រើសរើសចុងក្រោយទាមទារការធ្វើតេស្តកម្មវិធី។
ការព្យាបាលបន្ទះស្រោមពូកថ្ម EV ជាការបញ្ចូលពពុះដែលមានតំលៃថោកអាចបង្វែរការសម្រេចចិត្តលើសម្ភារៈតិចតួចទៅជាការខូចខាតកោសិកា កំហុសតង់ស្យុងខ្ពស់ជាបន្តបន្ទាប់ ការទាមទារធានា និងការធ្វើឱ្យម៉ូឌុលឡើងវិញពេញលេញ។
ចាត់ទុកវាជាសមាសធាតុគ្រប់គ្រងសម្ពាធដោយភាពជាក់លាក់ និងផ្តល់សុពលភាពវារួមគ្នាជាមួយកោសិកា ចានចុង ប្រព័ន្ធត្រជាក់ របារប៊ូស ឧបករណ៍ភ្ជាប់ និងខ្សែភ្លើងតង់ស្យុងខ្ពស់។
ពី បទពិសោធន៍ 15 ឆ្នាំនៃការភ្ជាប់ខ្សែភ្លើង និងតង់ស្យុងខ្ពស់ក្នុងរថយន្ត របស់ខ្ញុំ ខ្ញុំបានដឹងថា សម្ពាធមេកានិកនៅក្នុងម៉ូឌុលថ្មមិនដែលប៉ះពាល់ដល់កោសិកានោះទេ។ នៅទីបំផុតវាទៅដល់ស្ថានីយ របារ busbar ឧបករណ៍ភ្ជាប់ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា និងចំណុចកំណត់ផ្លូវខ្សែ។
ច្បាប់អនុវត្តរបស់ខ្ញុំគឺសាមញ្ញ៖ គ្រប់គ្រងចលនាកោសិកា មុនពេលវាក្លាយជាបញ្ហានៃការតភ្ជាប់អគ្គិសនី ។ មុននឹងអនុម័តបន្ទះខ្នើយថ្ម EV ណាមួយ សូមផ្ទៀងផ្ទាត់ខ្សែកោងសម្ពាធ សំណុំការបង្ហាប់ ដំណើរការឌីអេឡិចត្រិច ភាពចាស់នៃបរិស្ថាន និងការពង្រីកកោសិកាចុងក្រោយជាមួយនឹងទិន្នន័យម៉ូឌុលជាក់ស្តែង។
សាជីវកម្ម Rogers, PORON EVExtend សម្ភារៈបន្ទះថ្ម .
ដំណោះស្រាយកាសែត Saint-Gobain, ការបង្វែរកម្លាំងបង្ហាប់នៅក្នុងកម្មវិធី EV .
ដំណោះស្រាយកាសែត Saint-Gobain, ការគ្រប់គ្រងការហើមកោសិកាថ្ម EV .
ដំណោះស្រាយ UL, ការធ្វើតេស្តថ្ម EV និងស្តង់ដារបទប្បញ្ញត្តិ .
អង្គការអន្តរជាតិសម្រាប់ស្តង់ដារនីយកម្ម, ISO 6469-1:2019 សុវត្ថិភាពប្រព័ន្ធផ្ទុកថាមពលដែលអាចសាកបាន .
គណៈកម្មការសេដ្ឋកិច្ចរបស់អង្គការសហប្រជាជាតិសម្រាប់អឺរ៉ុប, បទបញ្ញត្តិ UNECE លេខ 100 .
SAE អន្តរជាតិ, ការធ្វើតេស្តរំញ័រ SAE J2380 នៃអាគុយរថយន្តអគ្គិសនី .
SAE អន្តរជាតិ, SAE J2929 ស្តង់ដារសុវត្ថិភាពប្រព័ន្ធថ្ម .
