Vaated: 0 Autor: saidi toimetaja Avalda aeg: 2025-08-14 Origin: Sait
Kui mõtlete elektrisõidukitele, on EV aku teeb midagi enamat kui lihtsalt auto liikumiseks. Valikute aku võib muuta, kui kaugele lähete, kui turvaline tunnete, kui palju raha kulutate ja kui palju aitate või haiget te maale.
Tegur |
Miks see teie jaoks oluline on |
|---|---|
Ulatus |
Suuremad EV -akud võimaldavad teil kaugemale sõita, kuid kui lisate liiga palju kaalu, ei saa te palju rohkem kaugust. |
Ohutus |
Mõned EV -patareisid käsitlevad soojust ja stressi paremini, nii et teie sõit on ohutum. |
Maksumus |
Akud, mis ei lähe nii kaugele, maksavad tavaliselt vähem. |
Keskkond |
Erinevad akud muudavad seda, kui palju süsinikku õhku paned. |
EV -patareide tüüpide tundmine aitab teil valida, mis teie jaoks kõige paremini sobib.
Erinevad EV akud muudavad, kui kaugele saate sõita. Samuti muudavad nad, kui turvaline on teie auto. Need mõjutavad seda, kui palju raha kulutate. Liitium-ioonakud võimaldavad teil kaugele sõita ja anda head energiat. Kuid peate neid hoolikalt kasutama, et neid turvaliselt hoida. LFP akud on väga ohutud ja maksavad vähem raha. Need kestavad ka kaua, kuid ei lase teil nii kaugele sõita. Peaksite valima aku, mis sobib teie sõiduvajadustega. Peaksite mõtlema ka oma eelarvele ja ilmale, kus te elate. Varsti on tulemas uued aku tüübid, näiteks tahkis- ja liitium-sulfur. Need muudavad EV -d turvalisemaks ja kestavad kauem.
EV -patareisid on mitut tüüpi. Igal neist on oma eelised. Mõni aitab teil kaugemale sõita. Teised muudavad teie auto turvalisemaks või maksavad vähem raha. Vaatame täna kõige levinumaid akutüüpe elektrisõidukites.
Kas teadsite? Enamik elektrisõidukeid kasutab liitium-ioon akusid. Uusi aku tüüpi tehakse kogu aeg.
Liitium-ioonakud on peaaegu igas uues EV-s. Neil on palju energiat väikeses suuruses. See aitab autodel kaugemale minna, ilma et nad oleksid rasked. Need akud kestavad kaua ja töötavad kuuma või külma ilmaga. Paljud autoettevõtted kasutavad neid, kuna tasakaalustavad energiat, ohutust ja hinda.
Liitiumi raua fosfaatpatareid on väga ohutud ja kestavad veelgi kauem. Nad kasutavad rauda ja fosfaati, mida on lihtne leida ja loodusele paremat. Need akud ei lähe liiga kuumaks ja süttib harva. Nad on raskemad ja ei lähe ühele süüdistusele nii kaugele. Kuid need maksavad vähem ja kestavad kauem. Fuzhou Fuqiang Precision Co., Ltd.
Nikkel-metalli hüdriidpatareid on enamasti hübriidsetes autodes. Need on tugevad, turvalised ning neid saab mitu korda laadida ja kasutada. Nad ei salvesta nii palju energiat kui liitium-ioonpatareid. Kuid need töötavad hästi väga kuumades või külmades kohtades ja maksavad alguses vähem.
Pliihappeid on selles nimekirjas vanim liik. Leiate need vanematest EV -dest või tulede ja elektroonika varukoopiana. Need on odavad ja hõlpsasti taaskasutatavad. Kuid need on rasked ega oma palju energiat. Enamik uusi EV -sid kasutab neid ainult lisasüsteemide jaoks.
Tahkispatareid on uus idee paljudele autotootjatele. Nad kasutavad vedeliku asemel tahket seest. See muudab nad turvalisemaks ja vähem tõenäoliseks süttimiseks. Need akud võiksid teil kaks korda kaugemale sõita ja väga kiiresti laadida. Neid testitakse endiselt, kuid võite neid varsti näha uutes EV -des.
Ultracapacitotors pole tegelikult akud. Need aitavad anda lisajõudu, kui peate kiiresti kiirendama. Nad laadivad ja vabastavad energiat väga kiiresti ja kestavad pikka aega. Mõned suure jõudlusega või suured EV-d kasutavad neid koos teiste akudega.
