Mga Views: 0 May-akda: Site Editor Nag-publish ng Oras: 2025-08-14 Pinagmulan: Site
Kapag iniisip mo ang tungkol sa mga de -koryenteng sasakyan, ang Ang baterya ng EV ay higit pa sa paggawa lamang ng paglipat ng kotse. Ang uri ng baterya na iyong pinili ay maaaring magbago kung gaano kalayo ang iyong pupunta, kung gaano ka ligtas ang pakiramdam mo, kung magkano ang pera na ginugol mo, at kung gaano ka makakatulong o saktan ang mundo.
Factor |
Bakit mahalaga para sa iyo |
|---|---|
Saklaw |
Ang mas malaking mga pack ng baterya ng EV ay nagpapahintulot sa iyo na magmaneho nang mas malayo, ngunit kung magdagdag ka ng labis na timbang, hindi ka nakakakuha ng mas distansya. |
Kaligtasan |
Ang ilang mga baterya ng EV ay humahawak ng init at stress nang mas mahusay, kaya mas ligtas ang iyong pagsakay. |
Gastos |
Ang mga baterya na hindi napupunta sa malayo ay karaniwang nagkakahalaga ng mas kaunti. |
Kapaligiran |
Iba't ibang mga baterya ay nagbabago kung magkano ang carbon na inilalagay mo sa hangin. |
Ang pag -alam tungkol sa mga uri ng mga baterya ng EV ay tumutulong sa iyo na piliin kung ano ang pinakamahusay na gumagana para sa iyo.
Ang iba't ibang mga baterya ng EV ay nagbabago kung gaano kalayo ang maaari mong magmaneho. Binago din nila kung gaano ligtas ang iyong sasakyan. Naaapektuhan nila kung magkano ang pera na ginugol mo. Hinahayaan ka ng mga baterya ng Lithium-ion na magmaneho ka ng malayo at magbigay ng mabuting kapangyarihan. Ngunit dapat mong maingat na gamitin ang mga ito upang mapanatili itong ligtas. Ang mga baterya ng LFP ay ligtas at mas kaunting pera. Tumatagal din sila ng mahabang panahon ngunit hindi ka hayaang magmaneho hanggang ngayon. Dapat kang pumili ng isang baterya na umaangkop sa iyong mga pangangailangan sa pagmamaneho. Dapat mo ring isipin ang tungkol sa iyong badyet at ang panahon kung saan ka nakatira. Ang mga bagong uri ng baterya tulad ng solid-state at lithium-sulfur ay paparating na. Gagawin nilang mas ligtas at magtatagal ang mga EV.
Maraming uri ng mga baterya ng EV. Ang bawat isa ay may sariling mga pakinabang. Ang ilan ay tumutulong sa iyo na magmaneho nang mas malayo. Ang iba ay ginagawang mas ligtas ang iyong sasakyan o mas kaunting pera. Tingnan natin ang pinakakaraniwang uri ng baterya sa mga de -koryenteng sasakyan ngayon.
Alam mo ba? Karamihan sa mga de-koryenteng sasakyan ay gumagamit ng mga baterya ng lithium-ion. Ang mga bagong uri ng baterya ay ginagawa sa lahat ng oras.
Ang mga baterya ng Lithium-ion ay nasa halos bawat bagong EV. May hawak silang maraming enerhiya sa isang maliit na sukat. Makakatulong ito sa mga kotse na mas malayo nang hindi mabigat. Ang mga baterya na ito ay tumatagal ng mahabang panahon at nagtatrabaho sa mainit o malamig na panahon. Maraming mga kumpanya ng kotse ang gumagamit ng mga ito dahil balansehin nila ang kapangyarihan, kaligtasan, at presyo.
Ang mga baterya ng Lithium Iron Phosphate ay ligtas at mas matagal pa. Gumagamit sila ng bakal at pospeyt, na madaling mahanap at mas mahusay para sa kalikasan. Ang mga baterya na ito ay hindi masyadong mainit at bihirang mahuli ang apoy. Mas mabigat sila at hindi lumayo sa isang singil. Ngunit mas mababa ang gastos at mas mahaba. Sa Fuzhou Fuqiang Precision Co, Ltd., tinutulungan namin na panatilihing ligtas ang mga baterya ng LFP na may espesyal na pagkakabukod at pasadyang mga kable.
Ang mga baterya ng nikel-metal na hydride ay karamihan sa mga hybrid na kotse. Ang mga ito ay malakas, ligtas, at maaaring sisingilin at magamit nang maraming beses. Hindi sila nag-iimbak ng maraming enerhiya tulad ng mga baterya ng lithium-ion. Ngunit gumagana sila nang maayos sa napakainit o malamig na mga lugar at mas mababa sa gastos sa una.
Ang mga baterya ng lead-acid ay ang pinakalumang uri sa listahang ito. Natagpuan mo ang mga ito sa mas matatandang EV o bilang backup para sa mga ilaw at elektronika. Ang mga ito ay mura at madaling i -recycle. Ngunit mabigat sila at hindi humawak ng maraming enerhiya. Karamihan sa mga bagong EV ay gumagamit lamang ng mga ito para sa mga dagdag na sistema.
