Waar moet termiese hindernisse in 'n EV-batterypak geplaas word?

Deur uitstekende isolasie op die verkeerde plek te gebruik, kan dit steeds toelaat dat hitte, vlam of uitlaatgasse die versperring omseil en deur die batterypak voortplant.

Battery-isolasie moet volgens die verwagte voortplantingspad geplaas word. Sel-tot-sel-versperrings teiken die naaste naburige sel, module-tot-module-versperrings skep 'n tweede vlak van skeiding, terwyl pakvlak-materiaal deksels, omhulsels en sensitiewe elektriese sones beskerm.

’n Sterk termiese voortplantingsvoorkomingstrategie gebruik dus materiaalligging net so versigtig as materiaalprestasie. Die doel is nie om die battery met isolasie te vul nie, maar om die belangrikste termiese en elektriese paaie te onderbreek.

Waar moet sel-tot-sel-versperrings geïnstalleer word?

As aangrensende selle 'n direkte termiese pad het, kan een mislukte sel vinnig energie na sy buurman oordra.

Plaas sel-tot-sel versperrings by die koppelvlakke waar naburige selle die mees skadelike hitte kan uitruil. Vir prismatiese en sakkie-argitekture moet die versperring ook sel swelling en kompressie deur die batterylewe akkommodeer.

Aspen Aerogels beskryf sy PyroThin-produkte spesifiek as sel-tot-sel termiese versperrings vir sak- en prismatiese batterye, wat termiese beskerming kombineer met meganiese gedrag onder batterykompressie.^[1]

Waarheen moet module-tot-module hindernisse gaan?

Om direkte sel-tot-sel geleiding te stop, waarborg nie dat 'n termiese gebeurtenis nie 'n ander module kan bereik deur strukturele dele, uitlaatgasse of vlamme nie.

Gebruik module-vlak skeiding om die volgende voortplantingspad te onderbreek. Versperringsgeometrie moet modulemure, gapings, strukturele koppelvlakke en waarskynlike ventilasierigting in ag neem eerder as om bloot 'n plaat tussen twee modulebehuisings te plaas.

Saint-Gobain identifiseer termiese weghol-kussings vir beide selkussing en liggings tussen modules, wat illustreer hoe versperringstrategie verder as individuele selle kan strek.^[2]

Het die batterypakdeksel termiese isolasie nodig?

'n Versperringstrategie wat slegs tussen selle gefokus is, kan die pakdeksel aan straalvlamme, warm gasse en uitgeworpe deeltjies blootgestel laat.

Evalueer die pakdeksel en omhulsel as aparte termiese wegholbeskermingsones. UL Solutions merk op dat battery termiese weghol straalagtige vlam, druk en deeltjies kan produseer wat beskermende omhulselmateriaal kan erodeer.^[3]

Dit is hoekom sel-tot-sel-isolasie en omhulselbeskerming nie as verwisselbaar hanteer moet word nie. Die termiese en meganiese blootstelling kan baie verskil.

Hoe moet ingenieurs die plasing van versperrings besluit?

Om oral isolasie by te voeg, kan gewig, koste en kompressie verhoog sonder om die dominante voortplantingsmeganisme te beheer.

Karteer die termiese gebeurtenis voordat die gesnyde dele gedefinieer word. Identifiseer die inisieersel, naburige selle, ventilasierigting, modulegrense, rails, verkoelingstrukture, pakdeksel en potensiële vlam- of gaspaaie.

Versperringsdikte en materiaal kan dan vir elke plek geoptimaliseer word eerder as om een ​​isolasieplaat te dwing om elke funksie te verrig.

Het u hulp nodig om 'n battery-uitleg in gesnyde isolasie-onderdele te omskep?

Stuur vir Fuqiang jou selrangskikking, moduletekening, beskikbare gapings, ventilasierigting en isolasievereistes. Ons ingenieurspan kan sel-tot-sel-, modulevlak- en pakvlakversperringsliggings hersien en monsters voorberei vir validering.

Gereelde vrae

Waar moet isolasie tussen batteryselle gaan?

Dit moet by die sel-koppelvlakke geposisioneer word waar dit hitte-oordrag na aangrensende selle kan verminder terwyl dit die vereiste kompressie en selbeweging akkommodeer.

Wat is 'n sel-tot-sel termiese versperring?

Dit is 'n materiaal wat tussen naburige selle geplaas word om hitte-oordrag te verminder en te help voorkom dat 'n termiese gebeurtenis in een sel die volgende veroorsaak.

Wat is 'n module-tot-module-versperring?

Dit is termiese of brandbeskerming wat tussen batterymodules geplaas is om voortplanting verder as die betrokke module te beperk.

Moet EV-battery-isolasie die hele pak dek?

Nie noodwendig nie. Versperringsplek moet termiese, vlam-, elektriese en ventilasierisiko's volg. Om materiaal by te voeg waar dit min beskerming bied, kan massa en koste onnodig verhoog.

Is sel-tot-sel isolasie genoeg om termiese voortplanting te stop?

Nie altyd nie. Pakontwerp moet ook uitlaatgasse, vlamme, strukturele geleiding, modulegrense en omhulselbeskerming in ag neem.

'n 15-jaar motordraadharnas en EV-batteryperspektief

Nadat ek 15 jaar met elektriese stelsels vir motors gewerk het, benader ek battery-isolasie baie soos harnasbeskerming: plaas die beskerming waar die foutenergie eintlik beweeg. Korrekte plasing kan net so belangrik wees soos die termiese geleidingsvermoë of temperatuurvermoë wat op die materiaaldatablad gedruk is.

Gesaghebbende verwysings

[1] Aspen Aerogels - sel-tot-sel termiese hindernisse vir EV-batterye

[2] Saint-Gobain — TRP-reeks sel en module termiese weghol pads

[3] UL Solutions — Battery-omhulsel termiese weghol-evaluering