Liitium-väävli akud on uus tehnoloogia, millel on palju lubadusi. Nad võiksid muuta EV -d kergemaks ja odavamaks, kuna nad kasutavad väävlit. Praegu ei kesta need nii kaua kui teised akud. Kui teadlased selle parandavad, võite neid näha tulevastes elektrisõidukites.
Aku tüüp |
Põhifunktsioonid |
Tüüpiline kasutamine |
|---|---|---|
Liitium-ioon (li-ioon) |
Suur energia, pikk eluiga |
Enamik EV -sid |
Liitium -raudfosfaat (LFP) |
Ohutu, pikk eluiga |
Eelarve EV -d, bussid |
Nikkel-metalli hüdriid (NIMH) |
Vastupidav, ohutu |
Hübriidid |
Pliihappe |
Odav, raske |
Vanemad EV -d, varukoopia |
Tahkis |
Ohutum, ulatuslikum |
Tulevased EV -d |
Ultrakondensaatorid |
Kiire jõud |
Võimendussüsteemid |
Liitium-sulfur |
Kerge, eksperimentaalne |
Teadus- ja arendustegevus, tulevased EV -d |
EV akud muutuvad ja muutuvad paremaks. Igal tüübil on head punktid. Saate valida teie vajadustele kõige paremini sobib.
Kui avate elektrisõiduki aku, näete lahtreid erineva kujuga. Neid kujusid nimetatakse vorminguteks. Vorming muudab teie EV toimimist, püsib turvaliselt ja on kokku pandud. Tänapäeval kasutatakse kolme peamist EV akuelementi.
Silindrilised rakud näevad välja nagu pisikesed metallitorud. Tegijad rullivad õhukesed akulehed ja panevad need toru sisse. See kuju muudab lahtri tugevaks ja aitab sellel jahtuda. Paljud EV -d kasutavad silindrilisi rakke, kuna neid on lihtne valmistada ja väga karmid.
Näpunäide: silindrilised rakud kestavad kaua ja maksavad vähem, kuid need ei sobi ideaalselt. Mõni aku ruum on raisatud.
Põhipunktid:
Tugev metalli ümbris hoiab raku koputuste ja kuumuse eest.
Hea püsida lahedaks.
Ümar kuju raiskab natuke ruumi.
Kasutati palju suurtes EV akuvabrikutes.
Prismaatilised rakud on kujundatud metallist ristkülikutena. Sees on akukihid virnastatud lamedaks. See kuju võimaldab teil mahutada rohkem rakke aku. Samas piirkonnas kasutate paremini ruumi ja rohkem energiat.
Prismaatilised rakud on head EV -dele, kes vajavad väikeses ruumis palju jõudu. Metallkast aitab lahtrit jahtuda, kuid see muudab raku raskemaks ja maksab rohkem.
Põhipunktid:
Ristküliku kuju kasutab ruumi hästi.
Metallkast aitab lahtri jahedana hoida.
Sama võimsuse jaoks on vaja vähem rakke.
Võib paisuda, nii et ettevaatlik disain on oluline.
Kotirakud näevad välja nagu lamedad, painutatud paketid. Nad kasutavad õhukesi kihte pehme fooliumiga koti sees. See muudab need väikestesse ruumidesse väga kergeks ja hõlpsasti mahutamiseks. Kotirakke kasutatakse EV -des, kus kaal ja painutamine on kõige rohkem.
Kotirakud hoiavad palju energiat, kuid turvalise püsimiseks vajavad nad täiendavat abi. Pehme kott võib puruneda, kui seda pole kaitstud.
Põhipunktid:
Kergeim ja kõige lihtsam painutada.
Hoiab palju energiat ja jõudu.
Vajab turvalise püsimiseks täiendavat tuge.
Saab kuumaks ja paisuda.
Siin on kiire diagramm, mis aitab teil võrrelda:
Raku vorming |
Struktuuri kirjeldus |
Eelised |
Puudused |
|---|---|---|---|
Silindriline |
Rullitud lehed metalltorus |
Tugev, lihtne valmistatav, ohutu |
Jäätmete ruum, raske ümbris |
Prismaatiline |
Virnastatud kihid metallkastis |
Kasutab ruumi hästi, jahtub kergesti |
Raske, raske kokku panna |
Kott |
Virnastatud kihid fooliumkotti |
Valgus, painded, palju energiat |
Puruneb kergesti, vajab tuge |
Parima EV akuelemendi vormingu valimine sõltub sellest, mida soovite kõige rohkem. Kas soovite jõudu, rohkem ruumi või midagi, mis paindub? Igal formaadil on oma head punktid. Mõelge sellele, mida te oma auto jaoks vajate ja kui turvaline soovite olla.