Ang mga baterya ng solid-state ay isang bagong ideya para sa maraming mga gumagawa ng kotse. Gumagamit sila ng isang solid sa loob sa halip na isang likido. Ginagawa nitong mas ligtas at mas malamang na mahuli ang apoy. Ang mga baterya na ito ay maaaring hayaan kang magmaneho ng dalawang beses sa malayo at singilin nang napakabilis. Sinusubukan pa rin sila, ngunit maaari mo silang makita sa mga bagong EV sa lalong madaling panahon.
Ang mga Ultracapacitors ay hindi talaga mga baterya. Tumutulong sila na magbigay ng labis na lakas kapag kailangan mong mabilis na mabilis. Sinisingil nila at pinakawalan ang enerhiya nang napakabilis at tumatagal ng mahabang panahon. Ang ilang mga mataas na pagganap o malaking EV ay gumagamit ng mga ito sa iba pang mga baterya.
Ang mga baterya ng Lithium-Sulfur ay isang bagong teknolohiya na may maraming pangako. Maaari silang gawing mas magaan at mas mura ang mga EV dahil gumagamit sila ng asupre. Sa ngayon, hindi sila tumatagal hangga't iba pang mga baterya. Kung ayusin ito ng mga siyentipiko, maaari mong makita ang mga ito sa hinaharap na mga de -koryenteng sasakyan.
Uri ng baterya |
Mga pangunahing tampok |
Karaniwang paggamit |
|---|---|---|
Lithium-ion (li-ion) |
Mataas na enerhiya, mahabang buhay |
Karamihan sa mga EV |
Lithium iron phosphate (LFP) |
Ligtas, mahabang habang buhay |
Mga Evs ng Budget, Mga Bus |
Nikel-metal hydride (NIMH) |
Matibay, ligtas |
Hybrids |
Lead-acid |
Mura, mabigat |
Mas matandang mga EV, backup |
Solid-State |
Mas ligtas, mas maraming saklaw |
Hinaharap na mga EV |
Ultracapacitors |
Mabilis na lakas |
Boost Systems |
Lithium-sulfur |
Magaan, eksperimentong |
R&D, Hinaharap na EVS |
Ang mga baterya ng EV ay patuloy na nagbabago at gumaling. Ang bawat uri ay may magagandang puntos. Maaari mong piliin ang isa na umaangkop sa iyong mga pangangailangan.
Kung magbubukas ka ng isang de -koryenteng pack ng baterya ng sasakyan, makikita mo ang mga cell sa iba't ibang mga hugis. Ang mga hugis na ito ay tinatawag na mga format. Nagbabago ang format kung paano gumagana ang iyong EV, mananatiling ligtas, at pinagsama. Mayroong tatlong pangunahing mga format ng cell ng baterya ng EV na ginagamit ngayon.
Ang mga cylindrical cells ay mukhang maliliit na tubo ng metal. Ang mga gumagawa ay gumulong ng manipis na mga sheet ng baterya at inilagay ito sa loob ng isang tubo. Ang hugis na ito ay ginagawang malakas ang cell at tinutulungan itong palamig. Maraming mga EV ang gumagamit ng mga cylindrical cells dahil madali silang gawin at napakahirap.
Tip: Ang mga cylindrical cells ay tumatagal ng mahaba at mas mababa ang gastos, ngunit hindi sila magkakasama nang perpekto. Ang ilang puwang sa pack ng baterya ay nasayang.
Mga pangunahing punto:
Ang malakas na kaso ng metal ay pinapanatili ang ligtas na cell mula sa mga paga at init.
Magaling sa manatiling cool.
Ang mga bilog na hugis ay nag -aaksaya ng ilang puwang.
Gumamit ng maraming sa malaking pabrika ng baterya ng EV.
Ang mga prismatic cells ay hugis tulad ng mga metal na mga parihaba. Sa loob, ang mga layer ng baterya ay nakasalansan na flat. Hinahayaan ka ng hugis na ito na magkasya sa maraming mga cell sa isang pack ng baterya. Nakakakuha ka ng mas mahusay na paggamit ng puwang at mas maraming enerhiya sa parehong lugar.
Ang mga prismatic cells ay mabuti para sa mga EV na nangangailangan ng maraming lakas sa isang maliit na puwang. Ang kahon ng metal ay tumutulong na cool ang cell, ngunit ginagawang mas mabigat ang cell at higit pa ang gastos.
Mga pangunahing punto:
Ang hugis ng rektanggulo ay gumagamit ng puwang nang maayos.
Ang metal box ay tumutulong na panatilihing cool ang cell.
Mas kaunting mga cell na kinakailangan para sa parehong lakas.
Maaaring mamamaga, kaya ang maingat na disenyo ay mahalaga.
