የኤምፒፒ አረፋ ውፍረትን መምረጥ ከስም የባትሪ ክፍተት ጋር በማዛመድ ብቻ በስብሰባ ወቅት ከልክ ያለፈ የሕዋስ ግፊትን ይፈጥራል ወይም በባትሪ ህይወት ውስጥ በጣም ትንሽ ግፊት ይፈጥራል።
ከስም ክፍተት ብቻ ሳይሆን ከሙሉ የመጭመቂያ መስኮት የMPP ፎም ውፍረትን ይምረጡ። የሕዋስ ክፍተት፣ የመጠን መቻቻል፣ የህይወት መጀመሪያ መጨናነቅ፣ የህይወት መጨረሻ እብጠት እና የሚፈለገው የግፊት ክልል ሁሉም የፓድ ውፍረት ከመቀዝቀዙ በፊት ግምት ውስጥ መግባት አለበት።
ለስም ጂኦሜትሪ ብቻ የሆነ ፓድ በትንሹ ክፍተት ከመጠን በላይ ሊጨመቅ እና በትልቁ ክፍተት ሊጨመቅ ይችላል።
በተሟላ የባትሪ መቻቻል ቁልል ላይ ዝቅተኛውን እና ከፍተኛውን የተጫኑ ክፍተቶችን አስላ። ከዚያ እነዚያን ልኬቶች ከተመረጠው የኤምፒፒ አረፋ የመጭመቂያ-ኃይል-ተለዋዋጭ ኩርባ ጋር ያወዳድሩ።
የስም ህዋስ ክፍተት መነሻ ነጥብ ብቻ ነው። የሕዋስ ልኬት መቻቻል፣ ሞጁል-ፍሬም መቻቻል፣ ተለጣፊ ውፍረት እና የመገጣጠም ልዩነት ሁሉም በንጣፉ ላይ የተተገበረውን እውነተኛ መጭመቅ ሊለውጡ ይችላሉ።
የንድፍ ግቤት |
ለምን የ MPP Foam ውፍረትን ይለውጣል |
|---|---|
የስም ሕዋስ ክፍተት |
ለፓድ የሚገኘውን መሰረታዊ የመጫኛ ቦታ ይገልጻል |
የመቻቻል ቁልል |
ዝቅተኛውን እና ከፍተኛውን የተጫነ መጭመቂያ ይለውጣል |
የሕዋስ እብጠት |
በባትሪ አገልግሎት ህይወት ውስጥ የፓድ መጨናነቅን ይጨምራል |
የግፊት ዒላማ |
ተቀባይነት ያለው የመጨመቂያ-ኃይል መስኮትን ይወስናል |
ማጣበቂያ እና ፊልሞች |
በተጠናቀቀው የፓድ ስብስብ ላይ ውፍረት ይጨምሩ |
ሴሉ ሲሰፋ የኤምፒፒ አረፋ ከፍተኛ ኃይል ያለው አካባቢውን በጣም ቀደም ብሎ ከደረሰ፣ የቁልል ግፊት ከታሰበው የሜካኒካል ዲዛይን መስኮት በላይ ከፍ ሊል ይችላል።
ንጣፉ ተቀባይነት ባለው የመጨመቂያ ክልል ውስጥ ከህይወት መጀመሪያ እስከ ህይወት መጨረሻ ድረስ እንዲቆይ የመጀመሪያውን የአረፋ ውፍረት ይምረጡ።
ስለዚህ የባትሪ መጨመቂያ-ፓድ ምርጫ የሕዋስ ኬሚስትሪን፣ የሚጠበቀውን እብጠት፣ ያለውን ክፍተት፣ የህይወት መጀመሪያ ግፊት እና የህይወት መጨረሻ ጫናን ከውፍረት ብቻ ይልቅ ግምት ውስጥ ማስገባት ይኖርበታል።[1]
ወፍራም ፓድ በራስ-ሰር ደህንነቱ የተጠበቀ አይደለም። አረፋው ላለው ክፍተት በጣም ወፍራም ከሆነ የባትሪው ሞጁል የሕዋስ እብጠት ከመከሰቱ በፊት ከመጠን በላይ በመጨናነቅ ሕይወት ሊጀምር ይችላል።
እንደ 'እያንዳንዱን የባትሪ አረፋ በ 30% ጨመቅ'ን የመሰለ ሁለንተናዊ ህግን በመጠቀም የMPP ጥግግት ፣ የሕዋስ መዋቅር ወይም የቁሳቁስ ደረጃ ሲቀየር ሙሉ በሙሉ የተለያዩ ኃይሎችን መፍጠር ይችላል።
ለተለየ የMPP የአረፋ ደረጃ ትክክለኛውን የመጨመቂያ-የማስገደድ ዳታ ይጠቀሙ። የመጨመቂያ መቶኛ ትርጉም ያለው የሚሆነው ከሚፈለገው ኃይል ወይም የግፊት ክልል ጋር ሲገናኝ ብቻ ነው።
ASTM D3575 ከኦሊፊን ፖሊመሮች ለተሠሩ ተለዋዋጭ ሴሉላር ቁሶች ደረጃውን የጠበቀ የሙከራ ዘዴዎችን ይሰጣል። ነገር ግን፣ የሚለካው ውጤቶቹ በተገለጹት የፈተና ሁኔታዎች ላይ ስለሚተገበሩ ወዲያውኑ እንደ ትክክለኛ የባትሪ ጥቅል አገልግሎት አፈጻጸም መታየት የለባቸውም።[2]
የኤምፒፒ አረፋ ውፍረትን ከአጠቃላይ የመጨመቂያ መቶኛ ብቻ አታጽድቁ። የሙቀት መጠን, የእርጅና ጊዜ እና ተደጋጋሚ መጨናነቅ የሜካኒካዊ ምላሽ ሊለውጥ ይችላል.