Kas olete kunagi mõelnud, kuidas EV -patareisid teie auto lähevad? Elektrisõiduki aku on nagu suur kast, mille sees on palju väikeseid energiaelemente. Igal lahtril on kolm peamist osa: anood, katood ja eraldaja. Pedaali vajutamisel liiguvad ioonid anoodilt katoodile läbi elektrolüütide. Elektronid liiguvad lahtrist välja samal ajal. See loob elektrit, mis mootorile annab. Aku laadimisel läheb protsess tagasi. Elektronid liiguvad tagasi anoodi juurde ja täitke aku energiaga.
Siin on lihtne kokkuvõte:
Aspekt |
Selgitus |
|---|---|
Akuraku struktuur |
Igal lahtril on anood (negatiivne), katood (positiivne) ja eraldaja. |
Ioonide liikumine kasutamise ajal |
Ioonid liiguvad autosõidu kaudu elektrolüüdi kaudu anoodilt katoodiks. |
Elektronvool kasutamise ajal |
Elektronid sõidavad väljaspool lahtrit ja toidet elektrimootorit. |
Laadimisprotsess |
Elektronid liiguvad aku laadimiseks tagasi katoodilt anoodiks. |
Aku kompositsioon |
Paljud rakud on ühendatud moodulite ja pakkidega, et saada rohkem energiat. |
Näpunäide: akuhaldussüsteem ehk BMS aitab kõigel hästi töötada. See kontrollib aku tervist, tasakaalustab pinget ja hoiab temperatuuri ohutuna.
EV aku pole lihtsalt üks suur plokk. See on valmistatud mitmest olulisest osast. Igal osal on eriline töö, et hoida teie auto töös ja turvaliselt.
Komponent |
Roll / funktsioon |
|---|---|
Akurakud |
Väikesed üksused, mis salvestavad energiat. Lahtrid ühendavad jada ja paralleelselt parema pinge ja mahutavusega. |
Aku |
Peamine jõuallikas. See salvestab ja annab energiat mootorile ja muudele seadmetele. |
Akuhaldussüsteem (BMS) |
Jälgib iga raku pinget ja temperatuuri. Lõpetab ülelaadimise, ülekuumenemise ja lühised. Näitab teile aku olekut. |
Soojusjuhtimissüsteem |
Hoiab aku parimal temperatuuril. Aitab aku kauem kesta ja paremini töötada. |
Kõik need osad töötavad koos, et anda teile ühtlane jõud. BMS toimib nagu nutikas valvur ja hoiab teie EV aku turvaliselt ja töötab hästi. Soojussüsteem hoiab aku jahedat või soojas. Te ei pea muretsema väga kuuma või külma ilma pärast. Need süsteemid aitavad teil sujuvat sõitu ja aku, mis kestab kauem.
Liitium-ioonakud on elektriautodes väga populaarsed. Need annavad teile head ulatust, tugevat jõudu ja töötavad pikka aega hästi. Enamik uusi elektrisõidukeid kasutab neid.
Plussid:
Suure energiatiheduse tõttu saate ühe laenguga kaugele sõita.
Need akud on kerged, nii et autod kasutavad vähem energiat.
Need kestavad kaua. Paljud liitiumioonakud töötavad 8–20 aastat. Mõni läheb üle 200 000 miili ja mõned ulatuvad isegi 400 000 miili, kui tehnoloogia paremaks läheb.
Nad kaotavad igal aastal ainult umbes 1,8%, seega jäävad nad terveks.
Autotootjad annavad pikki garantiisid, nagu 8 aastat või 100 000 miili, kuna nad usaldavad neid akusid.
Miinused:
Kui kahjustatakse või on valesti laetud, võivad liitium-ioonakud süttida. Tulekahjusid on raske peatada ja nad võivad uuesti alustada, mis on tuletõrjujate jaoks raske.
Äärmuslik kuum või külm võib aku kiiremini kuluda.
