צפיות: 0 מחבר: עורך אתרים פרסום זמן: 2025-08-14 מקור: אֲתַר
כשאתה חושב על כלי רכב חשמליים, סוללת EV עושה יותר מאשר רק לגרום למכונית לנוע. סוג הסוללה שתבחר יכול לשנות כמה רחוק אתה הולך, כמה אתה מרגיש בטוח, כמה כסף אתה מוציא וכמה אתה עוזר או לפגוע בכדור הארץ.
גוֹרֵם |
למה זה משנה לך |
|---|---|
לָנוּעַ |
חבילות סוללות גדולות יותר של EV מאפשרות לך לנסוע רחוק יותר, אבל אם אתה מוסיף יותר מדי משקל, אתה לא מקבל הרבה יותר מרחק. |
בְּטִיחוּת |
כמה סוללות EV מטפלות בחום ולחץ טוב יותר, כך שהנסיעה שלך בטוחה יותר. |
עֲלוּת |
סוללות שלא מרחיקות לכת בדרך כלל עולות פחות. |
סְבִיבָה |
סוללות שונות מחליפות כמה פחמן אתה מכניס לאוויר. |
הידיעה על סוגי סוללות ה- EV עוזרת לך לבחור מה הכי מתאים לך.
סוללות EV שונות משתנות עד כמה אתה יכול לנהוג. הם גם משנים עד כמה המכונית שלך בטוחה. הם משפיעים על כמה כסף אתה מוציא. סוללות ליתיום-יון מאפשרות לך לנסוע רחוק ולתת כוח טוב. אך עליכם להשתמש בהם בזהירות כדי לשמור עליהם. סוללות LFP הן בטוחות מאוד ועולות פחות כסף. הם גם נמשכים זמן רב אך לא מאפשרים לך לנסוע כל כך רחוק. עליך לבחור סוללה שמתאימה לצרכי הנהיגה שלך. עליכם לחשוב גם על התקציב שלכם ועל מזג האוויר בו אתם גרים. סוגי סוללות חדשים כמו Solid-State ו- Lithium-Sulfur יגיעו בקרוב. הם יהפכו את ה- EVs לבטוחים יותר ויחזיקו מעמד זמן רב יותר.
ישנם סוגים רבים של סוללות EV. לכל אחד מהם יתרונות משלו. יש שעוזרים לך לנסוע רחוק יותר. אחרים הופכים את המכונית שלך לבטוחה יותר או עולה פחות כסף. בואו נסתכל על סוגי הסוללות הנפוצים ביותר ברכבים חשמליים כיום.
ידעת? מרבית הרכבים החשמליים משתמשים בסוללות ליתיום-יון. סוגי סוללות חדשים נעשים כל הזמן.
סוללות ליתיום-יון נמצאות כמעט בכל EV חדש. הם מחזיקים אנרגיה רבה בגודל קטן. זה עוזר למכוניות ללכת רחוק יותר מבלי להיות כבדות. סוללות אלה נמשכות זמן רב ועובדות במזג אוויר חם או קר. חברות רכב רבות משתמשות בהן מכיוון שהן מאזנות כוח, בטיחות ומחיר.
סוללות ליתיום ברזל פוספט הן בטוחות מאוד ונמשכות עוד יותר ארוכות יותר. הם משתמשים בברזל ופוספט, שקל למצוא וטובים יותר לטבע. הסוללות הללו לא מתחממות מדי ולעתים נדירות עולה באש. הם כבדים יותר ולא מרחיקים לכת על חיוב אחד. אבל הם עולים פחות ונמשכים זמן רב יותר. ב- Fuzhou Fuqiang Precision Co. בע'מ, אנו עוזרים לשמור על סוללות LFP בטיחות עם בידוד מיוחד וחיווט בהתאמה אישית.
סוללות ניקל-מתכת הידריד נמצאות בעיקר במכוניות היברידיות. הם חזקים, בטוחים וניתן לטעון אותם ולהשתמש בהם פעמים רבות. הם לא מאחסנים אנרגיה רבה כמו סוללות ליתיום-יון. אבל הם עובדים טוב במקומות חמים מאוד או קרים ועולים פחות בהתחלה.