Ang mga pouch cells ay mukhang flat, bendy packet. Gumagamit sila ng mga manipis na layer sa loob ng isang malambot na foil pouch. Ginagawa nitong magaan ang mga ito at madaling magkasya sa maliliit na puwang. Ang mga pouch cells ay ginagamit sa mga EV kung saan pinaka -bigat at baluktot na bagay.
Ang mga pouch cell ay may hawak na maraming enerhiya, ngunit kailangan nila ng labis na tulong upang manatiling ligtas. Ang malambot na supot ay maaaring masira kung hindi protektado.
Mga pangunahing punto:
Magaan at pinakamadaling yumuko.
May hawak na maraming enerhiya at kapangyarihan.
Kailangan ng labis na suporta upang manatiling ligtas.
Maaaring maging mainit at umusbong.
Narito ang isang mabilis na tsart upang matulungan kang ihambing:
Format ng cell |
Paglalarawan ng istraktura |
Kalamangan |
Mga Kakulangan |
|---|---|---|---|
Cylindrical |
Ang mga roll sheet sa metal tube |
Malakas, simpleng gawin, ligtas |
Mga Wastes Space, Malakas na Kaso |
Prismatic |
Nakasalansan na mga layer sa kahon ng metal |
Gumagamit ng maayos ang puwang, madaling lumalamig |
Malakas, mahirap na magkasama |
Pouch |
Ang mga naka -stack na layer sa foil pouch |
Banayad, yumuko, maraming enerhiya |
Madali ang mga break, nangangailangan ng suporta |
Ang pagpili ng pinakamahusay na format ng cell ng baterya ng EV ay nakasalalay sa kung ano ang gusto mo. Gusto mo ba ng lakas, mas maraming puwang, o isang bagay na yumuko? Ang bawat format ay may sariling magagandang puntos. Mag -isip tungkol sa kung ano ang kailangan mo para sa iyong kotse at kung gaano ka ligtas na maging.
Naisip mo na ba kung paano pinalalabas ng mga baterya ng EV ang iyong sasakyan? Ang isang baterya ng de -koryenteng sasakyan ay tulad ng isang malaking kahon na may maraming maliit na mga cell ng enerhiya sa loob. Ang bawat cell ay may tatlong pangunahing bahagi: anode, katod, at separator. Kapag pinindot mo ang pedal, ang mga ion ay lumipat mula sa anode patungo sa katod sa pamamagitan ng isang bagay na tinatawag na electrolyte. Ang mga electron ay lumipat sa labas ng cell nang sabay. Lumilikha ito ng kuryente na nagbibigay lakas sa motor. Kapag sinisingil mo ang baterya, ang proseso ay umatras. Bumalik ang mga electron sa anode at punan ang enerhiya ng baterya.
Narito ang isang madaling buod:
Aspeto |
Paliwanag |
|---|---|
Istraktura ng cell ng baterya |
Ang bawat cell ay may anode (negatibo), isang katod (positibo), at isang separator. |
Paggalaw ng ion habang ginagamit |
Ang mga ion ay lumipat mula sa anode patungo sa katod sa pamamagitan ng electrolyte kapag nagmamaneho ka. |
Daloy ng elektron sa paggamit |
Ang mga electron ay naglalakbay sa labas ng cell at pinapagana ang de -koryenteng motor. |
Proseso ng pagsingil |
Ang mga electron ay lumipat mula sa katod hanggang sa anode upang muling magkarga ng baterya. |
Komposisyon ng baterya |
Maraming mga cell ang sumali sa mga module at pack para sa higit na lakas. |
Tip: Ang sistema ng pamamahala ng baterya, o BMS, ay tumutulong sa lahat na gumana nang maayos. Sinusuri nito ang kalusugan ng baterya, nagbabalanse ng boltahe, at pinapanatili ang ligtas na temperatura.
Ang isang baterya ng EV ay hindi lamang isang malaking bloke. Ginawa ito ng maraming mahahalagang bahagi. Ang bawat bahagi ay may isang espesyal na trabaho upang mapanatili at ligtas ang iyong sasakyan.
Sangkap |
Papel / Pag -andar |
|---|---|
Mga cell ng baterya |
Maliit na yunit na nag -iimbak ng enerhiya. Ang mga cell ay kumokonekta sa serye at kahanay para sa tamang boltahe at kapasidad. |
Baterya pack |
Ang pangunahing mapagkukunan ng kuryente. Nag -iimbak ito at nagbibigay ng enerhiya sa motor at iba pang mga aparato. |
Battery Management System (BMS) |
Pinapanood ang boltahe at temperatura ng bawat cell. Tumitigil sa sobrang pag -init, sobrang pag -init, at maikling mga circuit. Nagpapakita ng katayuan sa baterya sa iyo. |
Sistema ng Pamamahala ng Thermal |
Pinapanatili ang baterya sa pinakamahusay na temperatura. Tumutulong ang baterya na mas mahaba at mas mahusay na gumana. |
Ang lahat ng mga bahaging ito ay nagtutulungan upang mabigyan ka ng matatag na kapangyarihan. Ang BMS ay kumikilos tulad ng isang matalinong bantay at pinapanatili ang ligtas na baterya ng EV at maayos na gumagana. Ang thermal system ay nagpapanatili ng cool o mainit -init ng baterya. Hindi mo kailangang mag -alala tungkol sa sobrang init o malamig na panahon. Ang mga sistemang ito ay makakatulong sa iyo na magkaroon ng isang maayos na pagsakay at isang baterya na tumatagal nang mas mahaba.