Ringlussevõtt pole veel lihtne, nii et keskkond saab haiget teha.
Märkus. Liitium-ioonpatareid muutuvad turvalisemaks ja kestavad kauem, kuid peate neid ettevaatlikult kasutama.
Liitiumi raua fosfaatpatareid on teadaolevalt ohutu ja odavatena. Näete neid odavate elektriautode ja bussidega.
Plussid:
Nad ei kuumene peaaegu kunagi üle ega sütti, seega on nad väga turvalised.
LFP akud kestavad kaua. Neid saab kasutada 2000–3000 korda, mõnikord rohkem. See on suurepärane, kui soovite, et teie aku kestaks.
Need maksavad vähem. LFP akud on umbes 32% odavamad kui NMC lahtrid. Mõnikord maksavad need vähem kui 60 dollarit kWh kohta. Nad kasutavad tavalisi materjale, nii et säästate raha.
Need töötavad hästi kuumades kohtades.
Need on looduse jaoks paremad, kuna nad ei kasuta haruldasi metalle nagu koobalt või nikkel.
Miinused:
Nad ei salvesta nii palju energiat, nii et te ei saa sõita nii NMC või tavaliste liitium-ioonpatareide puhul.
LFP akud on raskemad, mis võib muuta autod vähem tõhusaks.
Need ei ole pikkade reiside jaoks head, kui peate kaugele minema.
Näpunäide. Kui soovite ohutut ja odavat autot linnajuhtimiseks, on LFP akud hea valik.
Nikkel-mangaani-Cobalt akusid kasutatakse paljudes uutes elektriautodes, eriti pikkade draivide jaoks.
Plussid:
Suure energiatiheduse tõttu saate rohkem miili laadimise kohta.
Need tasakaalustavad võimsust, kaalu ja suurust hästi.
Hea pikamaa autodele ja kiiretele mudelitele.
Need kestavad 1000 kuni 2000 tsüklit, mis on sageli pikem kui auto ise.
Miinused:
Need maksavad rohkem, kuna nikkel ja koobalt on kallid.
Need ei kesta nii kaua kui LFP akud.
Nende akude valmistamine kasutab palju energiat ja loob kasvuhoonegaase, eriti söevõimsust kasutavates kohtades.
Ohutuseks püsimiseks vajavad nad spetsiaalseid jahutussüsteeme.
Keskkonnamõju aspekt |
Kirjeldus |
|---|---|
Energiamahukad protsessid |
Ja kaevandamine põhjustavad kõrge kasvuhoonegaaside heitkoguseid |
Ringlussevõtu eelised |
Ringlussevõtt võib vähendada heitkoguseid kuni 61% |
Nikli sisu trend |
Rohkem niklit, vähem koobalti, kuid on ka kompromisse |
Kas teadsite? NMC akude ringlussevõtt aitab keskkonda.
Nikkel-metalli hüdriidpatareid on hübriidiautodes juba pikka aega kasutatud. Leiate need autodest nagu Toyota Prius.
Plussid:
Need on väga ohutud ega kahjusta kergelt.
Need töötavad hästi külma ilmaga.
Need kestavad kaua ja neid on lihtne taaskasutada.
Need maksavad vähem kui liitium-ioonakud.
Akusüsteem on lihtne.
Miinused:
Nad ei salvesta nii palju energiat, nii et saate vähem sõiduvahemikku.
Kui neid ei kasutata, kaotavad nad kuu jooksul 10–30% oma tasudest.
Laadimisel lähevad nad kuumaks, mis võib olla probleem, kui neid ei hallata.
Nad kasutavad spetsiaalseid metalle, seega on materiaalsed kulud kõrgemad kui pliihappe akud.
MÄRKUS. NIMH akud on parimad hübriidide jaoks, kus ohutus ja püsiv võimsus on rohkem kui ulatus.
Pliihapete akud on vanimad autodes kasutatavad liiki. Näete neid endiselt vanades elektriautodes ja varuakudena.
Plussid:
Need maksavad kõigist aku tüüpidest kõige vähem.
Need on väga turvalised ja stabiilsed.
Peaaegu kõik pliiakud on ringlussevõetud-USA-s 99%
Tehnoloogia on vana ja sellel on suur ringlussevõtu võrk.
Miinused:
Need on rasked ja suured, mis muudab autod aeglasemaks.
Nad ei salvesta palju energiat, nii et te ei saa kaugele sõita.