סוללות עופרת-חומצה הן הסוג העתיק ביותר ברשימה זו. אתה מוצא אותם ב- EVs ישנים יותר או כגיבוי לאורות ואלקטרוניקה. הם זולים וקלים למחזור. אבל הם כבדים ואינם מחזיקים אנרגיה רבה. רוב EVs החדשים משתמשים בהם רק למערכות נוספות.
סוללות במצב מוצק הן רעיון חדש עבור יצרני רכב רבים. הם משתמשים במוצק בפנים במקום בנוזל. זה הופך אותם לבטוחים יותר ופחות סבירים לעלות באש. סוללות אלה יכולות לאפשר לך לנסוע פעמיים ולהטעין מהר מאוד. הם עדיין נבדקים, אך יתכן שתראו אותם בקרוב ב- EVs חדשים.
אולטרה -קפיצים הם לא ממש סוללות. הם עוזרים לתת כוח נוסף כשאתה צריך להאיץ במהירות. הם גובים ומשחררים אנרגיה מהר מאוד ונמשכים זמן רב. חלק מהביצועים הגבוהים או EVs גדולים משתמשים בהם עם סוללות אחרות.
סוללות ליתיום-סולפור הן טכנולוגיה חדשה עם הבטחה רבה. הם יכולים להפוך את EVS לקלים יותר וזולים יותר מכיוון שהם משתמשים בגופרית. כרגע הם לא נמשכים כל עוד סוללות אחרות. אם מדענים מתקנים זאת, ייתכן שתראו אותם ברכבים חשמליים עתידיים.
סוג סוללה |
תכונות מפתח |
שימוש אופייני |
|---|---|---|
ליתיום-יון (li-ion) |
אנרגיה גבוהה, חיים ארוכים |
רוב EVs |
ליתיום ברזל פוספט (LFP) |
אורך חיים בטוח וארוך |
EVs תקציביים, אוטובוסים |
ניקל-מתכת הידריד (NIMH) |
עמיד, בטוח |
היברידיות |
עופרת חומצה |
זול, כבד |
EVs ישנים יותר, גיבוי |
מצב מוצק |
טווח בטוח יותר, יותר |
EVs עתידיים |
אולטרה -קפיצים |
כוח מהיר |
הגברת מערכות |
ליתיום-סולפור |
קל משקל, ניסיוני |
מו'פ, EVs עתידיים |
סוללות EV ממשיכות להשתפר ולהשתפר. לכל סוג יש נקודות טובות. אתה יכול לבחור את זה שמתאים לצרכים שלך בצורה הטובה ביותר.
אם תפתח חבילת סוללות רכב חשמלי, תראה תאים בצורות שונות. צורות אלה נקראות פורמטים. הפורמט משנה את האופן בו ה- EV שלך עובד, נשאר בטוח ומורכב. ישנם שלושה פורמטים עיקריים של תאי סוללה EV המשמשים כיום.
תאים גליליים נראים כמו צינורות מתכת זעירים. יצרנים מגלגלים סדיני סוללה דקים ומכניסים אותם לתוך צינור. צורה זו הופכת את התא לחזק ועוזר לו להתקרר. EVs רבים משתמשים בתאים גליליים מכיוון שהם קלים להכנה וקשים מאוד.
טיפ: תאים גליליים נמשכים זמן רב ועולים פחות, אך הם לא משתלבים זה בזה בצורה מושלמת. חלק מהשטח בחבילת הסוללה מבוזבז.
נקודות מפתח:
מארז מתכת חזק שומר על הבטוח של התא מפני בליטות וחום.
טוב להישאר מגניב.
צורה עגולה מבזבזת מקום.
השתמש הרבה במפעלי סוללות גדולים של EV.
תאים פריזמטיים מעוצבים כמו מלבני מתכת. בפנים, שכבות הסוללה מוערמות שטוחות. צורה זו מאפשרת לך להתאים יותר תאים בחבילת סוללות. אתה מקבל שימוש טוב יותר בחלל ויותר אנרגיה באותו אזור.
תאים פריזמטיים טובים עבור EVS הזקוקים להרבה כוח במרחב קטן. קופסת המתכת עוזרת לקרר את התא, אך היא הופכת את התא לכבד יותר ועלויות יותר.
נקודות מפתח:
צורת המלבן משתמשת היטב במרחב.
קופסת מתכת עוזרת לשמור על קור קור.
פחות תאים הדרושים לאותו כוח.
יכול להתנפח, כך שתכנון זהיר חשוב.
