การเข้าชม: 0 ผู้แต่ง: บรรณาธิการเว็บไซต์ เวลาเผยแพร่: 29-2026-09-29 ที่มา: เว็บไซต์
การเลือกโฟมแบตเตอรี่ตามความหนาแน่นหรือระดับอุณหภูมิเท่านั้น อาจทำให้เซลล์สแต็กมีแรงอัดที่ไม่ถูกต้อง เกิดการเซ็ตตัวถาวรมากเกินไป หรือต้นทุนวัสดุที่ไม่จำเป็น
เปรียบเทียบโฟม MPP และโฟมซิลิโคนกับแรงดัน แบตเตอรี่ อุณหภูมิ ความหนา และข้อกำหนดเปลวไฟของแบตเตอรี่ตามจริง โดยทั่วไป MPP หมายถึงโฟมโพลีโพรพีลีนระดับไมโครเซลลูลาร์ ในขณะที่โฟมซิลิโคนเป็นของตระกูลอีลาสโตเมอร์ที่แตกต่างกันซึ่งมีการเสื่อมสภาพและพฤติกรรมทางความร้อนที่แตกต่างกัน
ไม่มีวัสดุใดที่ดีกว่าโดยอัตโนมัติ สำหรับการกันกระแทกและการจัดการแรงอัดของแบตเตอรี่ EV การตัดสินใจที่ถูกต้องมาจากเส้นโค้งแรงอัดของแผ่นที่เสร็จแล้ว ความหนา การคืนสภาพในระยะยาว และการตรวจสอบด้านสิ่งแวดล้อม
การแทนที่โฟมหนึ่งด้วยอีกโฟมหนึ่งโดยไม่ตรวจสอบเส้นโค้งเชิงกลสามารถเปลี่ยนแรงกดที่จ่ายให้กับเซลล์พ็อกเก็ตหรือแท่งปริซึมได้
ใช้ MPP เมื่อโครงสร้างโพลีโอเลฟินไมโครเซลล์น้ำหนักเบาเหมาะกับหน้าต่างทางกลและสิ่งแวดล้อม ใช้ซิลิโคนเมื่อความเสถียรของอุณหภูมิ ประสิทธิภาพของเปลวไฟ หรือการคืนตัวของยางในระยะยาวมีความสำคัญมากขึ้น
โพลีโพรพีลีนระดับไมโครเซลล์สามารถผลิตได้ด้วยคาร์บอนไดออกไซด์ที่วิกฤตยิ่งยวดเพื่อสร้างโครงสร้างเซลล์ที่ดี ในขณะที่โฟมซิลิโคนถูกกำหนดให้เป็นอีลาสโตเมอร์ซิลิโคนระดับเซลล์ ประสิทธิภาพที่แน่นอนของวัสดุทั้งสองยังคงเป็นเกรดเฉพาะ[1]
ปัจจัยการคัดเลือก |
เอ็มพีพี โฟม |
โฟมซิลิโคน |
|---|---|---|
ตระกูลวัสดุ |
โฟมไมโครเซลล์ที่ทำจากโพลีโพรพีลีน |
อีลาสโตเมอร์ซิลิโคนระดับเซลล์ |
น้ำหนัก |
ข้อได้เปรียบในการลดน้ำหนักที่อาจเกิดขึ้น |
ขึ้นอยู่กับเกรด |
อุณหภูมิ |
ตรวจสอบขีดจำกัดเฉพาะเกรด |
มักเลือกสำหรับความต้องการความร้อนที่กว้างขึ้น |
การบีบอัด |
สามารถปรับได้ตามความหนาแน่นและโครงสร้างเซลล์ |
ระดับ CFD ที่มีอยู่มากมาย |
ความไวไฟ |
ขึ้นอยู่กับสูตรและความหนา |
มีเกรด V-0 |
แผ่นอิเล็กโทรดที่แข็งเกินไปอาจทำให้เซลล์รับน้ำหนักมากเกินไป ในขณะที่แผ่นอิเล็กโทรดที่คลายตัวเร็วเกินไปอาจทำให้แรงดันปึกกระดาษลดลงในระหว่างอายุการใช้งานแบตเตอรี่
เปรียบเทียบการโก่งตัวของแรงอัด ชุดแรงอัด และการผ่อนคลายความเครียดที่ความหนาในการทำงานจริง วัสดุที่ถูกต้องควรรักษาระดับแรงดันที่ต้องการไว้ในขณะที่เซลล์หายใจและค่อยๆ พองตัว
ในทำนองเดียวกัน แซง-โกแบ็งแนะนำให้เริ่มจากเคมีของเซลล์ ช่องว่าง ช่วงการบีบอัด เป้าหมายความดันเริ่มต้นและสิ้นสุดอายุการใช้งาน แทนที่จะเลือกแผ่นบีบอัดแบตเตอรี่โดยใช้เคมีเพียงอย่างเดียว[2]