Ang mga baterya ng Lithium-ion ay napakapopular sa mga de-koryenteng kotse. Binibigyan ka nila ng mahusay na saklaw, malakas na lakas, at gumana nang maayos sa loob ng mahabang panahon. Karamihan sa mga bagong de -koryenteng sasakyan ay gumagamit ng mga ito.
Mga kalamangan:
Maaari kang magmaneho ng malayo sa isang singil dahil sa mataas na density ng enerhiya.
Ang mga baterya na ito ay magaan, kaya ang mga kotse ay gumagamit ng mas kaunting enerhiya.
Matagal na silang nagtagal. Maraming mga baterya ng lithium-ion ang nagtatrabaho sa loob ng 8 hanggang 20 taon. Ang ilan ay higit sa 200,000 milya, at ang ilan ay umabot pa sa 400,000 milya habang ang teknolohiya ay nagiging mas mahusay.
Nawala lamang ang mga ito tungkol sa 1.8% na kapasidad bawat taon, kaya manatiling malusog.
Ang mga gumagawa ng kotse ay nagbibigay ng mahabang warranty, tulad ng 8 taon o 100,000 milya, dahil pinagkakatiwalaan nila ang mga baterya na ito.
Cons:
Kung nasira o sisingilin nang mali, ang mga baterya ng lithium-ion ay maaaring mahuli. Ang mga apoy ay mahirap ihinto at maaaring magsimula muli, na kung saan ay matigas para sa mga bumbero.
Ang matinding mainit o malamig ay maaaring gawing mas mabilis ang baterya.
Hindi pa madali ang pag -recycle, kaya masaktan ang kapaligiran.
Tandaan: Ang mga baterya ng Lithium-ion ay nagiging mas ligtas at mas mahaba, ngunit dapat mong maingat na gamitin ang mga ito.
Ang mga baterya ng Lithium Iron Phosphate ay kilala sa pagiging ligtas at mura. Nakikita mo ang mga ito sa mga murang mga de-koryenteng kotse at bus.
Mga kalamangan:
Halos hindi sila masyadong nag -init o mahuli ang apoy, kaya ligtas sila.
Ang mga baterya ng LFP ay tumatagal ng mahabang panahon. Maaari silang magamit ng 2,000 hanggang 3,000 beses, kung minsan higit pa. Ito ay mahusay kung nais mong tumagal ang iyong baterya.
Mas mababa ang gastos nila. Ang mga baterya ng LFP ay halos 32% na mas mura kaysa sa mga cell ng NMC. Minsan nagkakahalaga sila ng mas mababa sa $ 60 bawat kWh. Gumagamit sila ng mga karaniwang materyales, kaya makatipid ka ng pera.
Gumagana sila nang maayos sa mga mainit na lugar.
Mas mahusay sila para sa kalikasan dahil hindi sila gumagamit ng mga bihirang metal tulad ng kobalt o nikel.
Cons:
Hindi sila nag-iimbak ng maraming enerhiya, kaya hindi ka maaaring magmaneho hanggang sa NMC o regular na mga baterya ng lithium-ion.
Ang mga baterya ng LFP ay mas mabigat, na maaaring gawing mas mahusay ang mga kotse.
Hindi sila mabuti para sa mahabang biyahe kung kailangan mong lumayo.
Tip: Kung nais mo ng isang ligtas at murang kotse para sa pagmamaneho ng lungsod, ang mga baterya ng LFP ay isang mahusay na pagpipilian.
Ang mga baterya ng Nickel-Manganese-Cobalt ay ginagamit sa maraming mga bagong de-koryenteng kotse, lalo na ang mga ginawa para sa mahabang drive.
Mga kalamangan:
Makakakuha ka ng mas maraming milya bawat singil dahil sa mataas na density ng enerhiya.
Balansehin nila nang maayos ang kapangyarihan, timbang, at laki.
Mabuti para sa mga pangmatagalang kotse at mabilis na mga modelo.
Tumatagal sila ng 1,000 hanggang 2,000 cycle, na madalas na mas mahaba kaysa sa kotse mismo.
Cons:
Mas malaki ang gastos nila dahil mahal ang nikel at kobalt.
Hindi sila tumatagal hangga't ang mga baterya ng LFP.
Ang paggawa ng mga baterya na ito ay gumagamit ng maraming enerhiya at lumilikha ng mga gas ng greenhouse, lalo na sa mga lugar na gumagamit ng lakas ng karbon.
Kailangan nila ng mga espesyal na sistema ng paglamig upang manatiling ligtas.