תאי הכיס נראים כמו מנות שטוחות ומכופפות. הם משתמשים בשכבות דקות בתוך כיס נייר כסף רך. זה הופך אותם לקלים מאוד וקלים להתאמה לחללים קטנים. תאי הכיס משמשים ב- EVs בהם הכי חומרים משקל וכיפוף.
תאי הכיס מחזיקים אנרגיה רבה, אך הם זקוקים לעזרה נוספת בכדי להישאר בטוחים. הכיס הרך יכול להישבר אם לא מוגן.
נקודות מפתח:
הקל והקל ביותר להתכופף.
מחזיק הרבה אנרגיה וכוח.
זקוק לתמיכה נוספת בכדי להישאר בטוחים.
יכול להתחמם ולהתנפח.
להלן תרשים מהיר שיעזור לך להשוות:
פורמט תאים |
תיאור מבנה |
יתרונות |
חסרונות |
|---|---|---|---|
גְלִילִי |
סדינים מגולגלים בצינור מתכת |
חזק, פשוט לייצור, בטוח |
מבזבז חלל, מקרה כבד |
מִנסַרתִי |
שכבות מוערמות בתיבת מתכת |
משתמש במרחב היטב, מתקרר בקלות |
כבד, קשה להרכיב |
כִּיס |
שכבות מוערמות בכיס נייר כסף |
אור, כיפוף, הרבה אנרגיה |
נשבר בקלות, זקוק לתמיכה |
בחירת התבנית הטובה ביותר של תאי סוללה EV תלויה במה שאתה הכי רוצה. האם אתה רוצה כוח, יותר מקום או משהו שמתכופף? לכל פורמט נקודות טובות משלו. חשוב על מה שאתה צריך לרכב שלך וכמה אתה רוצה להיות בטוח.
האם אי פעם חשבת כיצד סוללות EV גורמות למכונית שלך ללכת? סוללת רכב חשמלי היא כמו קופסה גדולה עם הרבה תאי אנרגיה קטנים בפנים. לכל תא יש שלושה חלקים עיקריים: אנודה, קתודה ומפריד. כשאתה לוחץ על הדוושה, יונים עוברים מהאנודה לקתודה דרך משהו שנקרא אלקטרוליט. אלקטרונים נעים מחוץ לתא במקביל. זה יוצר חשמל שמניע את המנוע. כשאתה טוען את הסוללה, התהליך הולך לאחור. אלקטרונים חוזרים לאנודה וממלאים את הסוללה באנרגיה.
הנה סיכום קל:
אַספֶּקט |
הֶסבֵּר |
|---|---|
מבנה תאי סוללה |
לכל תא יש אנודה (שלילית), קתודה (חיובית) ומפריד. |
תנועת יונים במהלך השימוש |
יונים עוברים מאנודה לקתודה דרך האלקטרוליט כשאתה נוהג. |
זרימת אלקטרונים במהלך השימוש |
אלקטרונים נוסעים מחוץ לתא ומניעים את המנוע החשמלי. |
תהליך טעינה |
אלקטרונים חוזרים מקתודה לאנודה כדי להטעין את הסוללה. |
הרכב סוללה |
תאים רבים מחוברים יחד למודולים ואריזות לעוצמה רבה יותר. |
טיפ: מערכת ניהול הסוללות, או BMS, עוזרת לכל דבר לעבוד טוב. זה בודק את בריאות הסוללה, מאזן מתח ושומר על הטמפרטורה.
סוללת EV היא לא רק בלוק אחד גדול. זה עשוי מכמה חלקים חשובים. לכל חלק יש עבודה מיוחדת כדי לשמור על המכונית שלך ובטוחה.
רְכִיב |
תפקיד / פונקציה |
|---|---|
תאי סוללה |
יחידות קטנות המאחסנות אנרגיה. תאים מתחברים בסדרה ומקבילים למתח ויכולת הימנית. |
חבילת סוללה |
מקור הכוח העיקרי. הוא מאחסן ונותן אנרגיה למנוע ולמכשירים אחרים. |
מערכת ניהול סוללות (BMS) |
צופה במתח ובטמפרטורה של כל תא. מפסיק לטעון יתר, להתחממות יתר ולמעגלים קצרים. מראה לך מצב סוללה. |
מערכת ניהול תרמית |
שומר על הסוללה בטמפרטורה הטובה ביותר. עוזר לסוללה להימשך זמן רב יותר ולעבוד טוב יותר. |
כל החלקים האלה עובדים יחד כדי לתת לך כוח קבוע. ה- BMS פועל כמו שומר חכם ושומר על סוללת ה- EV שלך ועובדת היטב. המערכת התרמית שומרת על הסוללה קרירה או חמה. אתה לא צריך לדאוג למזג אוויר חם מאוד או קר. מערכות אלה עוזרות לכם לרכוב חלק וסוללה שנמשכת זמן רב יותר.