በ CAD ውስጥ በትክክል የሚሰራ የኤምፒፒ አረፋ ውፍረት ከሙቀት እርጅና ፣ ከተደጋገመ ወይም ወደ ትክክለኛው የባትሪ ሞጁል ከተጫነ በኋላ አሁንም ሊሳካ ይችላል።
የፕሮቶታይፕ ፓድን በትንሹ፣ ስም እና ከፍተኛ የሚጠበቁ የቁልል ሁኔታዎችን ይሞክሩ። በተቻለ መጠን ትክክለኛውን ማጣበቂያ እና የታሸገ ግንባታ ያካትቱ።
አስፈላጊ የማረጋገጫ ነጥቦች የመነሻ መጭመቂያ ኃይል ፣ የመጨመቂያ ስብስብ ፣ የጭንቀት መዝናናት ፣ ማገገም ፣ የሙቀት እርጅና እና የመጠን መረጋጋትን ያካትታሉ።
ማጣበቂያው በአንድ ወይም በሁለቱም በኩል ከተጨመረ, ውፍረቱ በተጠናቀቀው የቁልል ስሌት ውስጥ መካተት አለበት. የ 2 ሚሜ አረፋ ከማጣበቂያ እና መከላከያ ፊልሞች ጋር የግድ 2 ሚሜ የተጠናቀቀ አካል አይደለም.
1 ሚሜ ፣ 2 ሚሜ ወይም 3 ሚሜ MPP Foam ያስፈልግዎት እንደሆነ እርግጠኛ አይደሉም?
አነስተኛውን እና ከፍተኛውን የሕዋስ ክፍተት፣ የሚጠበቀው የሕዋስ እብጠት፣ የዒላማ መጭመቂያ ኃይል፣ የአሠራር ሙቀት እና የሚፈለጉትን የፓድ መጠኖች Fuqiang ላክ። የእኛ የምህንድስና ቡድን እጩ የ MPP ውፍረቶችን መገምገም እና ለጨመቅ እና ለስብሰባ ማረጋገጫ የዳይ-የተቆረጡ ናሙናዎችን ማዘጋጀት ይችላል።
ምንም ሁለንተናዊ ምርጥ ውፍረት የለም. ትክክለኛው የኤምፒፒ አረፋ ውፍረት በባትሪው ክፍተት፣ የመጠን መቻቻል፣ የሕዋስ እብጠት፣ የአረፋ መጭመቂያ ኩርባ እና የሚፈለገው የግፊት መጠን ይወሰናል።
አይ. ፓድ በመደበኛነት በቁጥጥር መጨናነቅ ውስጥ መስራት አለበት, ስለዚህ ያልተጨመቀውን የአረፋ ውፍረት በቀጥታ ከስም ክፍተት ጋር ማዛመድ አስፈላጊውን ጫና ላያመጣ ይችላል.
በራስ-ሰር አይደለም. ውፍረት መጨመር በሴሎች ላይ የሚተገበረውን የመጨመቂያ ሬሾ እና ኃይል ይለውጣል። ውጤቱ በባትሪው አምራች ተቀባይነት ባለው የግፊት መስኮት ውስጥ መቆየት አለበት።
ምንም ሁለንተናዊ የመጨመቂያ መቶኛ የለም። ከተወሰነው የMPP ግሬድ የመጨመቂያ-ኃይል-ማፈንገጫ መረጃን ይጠቀሙ እና ከሚፈለገው የሕዋስ ግፊት ጋር ያወዳድሩ።
አዎ። ግፊትን የሚነካ ማጣበቂያ፣ ተሸካሚ ፊልሞች እና የታሸጉ ንብርብሮች ለተጠናቀቀው የቁልል ውፍረት አስተዋጽኦ ያበረክታሉ እና በመቻቻል ስሌቶች ውስጥ መካተት አለባቸው።
አዎ። የሚጠበቀው የሕዋስ እብጠት በጣም አስፈላጊ ከሆኑት ግብአቶች አንዱ ነው ምክንያቱም በባትሪ አገልግሎት ህይወት ውስጥ የፓድ መጨናነቅን እና የቁልል ግፊትን ስለሚቀይር።
የ15-አመት አውቶሞቲቭ ሽቦ ማሰሪያ እና የባትሪ እቃዎች እይታ
ከ 15 ዓመታት በኋላ ከአውቶሞቲቭ ኤሌክትሪክ አካላት እና ከባትሪ ቁሳቁሶች ጋር ከሠራሁ በኋላ የኤምፒፒ አረፋ ውፍረት እንዲቀዘቅዝ እመክራለሁ የተሟላውን የሜካኒካዊ መቻቻል እና የመጨመቂያ መስኮቱን ከገመገሙ በኋላ ብቻ ። ትክክለኛው ፓድ በአንደኛው ቀን የ CAD ክፍተትን የሚሞላው ብቻ አይደለም - ባትሪው በአገልግሎት ዘመኑ ሁሉ ሲለዋወጥ ቁጥጥር የሚደረግበት ግፊት ነው።
[1] ሴንት-ጎባይን - ኢቪ የባትሪ ሕዋስ እብጠት እና መጭመቂያ አስተዳደር
[2] ASTM D3575-20 - ከኦሌፊን ፖሊመሮች ለተሠሩ ተለዋዋጭ ሴሉላር ቁሶች የሙከራ ዘዴዎች
