Aantal keren bekeken: 0 Auteur: Site-editor Publicatietijd: 12-02-2026 Herkomst: Locatie
Inleiding In de wereld van New Energy Vehicles (NEV's) is het accupakket het duurste en meest kritische onderdeel. Het binnendringen van een enkele druppel water kan leiden tot catastrofale kortsluiting of thermische overstroming.
Hoewel er veel aandacht wordt besteed aan de celchemie, is de onbezongen held van de batterijveiligheid de Automotive Rubber Seal . Van de pakking van het pakdeksel tot de O-ringen van de koelpoort: rubberen precisiecomponenten vormen de eerste verdedigingslinie tegen de elementen.
In tegenstelling tot verbrandingsmotoren die wat vocht kunnen verdragen, vereisen EV-batterijpakketten een permanente IP68-waterdichtheidsclassificatie.
Druk: De afdichting moet bestand zijn tegen drukveranderingen veroorzaakt door opwarming en afkoeling van de batterij (uitzetting/contractie).
Levensduur: Het mag niet degraderen (barsten of uitharden) gedurende een voertuiglevensduur van 10-15 jaar.
Het kiezen van het juiste materiaal is van cruciaal belang:
Siliconenschuim: Vaak gebruikt voor de pakking van het hoofdbatterijdeksel. Het biedt uitstekende compressie-setweerstand (geheugen) en brandvertraging (UL94 V-0).
EPDM: De gouden standaard voor koelsysteemslangen en doorvoertules vanwege de superieure weerstand tegen koelvloeistoffen en veroudering.
Een afdichting is slechts zo goed als zijn tolerantie. Een afwijking van slechts 0,1 mm in een gegoten pakking kan een lekpad veroorzaken. Fuqiang maakt gebruik van LSR-spuitgieten (Liquid Silicone Rubber) om flitsvrije, uiterst nauwkeurige afdichtingen te creëren die een perfecte aansluiting tussen de batterijbehuizing en het chassis garanderen.
Batterijveiligheid begint met de afdichting. Breng uw rugzakontwerp niet in gevaar met generiek rubber. Kies een partner met diepgaande expertise op het gebied van materiaalformulering om ervoor te zorgen dat uw elektrische voertuigen droog en veilig blijven.
Fuqiang is een toonaangevende fabrikant van op maat gegoten rubberen componenten voor de auto-industrie, gespecialiseerd in batterijafdichtingen, doorvoertules en NVH-oplossingen.
Vraag: Wat is het temperatuurbereik voor EV-batterijafdichtingen?
A: Ze moeten doorgaans functioneren van -40°C tot +125°C en korte pieken tijdens snel opladen kunnen weerstaan.
Vraag: Kun je vlamvertragend rubber vormen?
A: Ja, we bieden rubberverbindingen met een V-0-classificatie die zelfdovend zijn om branduitbreiding te voorkomen.