סוללות ליתיום-יון פופולריות מאוד במכוניות חשמליות. הם נותנים לך טווח טוב, כוח חזק ועובדים היטב במשך זמן רב. רוב הרכבים החשמליים החדשים משתמשים בהם.
יתרונות:
אתה יכול לנסוע רחוק על מטען אחד בגלל צפיפות אנרגיה גבוהה.
סוללות אלה קלות, ולכן מכוניות משתמשות בפחות אנרגיה.
הם נמשכים זמן רב. סוללות רבות של ליתיום-יון עובדות 8 עד 20 שנה. חלקם עוברים מעל 200,000 מיילים, וחלקם אף מגיעים ל -400,000 מיילים ככל שהטכנולוגיה משתפרת.
הם מאבדים רק כ -1.8% קיבולת בכל שנה, כך שהם נשארים בריאים.
יצרני רכב נותנים אחריות ארוכה, כמו 8 שנים או 100,000 מיילים, מכיוון שהם סומכים על הסוללות הללו.
חסרונות:
אם פגומים או טעונים טועים, סוללות ליתיום-יון יכולות לעלות באש. קשה לעצור שריפות ויכולות להתחיל שוב, וזה קשה לכבאים.
קיצוני חם או קר יכול לגרום לסוללה להתגורר מהר יותר.
מיחזור עדיין לא קל, כך שהסביבה יכולה להיפגע.
הערה: סוללות ליתיום-יון הופכות לבטוחות יותר ונמשכות זמן רב יותר, אך עליך להשתמש בהן בזהירות.
סוללות ליתיום ברזל פוספט ידועות כבטוחות וזולות. אתה רואה אותם במכוניות חשמליות בעלות נמוכה ואוטובוסים.
יתרונות:
הם כמעט אף פעם לא מתחממים יתר על המידה או עולים באש, ולכן הם בטוחים מאוד.
סוללות LFP נמשכות זמן רב. ניתן להשתמש בהם 2,000 עד 3,000 פעמים, לפעמים יותר. זה נהדר אם אתה רוצה שהסוללה שלך תימשך.
הם עולים פחות. סוללות LFP זולות בכ- 32% מתאי NMC. לפעמים הם עולים פחות מ- 60 $ לקוט'ש. הם משתמשים בחומרים נפוצים, כך שתחסוך כסף.
הם עובדים טוב במקומות חמים.
הם טובים יותר לטבע מכיוון שהם אינם משתמשים במתכות נדירות כמו קובלט או ניקל.
חסרונות:
הם לא מאחסנים אנרגיה רבה כל כך, ולכן אינך יכול להסיע עד ל- NMC או סוללות ליתיום-יון רגילות.
סוללות LFP כבדות יותר, מה שיכולות להפוך את המכוניות ליעילות פחות.
הם לא טובים לטיולים ארוכים אם אתה צריך ללכת רחוק.
טיפ: אם אתה רוצה מכונית בטוחה וזולה לנהיגה בעיר, סוללות LFP הן בחירה טובה.
סוללות ניקל-מנגניות-קובלט משמשות במכוניות חשמליות חדשות רבות, במיוחד אלה המיועדות לכוננים ארוכים.
יתרונות:
אתה מקבל יותר מיילים לכל מטען בגלל צפיפות אנרגיה גבוהה.
הם מאזנים היטב כוח, משקל וגודל.
טוב למכוניות ארוכות טווח ודגמים מהירים.
הם נמשכים 1,000 עד 2,000 מחזורים, שלעתים קרובות ארוכים יותר מהמכונית עצמה.
חסרונות:
הם עולים יותר מכיוון שניקל וקובלט יקרים.
הם לא נמשכים כל עוד סוללות LFP.
הכנת סוללות אלה משתמשת בהרבה אנרגיה ויוצרת גזי חממה, במיוחד במקומות המשתמשים בכוח פחם.