Aspeto ng epekto sa kapaligiran |
Paglalarawan |
|---|---|
Mga proseso ng masinsinang enerhiya |
Ang paggawa at pagmimina ay nagdudulot ng mataas na paglabas ng gas ng greenhouse |
Mga benepisyo sa pag -recycle |
Ang pag -recycle ay maaaring babaan ang mga paglabas ng hanggang sa 61% |
Kalakaran ng nilalaman ng nikel |
Higit pang mga nikel, mas kaunting kobalt, ngunit may mga trade-off |
Alam mo ba? Ang pag -recycle ng mga baterya ng NMC ay tumutulong sa kapaligiran.
Ang mga baterya ng nikel-metal na hydride ay ginamit sa mga hybrid na kotse sa loob ng mahabang panahon. Natagpuan mo ang mga ito sa mga kotse tulad ng Toyota Prius.
Mga kalamangan:
Ligtas ang mga ito at hindi madaling masira.
Gumagana sila nang maayos sa malamig na panahon.
Tumagal sila ng mahabang panahon at madaling i -recycle.
Mas mababa ang gastos sa mga baterya ng lithium-ion.
Ang sistema ng baterya ay simple.
Cons:
Hindi sila nag -iimbak ng mas maraming enerhiya, kaya nakakakuha ka ng mas kaunting saklaw sa pagmamaneho.
Nawalan sila ng 10-30% ng kanilang singil sa isang buwan kung hindi ginamit.
Naging mainit sila kapag singilin, na maaaring maging isang problema kung hindi pinamamahalaan.
Gumagamit sila ng mga espesyal na metal, kaya ang mga materyal na gastos ay mas mataas kaysa sa mga baterya ng lead-acid.
TANDAAN: Ang mga baterya ng NIMH ay pinakamahusay para sa mga hybrids kung saan ang kaligtasan at pangmatagalang kapangyarihan ay higit sa saklaw.
Ang mga baterya ng lead-acid ay ang pinakalumang uri na ginagamit sa mga kotse. Nakikita mo pa rin sila sa mga lumang electric car at bilang mga backup na baterya.
Mga kalamangan:
Gastos nila ang hindi bababa sa lahat ng mga uri ng baterya.
Ang mga ito ay ligtas at matatag.
Halos lahat ng mga baterya ng lead-acid ay na-recycle-higit sa 99% sa US
Ang teknolohiya ay luma at may malaking network ng pag -recycle.
Cons:
Ang mga ito ay mabigat at malaki, na ginagawang mas mabagal ang mga kotse.
Hindi sila nag -iimbak ng maraming enerhiya, kaya hindi ka maaaring magmaneho ng malayo.
Hindi sila tumatagal hangga't mas bagong mga baterya.
Hindi sila mabuti para sa pangunahing kapangyarihan sa mga de-koryenteng kotse, ngunit gumana nang maayos para sa 12-volt system.
Tip: Ang mga baterya ng lead-acid ay mahusay kung nais mo ang mababang gastos at madaling pag-recycle, hindi mahaba ang saklaw ng pagmamaneho.
Ang mga baterya ng solid-state ay isang bagong ideya para sa mga de-koryenteng kotse. Maaari mong makita ang mga ito sa mga sasakyan sa hinaharap.
Mga kalamangan:
Gumagamit sila ng mga solidong electrolyte, na hindi nasusunog at mas ligtas kaysa sa mga likido.
Hindi sila tumagas o madaling mahuli ng apoy.
Pinangangasiwaan nila nang maayos ang init at madaling mapanatili sa tamang temperatura.
Maaari silang mag -imbak ng mas maraming enerhiya at mas mahaba.
Cons:
Sinusubukan pa rin sila, kaya hindi mo pa ito mabibili.
Marami silang gastos upang gawin.
Kung nabigo sila sa matinding mga kondisyon, maaari pa ring magkaroon ng mga problema sa kaligtasan.
Ang mga baterya ng solid-state ay maaaring gawing mas ligtas at mas mahusay ang mga de-koryenteng kotse sa lalong madaling panahon.
Ang mga ultracapacitors ay gumagana nang iba kaysa sa mga baterya. Natagpuan mo ang mga ito sa mga kotse na nangangailangan ng mabilis na pagtaas ng lakas.
Mga kalamangan:
Sinisingil nila at pinakawalan ang enerhiya sa ilang segundo.
Tumatagal sila ng napakatagal na panahon - milyon -milyong mga siklo.
Ang mga ito ay mahusay para sa pagpepreno at mabilis na pagsisimula.
Gumagana sila nang maayos sa sobrang init o malamig na panahon.
Cons:
Hindi sila nag -iimbak ng maraming enerhiya (tungkol sa 6 wh/kg), kaya hindi mo magagamit ang mga ito bilang pangunahing mapagkukunan ng kuryente.
Kailangan mong i -recharge ang mga ito nang madalas, kaya hindi sila gumagana para sa mahabang paglalakbay.
Hindi sila maganda bilang ang tanging mapagkukunan ng kuryente.