Need ei kesta nii kaua kui uuemad akud.
Need ei ole elektriautode peamise võimsuse jaoks head, kuid töötavad hästi 12-voldiste süsteemide jaoks.
Näpunäide: pliihappe akud on suurepärased, kui soovite odavaid ja hõlpsat ringlussevõttu, mitte pika sõiduvahemiku.
Tahkispatareid on elektriautode uus idee. Võite neid näha tulevastes sõidukites.
Plussid:
Nad kasutavad tahkeid elektrolüüte, mis ei põle ja on ohutumad kui vedelad.
Nad ei leki ega sütita kergelt.
Nad käsitlevad soojust hästi ja neid on lihtne õigel temperatuuril hoida.
Nad võiksid rohkem energiat ladustada ja kauem kesta.
Miinused:
Neid katsetatakse endiselt, nii et te ei saa neid veel osta.
Nende valmistamine maksis palju.
Kui need ebaõnnestuvad ekstreemsetes tingimustes, võib siiski olla ohutusprobleeme.
Tahkispatareid võivad elektriautod muuta peagi ohutumaks ja paremaks.
Ultrakapatsiitorid töötavad erinevalt kui akud. Leiate need autodest, mis vajavad kiiret jõudu.
Plussid:
Nad laadivad ja vabastavad energiat sekunditega.
Need kestavad väga pikka aega - miljonid tsüklid.
Need sobivad suurepäraselt pidurdamiseks ja kiireks.
Need töötavad hästi väga kuuma või külma ilmaga.
Miinused:
Nad ei salvesta palju energiat (umbes 6 WH/kg), nii et te ei saa neid kasutada peamise energiaallikana.
Peate neid sageli laadima, nii et need ei tööta pikkade reiside jaoks.
Need pole head kui ainus jõuallikas.
Ultracapacitotors on akude jaoks head partnerid, kuid ei saa neid asendada.
Liitium-väävli akusid on endiselt testitud, kuid nad võivad tulevikus elektriautosid vahetada.
Plussid:
Nad võiksid säilitada kuni 2600 WH/kg, mis on tänapäeval viis korda rohkem kui liitium-ioon akud.
Nad kasutavad väävlit, mis on odav ja lihtne saada.
Need on kergemad, nii et autod saaksid kaugemale minna ja vähem energiat kasutada.
Kui see on hästi tehtud, võiksid need keskkonna jaoks paremad olla.
Miinused:
Praegu ei jõua test akud täisvõimsust. Nad saavad ainult 350–500 WH/kg.
Need ei kesta nii kaua ja võivad laguneda, nii et nad pole reaalseks kasutamiseks valmis.
Probleemid nagu madal ioonjuhtivus ja purunemismaterjalid vajavad rohkem uuringuid.
Kui teadlased need probleemid lahendavad, võiksid liitium-väävli akud juhtida järgmisi elektriautode akude suuri vahetusi.
Võiksite teada, kuidas need akud võrrelda. Allolevas tabelis on toodud iga aku tüüpi peamised omadused. See aitab teil näha, milline neist võiks teie jaoks kõige paremini töötada.
Aku tüüp |
Maksumus ($/kWh) |
Energiatihedus (WH/KG) |
Eluiga (tsüklid) |
Ohutus |
Esinemine |
|---|---|---|---|---|---|
Liitium-ioon (NMC) |
~ 75 dollarit |
200–250 |
1000–2000 |
Vajab jahutamist |
Suurepärane pikamaa jaoks |
LFP |
~ 60 dollarit |
160–180 |
2000–4000+ |
Väga stabiilne |
Vastupidav, aeglasem laadimine |
Pliihappe |
~ 30 dollarit |
30–50 |
500–1000 |
Väga ohutu |
Madal vahemik, aeglane laadimine |
Nimh |
~ 50 dollarit |
60–120 |
1000–2000 |
Ohutu |
Hea hübriididele |
Tahkis |
N/a |
300+ (potentsiaal) |
5000+ (eeldatav) |
Suurepärane |
Kiire laadimine, tuleviku tehnika |
Ultrakaadja |
N/a |
6 |
Miljoneid |
Väga ohutu |
Kiired pursked, mitte leviala jaoks |
Liitium-sulfur |
N/a |
350–500 (praegune) |
<500 (praegune) |
Stabiilne |
Eksperimentaalne, kerge |
Näpunäide. Kui soovite akut, kus on palju energiat, vaadake liitium-iooni ja tahkis. Need akud aitavad teil kaugele sõita, muutmata oma autot raskeks.