הם זקוקים למערכות קירור מיוחדות כדי להישאר בטוחים.
היבט השפעה על הסביבה |
תֵאוּר |
|---|---|
תהליכים עתירי אנרגיה |
יצירת וכרייה גורמת לפליטות גזי חממה גבוהות |
הטבות מיחזור |
מיחזור יכול להוריד את הפליטות עד 61% |
מגמת תוכן ניקל |
יותר ניקל, פחות קובלט, אבל יש חילופי דברים |
ידעת? מיחזור סוללות NMC עוזר לסביבה.
סוללות ניקל-מתכת הידריד משמשות במכוניות היברידיות במשך זמן רב. אתה מוצא אותם במכוניות כמו טויוטה פריוס.
יתרונות:
הם בטוחים מאוד ולא נפגעים בקלות.
הם עובדים טוב במזג אוויר קר.
הם נמשכים זמן רב וקל למחזור.
הם עולים פחות מסוללות ליתיום-יון.
מערכת הסוללה פשוטה.
חסרונות:
הם לא מאחסנים אנרגיה רבה, כך שתקבלו פחות טווח נסיעה.
הם מאבדים 10-30% מהחיוב שלהם בחודש אם לא נעשה בו שימוש.
הם מתחממים בעת טעינה, שיכולה להוות בעיה אם לא מנוהלת.
הם משתמשים במתכות מיוחדות, כך שעלויות החומר גבוהות יותר מסוללות חומצת עופרת.
הערה: סוללות NIMH הן הטובות ביותר עבור היברידיות שבהם בטיחות וכוח מתמשך חשוב יותר מטווח.
סוללות עופרת-חומצה הן הסוג העתיק ביותר המשמש במכוניות. אתה עדיין רואה אותם במכוניות חשמליות ישנות וכסוללות גיבוי.
יתרונות:
הם עולים הכי פחות מכל סוגי הסוללות.
הם מאוד בטוחים ויציבים.
כמעט כל סוללות חומצת העופרת ממוחזרות-מעל 99% בארה'ב
הטכנולוגיה ישנה ויש לה רשת מיחזור גדולה.
חסרונות:
הם כבדים וגדולים, מה שהופך את המכוניות לאטיות יותר.
הם לא מאחסנים אנרגיה רבה, כך שלא תוכלו לנסוע רחוק.
הם לא נמשכים כל עוד סוללות חדשות יותר.
הם לא טובים לכוח עיקרי במכוניות חשמליות, אך עובדים היטב עבור מערכות 12 וולט.
טיפ: סוללות עופרת-חומצה נהדרות אם אתה רוצה עלות נמוכה ומיחזור קל, לא טווח נסיעה ארוך.
סוללות במצב מוצק הן רעיון חדש למכוניות חשמליות. אתה עשוי לראות אותם ברכבים עתידיים.
יתרונות:
הם משתמשים באלקטרוליטים מוצקים, שאינם שורפים ובטוחים יותר מאשר נוזלים.
הם לא דולפים או עולים באש בקלות.
הם מטפלים בחום היטב וקל לשמור על הטמפרטורה הנכונה.
הם יכולים לאחסן יותר אנרגיה ולהימשך זמן רב יותר.
חסרונות:
הם עדיין נבדקים, כך שאתה עדיין לא יכול לקנות אותם.
הם עולים הרבה מה לעשות.
אם הם נכשלים בתנאים קיצוניים, עדיין יכולות להיות בעיות בטיחות.
סוללות במצב מוצק עשויות להפוך את המכוניות החשמליות לבטוחות יותר ויותר טוב בקרוב.
אולטרה -קפיצים עובדים באופן שונה מסוללות. אתה מוצא אותם במכוניות הזקוקים להגברת כוח מהירה.
יתרונות:
הם גובים ומשחררים אנרגיה תוך שניות.
הם נמשכים זמן רב מאוד - מיליוני מחזורים.
הם נהדרים לבלימה והתחלות מהירות.
הם עובדים טוב במזג אוויר חם מאוד או קר.
חסרונות:
הם לא מאחסנים אנרגיה רבה (בערך 6 וואט/ק'ג), כך שלא תוכלו להשתמש בהם כמקור הכוח העיקרי.