Ang mga Ultracapacitors ay mahusay na kasosyo para sa mga baterya, ngunit hindi maaaring palitan ang mga ito.
Ang mga baterya ng Lithium-Sulfur ay sinusubukan pa rin, ngunit maaari nilang baguhin ang mga de-koryenteng kotse sa hinaharap.
Mga kalamangan:
Maaari silang mag-imbak ng hanggang sa 2,600 wh/kg, na limang beses na higit sa mga baterya ng lithium-ion ngayon.
Gumagamit sila ng asupre, na mura at madaling makuha.
Mas magaan ang mga ito, kaya ang mga kotse ay maaaring lumayo at gumamit ng mas kaunting enerhiya.
Kung maayos, maaari silang maging mas mahusay para sa kapaligiran.
Cons:
Sa ngayon, ang mga baterya sa pagsubok ay hindi umaabot sa buong lakas. Nakakakuha lamang sila ng 350-500 wh/kg.
Hindi sila tumatagal hangga't maaari at masira, kaya hindi sila handa para sa tunay na paggamit.
Ang mga problema tulad ng mababang ionic conductivity at breaking material ay nangangailangan ng mas maraming pananaliksik.
Kung ayusin ng mga siyentipiko ang mga problemang ito, ang mga baterya ng lithium-sulfur ay maaaring humantong sa susunod na malaking pagbabago sa mga baterya ng electric car.
Maaaring nais mong malaman kung paano ihambing ang mga baterya na ito. Ipinapakita ng talahanayan sa ibaba ang mga pangunahing tampok para sa bawat uri ng baterya. Makakatulong ito sa iyo na makita kung alin ang maaaring gumana nang pinakamahusay para sa iyo.
Uri ng baterya |
Gastos ($/kWh) |
Density ng enerhiya (wh/kg) |
Habang -buhay (siklo) |
Kaligtasan |
Pagganap |
|---|---|---|---|---|---|
Lithium-ion (NMC) |
~ $ 75 |
200–250 |
1,000-2,000 |
Kailangan ng paglamig |
Mahusay para sa mahabang hanay |
LFP |
~ $ 60 |
160–180 |
2,000-4,000+ |
Napaka matatag |
Matibay, mas mabagal na singilin |
Lead-acid |
~ $ 30 |
30–50 |
500–1,000 |
Ligtas |
Mababang saklaw, mabagal na singilin |
Nimh |
~ $ 50 |
60–120 |
1,000-2,000 |
Ligtas |
Mabuti para sa mga hybrid |
Solid-State |
N/a |
300+ (potensyal) |
5,000+ (inaasahan) |
Mahusay |
Mabilis na singilin, hinaharap na tech |
Ultracapacitor |
N/a |
6 |
Milyun -milyon |
Ligtas |
Mabilis na pagsabog, hindi para sa saklaw |
Lithium-sulfur |
N/a |
350-500 (kasalukuyang) |
<500 (kasalukuyang) |
Matatag |
Eksperimental, magaan |
Tip: Kung nais mo ng isang baterya na may maraming enerhiya, tingnan ang lithium-ion at solid-state. Ang mga baterya na ito ay tumutulong sa iyo na magmaneho nang malayo nang hindi ginagawang mabigat ang iyong sasakyan.
Tingnan natin kung aling mga baterya ang pinakamahusay para sa iba't ibang mga pangangailangan. Ang gabay na ito ay makakatulong sa iyo na pumili ng tama para sa iyong pagmamaneho.
Long-range na pagmamaneho: Mga baterya ng lithium-ion, lalo na ang NMC, hayaan mong itaboy ang pinakamalayo. Ang mga baterya ng solid-state ay maaaring magbigay ng higit pang saklaw sa hinaharap.
Kakayahan: Ang mga baterya ng LFP at lead-acid ay nagkakahalaga ng mas kaunting pera. Ang mga baterya ng LFP ay tumatagal din ng mas mahaba at ligtas, kaya mabuti ang mga ito para sa mas murang mga EV.
Cold Climates: Ang mga baterya ng LFP at lithium-ion ay patuloy na gumagana nang maayos kapag malamig. Ang mga baterya ng lead-acid ay nawawalan ng lakas nang mabilis sa nagyeyelong panahon.
Tibay: Ang mga baterya ng LFP ay tumatagal ng pinakamahabang. Maaari mong singilin at gamitin ang mga ito nang maraming beses bago sila magsuot.
Kaligtasan: Ang mga baterya ng LFP at solid-state ay pinakamahusay para sa kaligtasan. Hindi sila masyadong nag -init o mahuli ng apoy, upang makaramdam ka ng ligtas.
Tandaan, ang bawat baterya ay may isang bagay na mabuti tungkol dito. Pag -isipan kung ano ang pinakamahalaga para sa iyo - range, presyo, kaligtasan, o kung gaano katagal ito. Ang pagpili ng tamang baterya ay tumutulong sa iyo na masisiyahan ka sa iyong de -koryenteng sasakyan.