การใช้โฟมอุณหภูมิต่ำในตำแหน่งแบตเตอรี่ที่มีความต้องการสูงสามารถลดความเสถียรทางกลและบังคับให้การออกแบบใหม่ล่าช้าในการตรวจสอบ
โฟมซิลิโคนจะดูน่าดึงดูดเมื่อการเสื่อมสภาพของอุณหภูมิสูง ชุดการบีบอัดต่ำ หรือความต้องการเปลวไฟที่เข้มงวดครอบงำการออกแบบ
สำหรับการเปรียบเทียบ เกรดซิลิโคนของ Rogers BISCO บางเกรดเผยแพร่การทำงานที่อุณหภูมิสูงถึง 200°C ด้วยประสิทธิภาพ UL 94 V-0 และค่าการบีบอัดต่ำ แต่ตัวเลขเหล่านี้ใช้กับเกรดเฉพาะเหล่านั้น และไม่ควรใช้กับโฟมซิลิโคนทุกตัว[3]
การขอ 'โฟมแบตเตอรี่ขนาด 3 มม.' โดยไม่มีข้อกำหนดด้านแรงดันและอุณหภูมิ มักจะทำให้ได้ตัวอย่างที่ไม่เกี่ยวข้องและทำการทดสอบซ้ำ
ระบุรูปแบบของเซลล์ ช่องว่างที่กำหนด การบีบอัดขั้นต่ำและสูงสุด เป้าหมายแรงดัน อุณหภูมิในการทำงาน ข้อกำหนดเปลวไฟ ขนาด และข้อกำหนดด้านกาว
ทำให้สามารถเปรียบเทียบ MPP และซิลิโคนได้โดยใช้ชิ้นส่วนไดคัทที่เสร็จแล้วจริง แทนที่จะใช้เอกสารข้อมูลวัตถุดิบทั่วไป
เปรียบเทียบโฟม MPP และโฟมซิลิโคน?
ส่งภาพวาดเซลล์ของคุณ Fuqiang ช่องว่างที่มีอยู่ ช่วงการบีบอัด อุณหภูมิที่ต้องการ และความหนาของแผ่นเป้าหมาย เราสามารถเปรียบเทียบตัวเลือกวัสดุและเตรียมตัวอย่างไดคัทสำหรับการประกอบและการทดสอบแรงดัน
โฟม MPP โดยทั่วไปหมายถึงโฟมโพลีโพรพีลีนไมโครเซลลูลาร์ ซึ่งเป็นวัสดุโพลีโอเลฟินเซลลูลาร์น้ำหนักเบาที่สามารถออกแบบทางวิศวกรรมสำหรับการกันกระแทก ฉนวน และการบีบอัด
ไม่เป็นสากล MPP น่าดึงดูดสำหรับการใช้งานในการบีบอัดน้ำหนักเบา ในขณะที่อาจเลือกใช้ซิลิโคนในกรณีที่การเสื่อมสภาพที่อุณหภูมิสูง ประสิทธิภาพของเปลวไฟ หรือการกู้คืนอีลาสโตเมอร์มีความต้องการมากกว่า
ใช่ หากเกรดที่เลือกตรงตามข้อกำหนดด้านการบีบอัด ไฟฟ้า อุณหภูมิ อายุ และความสามารถในการติดไฟที่ต้องการ
โฟมอัดซิลิโคนมาตรฐานไม่ควรถือเป็นแผงกั้นความร้อนโดยอัตโนมัติ โครงสร้างแบบคอมโพสิตหรือเซรามิกแบบพิเศษจะใช้เมื่อจำเป็นต้องมีการป้องกันการแพร่กระจายความร้อน
เริ่มต้นด้วยการโก่งตัวของแรงอัด ชุดแรงอัด การผ่อนคลายความเครียด ความหนา ประสิทธิภาพอุณหภูมิ ความสามารถในการติดไฟ และข้อกำหนดเกี่ยวกับไดอิเล็กทริก
มุมมองด้านชุดสายไฟรถยนต์และวัสดุแบตเตอรี่เป็นเวลา 15 ปี
หลังจากทำงานกับส่วนประกอบไฟฟ้าและแบตเตอรี่ของยานยนต์มาเป็นเวลา 15 ปี ฉันขอแนะนำให้เปรียบเทียบ แผ่นโฟมสำเร็จรูปภายใต้หน้าต่างการบีบอัดจริง แทนที่จะเลือกโฟมจากชื่อวัสดุเพียงอย่างเดียว ความหนา การคงแรงยึด และสภาวะการประกอบมักจะตัดสินว่าวัสดุจะทำงานในการผลิตหรือไม่
[1] วารสารของไหลวิกฤตยิ่งยวด - การเกิดฟองระดับไมโครเซลล์ของโพลีโพรพีลีนโดยใช้ CO₂ ที่วิกฤตยิ่งยวด
[2] Saint-Gobain - การจัดการอาการบวมและการบีบอัดของเซลล์แบตเตอรี่ EV