אתה צריך לטעון אותם לעיתים קרובות, כך שהם לא עובדים לטיולים ארוכים.
הם לא טובים כמקור הכוח היחיד.
אולטרה -קפיצים הם שותפים טובים לסוללות, אך אינם יכולים להחליף אותם.
סוללות ליתיום-סולפור עדיין נבדקות, אך הן יכולות להחליף מכוניות חשמליות בעתיד.
יתרונות:
הם יכלו לאחסן עד 2,600 וואט/ק'ג, שהם היום פי חמישה מסוללות ליתיום-יון.
הם משתמשים בגופרית, שהוא זול וקל להשיג.
הם קלים יותר, כך שמכוניות יוכלו ללכת רחוק יותר ולהשתמש בפחות אנרגיה.
אם יופיעו היטב, הם עשויים להיות טובים יותר לסביבה.
חסרונות:
כרגע סוללות הבדיקה אינן מגיעות לחשמל המלא. הם מקבלים רק 350–500 וואט/ק'ג.
הם לא נמשכים זמן רב ויכולים להתפרק, כך שהם לא מוכנים לשימוש אמיתי.
בעיות כמו מוליכות יונית נמוכה וחומרי שבירה זקוקים למחקר רב יותר.
אם מדענים מתקנים בעיות אלה, סוללות ליתיום-גולף עלולות להוביל את השינוי הגדול הבא בסוללות הרכב החשמלי.
אולי תרצה לדעת כיצד הסוללות הללו משוות. הטבלה שלהלן מציגה את התכונות העיקריות עבור כל סוג סוללה. זה עוזר לך לראות איזה מהם יכול לעבוד הכי טוב בשבילך.
סוג סוללה |
עלות ($/kWh) |
צפיפות אנרגיה (WH/KG) |
תוחלת חיים (מחזורים) |
בְּטִיחוּת |
ביצועים |
|---|---|---|---|---|---|
ליתיום-יון (NMC) |
~ $ 75 |
200–250 |
1,000–2,000 |
זקוק לקירור |
נהדר לטווח ארוך |
LFP |
~ $ 60 |
160–180 |
2,000–4,000+ |
מאוד יציב |
טעינה עמידה ואיטית יותר |
עופרת חומצה |
~ $ 30 |
30–50 |
500–1,000 |
מאוד בטוח |
טווח נמוך, טעינה איטית |
NIMH |
~ $ 50 |
60–120 |
1,000–2,000 |
כַּסֶפֶת |
טוב להיברידיות |
מצב מוצק |
N/a |
300+ (פוטנציאל) |
5,000+ (צפוי) |
מְעוּלֶה |
טעינה מהירה, טכנולוגיה עתידית |
UltracaPacitor |
N/a |
6 |
מיליונים |
מאוד בטוח |
פרצים מהירים, לא לטווח |
ליתיום-סולפור |
N/a |
350–500 (זרם) |
<500 (זרם) |
יַצִיב |
ניסיוני, קל משקל |
טיפ: אם אתה רוצה סוללה עם הרבה אנרגיה, התבונן בליתיום-יון ומצב מוצק. סוללות אלה עוזרות לך לנסוע רחוק מבלי להכניס את המכונית שלך.
בואו נראה אילו סוללות מתאימות לצרכים שונים. מדריך זה יכול לעזור לך לבחור את הנכון לנהיגה שלך.
נהיגה ארוכת טווח: סוללות ליתיום-יון, במיוחד NMC, מאפשרות לך לנהוג הכי רחוק. סוללות במצב מוצק עשויות לתת טווח עוד יותר בעתיד.
כדאיות: סוללות LFP וסוללות חומצות עופרת עולות פחות כסף. גם סוללות LFP נמשכות זמן רב יותר והן בטוחות, כך שהן טובות ל- EVS זולות יותר.
אקלים קר: סוללות LFP וליתיום-יון ממשיכות לעבוד טוב כשקר. סוללות עופרת-חומצה מאבדות את הכוח במהירות במזג אוויר קפוא.
עמידות: סוללות LFP נמשכות הכי ארוכות. אתה יכול לטעון ולהשתמש בהם פעמים רבות לפני שהם נשחקים.
בטיחות: סוללות LFP ומצב מוצק הם הטובים ביותר לבטיחות. הם לא מתחממים יתר על המידה או עולים באש בקלות, כך שתוכלו להרגיש בטוחים.