Isipin kung gaano kalayo ang nais mong magmaneho bago singilin. Kung magmaneho ka lamang sa iyong bayan, hindi mo kailangan ng isang malaking baterya. Kung pupunta ka sa mahabang paglalakbay, pumili ng baterya na may mas maraming enerhiya, tulad ng lithium-ion o NMC . Kung paano ka masyadong nagmamaneho. Mabilis na nagsisimula at huminto gumamit ng mas maraming enerhiya at maaaring mas mabilis na mas mabilis ang baterya. Kung nagmamaneho ka ng maayos at malumanay na preno, tatagal ang iyong baterya.
Tip: Siguraduhin na may sapat na mga istasyon ng singilin kung saan ka nagmamaneho. Ang mabilis na singilin ay kapaki -pakinabang, ngunit ang paggamit nito ng maraming maaaring gawin ang iyong baterya na hindi magtatagal hangga't.
Napakahalaga ng kaligtasan kapag pumili ng baterya. Ang ilang mga baterya, tulad ng LFP , ay napaka -matatag at hindi masyadong mainit. Ang isang sistema ng pamamahala ng baterya, o BMS , sinusuri ang kalusugan ng baterya at pinapanatili ito sa isang ligtas na temperatura. Kung nakatira ka kung saan ito ay nakakakuha ng sobrang init o malamig, pumili ng isang baterya na may mahusay na pamamahala ng thermal. Ang mga bagay tulad ng pagkakabukod at paglamig ay makakatulong na mapanatiling ligtas ang iyong baterya.
Ang mga baterya ng LFP at solid-state ay labis na ligtas.
Ang isang malakas na BMS ay tumitigil sa sobrang pag -init at sobrang pag -init.
Ang pagkakabukod mula sa mga kumpanya tulad ng Fuzhou Fuqiang Precision Co, Ltd ay nagdaragdag ng higit na kaligtasan.
Gaano karaming pera ang mayroon kang mga bagay kapag pumili ng baterya. Ang presyo ay maaaring magkakaiba, ngunit isipin kung magkano ang nai -save mo sa ibang pagkakataon. Ang mga baterya ng EV ay nangangailangan ng mas kaunting pag -aalaga kaysa sa mga makina ng gas dahil mayroon silang mas kaunting mga bahagi. Ang ilang mga baterya, tulad ng LFP , ay mas mababa at mas mahaba. Maaari ka ring makatipid ng pera sa tulong ng gobyerno at mas mababa ang mga gastos sa gasolina.
Tumingin sa presyo para sa bawat kilowatt-hour ( kWh ).
Suriin kung ang baterya ay may warranty. Marami ang nagbibigay ng 8 taon o 100,000 milya.
Mag -isip tungkol sa mga presyo ng kuryente at kung maaaring mangailangan ka ng isang bagong baterya sa paglaon.
Nagbabago ang panahon kung gaano kahusay ang iyong baterya. Ang malamig ay maaaring gawin ang iyong pagbagsak ng saklaw ng hanggang sa 25%. Ang mainit na panahon ay maaari ring gawing mas maayos ang iyong baterya, lalo na kung gumagamit ka ng air conditioning ng maraming. Ang paradahan sa lilim o pag -init ng iyong sasakyan habang ang singil nito ay makakatulong. Kung nakatira ka kung saan napakalamig o mainit, pumili ng isang baterya na may mahusay na pamamahala ng thermal at pagkakabukod.
Mga malamig na lugar: Ang mga baterya ng LFP at lithium-ion na may mga heaters ay pinakamahusay na gumagana.
Mga mainit na lugar: Pumili ng mga baterya na may paglamig at mahusay na pagkakabukod.
Paano mo hinihimok ang mga bagay. Ang mga driver ng lungsod ay maaaring hindi nangangailangan ng mas maraming saklaw, ngunit ang mga tao sa bansa ay maaaring gusto ng higit pa.
Ang pagpili ng tamang baterya ng EV ay nangangahulugang pag -iisip tungkol sa kung ano ang kailangan mo, kung magkano ang maaari mong gastusin, at ang iyong lokal na panahon. Dalhin ang iyong oras at piliin ang baterya na umaangkop sa iyong buhay.
Maaari kang magtaka kung ano ang susunod na mangyayari para sa mga de -koryenteng sasakyan. Mabilis na nagbabago ang teknolohiya ng baterya. Ngayon, ang karamihan sa mga kotse ay gumagamit ng mga baterya ng Lithium-Ion at LFP. Sa susunod na ilang taon, magkakaroon ng higit pang mga bagong bagay.
Ang mga baterya ng solid-state ay nakakakuha ng maraming interes. Ang mga baterya na ito ay maaaring gawing mas ligtas ang mga kotse at hayaan kang magmaneho nang mas malayo. Mayroon silang mga solidong bahagi sa loob, kaya hindi sila madaling tumagas o mahuli ang apoy.