Vaatame, millised akud on parimad erinevatele vajadustele. See juhend aitab teil juhtimiseks õiget valida.
Pikaajaline sõidu: liitium-ioon patareid, eriti NMC, võimaldavad teil kõige kaugemal juhtida. Tahkispatareid võivad tulevikus anda veelgi suurema valiku.
Taskukohasus: LFP ja pliihappe akud maksavad vähem raha. Ka LFP akud kestavad kauem ja on ohutud, nii et need sobivad hästi odavamate EV -de jaoks.
Külm kliima: LFP ja liitium-ioon akud töötavad hästi, kui on külm. Pliihapete akud kaotavad külmuva ilmaga kiiresti energia.
Vastupidavus: LFP akud kestavad kõige kauem. Enne nende kulumist saate neid mitu korda laadida ja kasutada.
Ohutus: LFP ja tahke olekuga akud on ohutuse tagamiseks kõige paremad. Need ei kuumene ega sütita kergelt, nii et võite end turvaliselt tunda.
Pidage meeles, et igal akul on selles midagi head. Mõelge sellele, mis on teie jaoks kõige olulisem - muutus, hind, ohutus või kui kaua see kestab. Õige aku valimine aitab teil rohkem oma elektrisõiduki nautida.
Mõelge, kui kaugele soovite enne laadimist sõita. Kui sõidate ainult oma linnas, ei vaja te suurt aku. Kui lähete pikkadele reisidele, valige aku rohkem energiat, näiteks liitium-ioon või NMC . Tähtis on ka see, kuidas sõidate. Kiired käivitumised ja peatused kasutavad rohkem energiat ning võib muuta aku kiiremini kuluma. Kui sõidate sujuvalt ja pidurdate õrnalt, kestab teie aku kauem.
Näpunäide. Veenduge, et sõidate piisavalt laadimisjaamu. Kiire laadimine on kasulik, kuid selle kasutamine võib teie aku mitte nii kaua kesta.
Ohutus on aku valimisel väga oluline. Mõned akud, näiteks LFP , on väga stabiilsed ja ei lähe liiga kuumaks. Akuhaldussüsteem ehk BMS kontrollib aku tervist ja hoiab seda ohutul temperatuuril. Kui elate seal, kus läheb väga kuumaks või külmaks, valige hea soojushaldusega aku. Sellised asjad nagu isolatsioon ja jahutus aitavad teie aku turvaliselt hoida.
LFP ja tahkis akud on eriti ohutu.
Tugev BMS peatab ülelaadimise ja ülekuumenemise.
Isolatsioon sellistelt ettevõtetelt nagu Fuzhou Fuqiang Precision Co., Ltd. lisab rohkem ohutust.
Kui palju raha teil aku valimisel on oluline. Hind võib olla erinev, kuid mõelge, kui palju hiljem säästate. EV akud vajavad vähem hooldust kui gaasimootorid, kuna neil on vähem osi. Mõned akud, näiteks LFP , maksavad vähem ja kestavad kauem. Samuti saate säästa raha valitsuse abiga ja vähendada kütusekulusid.
Vaadake iga kilovatt-tunni ( KWH ) hinda.
Kontrollige, kas akul on garantii. Paljud annavad 8 aastat või 100 000 miili.
Mõelge elektrihindadele ja kui teil võib olla vaja uut aku.
Ilm muutub, kui hästi teie aku töötab. Külm võib muuta teie vahemiku languse kuni 25%. Kuum ilm võib ka teie aku vähem hästi töötada, eriti kui kasutate kliimaseadmeid palju. Parkimine varjus või soojendage auto, kuni see tasub, võib aidata. Kui elate seal, kus on väga külm või kuum, valige hea soojusjuhtimise ja isolatsiooniga aku.
Külmad kohad: LFP ja liitium-ioon küttekehadega akud töötavad kõige paremini.
Kuumad kohad: vali jahutuse ja hea isolatsiooniga akud.
Kuidas sõidate, on oluline. Linnajuhid ei pruugi vajada nii palju ulatust, kuid riigi inimesed võivad rohkem soovida.