זכרו, לכל סוללה יש בזה משהו טוב. חשבו על מה הכי חשוב לכם - טווח, מחיר, בטיחות או כמה זמן זה נמשך. בחירת הסוללה הנכונה עוזרת לך ליהנות מהרכב החשמלי שלך יותר.
חשוב על כמה רחוק אתה רוצה לנהוג לפני שתטען. אם אתה נוהג רק בעיירה שלך, אינך זקוק לסוללה גדולה. אם אתה יוצא לטיולים ארוכים, בחר סוללה עם יותר אנרגיה, כמו ליתיום-יון או NMC . גם איך אתה נוהג חשוב. מהיר מתחיל ומפסיק להשתמש יותר באנרגיה ויכול לגרום לסוללה להתגורר מהר יותר. אם תיסע בצורה חלקה ותבלם בעדינות, הסוללה שלך תימשך זמן רב יותר.
טיפ: וודא שיש מספיק תחנות טעינה בהן אתה נוהג. טעינה מהירה מועילה, אך השימוש בו הרבה יכול לגרום לסוללה שלך לא להימשך זמן רב.
הבטיחות חשובה מאוד בעת קטיף סוללה. חלק מהסוללות, כמו LFP , יציבות מאוד ואינן מתחממות מדי בקלות. מערכת ניהול סוללות, או BMS , בודקת את בריאות הסוללה ושומרת עליה בטמפרטורה בטוחה. אם אתה גר איפה שמתחמם מאוד או קר, בחר סוללה עם ניהול תרמי טוב. דברים כמו בידוד וקירור עוזרים לשמור על הבטחה של הסוללה.
סוללות LFP ומצב מוצק הם בטוחים במיוחד.
חזקים BMs מפסיקים לחיוב יתר ולהתחממות יתר.
בידוד מחברות כמו Fuzhou Fuqiang Precision Co., Ltd. מוסיף יותר בטיחות.
כמה כסף יש לך חשוב בעת קטיף סוללה. המחיר יכול להיות שונה, אך חשבו כמה אתם חוסכים אחר כך. סוללות EV צריכות פחות טיפול ממנועי דלק מכיוון שיש להם פחות חלקים. חלק מהסוללות, כמו LFP , עולות פחות ונמשכות זמן רב יותר. אתה יכול גם לחסוך כסף בעזרת עזרה ממשלתית ולהוריד את עלויות הדלק.
התבונן במחיר לכל קילוואט שעה ( קוט'ש ).
בדוק אם לסוללה יש אחריות. רבים נותנים 8 שנים או 100,000 מיילים.
חשוב על מחירי חשמל ואם ייתכן שתזדקק לסוללה חדשה בהמשך.
מזג האוויר משנה כמה טוב הסוללה שלך עובדת. קר יכול לגרום לטווח שלך לרדת עד 25%. מזג אוויר חם יכול גם לגרום לסוללה שלך לעבוד פחות טוב, במיוחד אם אתה משתמש במיזוג אוויר הרבה. חניון בצל או התחממות המכונית שלך בזמן שהיא מחייבת אותה יכולה לעזור. אם אתה גר איפה שהוא קר מאוד או חם, בחר סוללה עם ניהול תרמי טוב ובידוד.
מקומות קרים: סוללות LFP וליתיום -יון עם תנורי חימום עובדים בצורה הטובה ביותר.
מקומות חמים: בחר סוללות בקירור ובידוד טוב.
איך אתה נוהג בעניינים. נהגי עיר אולי לא צריכים טווח רב, אבל אנשים במדינה עשויים לרצות יותר.
בחירת סוללת הנכונה ה- EV פירושה לחשוב על מה אתה צריך, כמה אתה יכול להוציא ומזג האוויר המקומי שלך. קח את הזמן שלך ובחר את הסוללה שמתאימה לחיים שלך.
אתה יכול לתהות מה יקרה הלאה לרכבים חשמליים. טכנולוגיית הסוללה משתנה מהר מאוד. כיום, מרבית המכוניות משתמשות בסוללות ליתיום-יון ו- LFP. בשנים הבאות יהיו דברים חדשים עוד יותר.
סוללות במצב מוצק מתעניינים. סוללות אלה יכולות להפוך את המכוניות לבטוחות יותר ולאפשר לך לנסוע רחוק יותר. יש להם חלקים מוצקים בפנים, כך שהם לא דולפים או עולים באש בקלות.
