බැලීම්: 1114 කර්තෘ: අඩවි සංස්කාරක ප්රකාශන වේලාව: 2025-01-03 මූලාරම්භය: අඩවිය
ඝන තත්වයේ බැටරියක් යනු සාම්ප්රදායික ලිතියම් අයන බැටරිවල ඇති ද්රව විද්යුත් විච්ඡේදක සහ බෙදුම්කාරක වෙනුවට ඝන විද්යුත් විච්ඡේදක භාවිතය මගින් කැපී පෙනෙන දියුණු බැටරි තාක්ෂණයකි. සම්ප්රදායික ලිතියම්-අයන බැටරි කැතෝඩ සහ ඇනෝඩ ද්රව්ය, ද්රව විද්යුත් විච්ඡේදක සහ බෙදුම්කාරක වලින් සමන්විත වේ. ඝන තත්වයේ බැටරි වල ඝන ඉලෙක්ට්රෝලය ද්රව ඉලෙක්ට්රෝලය සඳහා ආරක්ෂිත විකල්පයක් ඉදිරිපත් කරයි.
ඉහළ ආරක්ෂාව : ඝන විද්යුත් විච්ඡේදක භාවිතය හේතුවෙන් ඝන තත්ත්වයේ බැටරි සහජයෙන්ම ආරක්ෂිත වේ. ඔවුන් ඵලදායී ලෙස ලිතියම් ඩෙන්ඩ්රයිට් සෑදීම වළක්වයි, දහනය හා පිපිරීමේ අවදානම අඩු කරයි, සහ ඉහළ උෂ්ණත්වවලදී අතුරු ප්රතික්රියා ඉවත් කරයි.
අධි ශක්ති ඝනත්වය : ඝන තත්වයේ බැටරි මගින් ලෝහ ලිතියම් ඇනෝඩ ද්රව්යයක් ලෙස භාවිතා කිරීමට ඉඩ සලසයි, ශක්ති ඝනත්වය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කරයි. ද්රව විද්යුත් විච්ඡේදක බැටරි සඳහා 500 Wh/kg ඉක්මවීම අභියෝගාත්මක වන අතර, ඝන තත්වයේ බැටරි වලට 300-400 Wh/kg ශක්ති ඝනත්වයක් ලබා ගත හැක.
දිගු චක්ර ආයු කාලය : ඝන විද්යුත් විච්ඡේදකය ඝන-විද්යුත් විච්ඡේදක අතුරුමුහුණත සෑදීම සහ ද්රව ඉලෙක්ට්රෝලය තුළ දක්නට ලැබෙන ලිතියම් ඩෙන්ඩ්රයිට් සම්බන්ධ ගැටළු ආමන්ත්රණය කරයි, එමඟින් චක්ර ආයු කාලය විශාල ලෙස වැඩි කරයි, විභව ආයුකාලය චක්ර 45,000 දක්වා ළඟා වේ.
ඉහළ අන්තර් මුහුණත ප්රතිරෝධය : ඝන ඉලෙක්ට්රෝලය සහ ඉලෙක්ට්රෝඩ ද්රව්ය අතර දුර්වල ස්පර්ශය අඩු අයනික සන්නායකතාවක් ඇති කරයි, එය ඉහළ අන්තර් මුහුණත ප්රතිරෝධයක් ඇති කරයි..
අධික පිරිවැය : වර්තමානයේ, ඝන තත්වයේ බැටරිවල නිෂ්පාදන පිරිවැය සාපේක්ෂ වශයෙන් ඉහළ මට්ටමක පවතින අතර එය පුලුල්ව පැතිරුනු වාණිජමය භාවිතයට බාධා කරයි.
ලොව පුරා රජයන් විද්යුත් වාහන සංවර්ධනය සඳහා සක්රීයව සහාය දක්වන අතර ඝන-තත්ත්ව බැටරි සංවර්ධනය සඳහා පැහැදිලි ඉලක්ක සහ තාක්ෂණික සැලසුම් සකස් කර ඇත. 2025 වන විට, ඝන තත්වයේ බැටරි වෙත සංක්රමණය වීමත් සමඟ බලශක්ති ඝනත්වයේ සැලකිය යුතු දියුණුවක් අපේක්ෂා කෙරේ.
චීනය : CATL සහ ProLogium Technology වැනි සමාගම් 2025ට පෙර මහා පරිමාණයෙන් නිෂ්පාදනය කිරීමට බලාපොරොත්තු වන අර්ධ-ඝන-ස්ථ බැටරි සඳහා නියමු අදියරේ සිටී.
ජපානය සහ දකුණු කොරියාව : Toyota 2022 වන විට ඝන තත්වයේ බැටරි වලින් සමන්විත විදුළි වාහන නිකුත් කිරීමට ඉලක්ක කරයි. ජපන් සමාගම් ඝන තත්වයේ බැටරි තාක්ෂණයේ ප්රමුඛයා වේ.
යුරෝපය සහ එක්සත් ජනපදය : ප්රධාන බටහිර මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් මෙම ක්ෂේත්රයේ අඩිතාලමක් ලබා ගැනීම සඳහා SolidPower සහ QuantumScape වැනි solid-state බැටරි ආරම්භක සඳහා ආයෝජනය කරයි.
තාක්ෂණය පරිණත වන විට සහ පිරිවැය අඩු වන විට, ඝණ තත්වයේ බැටරි 2025 වන විට වාණිජ මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනය කරා ළඟා වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ. ඉදිරි වසර කිහිපය තුළ ද්රව විද්යුත් විච්ඡේදකවල අන්තර්ගතය ක්රමයෙන් පහත වැටෙනු ඇත, සම්පූර්ණ ඝණ තත්ත්වයේ බැටරි කර්මාන්තයේ ප්රමිතිය බවට පත්වේ.
ඝණ තත්වයේ බැටරි උසස් ආරක්ෂාවක්, අධි ශක්ති ඝනත්වයක් සහ දිගු චක්ර ආයු කාලයක් ලබා දෙයි, ඒවා අනාගත විද්යුත් වාහන සහ බලශක්ති ගබඩා පද්ධතිවල ප්රධාන අංගයක් ලෙස ස්ථානගත කරයි. කෙසේ වෙතත්, අධික පිරිවැය හා තාක්ෂණික බාධාවන් සම්බන්ධ අභියෝග පවතී. ගෝලීය සහයෝගීතාවය සහ පර්යේෂණ හරහා, පුනර්ජනනීය බලශක්ති අංශයේ නව අවස්ථා සහ අභියෝග ඉදිරිපත් කරමින් ඝන-තත්ත්ව බැටරි වාණිජමය යෙදුම වෙත සමීප වෙමින් පවතී.
