Katselukerrat: 0 Tekijä: Sivuston editori Julkaisuaika: 2026-10-05 Alkuperä: Sivusto
MPP-vaahdon paksuuden valitseminen yksinkertaisesti sovittamalla akun nimellinen rako voi aiheuttaa liiallista kennojen painetta kokoonpanon aikana tai liian vähän painetta myöhemmin akun käyttöiän aikana.
Valitse MPP-vaahdon paksuus koko puristusikkunasta, älä pelkästään nimellisvälistä. Soluväli, mittatoleranssi, puristus käyttöiän alussa, turpoaminen käyttöiän lopussa ja vaadittu painealue on otettava huomioon ennen tyynyn paksuuden jäätymistä.
Vain nimellisgeometriaan mitoitettu tyyny voi ylipuristua pienimmässä raossa ja alipuristua suurimmassa raossa.
Laske koko akun toleranssipinon vähimmäis- ja enimmäisraot. Vertaa sitten näitä mittoja valitun MPP-vaahdon puristusvoima-poikkeutuskäyrään.
Nimellinen soluväli on vain lähtökohta. Solun mittatoleranssi, moduulin kehyksen toleranssi, liiman paksuus ja kokoonpanon vaihtelut voivat kaikki muuttaa tyynyn todellista puristusta.
Suunnittelun syöttö |
Miksi se muuttaa MPP-vaahdon paksuutta |
|---|---|
Nimellinen soluväli |
Määrittää alustalle käytettävissä olevan perusasennustilan |
Toleranssipino |
Muuttaa minimi- ja maksimipakkauksen |
Solujen turvotus |
Lisää tyynyn puristusta akun käyttöiän aikana |
Paine Tavoite |
Määrittää hyväksyttävän puristusvoimaikkunan |
Liima ja kalvot |
Lisää paksuutta valmiiseen tyynykokoonpanoon |
Jos MPP-vaahto saavuttaa voimakkaan alueensa liian aikaisin kennon laajentuessa, pinon paine voi nousta aiotun mekaanisen suunnitteluikkunan yli.
Valitse vaahdon alkuperäinen paksuus, jotta tyyny pysyy hyväksyttävällä puristusalueella käyttöiän alusta käyttöiän loppuun.
Akun puristustyynyn valinnassa tulisi siksi ottaa huomioon kennokemia, odotettu turpoaminen, käytettävissä oleva rako, käyttöiän alkamispaine ja käyttöiän päättymispaine pelkän paksuuden sijaan.[1]
Paksumpi tyyny ei ole automaattisesti turvallisempi. Jos vaahto on liian paksua käytettävissä olevaan rakoon nähden, akkumoduuli voi alkaa toimia liiallisella puristuksella ennen kuin kennojen turpoaminen edes tapahtuu.
Universaalin säännön, kuten 'purista jokainen akkuvaahto 30 %', käyttö voi tuottaa täysin erilaisia voimia, kun MPP-tiheys, kennorakenne tai materiaalilaatu muuttuu.
Käytä todellisia puristusvoima-poikkeutustietoja tietylle MPP-vaahtolaadulle. Puristusprosentti tulee mielekkääksi vasta, kun se on liitetty vaadittuun voima- tai painealueeseen.
ASTM D3575 tarjoaa standardoituja testimenetelmiä olefiinipolymeereistä valmistetuille joustaville solumateriaaleille. Mitatut tulokset koskevat kuitenkin määriteltyjä testiolosuhteita, eikä niitä pidä automaattisesti pitää tarkana akun huoltosuorituksena.[2]
Älä hyväksy MPP-vaahdon paksuutta pelkästään yleisen puristusprosentin perusteella. Lämpötila, vanhenemisaika ja toistuva puristus voivat muuttaa mekaanista vastetta.
MPP-vaahtomuovi, joka toimii täydellisesti CAD:ssa, voi silti epäonnistua lämpövanhentamisen, toistuvan puristuksen tai todelliseen akkumoduuliin asennuksen jälkeen.
Testaa prototyyppityynyjä vähimmäis-, nimellis- ja enimmäispinoolosuhteissa. Käytä aitoa liimaa ja laminoitua rakennetta aina kun mahdollista.
Tärkeitä validointipisteitä ovat alkupuristusvoima, puristussarja, jännitysrelaksaatio, palautuminen, lämpötilavanheneminen ja mittastabiilius.
Jos liimaa lisätään yhdelle tai molemmille puolille, myös sen paksuus on sisällytettävä valmiiseen pinoamislaskelmaan. 2 mm:n vaahto liimalla ja suojakalvoilla ei välttämättä ole 2 mm:n valmis komponentti.
Etkö ole varma, tarvitsetko 1 mm, 2 mm vai 3 mm MPP-vaahtoa?
Lähetä Fuqiangille pienin ja suurin soluväli, odotettu solun turpoaminen, tavoitepuristusvoima, käyttölämpötila ja halutut tyynyn mitat. Suunnittelutiimimme voi tarkistaa ehdokkaiden MPP-paksuudet ja valmistella stanssattuja näytteitä puristusta ja kokoonpanon validointia varten.
Ei ole olemassa universaalia parasta paksuutta. Oikea MPP-vaahdon paksuus riippuu akun välistä, mittatoleranssista, kennon turpoamisesta, vaahdon puristuskäyrästä ja vaaditusta painealueesta.
Ei. Tyynyn on normaalisti toimittava kontrolloidussa puristuksessa, joten kokoonpuristamattoman vaahdon paksuuden sovittaminen suoraan nimellisväliin ei välttämättä tuota vaadittua painetta.
Ei automaattisesti. Paksuuden lisääminen muuttaa puristussuhdetta ja kennoihin kohdistuvaa voimaa. Tuloksen tulee pysyä akun valmistajan hyväksymän paineikkunan sisällä.
Ei ole olemassa yleistä pakkausprosenttia. Käytä puristusvoima-poikkeutustietoja tietystä MPP-laadusta ja vertaa niitä vaadittuun kennopaineeseen.
Kyllä. Paineherkkä liima, kantokalvot ja laminoidut kerrokset vaikuttavat valmiin pinon paksuuteen, ja ne tulee sisällyttää toleranssilaskelmiin.
Kyllä. Odotettu kennojen turpoaminen on yksi tärkeimmistä syötteistä, koska se muuttaa tyynyn puristusta ja pinopainetta koko akun käyttöiän ajan.
15 vuoden autojen johdinsarjan ja akkumateriaalien näkökulma
15 vuoden työskentelyn jälkeen autojen sähkökomponenttien ja akkumateriaalien parissa suosittelen MPP-vaahdon paksuuden jäädyttämistä vasta kun olet tarkistanut täydellisen mekaanisen toleranssin ja puristusikkunan . Oikea tyyny ei ole vain se, joka täyttää CAD-aukon ensimmäisenä päivänä – se on se, joka ylläpitää hallittua painetta akun vaihtuessa koko käyttöiän ajan.
[1] Saint-Gobain — EV-akkukennojen turpoaminen ja puristuksen hallinta
[2] ASTM D3575-20 — Olefiinipolymeereistä valmistettujen joustavien solumateriaalien testausmenetelmät
[3] ASTM D4819 — Joustavien solupolyolefiinimateriaalien vakiospesifikaatio