טעינה מהירה יותר מגיעה בקרוב. סוללות חדשות יאפשרו לך לטעון את המכונית שלך תוך מספר דקות בלבד. לא תצטרך לחכות זמן רב לנהוג שוב.
מיחזור טוב יותר הופך להיות חשוב יותר. חברות רוצות לעשות שימוש חוזר בסוללות ישנות ולעשות חדשות עם פחות בזבוז. זה עוזר לכדור הארץ וחוסך כסף.
בחומרים בטוחים יותר . משתמשים כעת בידוד ומערכות חכמות חדשות, כמו אלה מ- Fuzhou Fuqiang Precision Co., בע'מ, עוזרות לשמור על סוללות קרירות ובטוחות.
אם אכפת לך מכדור הארץ, תאהב שהסוללות החדשות משתמשות בפחות מתכות נדירות וקל יותר למחזור.
תוכלו לראות בקרוב כמה שינויים גדולים בטכנולוגיית סוללות הרכב החשמלי. מדענים עובדים על רעיונות חדשים שיכולים לשנות את האופן בו אתה נוהג.
סוללות ליתיום-גולף עשויות להפוך את המכוניות לקלות וזולות יותר. סוללות אלה משתמשות בגופרית, שקל למצוא.
סוללות נתרן-יון הן רעיון חדש נוסף. הם משתמשים במלח, כך שהם עולים פחות והם טובים יותר לכדור הארץ.
מערכות ניהול סוללות חכמות יעזרו לסוללה שלך להימשך זמן רב יותר. מערכות אלה צופות בכל תא ומשיכות הכל לעבוד נכון.
צורות סוללה גמישות יאפשרו ליצרני מכוניות לעצב סוגים חדשים של כלי רכב. אתה עשוי לראות סוללות שמתאימות לדלתות או רצפות.
העתיד נראה בהיר. אתה יכול לצפות לסוללות בטוחות יותר, ארוכות טווח ובמחיר סביר יותר בשנים הקרובות.
ראית כיצד סוללות EV נבדלות זו מזו בטווח, בטיחות, עלות ותוחלת חיים. לכל סוג יש חוזקות וחולשות משלו.
לפני שתבחר סוללת רכב חשמלי, שאל את עצמך:
כמה רחוק אתה רוצה לנהוג?
האם בטיחות הסוללה היא הדאגה העליונה שלך?
מה התקציב שלך?
האם אתה גר באקלים חם או קר?
הישאר סקרן! טכנולוגיית סוללות EV ממשיכה להשתנות. אם אתה רוצה את הביצועים והבטיחות הטובים ביותר, המשך ללמוד ובדוק אם יש עדכונים של מומחים מהימנים כמו Fuzhou Fuqiang Precision Co., Ltd.
מרבית סוללות ה- EV נמשכות בין 8 ל -15 שנים. אתה יכול לנסוע בערך 100,000 עד 200,000 מיילים לפני שתזדקק לסוללה חדשה. איך אתה נוהג ומטען את המכונית שלך משנה כמה זמן הסוללה נמשכת.
טען את הסוללה לאט לאט כשיש לך זמן.
שמור על הסוללה שלך להתחמם מדי או קר מדי.
נסה לא להשתמש בכל כוח הסוללה.
השתמש במוצרי בידוד ובטיחות מבית Fuzhou Fuqiang Precision Co., בע'מ.
סוללות EV הן בטוחות אם אתה משתמש בהן בדרך הנכונה. לסוללות רכב חשמלי חדשות יש מערכות שמפסיקות להתחמם יתר ולשריפות. חברות כמו Fuzhou Fuqiang Precision Co., Ltd. מוסיפות בידוד נוסף לעוד בטיחות.
ניתן למחזר את רוב סוללות ה- EV. מיחזור מנתק פסולת וחוסך חומרים חשובים. יצרני סוללות וחנויות שירות רבות כוללות תוכניות מיחזור לסוללות רכב חשמלי ישן.
איך אתה נוהג, מזג האוויר וסוג הסוללה כולם משנים את הטווח שלך. נסיעה מהירה וחמה מאוד או קרה יכולה להוריד עד כמה אתה הולך. בחירת סוללת EV הנכונה ושימוש בבידוד טוב עוזר לך לנסוע יותר מיילים.