Õige EV aku valimine tähendab mõelda sellele, mida vajate, kui palju saate kulutada, ja kohaliku ilmaga. Võtke aega ja valige aku, mis sobib teie eluga.
Võite küsida, mis juhtub elektrisõidukite puhul. Akutehnoloogia muutub väga kiiresti. Tänapäeval kasutab enamik autosid liitium-ioon ja LFP akusid. Järgmistel aastatel on veel uusi asju.
Tahkispatareid tekitavad palju huvi. Need akud võivad muuta autod turvalisemaks ja lasta teil kaugemale sõita. Neil on tahked osad sees, nii et nad ei leki ega süt kergelt.
kiirem laadimine . Varsti on tulemas Uued akud võimaldavad teil oma autot vaid mõne minutiga laadida. Sõitmiseks ei pea te nii kaua ootama.
Parem ringlussevõtt on muutumas olulisemaks. Ettevõtted soovivad vanu akusid uuesti kasutada ja teha uusi vähem jäätmeid. See aitab Maad ja säästab raha.
ohutumaid materjale . Nüüd kasutatakse Uus isolatsioon ja nutikad süsteemid, nagu näiteks Fuzhou Fuqiang Precision Co., Ltd., aitavad akusid jahedat ja ohutut hoida.
Kui hoolite Maast, meeldivad teile, et uued akud kasutavad vähem haruldasi metalle ja neid on lihtsam taaskasutada.
Varsti näete suuri muudatusi elektrienergia akutehnoloogias. Teadlased töötavad uute ideede kallal, mis võiksid muuta teie sõitmist.
Liitium-väävli akud võivad muuta autod kergemaks ja odavamaks. Need akud kasutavad väävlit, mida on lihtne leida.
Naatrium-ioon patareid on veel üks uus idee. Nad kasutavad soola, nii et need maksavad vähem ja on Maa jaoks paremad.
Nutikas akuhaldussüsteemid aitavad teie aku kauem kesta. Need süsteemid jälgivad igat lahtrit ja hoiavad kõik õigesti.
Paindlikud akuvormid võimaldavad autotootjatel kujundada uut tüüpi sõidukeid. Võib -olla näete akusid, mis sobivad uste või põrandatesse.
Tulevik näeb välja helge. Järgmise aasta jooksul võite oodata turvalisemat, pikemaajalist ja soodsamaid akusid.
Olete näinud, kuidas EV akud erinevad levila, ohutuse, kulude ja eluea poolest. Igal tüübil on oma tugevused ja nõrkused.
Enne elektrisõiduki aku valimist küsige endalt:
Kui kaugele soovite sõita?
Kas aku ohutus on teie peamine mure?
Mis on teie eelarve?
Kas elate kuumas või külmas kliimas?
Ole uudishimulik! EV akutehnoloogia muutub pidevalt. Kui soovite parimat jõudlust ja ohutust, jätkake õppimist ja kontrollige, kas usaldusväärsed eksperdid nagu Fuzhou Fuqiang Precision Co., Ltd.
Enamik EV akusid kestavad 8–15 aastat. Enne uut aku vajate saate sõita umbes 100 000 kuni 200 000 miili. See, kuidas autot sõidate ja laadite, muudab aku kestu, kui kaua aku kestab.
Laadige aku aeglaselt, kui teil on aega.
Hoidke aku liiga kuumaks või liiga külmaks.
Proovige mitte kogu aku toidet ära kasutada.
Kasutage Fuzhou Fuqiang Precision Co., Ltd.
EV akud on ohutud, kui kasutate neid õigel viisil. Uutel elektrisõidukite akudel on süsteemid, mis peatavad ülekuumenemise ja tulekahjud. Ettevõtted nagu Fuzhou Fuqiang Precision Co., Ltd. Lisavad täiendava isolatsiooni ohutuse tagamiseks.
Enamikku EV -patareisid saab ringlusse võtta. Ringlussevõtt vähendab jäätmeid ja säästab olulisi materjale. Paljudel akutootjatel ja teeninduspoodidel on vanade elektrisõidukite patareide ringlussevõtuprogrammid.
See, kuidas te sõidate, ilmastiku- ja aku tüüp muudavad kõik teie vahemikku. Kiirete ja väga kuumade või külmade päevade sõitmine võib vähendada, kui kaugele te lähete. Õige EV aku valimine ja hea isolatsiooni kasutamine aitab teil rohkem miile sõita.