Malapit na ang pagsingil sa lalong madaling panahon. Hahayaan ka ng mga bagong baterya na singilin ang iyong sasakyan sa loob lamang ng ilang minuto. Hindi mo na kailangang maghintay hangga't magmaneho muli.
Ang mas mahusay na pag -recycle ay nagiging mas mahalaga. Ang mga kumpanya ay nais na magamit muli ang mga lumang baterya at gumawa ng mga bago na may mas kaunting basura. Makakatulong ito sa mundo at makatipid ng pera.
ang mga mas ligtas na materyales ngayon. Ginagamit Ang mga bagong pagkakabukod at matalinong mga sistema, tulad ng mula sa Fuzhou Fuqiang Precision Co, Ltd, ay makakatulong na mapanatiling cool at ligtas ang mga baterya.
Kung nagmamalasakit ka sa lupa, gusto mo ang mga bagong baterya na gumagamit ng mas kaunting mga bihirang metal at mas madaling mag -recycle.
Makakakita ka ng ilang malalaking pagbabago sa teknolohiya ng baterya ng electric-vehicle sa lalong madaling panahon. Ang mga siyentipiko ay nagtatrabaho sa mga bagong ideya na maaaring magbago kung paano ka magmaneho.
Ang mga baterya ng Lithium-sulfur ay maaaring gawing mas magaan at mas mura ang mga kotse. Ang mga baterya na ito ay gumagamit ng asupre, na madaling mahanap.
Ang mga baterya ng sodium-ion ay isa pang bagong ideya. Gumagamit sila ng asin, kaya mas mababa ang gastos at mas mahusay para sa mundo.
Ang mga sistema ng pamamahala ng baterya ng Smart ay makakatulong sa iyong baterya na tumagal nang mas mahaba. Ang mga sistemang ito ay nanonood ng bawat cell at panatilihing tama ang lahat.
Ang mga nababaluktot na hugis ng baterya ay hahayaan ang mga gumagawa ng kotse na magdisenyo ng mga bagong uri ng mga sasakyan. Maaari mong makita ang mga baterya na umaangkop sa mga pintuan o sahig.
Ang hinaharap ay mukhang maliwanag. Maaari mong asahan ang mas ligtas, mas matagal, at mas abot-kayang mga baterya sa susunod na ilang taon.
Nakita mo kung paano naiiba ang mga baterya ng EV sa saklaw, kaligtasan, gastos, at habang -buhay. Ang bawat uri ay may sariling lakas at kahinaan.
Bago ka pumili ng isang baterya ng de -koryenteng sasakyan, tanungin ang iyong sarili:
Gaano kalayo kalayo ang nais mong magmaneho?
Ang Kaligtasan ba ng Baterya ang Iyong Nangungunang Pag -aalala?
Ano ang iyong badyet?
Nakatira ka ba sa isang mainit o malamig na klima?
Manatiling mausisa! Ang teknolohiya ng baterya ng EV ay patuloy na nagbabago. Kung nais mo ang pinakamahusay na pagganap at kaligtasan, panatilihin ang pag -aaral at suriin para sa mga update mula sa mga pinagkakatiwalaang eksperto tulad ng Fuzhou Fuqiang Precision Co, Ltd.
Karamihan sa mga baterya ng EV ay tumatagal sa pagitan ng 8 at 15 taon. Maaari kang magmaneho ng halos 100,000 hanggang 200,000 milya bago ka nangangailangan ng isang bagong baterya. Paano mo hinihimok at singilin ang iyong sasakyan kung gaano katagal ang baterya.
Singilin ang iyong baterya nang dahan -dahan kapag mayroon kang oras.
Panatilihin ang iyong baterya mula sa sobrang init o masyadong malamig.
Subukang huwag gamitin ang lahat ng lakas ng baterya.
Gumamit ng mga produktong pagkakabukod at kaligtasan mula sa Fuzhou Fuqiang Precision Co, Ltd.
Ligtas ang mga baterya ng EV kung gagamitin mo ang mga ito sa tamang paraan. Ang mga bagong baterya ng de -koryenteng sasakyan ay may mga sistema na humihinto sa sobrang pag -init at apoy. Ang mga kumpanya tulad ng Fuzhou Fuqiang Precision Co, Ltd ay magdagdag ng labis na pagkakabukod para sa higit na kaligtasan.
Karamihan sa mga baterya ng EV ay maaaring mai -recycle. Ang pag -recycle ay bumabawas sa basura at nakakatipid ng mga mahahalagang materyales. Maraming mga gumagawa ng baterya at mga tindahan ng serbisyo ang may mga programa sa pag -recycle para sa mga lumang baterya ng de -koryenteng sasakyan.
Paano ka magmaneho, ang panahon, at uri ng baterya ang nagbabago sa iyong saklaw. Ang pagmamaneho nang mabilis at sobrang init o malamig na mga araw ay maaaring babaan kung gaano kalayo ang iyong pagpunta. Ang pagpili ng tamang baterya ng EV at ang paggamit ng mahusay na pagkakabukod ay tumutulong sa iyo na magmaneho ng maraming milya.
